进气噪声对内燃机整机噪声的影响

以某460内燃机为例,用声压级和声功率级测试的方法,得出内燃机在多种工况下的声压云图,分析比较了内燃机有进气噪声和没有进气噪声时的整机噪声,结果表明,对于增压高速内燃机,进气噪声对内燃机整机声功率级有显著的影响。     

内燃机降噪研究中噪声的分析和分离技术

内燃机噪声可分为燃烧噪声、空气动力噪声和机械噪声，控制噪声最基本最积极的方法是控制其内部的激振力源及外表面辐射源。通过对内燃机噪声源和辐射源的分离测试与分析识别和分离技术，为内燃机降噪研究提供了思路和方法。     

随机误差计算在内燃机测试中的应用

随机误差计算在内燃机测试中的应用宁夏农机鉴定技术推广站邓亚荣马晓乾一、随机误差的计算方法１．直接测量随机误差的计算随机误差是个随机变量，采用概率与数理统计的方法进行处理。将等精度测量得到的每一次测量值求其算术平均值（或然值）。ｘ＝１ｎ∑ｎｉ＝１ｘｉ…...     

往复式内燃机噪声限值新旧标准对比分析

柴油机的噪声在柴油机推广鉴定中作为一项重要的安全性能指标来考核。柴油机推广鉴定大纲DG/T003-2019《农用柴油机》中针对噪声限值所引用的标准为GB/T14097《往复式内燃机噪声限值》,该标准最新版GB/T14097-2018于2018年2月6日发布,并于2018年9月1日实施。GB/T14097-2018《往复式内燃机噪声限值》是对GB14097-1999《中小功率柴油机噪声限值》的变更、补充及完善,同时也代替了GB15739-1995《小型汽油机噪声限值》。     

无基础V型空气压缩机减振系统设计

设计了无基础V型空气压缩机的弹簧减振系统，导出了振动力学模型，利用模态分析法对机组振动进行了理论分析和计算机仿真计算，并进行了振动测试。结果表明，机组振动烈度接近中国A级品标准。     

车用发动机噪声源识别方法的研究

利用声强测试中的p-p法,对一台汽油机的噪声进行声强测试,将测试得到的数据用STARAcoustics声强分析软件进行处理和分析,得出发动机各个包络面的等声强分布、声强矢量分布、声功率和声功率级的计算结果;利用这些结果分析和识别了该发动机几个包络面的主要噪声源,确定了其噪声源的位置、主要噪声频率、声功率的大小及声功率的贡献,为降低该发动机噪声提供了改进依据。     

内燃机缸内工作过程循环变动的快速测定方法

介绍了一种快速、简便地确定内燃机缸内工作过程循环变动的方法－－瞬时转速法，阐述了它的原理并给出了应用实例。瞬时转速的测量采用双传感器法，阐明了其结构及工作原理，并对其测量精度进行分析。提出了利用瞬时转速确定内燃机循环变动的两种参数，将利用瞬时转速法估计的结果同利用气缸压力确定的结果进行比较，结果表明，瞬时转速法确定内燃机的缺内工作过程循环变劝是简便、可行的。     

农用三轮车噪声的测量

从产品质量分等角度出发，根据三轮车噪声对周围环境的影响和对驾驶员听觉的破坏，ＪＢ／Ｔ５００９５－１９９７《三轮农用运输车产品质量分等》标准，分别给出了加速行驶时车外最大噪声和驾驶员操作位置的最大噪声两个指标。一、加速行驶时车外最大噪声的测量１．试验场地的选择试验场地应是一个水平反射平面上方无其它反射物的近似自由场，环境修正值Ｋα≤７ｄＢ（标准噪声源法确定出Ｋα），满足此条件的场地是：（１）测试场地应平坦而空旷，三轮车行驶中心线两侧２５ｍ范围内，不应有较大的反射物；（２）测试跑道应有２０ｍ以上的平…     

柴油机排气噪声控制机理分析

正内燃机噪声是由多种声源发出的噪声叠加而成的,内燃机在运转时,根据其工作原理、工作状态及有关的声学理论,大致可分为空气动力性噪声,燃烧噪声和机械噪声。不同形式、型号的内燃机以及同一种内燃机在不同的运转工况下,各种噪声源对总噪声的影响是不同的。一般情况下,空气动力性噪声对内燃机整机噪声的影响大于燃烧噪声与机械噪声,空气动力性噪声中又以排气噪声的影响最大,这一点在柴油机特别是单缸柴油机中表现     

手柄起动往复式内燃机应设置反转限制机构

最近笔者参加了几次全国内燃机标准化技术委员会议和内燃机标准审定会议．有三点感受：一是内燃机方面，贯彻国际标准的进度在不断加快：二是往复式内燃机噪声、振动、排气污染物等环卫方面的技术要求越来越严格：三是安全方面要求越来越细．细到所有潜在危险防治的每一个环节。     

生物制气-柴油双燃料发电机组噪声测量分析

用内燃机简易工程测量法对由南通柴油机厂2135AD发电用柴油机改装成的生物制气-柴油双燃料发电机组工作过程中进行了噪声测试分析,在标定工况下对双燃料发电机组进行了1/3倍频程噪声频谱分析,并与柴油发电机组进行了对比分析。结果表明:在生物制气对柴油的替代率最大时,双燃料发电机组的噪声要高于原机,且负荷增大,差距减小;发电机组的主要噪声为发动机的噪声,而发动机噪声中,进气噪声影响最大;在低频段,原机噪声较高,在高频段,双燃料发电机组噪声较高。     

柴油机噪声测量试验主要附件安装要求探讨

<正>农业机械推广鉴定大纲DG/T 003—2011《农用柴油机》(下称"柴油机大纲")中规定噪声测量是柴油机推广鉴定的主要试验项目之一,且被列为A类判定指标,不允许出现缺陷。柴油机大纲明确噪声测量方法依据GB/T1859-2000《往复式内燃机辐射的空气噪声测量工程法及简易法》。目前柴油机推广鉴定试验实施大多数是在生产企业试验室进行,测试环境基本符合ISO3744-2010附录A的要求,有的     

内燃机活塞温度场测试的研究

活塞是内燃机的重要零部件之一,它的可靠性和寿命往往制约着内燃机的性能和强度。而活塞温度场的分布直接影响着活塞的热应力,因此内燃机活塞温度场的正确测试,对进一步提高活塞的强度,改进内燃机性能,降低内燃机噪声,改善其排放有着重要的意义。本文介绍了目前活塞温度场常规测试和非常规测试的原理和方法,以及今后的发展趋势。     

内燃机CAT系统的应用研究

在内燃机台架试验测试平台的基础上,利用基于PCI总线技术开发了一套新型的计算机辅助测试系统(CAT)。该系统是一种实时计算机测试系统,能够提供一种适应性强、效率高的测试平台。     

农用柴油机进排气噪声的消声方法

<正>由于内燃机的广泛应用,使内燃机成了城市交通噪声及其他环境噪声的重要噪声源之一。现代内燃机的噪声级一般为85~110 dB(A)。噪声对人的危害涉及到生理、精神和感情等多方面,影响人们正常生活,损害听力,引起多种疾病,降低工作效率。通常汽油机的噪声级较柴油机低。现代柴油机的噪声大大超过了环境保护允许值,从保护操作者听力的要求出发,应该研究柴油机噪声机理及降操措施。柴油机作为噪声源,按其辐射方式可分为直接向大     

用加减速法评价内燃机性能的研究

探讨了一种新的、快速简便的内燃机性能评价方法－加减速法，用该方法按给定的试验规范测量内燃机的动态参数－速度、加速度及瞬时油耗，可全面、快速、准确地评价内燃机的动力性和经济性。设计了用加减速法评价内燃机动力性和机械损失功率的微机测量系统以及评价经济性的瞬时油耗－转速微机测量系统。将两微机测量系统的测量结果与台架的稳态试验结果比较，表明两者具有较好的一致性。加减速法本身也具有良好的重复性。     

内燃机噪声控制技术分析

对目前内燃机噪声控制的技术进行了综述。分析表明,要降低内燃机噪声,在不断完善噪声法规的同时,需要从内燃机噪声的噪声源、传播途径等方面入手,明确降噪的对象和目标,力争在内燃机总体设计开发阶段就采取相应的对策,以满足内燃机的性能和噪声等级等方面的要求。     

柴油机轴系扭振减振器的有限元优化设计

分别采用双扭摆模型法、多质量模型法和有限元模型法对一台N485型柴油机轴系扭振减振器进行了优化设计研究,提出了一种内燃机扭振减振器有限元优化设计方法及其通用计算机模拟程序,并通过计算分析对3种方法设计的扭振减振器效果作了比较和评价。     

中华人民共和国国家标准 农用运输车 噪声限值

1范围 　　本标准规定了农用运输车加速行驶车外噪声与驾驶员操作位置处噪声的限值。 　　本标准适用于农用运输车。 2引用标准 　　下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 　　JB/T 7235－ 1994 四轮农用运输车 试验方法。 3噪声限值 　　农用运输车加速行驶车外噪声和驾驶员工作位置处噪声的限值应符合表 1规定。 4测量方法 　　农用运输车噪声测量按 JB/T7235－ 1994中第 13章的规定进行。 国家…     

试验模态分析及结构动力修改系统简介

该系统是山东省内燃机研究所针对内燃机产品设计而开发的，也适用于汽车、拖拉机、工程机械、摩托车、机床等各种机械产品中箱体类、框架类结构。系统具有以下功能：1．对内燃机各部件结构进行动态特性分析及预估，诊断及预报系统故障．2．计算结构动态特性对刚度、质量等的灵敏度。3·预测物理参数修改后，动态特性的变化．4．结构修改的反问题计算．5．本系统还可进行机械产品的振动烈度测试及振动功串憎分析．系统建成后，对11贿柴油机机体进行了模态试验与结构修改，解决了机体断裂等质量问题，年产量成倍增加，机体重量也减轻了五．5于…