影响拖拉机使用寿命的因素

1.拖拉机长期超载作业 超载作业时零部件受力增加,润滑条件变差,轴承、钢板弹簧等寿命明显缩短,轮胎磨损加快,经济性能变差。 2.随意提高车速 据调查,有些机手为了提高车速,擅自加大带轮直径,或改变传动箱和齿轮箱齿轮的传动比,这样必然导致上述部件磨损加剧,缩短使用寿命。有的机     

不要更改拖拉机皮带轮

不要更改拖拉机皮带轮目前，有的农村拖拉机手为了让拖拉机跑得快，多增加些副业收入，就任意给拖拉机更换大尺寸的皮带轮，这样做是很不科学的。因为拖拉机的各项技术指标都是经过精密计算，反复试验而确定的。如果只改变车速，使发动机长期超负荷作业．供油量增大，而空...     

拖拉机变速箱常见故障响声及其诊断

拖拉机变速箱常见故障响声及其诊断一、变速箱运行时齿侧间隙过小的响声１．声音和现象这种响声是连续不断的“嗯──”声，尖锐刺耳，有的较均匀，有的不均匀；尤其当增大负荷或提高车速时，响声更严重。个别情况下，还伴有发热现象。２．原因（１）中央传动齿轮的齿侧间...     

拖拉机驾驶员的不良习惯

拖拉机驾驶员行车途中的不良习惯。一般有以下几种: (1)下坡放空档有的驾驶员图快,有的驾驶员为节省燃油,一遇下坡,就放空档,即空档滑行。这种下坡放空档的不良习惯是十分危险的,因为拖拉机空档溜坡滑行时,驱动轮不受发动机转速的牵制,而是随着坡面下滑,车速越来越快,万一遇到障碍物,会车,转弯等情况,往往难以减速停车,容易造成翻车、碰撞等交通事故。     

离合器分离轴承损坏原因分析

<正>分离轴承应用于中小型拖拉机的离合器上,由于分离轴承长期外露,离地面又低,润滑条件很差,加之使用不当,不注意维护保养和调整,发生分离轴承过早烧损的故障很普遍,有的装上几天就烧损了,有的不到两个月就换了几次分离轴承。现将引起分离轴承过早烧损的原因及其相应的预防措施分述如下。1.操作不当在驾驶时,有的机手习惯地将脚放在离合器踏板上,用半接合、半分离的方法来控制车速,这种不良习惯及操作方法,在小四轮拖拉机挂倒挡时最为普遍。离合     

拖拉机行车速度降低的解决方案

为解决部分地区特殊工况要求,需要拖拉机以极低的车速前进,满足山药等作物的机械化种植,以拖拉机传动系统的动力输出轴为动力,增加一个外置简易传动系统,实现拖拉机速度的降低,满足特殊地区的使用工况。     

农业机械的维护与保养问题研究

<正>一、农机使用现状分析1.操作人员安全意识不强农民群众文化水平低,安全生产意识差,法律意识淡薄。有的农机驾驶员错误地认为在田间、场院、乡村道上驾驶、操作农业机械进行作业,拖拉机不上大路,不必办理有关手续,不必参加年度技术检验,并且拒绝接受管理部门的管理;有的农机驾驶员为了挣钱而无视安全,擅自加高车厢或更换大拖车,甚至想方设法提高车速,经常发生超载、超速行驶的现象;有的农机驾驶员过     

拖拉机变型运输机的安全驾驶

１须具备有效证照新购运输型拖拉机须经农机监理（车管）部门检验合格，领取号牌行驶证，办理有关保险手续，从事营运的还须到运政部门办理营运证以及缴纳有关税费后方可上道路行驶。小行拖拉机驾驶员初次驾驶运输型拖拉机时最好先在教练员指导下进一步熟悉驾驶技能后再单独驾驶，以利安全行车。?２不准随意改装提速运输型拖拉机结构技术性能较汽车、农用运输车差，生产厂家根据国家有关法规对运输型拖拉机的最高安全行驶时速有限定。但有的驾驶员（车主）不顾安全，采取调高柴油机转速，加大主动皮带轮，调换变速链轮（齿轮）等来提高车速…     

基于高斯混合模型的履带拖拉机转弯半径控制方法

履带拖拉机采用差速转向,转向可控性差,影响自动导航性能,为提高履带拖拉机自动导航的性能,以液压传动控制行星差速转向履带拖拉机为研究对象,建立履带拖拉机转弯半径数学模型。构建每个控制量下转弯半径均值和方差计算方法,建立基于卡尔曼滤波和局部加权回归的转弯半径均值和方差更新方法。分别针对直线路径跟踪和掉头建立基于高斯混合模型的履带拖拉机转弯半径控制方法。采用纯跟踪算法分别以不同的初始位置偏差进行自动导航仿真试验,得到导航轨迹、位置偏差和角度偏差。以农夫NF-702型履带拖拉机为平台,分别以不同车速进行导航试验,试验结果表明,在初始航向角为0,车速分别为1.0、1.5m/s时,导航平均误差分别为-0.62cm和0.28cm,导航误差绝对值极值分别为10.14cm和8.10cm,导航误差绝对值均值分别为2.34cm和2.57cm,导航均方根误差分别为3.77cm和3.99cm。本文提出的基于高斯混合模型的履带拖拉机转弯半径控制方法可应用到液压传动控制行星差速转向履带拖拉机自动导航领域,满足实际田间作业需求。     

紧急情报

一农民驾驶的拖拉机在高速公路上抛锚,在路上拦了一辆奔驰轿车帮他将车拖下公路。农民把车拴好后对车主老板说:“你得用慢档行驶才行,要是太快了,我的拖拉机受不了。如果我觉得车速快了,我就打左转向灯。”随后就以20公里的车速前进了。突然后面有一辆宝马轿车超过了这辆拖着拖     

勿超速保安全

1.超速会使拖拉机制动距离加大。当驾驶员反映时间相同,制动时间同为30秒,车速为35千米/小时的轮式拖拉机制动距离要比车速为30千米/小时的拖拉机长1.4米,也许,事故就出在这1.4米的距离内。     

电动拖拉机控制器研究进展

电动拖拉机是当前电动低速车辆的一个发展方向,国内相关高校针对电动拖拉机控制器进行了一定的研究。在分析电动拖拉机控制器研究现状的基础上,提出基于滑模变结构的无刷直流电机通过调节转矩以达到稳定车速的目的,为国内控制器的发展提供参考。      

电动拖拉机驱动控制策略开发

为提高驱动电机输出效率,利用Matlab软件中的Simulink、Stateflow开发驱动模式识别与转换策略以及各模式下的驱动控制策略。其中,田间作业模式下,按照最佳效率对电机进行输出转矩控制;在运输模式下,以给定的目标车速为目标,运用模糊控制,使拖拉机很好地按预定车速行驶;能量限制和失效模式下,限制电机扭矩输出。仿真结果表明,田间作业模式下开发的控制策略能提高电机输出效率,减少电池能量损耗;运输模式下的控制策略能很好地跟踪目标车速,提高运输效率。     

拖拉机前轮前束值模型建立与仿真

拖拉机前轮定位参数影响到拖拉机的使用性能和工作性能。该文对拖拉机转向进行了力学分析,建立了在转弯半径最小的情况下,转向力矩、车速及前轮前束值三者之间关系的数学模型,并通过实验验证数学模型的准确性,为通过调整前轮前束值达到转向力矩最小的要求提供理论依据,可用于液压装置调节拖拉机不同工况下最佳前轮前束值,以实现轻便转向。     

多普勒车速雷达监视仪在拖拉机上应用

论述了多普勒车速雷达监视仪的工作原理及主要功能,并介绍了多普勒车速雷达监视仪在大型轮式拖拉机应用的情况,以及使用中应注意的问题.     

拖拉机驾驶话节油

驾驶员是拖拉机的操作者,只要根据作业条件,采用正确的驾驶操作方法,就能够提高作业效率,减少油料消耗。据有关资料表明,在同样条件下使用同一辆拖拉机,耗油量可相差10—20％。由此可见正确操作的重要性,要达到节油目的,须注意以下几点: 1、保持经济车速,即发动机在最小油耗下的最高行驶速度。驾驶员应了解所驾驶拖拉机发动机的最小油耗转速范围,以及在该转速范围内各档位的车速。当发动机转速下降时应挂低档位,使发动机转     

多普勒车速雷达监视仪在拖拉机上的应用

论述了多普勒车速雷达监视仪的工作原理及主要功能，并介绍了多普勒车速雷达监视仪在大型轮式拖拉机应用的情况，以及使用中应注意的问题。     

不同驱动方式对拖拉机振动特性的影响

为探究不同驱动方式对拖拉机振动特性的影响,开展了不同驱动方式、作业条件和前进速度组合下的拖拉机振动田间试验。驱动方式分为前轮参与驱动的四轮驱动和前轮不参与驱动的两轮驱动,作业条件包括拖拉机附带马铃薯挖掘机行走和收获作业,前进速度选取适合马铃薯挖掘机收获作业的3种车速。试验在未收获的马铃薯农田中开展,利用3个单轴向加速度传感器分别测试拖拉机前桥、座椅安装处和后桥的垂直振动加速度,计算并分析拖拉机各测试部位振动加速度均方根值RMS及其频域分布,对比不同驱动方式下拖拉机振动特性的差异。试验结果表明:不同驱动方式对拖拉机振动特性影响明显;相比两轮驱动,拖拉机在四驱时各部位振动水平随车速升高而上升的幅度有所减小,车速越高、牵引负荷越大时,四驱方式对拖拉机附带农机具作业时振动水平的降低作用越显著;但驱动方式对拖拉机在各种作业条件下其前桥、座椅安装处和后桥振动信号的类型和振动能量的频率分布影响不明显。     

农用轮式拖拉机平顺性仿真与试验分析

以常发CF700型拖拉机为研究对象,以MATLAB/SIMULINK为研究平台,建立了基于轮胎振动模型的拖拉机1/2整机平面模型。仿真得到了拖拉机以10 km/h车速在D级路面上行驶的振动加速度、轮胎变形量和轮胎动载荷,在GB/T 10910-2004标准规定的较平滑跑道上进行了振动试验,并与仿真的结果进行了对比,结果表明平均误差率为23.2%,在可接受的范围内,为后期研究拖拉机的减振措施提供了理论参考。     

新型拖拉机性能检测线的研究与开发

对现有拖拉机检测线的技术状况进行了分析,根据现代拖拉机安全科学管理的要求,给拖拉机检测提出了一些具体目标,为此对新型拖拉机检测线进行了研究,采取了一系列的技术措施,使新型拖拉机检测线满足各类型拖拉机的车速、轴荷、制动性能、灯光、侧滑、排气烟度和噪声要求的测试,并实现全自动控制.