泥浆泵的故障排除

1.电源接通后电动机不转。故障原因有:供电线路断路;电动机定子绕组断路单相运行;叶轮被杂物卡住;叶轮与泵壳相抵触等。     

220kV开关重合不成功原因分析

正输电线路故障大多数为绝缘子闪络形成的瞬时性故障,因此,提高重合闸的成功率对于保障输电线路的可靠运行至关重要。单相重合闸是指当线路上发生单相接地故障时,保护动作只跳开故障相的断路器并单相重合,当单相重合不成功或多相故障时,保护动作才跳开三相断路器,不再进行重合。运行经验表明,在220 k V及以上的线路上,由于线间距离大,其中绝大部分的故障是单相接地短路。在这种情况下,如果把发生故障的一相断开,然     

特高压同杆并架线路上的白适应重合闸

从我国近些年输电线路故障运行记录的统计结果看，输电线路故障90％以上是单相接地故障，且大都是暂时性的，系统多采用单相自动重合闸来消除故障。使用单相自动重合闸的目的是为了在瞬时性故障消除后使线路重新投入运行，从而尽快恢复系统的正常运行状态。但目前的重合闸技术存在2个主要问题。     

拖拉机常见故障排除系列讲座(19)

二十、其他电器设备的常见故障 1.线路断路或短路 (1)故障征象断路:接通电源开关,电流表指针指零,用电设备不起作用;短路:接通电源开关,电流表指针朝“一”方向大幅度摆动,保险丝随即烧断,线路某处接触不良:耗用电流小于额定值,用电设备工作不正常。 (2)分析原因线路断路主要由导线折断、搭铁线或用电设备的搭铁部位与机体接触不良,导线接线端与用电设备接线柱的连接处锈蚀,接线松脱或“假焊”,保险丝松动等原因所造成。     

农网10kV配电线路单相接地故障的防范

正1单相接地故障发生的原因农网10 kV配电线路发生单相接地故障主要有以下原因。(1)10 kV线路导线断线落地或搭挂在横担上;(2)导线在绝缘子中绑扎或固定不牢,脱落后挂在横担上或落到地上;(3)导线与建筑物距离过近,在大风中风偏过大碰触到建筑物引发接地故障;(4)配电变压器本体绝缘击穿造成接地,如高压绕组单相绝缘击穿或接地;(5)线路中绝缘子击穿导致接地;(6)同杆架设导线上     

基于Matlab仿真与运维判断的配网单相线路故障分析

利用Matlab对单相线路故障两侧短路和单相线路故障左、右侧短路及单相线路故障缺相的运行进行仿真分析。重点研究单相线路故障时配网中压和配网低压的电压、电流变化情况,通过比较配网单相线路各种故障电压电流变化情况,结合配网运维经验,对配网单相线路故障类型进行科学分析与判断,为运行人员提供有效的配网单相线路故障判断依据。     

浅谈0.4 kV线路接地故障

1 0.4 kV线路接地故障 接地是0.4.kV线路常见的一种故障,主要有瞬间接地、单相接地和多相接地,其中以瞬间接地和单相接地最为常见.     

单相接地故障的特征及处理

10 k V(35 k V)小电流接地系统单相接地 (以下简称单相接地 )是配电系统最常见的故障 ,多发生在潮湿、多雨天气。由于树障、配电线路上绝缘子单相击穿、单相断线以及小动物危害等诸多因素引起的。单相接地不仅影响了用户的正常供电 ,而且可能产生过电压 ,烧坏设备 ,甚至引起相间短路而扩大事故。因此 ,熟悉接地故障的处理方法对值班人员来说十分重要。1　几种接地故障的特征(1)　当发生一相 (如 A相 )不完全接地时 ,即通过高电阻或电弧接地 ,这时故障相的电压降低 ,非故障相的电压升高 ,它们大于相电压 ,但达不到线电压。电压互感器开口三…     

农用运输车电系故障的判断

农用运输车电系的故障无论是发生在线路上,还是设备上,就其实质而言无非是断路或短路.如果以线路接火线的一端为前,搭铁一端为后,则线路断路之前仍有电,可以和机体搭铁组成回路,而断路之后没有电.当局部短路时,负载因短路而失效,这条负载线路的电阻将减小,使电流猛增而熔断保险丝.判断故障的主要根据是看线路每一段是否有电以及线路电阻是否正常.     

机车电系故障的原因分析与诊断方法

电系故障无论是发生在线路上,还是设备上,就其实质而言无非是断路或短路.如以线路接火线的一端为前,搭铁一端为后,则线路断路之前仍有电,可以和机体搭铁组成回路,而断路之后没有电.     

农用运输车电系故障的判断

农用车电系的故障无论是发生在线路上,还是设备上,就其实质而言无非是断路或短路.如果以线路接火线的一端为前,搭铁一端为后,则线路断路之前仍有电,可以和机体搭铁组成回路,而断路之后没有电.     

如何判断及处理线路接地故障

电力线路发生单相接地故障时,变电运行人员应及时做出正确判断,并采取相应的措施,及时排除故障。1单相接地时的现象1.1单相金属性接地,接地相电压为零,其他两相电压升高到3姨倍;单相非金属性接地,接地相电压降低至某一数值,其他两相电压升高,最高可至线电压。1.2接地报警装置发     

充电系统的故障及检修

<正>1 充电系统不充电故障的检修发动机在中速运转时,电流表指示“放电”或电源指示灯亮,说明充电系统有故障,可按下列步骤检查判断故障部位:(1)检查充电系统所有连接线路有无断脱现象,驱动皮带是否过松.(2)检查发电机“电枢”接线柱到蓄电池火线之间的线路有无断路.方法是用试灯的一端搭铁,另一端触试发电机电枢接线     

查找10kV线路单相接地故障点的经验

笔者通过分析自己所在的供电所查找10kV线路故障的工作记录,总结出以下查找10kV线路单相接地故障点的一般规律,运用该规律,可在线路单相接地故障时进行有目标性的判断排查,大大提高了查找故障点的准确性,现与农电同仁分享。1根据天气情况进行判断(1)如果是雷雨天气过后出现单相接地,常见的故     

浅谈预防10 kV配电变压器烧毁的措施

1 预防低压侧线路单相接地和相间短路 配电变压器低压侧发生单相接地或相间短路时,产生一个高于额定电流20～30倍的故障电流,这个电流会对变压器高压绕组产生一个机械应力.并破坏高压绕组的绝缘而烧毁变压器,使配电线路发生单相接地或过流跳闸.     

智能分界开关对单相接地故障的优化处置

阐述了10 kV单相接地系统的特点和传统处理10 kV线路单相接地故障的方法 ,通过分析具备10 kV接地故障具有判定功能的接地电流方向性,判别开关的安装位置与上级开关的动作配合的控制策略,充分论证此类型开关相比传统开关能够更加正确、可靠、快速地寻找并切除单相接地故障线路,从而缩短电网故障时间,保障电网稳定运行和设备安全。     

10kV配电线路单相接地故障

通过对10kV配电线路单相接地故障特征及原因的分析,指出单相接地故障对变电设备和配电网的危害,提出预防和故障处理办法,并建议应用新技术、新设备,减少单相接地故障的发生。     

拖拉机电器线路故障的正确诊断

文章介绍针对拖拉机电器线路最常见的断路和短路故障,采用万用表检测法、搭铁试火法、短路法、试验灯法等方法来迅速判断并及时排除拖拉机上的线路故障.     

农用运输车电系故障的判断

农用运输车电系的故障无论是发生在线路上,还是设备上,就其实质而言无非是断路或短路。如果以线路接火线的一端为前,搭铁一端为后,则线路断路之前仍有电,可以和机体搭铁组成回路,而断路之后没有电。当局部短路时,负载因短路而失效,这条负载线路的电阻将减小,使电流猛增而熔断保险丝。判断故障的主要根据是看线路每一段是否有电以及线路电阻是否正常。1.熟悉电路熟悉电路是判断故障的第一步。熟悉电路就是搞清楚每条负载线路是怎样和电源火线连接的,电源电路又是怎样引出火线的。就农用运输车电系而言,对照电路接线图和实物掌握以下一些方法,…     

充电系统的故障及检修

1、充电系统不充电故障的检修 发动机在中速运转时,电流表指示“放电”或电源指示灯亮,说明充电系统有故障,可按下列步骤检查判断故障部位:(1)检查充电系统所有连接线路有无断脱现象,驱动皮带是否过松。(2)检查发电机“电枢”接线柱到蓄电池火线之间的线路有无断路。方法是用试灯的一端搭铁,另一端试发电机电枢接线柱,试灯亮,表明这一段线路良好。若不亮,再分别触试电流表的“ ”、“-”接线柱,起动开关的接