基于CarSim/Simulink联合仿真的四轮驱动电动汽车稳定性研究

基于LQR控制理论研究了四轮驱动电动汽车的横摆稳定性,以横摆角速度和质心侧偏角为控制目标,计算出最优的直接横摆力矩,通过双轮控制模式进行转矩分配,实现了四轮驱动电动汽车的稳定性控制;基于CarSim/Simulink联合仿真整车模型进行仿真验证,在CarSim中通过参数化建模设置整车参数、驾驶员模型,在Simulink中建立电机模型和控制器模型。研究结果表明,所提出的控制策略可以有效地控制四轮驱动电动汽车的横摆运动,从而提高整车的行驶稳定性。     

基于Matlab/ Simulink的电动汽车高压电路仿真分析

受能源和环境因素等影响,新能源汽车作为未来汽车的载体有着独一无二的优势.而目前的纯电动汽车绝对占据了新能源汽车的半壁江山,纯电动汽车有着自身一套独立且完善的高压系统,本文将借助Matlab/ Simulink对其中的几个电路进行简要仿真分析,以期这部分的积累能对后续的学习研究起到一个良好的铺垫作用.     

基于Cruise的纯电动汽车动力参数匹配与性能仿真

本文以整车运动力学特性分析为基础,依据一款纯电动汽车的技术指标对整车性能要求进行了研究。对目标纯电动汽车进行了传动系统的参数匹配,最后利用AVL-Cruise软件对目标车型的动力性和经济性进行仿真计算,为纯电动汽车的研发提供了一定的理论依据、技术指导和研究方法。     

基于VC的电动汽车动力系统仿真的编程实现

随着人们对环保和节能的重视,有力地推进了电动汽车产业的发展,作为电动汽车重要研究方法的仿真技术也得到了长足的进步。本文讲述了电动汽车动力系统数学模型的建立,而后利用VC＋＋语言编写动力系统仿真软件,实现仿真的整体过程。     

基于Simulink的液压系统建模与仿真

针对农业机械中液压系统结构复杂、研发周期长等问题,通过分析农业机械中液压回路各个组成元件特性,基于Simulink构建元件动态数学模型。对液压回路进行研究,分析了液压回路在不同元件参数下的动态性能,为优化液压回路系统提供参考。     

基于Cruise的纯电动汽车的参数匹配与仿真

对某款纯电动汽车的驱动电机参数、传动系统参数、电池组参数等进行参数匹配选型,并借助汽车仿真软件AVL Cruise(Cruise是一款在业界功能最强大、最稳定,适用性最广的整车和传动系统性能分析的仿真工具)进行动力性能仿真分析。经过仿真验证之后,该参数匹配过程正确,动力性能达到设计的要求。     

基于CarSim和Simulink联合仿真的汽车防抱死系统研究

基于CarSim和Simulink进行联合仿真,对ABS在保时捷911车型的紧急制动安全性中的作用进行了分析研究.通过CarSim模型建立了911的整车模型,在Simulink中建立了ABS的逻辑门限值控制策略,设置相应的门限值以控制制动轮缸的压力大小,通过反复松紧制动力使轮胎的滑移率保持在一个能使轮胎拥有最大附着力的...     

纯电动汽车动力传动参数的设计与计算

按照纯电动汽车"双100"的设计标准,对某款微型轿车纯电驱动的动力传动系参数进行相应的匹配计算.基于ADVISOR软件环境建立蓄电池、电动机、传动比等传动系部件的仿真模型以及传动系整车模型.依据整车仿真模型对该型轿车的不同工况进行动力性和经济性分析.仿真结果显示,动力及传动系匹配方案较好地满足了该型轿车的动力性及经济性...     

基于某型纯电动汽车的动力匹配及仿真优化研究

探讨了动力电机、电池和传动系统传动比对电动汽车整车动力性的影响,以某款电动汽车动力性要求对动力总成进行匹配。利用AVLCruise搭建整车运动学模型并进行仿真。以续驶里程为目标对传动系统进行优化,优化结果提高了整车续驶里程,具有一定实际意义。     

电动汽车的驱动系统参数的设计

本文主要介绍了对电动汽车驱动系统主要零部件的选定,以及结合电动汽车设计时变速机构、电机等各种因素,使电动汽车的动力性能、行驶里程、传动效率等满足使用要求。     

发电机组参数仿真及图形化建模

发电机组继电保护的发展依赖于对发电机组故障后暂、稳态各变量及其引出量数学模型的研究，所以对发电机组故障后各项参数的研究具有重要意义。为此，简单介绍了一套较完整的仿真系统，其中主要介绍了发电机组三相短路后电压、电流数学建模过程及图形化显示方法。     

基于CRUISE中型纯电动客车动力匹配仿真

动力性、经济性是评价车辆性能的重要指标,也是产品设计过程中需要重点考虑的内容。本文根据某一款纯电动客车的基本技术参数和设计要求,先对该车型进行电机和电池的参数匹配,再利用CRUISE软件对该车动力性与经济性进行仿真分析。     

电动汽车动力管理系统的设计

随着国民生活水平的提高,我国对汽车的需求量也随之增长,我国传统汽车工业面临着严峻的形势和挑战,近些年来环境污染不仅给人们的生活带来了不便,更对身体健康造成了严重影响。电动汽车的出现基本可以实现"零污染、零排放",成了今后新能源发展的主要研究方向,本设计对电动汽车动力系统的设计、性能指标等进行深入探究并对其动力系统的参数匹配、电动机参数、电池参数以及影响电动汽车动力系统的种种因素进行了详细的介绍。     

基于Cruise的纯电动车动力匹配仿真开发

根据某一款纯电动客车动力性和经济性的设计要求,基于理论计算对主要总成部件参数进行匹配设计,然后利用Cruise软件搭建整车模型,并对整车性能进行仿真分析。仿真结果表明,该纯电客车匹配整车性能够达到预期设计目标。     

基于Matlab/Simulink的机械工程控制系统仿真

机械工程控制系统的计算机仿真是将实际系统的运动规律用数学表达式加以描述，然后利用计算机来求解这一数学模型．以达到对系统进行分析研究的目的。目前．Matlab／Simulink软件在该领域应用最为广泛．为系统仿真技术提供了新的解决方案．不仅提高了编程效率，并且可对仿真结果进行可视化分析。为此，结合典型实例．分析了Matlab，Simulink软件在机械工程控制系统仿真中的应用。利用Matlab／Simulink进行系统仿真直观、方便、灵活，是研究系统动态特性的有力工具。     

基于电动汽车的无刷直流电机控制系统建模与仿真

根据无刷直流电机的数学模型和运行原理,通过MATLAB软件的SIMULINK和PSB模块,搭建了电机及整个控制系统的仿真模型。结果表明:该模型的仿真结果与理论分析基本吻合,为系统的设计和调试提供了重要的参考价值。     

基于Matlab/Simulink的半挂汽车列车防抱死制动系统仿真研究

以半挂汽车列车为研究对象,建立整车数学模型、轮胎模型、PID控制器模型、气压系统模型和滑移率的计算模型。对所建立的半挂汽车列车防抱死制动系统数学模型进行仿真研究,得出在干路面、湿路面和冰路面上的仿真曲线。仿真结果表明,建立的防抱死制动系统数学模型可靠,能达到较为理想的制动控制效果,验证了半挂汽车列车防抱死制动系统具有良...