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齐放 《拖拉机与农用运输车》1997,(5):32-35
在无外载测功原理基础上,设计了内燃机瞬时转速的测量装置,经小型单缸柴油机加速过程瞬时转速的测量与分析,确立了加速度谱与相应加速时间间隔的函数关系。采用平均加速扭矩法测量加速功率,可明显改善小型柴油机无外载测功精度。 相似文献
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小型柴油机无外载测功原理探讨 总被引:2,自引:1,他引:1
齐放 《拖拉机与农用运输车》1997,(5)
在无外载测功原理基础上,设计了内燃机瞬时转速的测量装置,经小型单缸柴油机加速过程瞬时转速的测量与分析,确立了加速度谱与相应加速时间间隔的函数关系。采用平均加速扭矩法测量加速功率,可明显改善小型柴油机无外载测功精度。 相似文献
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分析了柴油机振动的主要来源及柴油机转速和其振动之间的关系,开发柴油机转速测量仪,利用数据采集和分析系统对柴油机转速进行实时检测。试验证明此测试方法和转速测量仪具有较高的精度。 相似文献
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通过分析柴油机飞轮瞬时转速的测量误差,指出角度误差是飞轮瞬时转速的主要误差来源,从而提出了减少误差的方法,提高了瞬时转速的测量精度。 相似文献
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对本系统中瞬时转速的采集进行了误差分析,并讨论了影响瞬时转速波动的几个因素,提出测量时发动机平均转速的选取对测量精度有较大影响,进而通过对492Q发动机的故障诊断试验证实了这一点。 相似文献
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针对采用ISG弱混合技术柴油机常温下的起动工况,通过分析控制策略,建立了柴油机的动态管理仿真模型和ISG电机电磁模型,对ISG电机拖动柴油机的起动过程进行了仿真,分析了起动过程中电机功率、转矩随柴油机转速的变化关系,并与柴油机起动台架试验进行对比分析.研究表明,采用ISG技术后,当蓄电池的电压为36~60V时,均可将柴油机拖至目标转速,满足起动要求.起动时,ISG电机各绕组平均起动转矩为87.4N·m,线电流在30~150A,输出功率呈先增后减的变化趋势,功率峰值为4.98kW.从静止到着火转速的仿真起动时间只需0.4s,试验结果为0.5s;从静止到怠速稳定的仿真时间仅为2.8s,试验结果为3.1s,试验与仿真结果吻合. 相似文献
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喷油泵试验台是做为测试、调整喷油泵的专用设备。随着车型转换速度加快,柴油发动机转速提高,对喷油泵试验台的测量精度有更高的要求。直接影响柴油机的动力性、经济性和排放指标。影响试验台测量精度的重要困素有以下几个方面。 一、传动系统 1.转速准确性。喷油泵与调速器为一组合整体,当它在试验台上调整时,试验台的转速将影响调速器,进而使喷油泵的供油量和调速范围改变。 相似文献
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根据对分别装配两个不同质量的飞轮时柴油机的起动性能,旋转不均匀度、转速波动率、调速性能及变负荷性能的测量结果,分析了减轻SD195柴油机飞轮质量的可行性。 相似文献
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调速器是一种自动控制装置。它在规定的转速范围内,根据柴油机的负荷的变化而自动调节供油量,维持柴油机稳定转速,当柴油机转速不稳时,我们一般会首先考虑到调速器是否出现故障了。但是柴油机转速不稳定不一定是调速器有故障,因为喷 相似文献
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增压中冷柴油机与增压器匹配试验分析 总被引:2,自引:1,他引:2
对1台6缸、直列、水冷、增压中冷、四冲程车用直喷式柴油机与两种带放气阀的增压器进行匹配试验,测量分析了柴油机经济性、动力性、排放及空燃比、进排气压力、温度等。增压器放气阀较早打开,其低速供气较好,高速供气较差,柴油机中低转速经济性较好,低速时动力性较好,高速时动力性及经济性基本不变,可满足车用柴油机的匹配要求。 相似文献
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多缸柴油机转速波动与燃烧不均匀性的相关性 总被引:2,自引:0,他引:2
测量了不同转速和负荷下V型6缸增压柴油机6个气缸内的瞬态压力和瞬时转速波动,分析了瞬时转速波动和各缸燃烧不均匀性的相关性.试验表明:多缸柴油机相邻的两缸压力峰值对应的曲轴转角之间总会出现一个转速波动峰值,并且某一缸燃气对活塞作功越大,随后出现的转速波动峰值越大,反之,转速波动峰值越小;当平均转速一定时,负荷越大,转速波动率也越大;负荷相同时,转速波动率的大小与转速没有单调变化关系. 相似文献
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为实现高压共轨柴油机定转速运行,从控制技术上对高压共轨柴油机进行了研究,采用了先进的区间调速技术,并对经典PID控制算法进行合理改进,使得定转速控制策略具有柔性特点,进而开发出高压共轨柴油机定转速柔性控制策略。经多组发动机台架调试试验证明,该控制策略能够实现定转速控制。 相似文献