汽油机排气管“放炮”的原因

一、发动机低速运转时排气管“放炮” 1.原因:电容器电容量下降;断电器触点间隙过小;触点烧蚀,使触点断开时电火花加重;初级线圈电流击穿触点间隙而形成短路,导致次级线圈电压显著下降。 2.检查方法。(1)触点的检查:接通点火开关,摇转曲轴使触点闭合,用万用电表测量触点间的电压降应小于0.2V,否则表明触点烧蚀或有脏污。(2)电容器的检查:将电容器放在发动机缸盖上,使其外壳搭铁,拔下分电器中央高压线,接通点火开关,使高压线头距电容器导线接头6～7毫米,拨动分电器触点臂,让火花跳入电容器内约4～5次。然后取下电容器,将其导线端头移近外壳,若有强烈火花跳过即为良好,否则电容器已损坏。     

谈消声器排气管"放炮"

1.消声器排气管“放炮”两例 一辆北京轻卡中速行驶时,消声器有明显的 “放炮”现象,同时发动机在熄火后不易启动,根据对故障成因分析,产生此故障的原因一般都是点火时间过早或过迟。为此检查油路、电路,但未发现异常,高压火花也很强。最后在检查低压电路时,发现断电器底板固定螺钉松动,使发动机在运转时低压接线柱与断电器底板有刮碰现象。当发动机在高速运转时,这种刮碰频率与点火时间相差较     

汽车点火系引起排气管放炮的故障分析

汽油机排气管放炮是由气缸内未燃烧或未完全燃烧的混合气排至排气管,被排气管或其它气缸排出废气的高温点燃所致。排气管发出“突突”声,并排出阵阵浓烟,发动机油耗增加,功率下降,排放性能恶化,严重时不能工作。     

排气管冒黑烟原因分析

发动机工作时长期冒黑烟会导致功率下降.分析其原因有:柴油质量差,喷入缸内不能完全燃烧,排出黑烟;供油时间过早,喷入油缸的大量油雾在短时间内燃烧不完全,一些未燃油气被废气包围,形成黑色小炭粒随废气排出,若个别缸供油过早则出现周期性冒黑烟;供油时间过晚,后来喷入气缸的柴油在工作中来不及燃烧,即排出机外会冒黑烟;超负荷工作时,调整器发挥作用,使供油量增加,但此时空气进量并未增加,导致混合气过浓,燃烧不完全而冒黑烟;空气滤清器堵塞,使新鲜空气不能充分被吸进气缸,在喷油泵工作正常情况下,混合气过浓,出现冒黑烟;喷油泵调整不当,供油量过大,排气冒黑烟;喷油泵调压弹簧弹力不足或调压螺丁松动,喷油压力下降雾化质量不好,使喷入气缸中颗粒较大的油滴来不及燃烧,排出废气便呈黑色.     

排气管喷机油的原因

新机或大修后的柴油发动机在磨合时,机油从排气管中喷排出来,可能是下列原因引起的: (1)没有按磨合规范或磨合规范选择不当。使缸套、活塞和活塞环等零件磨合质量差,造成发动机机油从排气管中喷排出来。 无论新机或大修后的发动机,应当进行冷磨合和热磨合两个过程。 (2)零件未按技术要求进行装配。如活塞环装配不当,使其卡在活塞槽内;缸套装进缸体后,变形量过大。     

煤气灶为什么会“放炮”

煤气灶在使用时常常会遇到随着一声放炮声火焰随即熄灭的现象。这是怎么回事呢? 实际上,煤气灶“放炮”是一种爆炸,只不过这种爆炸是轻度的,不会造成大的危害罢了。我们知道,燃烧和爆炸有着密不可分的联系。燃烧的速度超过一定的限度,就成为爆炸。气体燃烧需要具备一定的条件,如可燃气体必     

采用“吊火”法汽油机易于起动的原因

AK—10型汽油机,常因火花塞产生积炭或电极间隙过小(小于0.4mm)而难以起动,此时可术用“吊火”的方法起动。“吊史”就是将火花塞接线柱上的高压线拆开,保持4～5mm的间隙,使火花塞跳火。     

小排量汽油机冒黑烟的原因

小排量汽油机冒黑烟的原因有: 一、混合气过浓(即汽油过多),汽油燃烧不完全而冒黑烟。混合气过浓的原因是: 1.汽化器主进油孔过大; 2.汽化器油面过高,进油过多; 3.汽化器浮子漏油或针阀关闭不严而进油过     

小型汽油机飞车的原因

1.机手自己保养或将汽油机交由技术不过硬维修人员修理时，在安装调风量活塞及油针时漏装开口垫或将开口垫错装在油针扁卡簧之下，弹簧通过开口垫传递给油针扁卡簧的作用力不存在，油针在调风量活塞内自由松动。开口垫的正确安装位置应在扁卡簧和弹簧之间。     

内燃机排气管冒黑烟的原因及排除

如果内燃机技术状态良好,在正常负荷时,排气管排出的烟色应该是无色的或者带点淡灰色。排气管冒黑烟是由于燃料未能完全燃烧,产生的黑色炭粒排出所致。因此,任何影响燃料完全燃烧的因素,都会使排气管冒黑烟。燃料在气缸内完全燃烧需要有一定的条件。1．适合的燃烧温度。柴油机是靠压燃着火的,如果压缩终了的温度低,就会直接影响喷人气缸的柴油不能迅速自然着火,推迟燃烧因而排出未能完全燃烧的炭粒。要使气缸压缩终了具有适合的温度,压缩系统必须密封良好,能够产生足够的压缩压力。     

起动机"放炮"与回火的原因

当混合气过浓,点火时间过迟或油中有水时,遇燃烧不完全,部分未燃的汽油分解出碳粒,随废气排出,出现黑烟,其中未燃烧细雾,在排气管口遇到新鲜空气,便会燃烧爆炸,发出响声,叫做“放炮”。如果混合气过浓应检查浮子窒油面高度和针阀密封性能。若混合气体过稀(即油少空气多,汽油分子在空广西农业机械化2004年第1期气中分布过稀)燃烧时火焰扩展缓慢,燃烧延续时间过长,在排气终了和进气开始时,汽油仍在燃烧,从而引燃了新鲜混合气,带有一股白烟从化油器喷出,发生爆声,这叫“回火”。外,起动机缺水冷却,连续工作时间过此外,起动机缺水冷却,连续工作…     

汽油机加速不起的原因

165F汽油机为单缸四冲程发动机,因使用维修不当,会引起加速不起的故障。当加大油门时,转速不是升高,而是排气冒黑烟,甚至熄火。原因如下:     

柴油机排气管冒白烟的原因及故障检查

<正>柴油机工作时,排气管排烟正常时排出的烟色是无色或淡灰色,如排气管排出白烟、蓝烟或黑烟则说明柴油机可能存在故障。因此,柴油机在工作中要注意观察排气管排出的烟色是否正常。如果排气管排出的烟色不正常,就要根据烟色来查找柴油机故障,以便及时排除故障,让柴油机在正常的技术状态下运转。下面对柴油机在工作中排气管冒白烟的原因及故障检查方法叙述如下。一、柴油机排气管冒白烟的原因柴油机排气管冒白烟的常见原因有以下几方面:1.环境温度太低,发动机温度过低。导致个别气缸部分柴油没有燃烧或燃烧不良;未燃烧的柴油变成油蒸     

小型汽油机启动困难的原因与排除

启动困难是小型汽油机常见故障,从燃料系、点火系、汽缸状态等三方面分析了小型汽油机启动困难的原因,并陈述了故障的检查排除方法。     

AK-10启动汽油机不易启动的原因

ＡＫ 10启动汽油机应用在东方红 75/ 80 2、铁牛55等型号拖拉机上 ,在使用过程中经常出现难于启动的故障 ,影响正常工作。现根据本人多年工作中排除此类故障积累的经验 ,将引起该故障的原因列述如下。( 1)化油器主量孔或浮子室出油口阻塞。现象是 :①从放气阀口加入少量混合油后起动机着火 ,但立即又熄火。②按启动加浓按钮 ,从浮子室盖溢油 ,但喉管处无油溢出。( 2 )化油器量孔体松动脱落。现象是 :①不按加浓按钮 ,化油器喉管处就有油溢出 ,启动时无反应。打开放气阀 ,再启动时 ,有着火迹象。当打开曲轴箱放油螺塞时有汽油流出。②喉管发…     

汽油机加大油门时熄火的原因分析

汽油发动机工作时,燃油在气缸中燃烧的重要条件之一就是可燃混合气的油气比例适当。混合气过浓或过稀,汽油机都不能正常工作。汽油机加大油门时熄火,多数是因为混合气过稀所致。     

168F汽油机功率不足的原因分析

对168F汽油机功率不足的原因进行分析,提醒用户在日常使用中进行预防和排除,以减少汽油机功率不足故障的发生。