节能车车身优化设计

本文以Honda中国节能车竞技大赛为背景,在满足大赛方规则的前提下,对车身进行综合分析和优化,从车身选材,迎风面积,风阻系数入手。通过模拟风洞试验,确定其模型形状及尺寸。来配合其他部分已达到整车性能的全面提高。     

浅谈汽车焊接夹具的结构设计

随着社会经济的发展和科技水平的提高,汽车行业获得了广阔的发展空间,有力地促进了国民经济的发展。在人们的生活有了极大改善的情况下,人们对汽车的外观、性能、舒适性、安全性等方面有了更多的需求。白车身是整车的基础,而汽车焊装夹具的结构和精度直接决定车身的焊接质量。为此,本文将从汽车焊接夹具进行分析,希望有效的控制并提高车身的焊接质量。     

基于激光干涉仪的圆度误差测试研究

本文以FXYZ型机床为试验平台,采用了双频激光干涉仪,给出了一种非接触、在线测量机床加工圆度的测试方法 ,通过最小二乘法分析试验数据,结果表明:机床加速度和进给速度两个因素对圆度误差产生较大的影响,加工时合理选用加速度和进给速度,能有效减少加工圆度误差。测试结果反映了本文提出的试验方案能有效地提高测量精度和测量效率,为今后机床加工圆度误差的补偿研究提供了可行的实验方案。     

基于三维激光扫描仪对元件面积精确度的测量

国内激光产业链正在形成,在激光测量中也在高速发展,激光精密测量的研究和应用的发展,对激光测量的精度也提出了非常高的要求。三维激光扫描仪是近年来发展迅速,已经成功的在文物保护、城市建筑测量、地形测绘、采矿业、变形监测、工厂、大型结构、管道设计、飞机船舶制造、公路铁路建设、桥梁改建等领域里应用。其测量具有高精度、高效率、高可靠性。本文针对测量机械元件的面积精确度的研究,运用激光成像原理得出元件面积最精确的激光种类,并在理论上阐述激光热量对测量面积的影响。     

基于激光跟踪仪的飞机方向舵零位测量实践

本文以某型号飞机垂尾和方向舵测量为研究背景,重点开展对飞机大部件之间相对位置测量方法的研究。对基于激光跟踪仪的测量方法进行了实验验证,为激光跟踪仪在飞机生产制造、对接装配中的运用提供可行性的技术依据。飞机垂尾零位测量过程中表明,激光跟踪仪测量公差满足要求,飞机方向舵偏差小于0.18o,飞机方向舵装配良好。     

三维激光在古建筑测绘中测点布置的模糊评价方法

传统测绘技术难以实现古建筑测绘的三维可视化以及测量过程的无接触化和无损伤化,而三维激光扫描测绘技术在这方面具有特别优势。本文针对现有三维激光测绘方法在现场测绘中未能考虑如何合理确定测点布置的问题,将引入模糊数学方法和层次分析方法建立出测点布置的评价方法,以期对实际工程中的测点布置情况进行合理性评价,为测点的布置提供建议和意见,从而提高野外测绘的工作效率与成果质量。     

独立平面直角坐标系的建立及在煤场盘点测量中的应用

目前煤场盘点常用的体积测量方法有皮尺测量、经纬仪测量、基于全站仪或激光测距仪等设备的激光盘煤仪。其中皮尺测量需借助煤堆整形,目测填补等辅助措施,耗时间长、误差大;经纬仪测量也需煤场整形,且误差取决于测点选择;全站仪和激光测距仪计算量过大,需借助于专业计算机软件,成本较高,推广意义不大。本文利用矿井常用的仪器和设备,探讨一种简便可行的测量方法,在煤场日常盘点中应用效果较好。     

基于标记点的流动式三维扫描测量技术的研究

为解决大尺寸工件的现场测量问题,本文提出了一种基于标记点的流动式三维扫描测量技术。该技术主要包含双目视觉系统和结构光系统。首先建立双目视觉模型,然后建立新的工件坐标系,之后通过标记点的匹配,建立工件坐标系和传感器坐标系的关系,然后可将测得的每幅图像中的激光数据转到工件坐标系中。实验结果表明,本系统在视场范围内的空间测量精度达到0.2mm,可以满足大尺寸物体的现场测量要求。     

制丝线水分检测系统稳定性影响因素研究

在烟草制造行业,水分是制丝生产过程中关键因素,决定了烟丝的柔软性、可塑性和耐加工性,影响卷烟的燃吸品质和理化性能。对烟丝水分的检测都是通过在线水分测量系统来完成的。如果在线水分测量系统出现偏差,导致控制系统获取不到真实水分数据,烟丝内在质量受到影响。为此,对制丝线水分检测系统稳定性的影响因素进行研究。     

工程约束的车身梁截面优化设计探讨

对于车身梁截面设计约束问题的一些研究,就是将车身薄壁梁截面形状优化的设计问题和车身截面的厚度以及使用材料等参数进行优化的一个合理的结合。本文主要使用的是以工程设计中的可装配性和可制造性作为设计的重要约束,并对车身梁截面进行多目标的优化方法,经过实践证明这种方法重要把车身的结构和性能以及成本等因素作为目标,通过对梁截面的形状进行特别的编码来实现梁截面在形状和厚度以及材料等方面来对变量的多目标优化模型进行设计。     

车身三坐标合格率改进研究

三坐标测量是最近40年才兴起的一种能够高效进行测量的测量仪器。该仪器的作用主要是用来对车身的零部件进行形位以及尺寸的测量，同时，还能够进行划线以及定中心孔等工作，然后对连续的曲面进行扫描等。三坐标测量仪器的通用性较强，在使用时，测量的范围较传统的测量仪器大，精度也比一般的测量仪器高，除此之外，还能够将其同柔性系统进行连接，目前已经成为了一类的大型测量仪器。本文作者根据自身多年的工作经验，对该测量仪器中存在的问题进行了简单的讨论，并提出了自身的一些建议。     

论述海南核电85/20t主行车装配尺寸质量控制

机构装配尺寸直接影响设备结构强度和性能,各装配尺寸检查是质量控制的重点之一,在制造装配过程中需要严格控制装配尺寸,以保证整体制造质量。本文主要论述海南核电85/20t主行车装配尺寸控制方法、要点。     

支持向量机在乙烯精馏塔中软测量应用

针对乙烯在线仪表投资大、维护复杂、测量时滞大等问题,采用LS-SVM建立乙烯装置中乙烯精馏塔中乙烯浓度软测量系统。实验表明,该软测量系统能够比较准确地反映乙烯精馏塔塔顶乙烯浓度,而且泛化能力好。     

温度测点在DCS系统中的应用分析

随着大容量机组的投运,温度测量要求更加准确,对测点的设计安装要求更加严格,本文就现场常见的几种问题利用DCS系统进行分析。     

浅谈汽车钣金的拉伸修复

汽车已经成为了人们生活中必不可少的代步工作,它能给人们的出行提供便利,并且为提高工作效率节省时间。随着现在人口数量和汽车数量的增多,汽车碰撞事故也日益频繁,所以研究汽车钣金的拉伸修复其重要性也逐渐凸显。现代轿车大多采用的是无骨架承载式车身,发生碰撞之后,其变形会较为恶劣,并且在车身的修复过程中,我们会时常遇到车身的拉伸修复和应力消除的难题,所以对这一课题,我们要加强研究。汽车修复,不仅要加强维修人员的理论素质、操作水平,还要提高他们的技能水平,保证维修工作得以顺利实施。本文就从理论和实际两个方面来探讨汽车钣金拉伸修复的理念和方法。     

浅谈汽车钣金修复技术

汽车钣金维修是针对汽车碰撞所产生的大小损伤进行修复的工作,即汽车车身修复,它区别于传统的白铁工和冷作钣金工,在整个汽车维修过程中起着举足轻重的作用。车身碰撞损伤恢复程度的好坏,将直接影响到该车修复后的使用性能和安全结构。一般汽车在不幸遭遇交通事故,产生碰撞损伤后,受碰部分都有不同程度的损伤,车身结构和理论参数总有不同程度的变化,这些损伤的变化都使受碰撞车辆产生不同程度的破坏,对这些破坏的修复是我们汽车钣金维修工所要做的具体工作。本文主要探讨轿车钣金修复常用技术。     

应用于汽车制造中的新型激光加工技术

本文介绍了新型激光加工技术的特点。分析了应用于汽车制造的新型激光拼焊技术、复合焊接技术、远程焊接技术及三维激光切割技术的优势及发展前景。     

随机路面激励下汽车减振器的NVH特性研究

为了分析减振器参数对噪音、振动的影响性能,建立了3自由度的四分之一整车动力学模型,采用分离变量法分析并通过SIMULINK仿真,得出减振器的阻尼系数减小,车身加速度、悬架动行程、轮胎动载荷均方根值均增大,车辆的平顺性降低。     

民机液压系统压力测点改装技术探讨

民机液压系统在研制取证过程中需要对系统重要的压力参数(通常包括压力脉动、压力冲击和背压等)进行测量和分析,以便确定液压系统满足合适的功能和性能设计指标。本文分析了液压压力测点改装的常用方法,从改装需求出发,到详细设计过程和方案实现,系统阐述了液压压力测点改装的关键技术和工作思路,给出了可供相似民机液压系统研制借鉴和参考的方法和流程。     

环境在线监测技术的应用与研究

环境在线监测能够准确全面的对环境中的污染物浓度以及变化趋势进行反映,达到全方位、全时段监测环境要素的目的。本文主要针对环境在线监测进行技术上的简要分析,对大气环境以及水环境等相关方面进行概括性应用研究,介绍环境监测技术发展过程中存在的问题及其发展过程。