基于航空发动机IETM制作的多媒体技术研究

IETM(交互式电子技术手册)作为航空发动机新型的技术数据载体,对于提高航空发动机的维修效能和战备完好性有重要意义。本文在研究IETM的基础上,对多媒体技术进行了分析,介绍了三维模型、视频/动画等多媒体设计的制作过程,保证实现多媒体和交互式电子技术手册的统一。     

浅谈汽车进气系统的设计布置

本文分别论述了空气滤清器、进气管路、汽车原始进气口的安装与布置并要求对空气滤清器的一个选型。发动机之所以早期出现烟大、油耗高、无力、磨损等故障都是与汽车进气系统的安装不是很合理,还有其设计布置有很大的关系,然而为了使其进气系统设计布置和安装的更加合理,在新车型开发的时候,汽车生产企业和发动机生产企业应该联合开发,并且装配完成后要进行联合评审确认,最后两两联合开始对汽车的进气系统进行改进。     

APU进气系统流体计算方法研究

APU进气系统流体计算研究是APU系统设计中的重要工作,本文主要从计算模型、CFD求解模型和计算结果分析三个方面,对APU进气系统流体计算方法进行了研究,开展了对进气系统结构的简化、计算区域的确定、网格生成、边界条件的定义、CFD求解方法 ,以及计算结果处理分析的研究工作,为APU进气系统流体计算方法提供了理论参考。     

三维高超声速进气道的流场性能分析

本文旨在对高超声速发动机进气的流场进行分析、研究,并利用CFD软件技术在设备条件有限的情况下对该高超声速进气道进行零攻角时的状态进行三维流场的数值模拟,给出流场的速度矢量图、压力等值线图、以及压力分布图。分析在不同网格密度下的进气道模型在同一流场条件下所获得的结果有何差异。     

一种加香系统管路的设计

烟草加香是将调配好的香料溶液均匀喷洒在烟丝中的工艺过程。加香时应按照配方规定的加香比例施加香精。控制加香精度,对稳定或提高卷烟品质,尤其对卷烟风格特征稳定性有重要影响。原有加香系统管路存在香料回收不完全的现象,造成加香比例失真、加香精度低。本文从问题着手,详细介绍了分析设计改进的全过程,在质量改进方便做出了有益的探索。采用新管路后大大提高了加香系统运行的精确性和可靠性,同时消除了牌号转换时的串香隐患,有效提升卷烟产品的内在品质。并可消除香料的浪费,每年可节约费用64万元。     

飞机辅助动力装置进气系统风门框静强度分析

本文选取某型飞机辅助动力装置为研究对象,以有限元理论为基础,建立了其进气系统风门框的有限元模型,针对不同工况下的约束和载荷,分别考虑后机身严重工况和机体支持刚度下进气风门框受进气系统载荷的影响,对模型进行了静强度计算与分析,并得出结论。结果表明:进气系统风门框符合强度要求,从而为飞机辅助动力装置进气系统强度分析提供了参考。     

一种加香系统管路的设计

烟草加香是将调配好的香料溶液均匀喷洒在烟丝中的工艺过程。加香时应按照配方规定的加香比例施加香精。控制加香精度，对稳定或提高卷烟品质，尤其对卷烟风格特征稳定性有重要影响。原有加香系统管路存在香料回收不完全的现象，造成加香比例失真、加香精度低。本文从问题着手，详细介绍了分析设计改进的全过程，在质量改进方便做出了有益的探索。采用新管路后大大提高了加香系统运行的精确性和可靠性，同时消除了牌号转换时的串香隐患，有效提升卷烟产品的内在品质。并可消除香料的浪费，每年可节约费用64万元。     

航空发动机三维工作演示系统设计

本文介绍了利用三维建模软件建立涡扇发动机模型的方法 ,使用旋转、复制、平移等指令,安照发动机结构图纸或照片构建发动机三维模型。通过编程调用发动机三维模型,实现了涡扇发动机三维视景仿真程序,同时在前台对话框显示发动机动态模型输出的发动机工作参数。在发动机模型中预留特效贴图并通过程序的灵活调用,对发动机内部的气流特效和燃烧室与加力燃烧室的燃烧特效提出了新的实现方法。     

基于Fluent的逆流冷却器不同排料结构下风速场均匀性对比

目前饲料行业广泛应用的冷却器仓体均为八角形,区别在于排料结构不同,文章以最常见的栅栏式、翻板式以及其他3种改进型排料机构为基础,利用Fluent软件模拟饲料冷却过程中不同排料机构对三维风速场均匀性的影响,得出每种结构在X、Y、Z 3个方向上的均匀性指标,最后对5种结构进行对比,得出均匀性指标最高的结构,可为冷却器的结构改进和选型提供依据。     

一种小型高原柴油发电机组增压系统结构设计

利用增压系统对柴油发电机组进行进气增压,通过加装增压器、提高发动机压气量的措施,弥补柴油发电机组高海拔功率损失,提高柴油发电机组高原适应性,本文介绍了一种小型高原柴油发电机组增压系统结构设计。     

基于仿人预测控制的发动机怠速仿真研究

为解决发动机怠速工况下转速稳定性控制问题,本文在对影响发动机怠速稳定性的变量进行多因素分析的基础上,建立了怠速工况下的发动机均值模型,对传统的怠速PID控制、模糊控制等控制策略分析学习,设计了发动机怠速的仿人逻辑预测控制器。Matlab/simulink仿真表明,怠速的仿人逻辑预测控制器模型匹配性能良好,提高了汽油机怠速的稳定性,而且降低了怠速时转速的波动幅度。     

氦检漏方法在核电站常规岛真空相关系统应用分析与改进探讨

核电站常规岛真空相关系统的严密性好坏,对常规岛热力性能和机组效率有着重要的影响,本文介绍了核电站常规岛真空相关系统较常采用的氦检漏方法,对其存在的问题进行了对比和分析,并提出了改进建议。     

基于Labview对大学生方程式赛车的虚拟仪表设计

中国大学生方程式赛车大赛时是一项有大学生自己设计和制造方程式赛车的比赛。对于一个方程式赛车,仪表盘起着重要的作用,它可以向驾驶员发映出赛车的实时状态和相关参数,驾驶员的根据仪表反映出的参数来实时调整赛车。而Labview可以使用图形化编辑语言G编写程序,产生框图形式的程序,通过示波器、万用表等类似控件来反映出我们所设计的设备的性能及特种参数。所以我们可以通过Labview对方程式赛车进行虚拟仪表设计。     

复杂地表观测系统优化设计

通过分析复杂地表区如黄河附近激发接收和地表条件,采用创新观测系统变观方法 ,用恢复炮、加密炮和调头炮等手段有效弥补了资料缺口和深层能量。其次通过分析观测系统参数变化对观测系统属性均匀性和能量聚焦的影响,采用缩小炮线距,增加覆盖次数和增大横纵比等手段优化了观测系统参数,提高了面元间属性的均匀性和聚焦能量。对穿黄河观测系统的研究,优化了黄河复杂地表区观测系统属性,提高了目的层有效覆盖次数,获得了较高信噪比和分辨率的地震剖面。     

丰田卡罗拉VVT-i系统构造及故障检修

丰田卡罗拉汽车搭载了丰田1ZR-FE双VVT-i发动机,VVT-i系统能够根据驾驶员的操作状态适时的改变发动机进排气门的开启及关闭时刻,提供各种转速下的最佳气门正时,提高了进气效率,实现了低、中转速范围内扭矩的充分输出,保证了各个工况下都能得到足够的动力表现,为汽车带来了优异的性能表现、出色的燃油经济性、舒适性和低排放。本文重点介绍丰田卡罗拉VVT-i系统的结构、工作原理及故障检修,为广大汽车维修人员和汽车职业教育者提供有效的技术支持。     

民机发动机转子爆破安全性设计与分析方法

特定风险分析是民机安全性设计与分析的重要环节,而发动机转子爆破是局方最为关注的特定风险之一。民机在设计阶段需向局方表明已采取了合理的设计措施最大可能地降低了发动机转子爆破的危害并且其剩余风险是可接受的。本文结合民机研制的一般过程介绍了发动机转子爆破系统安全性设计与分析流程,并重点阐述了发动机转子爆破危害识别和剩余风险计算方法,以帮助提高民机发动机转子爆破安全性设计水平和适航符合能力。     

血管疾病辅助诊断系统关键技术的研究

血管疾病辅助诊断系统对提高医生血管疾病诊断的敏感性和特异性都有积极意义,血管疾病辅助诊断系统关键技术的研究是构建具有临床价值的血管疾病辅助诊断系统重要基础。本文针对系统构建的四个关键技术进行了分析,主要包括从三维血管的表示技术、血管分离技术、三维模型重建技术和三维血管模型的可视化技术。最后给出了研究的下阶段的工作方向。     

民用飞机溅水试飞设计优化考虑

发动机进气道溅水试验目的是验证飞机在积水跑道上滑行、起飞和着陆过程中,在进气道可能吸入水的情况下是否对发动机的稳定工作造成影响,从而用来表明对适航规章CCAR25.1091(d)(2)条款的符合性。发动机进气道溅水试验是全机级的综合性试验,其中主要涉及动力装置系统、APU系统、起落架系统、刹车系统、空速指示系统、环控系统以及飞机结构等。而为了改善溅水试验的效果,采用更改飞机轮胎及增加挡水板的设计优化有着成本最小、改动量最小以及效果明显等特征,本文重点对典型民机的溅水试验设计优化分析,可以为民机的溅水试验提供参考及借鉴。     

基于Catia和Ansys的FSC赛车车架的建模与分析

对于非承载式车身,车架起着连接支撑赛车所有系统的作用。本文通过在Catia中建立FSC车架三维模型,并借助有限元分析软件Ansys,对车架进行静力学分析,得出车架应力应变结果,检验车架的结构是否合理,并为其改进设计提供依据。     

基于J2EE的BBS系统的设计与实现

采用当今比较流行的J2EE平台设计并实现了一个网上论坛BBS系统。本文阐述了BBS系统的设计与实现过程,其中对系统设计过程中采用的MVC设计模式以及数据库的设计与实现方案进行了详细的分析,系统运行结果表明,该系统具有跨平台性、可扩展性和可维护性等优点。