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针对柴油发动机活塞、缸套早期磨损的问题,从活塞、缸套的受力情况及活塞、缸套的磨损规律曲线分析活塞、缸套早期磨损的原因,并提出预防早期磨损的对策。 相似文献
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一、何时更换活塞环 1.发动机工作时,正常的机油消耗量约为燃油消耗量的3％～5％,若机油消耗超过正常量的4.5％时,则应更换活塞环。 相似文献
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气门和气门座非正常磨损,会迅速导致发动机功率降低,油耗增加。此时,必须修理或更换气门和气门座。气门和气门座非正常磨损有以下原因:1.吸气管路中有密封不严之处。大量含有灰尘的空气未经过滤即被吸入气缸中。吸气管座与机体贴合 相似文献
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从拖拉机的使用、底盘的技术状态及轮胎的维护保养等因素出发,分析了拖拉机轮胎非正常磨损的原因,以提醒操作者注意减少轮胎的磨损。 相似文献
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机动车轮胎的磨损是轮胎与地面间滑动产生的摩擦力造成的,分为正常磨损和非正常磨损。日常行车中我们会发现,汽车转弯速度过快、起步过急、制动过猛,轮胎的磨损就快。另外,行驶速度愈快,轮胎磨损愈严重;路面越差,轮胎的磨损也越快。以上情况产生的轮胎磨损,基本上是均匀的,属正常磨损。这里我们重点分析轮胎的异常磨损。检查轮胎花纹的异常磨损,可以发现故障的早期征兆和原因,以便及时排除影响轮胎寿命的不良因素, 相似文献
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柴油机发生故障的原因较多,但大都集中在燃油供给系统,其中以喷油泵引起的故障为最多,而出油阀的磨损,是引起喷油泵工作不良的主要原因之一。很多机手因不懂出油阀的工作原理及磨损后出现的后果,甚至宁肯更换10次柱塞副,也不更换一次出油阀,结果使发动机的动 相似文献
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发动机非正常磨损的机理探析 总被引：1，自引：0，他引：1
汽车是由各种材料制成的零部件组合而成的机电一体化产品。随着行驶里程的增加,汽车技术状况将不断发生变化,使用性能逐渐变差,并通过各种形式表现出来,直至丧失工作能力。导致汽车技术状况变化的原因是多方面的,有自然磨损、零件腐蚀、疲劳损伤、变形、材料老化及偶然损伤等,但主要因素仍是零件工作表面严重磨损所致。因发动机零部件工作表面非正常严重磨损而导致汽车丧失工作能力的故障是最主要的机械故障。发动机非正常严重磨损多发生在作回转运动的曲轴及轴瓦,作往复运动的活塞及气缸以及承受冲击载荷的气门组件。 相似文献
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活塞销的功用是连接活塞和连杆小头,将活塞承受的气体作用力传给连杆。活塞销在高温下承受很大的周期性冲击载荷。活塞销损坏可能引起严重的柴油机事故。在更换活塞、活塞销的同时,还须更换连杆小端的衬套,以恢复销与衬套之间的良好配合。 相似文献
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介绍了拖拉机气缸、活塞和活塞环早期磨损的现象、原因及预防措施,提醒广大农机使用者或农机大户、农机合作组织重视拖拉机发动机的使用,减少故障发生和危害。 相似文献