总结过去十年经验 加快航护事业发展──庆祝西南航空护林总站思茅站建站暨开航十周年

总结过去十年经验　加快航护事业发展──庆祝西南航空护林总站思茅站建站暨开航十周年吴卫红（西南总站思茅航站）为了进“步推动航空护林事业的发展，总结航空护林工作经验，加大航空护林宣传力度，１０月２６日，林业部《森林防火》杂志社、云南省护林指挥部、西南航空...     

四川成都基地航空护林探讨

四川成都基地航空护林探讨杨兆西（成都航空护林站）１成都基地航护的恢复及现状１．１成都基地恢复航护的机遇西南航空护林自１９８５年恢复建站以来，首先选在云南思茅地区、西双版纳州开展航护。第一枪在地处热带的思茅基地鸣响，为当地的森林防火工作起到了推波助澜的...     

谈思茅基地的航护效益

谈思茅基地的航护效益马志留（思茅航空护林站）航空护林在思茅基地开展已经１０年，作为一种先进的防火灭火手段已为护区各族群众所认识，并受到当地森防部门的欢迎和好评。但如何充分发挥航空护林在森林防火工作中的重要作用，是一个值得深思和探讨的问题。下面仅就机降...     

谈提高飞机的利用率

谈提高飞机的利用率杨涛（云南思茅航空护林站）飞机的使用和管理关系到航空护林效益，飞机使用和管理直接体现为飞行小时的管理和使用，合理使用飞行小时才是航护效益之本。１非生产性时间非生产性时间就是调机时间、停场时间以及所有非航护的飞行时间。由于航护经费来源...     

基础设施建设稳步发展──关于西南航空护林的回顾之四

西南航空护林机构经国务院批准恢复后，为适应航护事业的开展，大量的基础设施建设工作，须立即进行。基础设施建设主要涉及新建和维修2个方面。一是站舍的新建，主要有总站及所属的思茅、保山、丽江、百色、西昌、成都等6个站。这项工作于1986年1月至1989年11月基本完成。二是对60年代所建的办公楼、宿舍楼办理产权移交及进行维修。在进行上述工作的同时，还做到了基建（包括维修）、开航两不误。1986年，西昌、思茅2个基地的航护试验飞行，也取得了好成绩。西南航空护林站的基础设施建设始于1986年，而此时正处在社会主义的计划经济向市场…     

浅析思茅基地航空护林最佳开,结航时间

浅析思茅基地航空护林最佳开、结航时间吴卫红（西南航空护林总站思茅站）１前言航空护林的社会效益和经济效益，与开、结航时间密切相关，提前开航是一种浪费，待火灾频繁出现后开航可能会造成不可弥补的损失。据我站９年来资料统计：最早开航时间为３月８日，最早发现火...     

昆明森林航空消防基地开航

3月8日,昆明森林航空消防基地正式开航,它标志着我省的森林航空消防工作进入了一个新的发展阶段。今年l月,国家林业局森林防火办正式批准成立“昆明森林航空消防基地”。此基地由西南航空护林总站、成都航护站和思茅航护站组成;航护范围包括昆明、玉溪、曲靖、楚雄等4州市林区,     

总结经验教训发展航护事业──西南航护体系恢复十年的回顾

总结经验教训发展航护事业──西南航护体系恢复十年的回顾刘洪诺，陈国祥，潘道香，袁俊杰（林业部西南航空护林总站）西南航空护林建制恢复至今已十年有余，目前已基本建成除总站以外的五个站，航护覆盖范围已涉及到西南四省（区）的２８个地州市、１６１个县市，航护森...     

无线电数传通讯在航空护林中的应用

为解决航护通讯问题,改变航护通讯落后的状况,1989年6月,国家森防办决定在西南航护总站建立无线电数据传输通讯系统(即利用无线电台进行计算机组网,以传输计算机内各种数据、图表、文件等)同时决定首先在西南航空护林总站与下属开航的百色站、西昌站、思茅站建立该通讯系统。1990年1月下旬我站开始建设该系统,2月24日正式与百色站开通工作,此后思茅、西昌两站也相继建成开通使用。(一)由于该系统对通讯频率的选择和信噪比的要求不高,抗干扰能力较好,通讯质量得到明显改善;(二)各基地每天的各种情况,     

长白林海斩火魔天命过后更繁荣

敦化航站肩负吉林省东部林区延边、吉林、通化、白山四个地（州）18个森工局3个经营局20个市（县）辖区，航线总长度3651公里的长白山山脉、张广才岭余脉森林资源的航空护林任务。飞机巡护总面积9．68万平方公里，巡护航线10条。作业区内有世界闻名的长白山国家级自然保护区、干佛山国家级自然保护区、龙湾国家级自然保护区等名胜，有着丰富的野生动植物资源，是生物基因存库，     

吉林省敦化航空护林站

敦化航站借用日伪时期遗留下来的费弃机场，始建于1954年，现有职工55人，下设5个科室，开展载人巡护报警、机降、索（滑）降、吊桶（囊）洒水、机腹水箱洒水灭火业务以及侦察火场、空中指挥扑火、防火宣传、火场急救等多种科目综合灭（防）火科目，肩负吉林省东部林区延边、吉林、通化、白山4个市（州）18个森工局3个经营局20个县（市、区）飞机作业总面积9．68万km^2、巡护航线10条，航线总长度3651km的长白山山脉、张广才岭余脉森林资源的森林航空消防任务，是全国森林航空消防系统中物种丰富、     

航空护林新手段——直升机野外流动加油

成都航护站使用米— 171直升机对甘孜、阿坝、绵阳等九个州市的 5 0个重点林区县开展航空护林作业。由于护区山高坡陡 ,地形复杂 ,航护作业面积大 ,而受直升机性能的限制 ,在离基地 30 0ｋｍ以上的偏远林区出现了有求不能满足、有火不能打、有灾不能救的被动局面。对此成都站开拓创新、积极尝试和运用了直升机野外流动加油手段 ,使该手段在森林防火中发挥了重要作用 ,也为西南林区航空护林的发展开辟了新路子。1　流动加油的概念及特点直升机野外流动加油 (以下简称流动加油 )是指在远离航护基地的重点林区发生森林火灾或森林防火特殊需要时…     

航空护林中存在的问题及解决的建议

１基本情况１９５２年，经党中央、国务院批准，国家在东北林区开展了航空护林，护区涉及黑龙江、内蒙古和吉林三省区。１９６１年国家又在西南林区的云南、四川、广西和贵州开展了航护工作。到目前设有正局级的航护单位２处（东航中心和西南总站）；航空护林站２２处（其中固定航站１８处，临时航站４处）。其中林业部门自建机场７处。设有化灭机群２个，地面加药设备７套。全国各航站都建有林业部门所属的办公楼、机组宿舍、餐厅等工作和生活设施。全国航护系统共有职工５０７人，其中，东航中心３９４人，西南总站１１３人。每年全国共租…     

航护经济效益雏议

航护经济效益雏议林业部西南航空护林总站西昌站邢健武在市场经济条件下，航空护林应该加强管理，努力提高航护效益。目前民航机源缺少，给航护工作带来很大影响。航空护林事业要发展，就必须适应新的形势，科学合理安排处理航护的各项工作，充分利用有限的飞行小时，力争...     

黄泥河青沟子林场扑火战斗

黄泥河青沟子林场扑火战斗吉林森警总队延边支队机降大队张忠国１９９７年５月３日,在距敦化航站航距５７ｋｍ的吉林省黄泥河林业局青沟子林场施业区内（Ｅ１２８°１７′２０″,Ｎ４３°４６′４３″）,发生一起森林火灾。机降大队连续出动４架次实施灭火,经过５ｈ１...     

浅析 GPS在航空护林中的应用

１ＧＰＳ在航空护林领航中的应用在以往的航空护林巡护中，飞机上机组人员是由飞机正负驾驶员、空中领航员、通信电台人员、航护观察员组成，由于航空巡护是大区域作业，飞机是沿着事先设定航线飞行，在每次飞行前，空中领航员要把航线要经过转点在地形图上进行大量的作业，在实际飞行中领航主要是依靠磁罗盘和地标目测。由于航护作业特殊性以及森林火灾突发性较强，在火情较多航护飞机连续侦察几个火情形成空中“追火”或者在能见度差的情况下往往会造成偏航，严重情况下会导致迷航，使用了ＧＰＳ以后这样的情况就不会发生。２ＧＰＳ在确定…     

川西高原航空护林的现状及其思考

川西高原航空护林的现状及其思考龙志华（林业部西南航空护林总站成都站）以四川西部甘孜藏族自治州和西北部阿坝藏旗羌族自治州（以下简称川西高原）境内森林为主开展的航空护林起于１９９１年春。经过４年度的航护飞行，增添了当地森林防火的力量，尤其在侦察火场、增援...     

浅谈提高广西林区航空以水灭火效率之措施

航空灭火法是使用飞机进行森林火灾扑救的一项先进措施，主要有机降灭火、索降灭火、滑降灭火、吊桶灭火等方法。百色航空护林站（以下简称百色站）自1986年恢复后，坚持以提高航护效益为目标，积极探索有效的航空灭火措施，目前已开展了机降灭火、索降灭火、滑降灭火、吊桶灭火等工作，在保护森林资源和人民生命财产安全中发挥了重要作用，得到护区各级政府、林业部门的高度赞扬。     

福建航空护林固定航线设计方法初探

分析构成航线各要素的特性,结合福建航空护林工作实际和航护飞行实践经验,提出福建航空护林固定航线长度、高度、走向、间距、转点、转角等要素的设计方法和航线布设重点,使航线能充分利用空域资源和飞行时间,充分发挥飞机性能,获得最佳巡护效果。     

国境线我侧十公里内林区机降灭火问题的探讨

国境线我侧十公里内林区机降灭火问题的探讨潘维东，王信田，张永新（黑河航空护林站）（嫩江航空护林站）（海拉尔航空护林站）我国森林资源有相当一部分分布在国境线我侧１０ｋｍ内的边境地区，东北地区的１２个航空护林站和西南地区６个航空护林站，就有１４个航空护林...