费改税为何延期

新颁布的《公路法》确定公路养路费改革为燃油税车辆的购置税,原计划于1999年4月1日实施。但到目前为止,养路费仍在收缴,费改税在悄悄延期。为什么呢? 一是情况复杂,存在农业、水利、旅游、工业只用油不用路的情况,不区分用油用路和用油不用路的界限,     

费改税对农机监理工作有什么影响

根据《公路法》的规定,国务院决定将公路养路费改为燃油税、将车辆购置附加费改为附加税。“费改税”的具体实施办法已经拟定,年内将择机实施。“费改税”后,现在由交通管理部门收取的拖拉机、农用运输车的养路费将取消。那么“费改税”对农机监管工作是否有影响呢?有何影响?笔者认为,“费改税”虽不涉及农机管理的职能与利益,但“费改税”毕竟是新生事物,又与拖拉机、农用运输车直接相关,这必将对农机监理工作产生影响。主要表现在：一、拖拉机、农用运输车拥有量将呈增长趋势     

开征燃油税 万不可凉了农民、农机人的心……

千呼万唤,燃油税的开征就要成为现实了。根据各媒体报道,燃油税率可能在30%～50%之间。目前国内油价可能参照已经实施燃油附加费的海南省,油价大概下降1元/升,同时,按照30%的燃油税税率来算,加收燃油税1.5元/升,这样来算油价最终可能上涨0.5元/升。燃油税开征的最新讨论方案中,"费改税"的内容,已经逐步缩减到公路养路费等交通维护和建设方面的7种相关收费,但不包括过桥过路费。即将开征的燃油税是社会各界期待的燃油税吗?作为行业媒体,结合行业的实际情况,我们不妨提出一些值得纵深研究的问题,去详细审核评估。     

如何应对『三夏』农机跨区作业市场千千结

1．“三夏”农机跨区作业存在的问题 （1）农用柴油问题。燃油税实施以来，除极个别地方财政对农田作业用油进行了政策性补贴外，大多数地区无力给农机户一个“说法”，农机户从事农田作业，应当享受养路费减免政策。事实上居高不下的油价确实给农机户造成了沉重的经济负担和压力，在市场竞争中，为揽到更多订单相互压价，     

如何应对“三夏”农机跨区作业市场千千结

1．“三夏”农机跨区作业存在的问题 （1）农用柴油问题。燃油税实施以来，除极个别地方财政对农田作业用油进行了政策性补贴外，大多数地区无力给农机户一个“说法”，农机户从事农田作业，应当享受养路费减免政策。事实上居高不下的油价确实给农机户造成了沉重的经济负担和压力，在市场竞争中，为揽到更多订单相互压价，     

安福：送油下乡助春耕

为确保农机春耕用油，江西省安福县农机局“想农民之所想，急农民之所急，解农民之所忧”，与石油公司领导紧急磋商，联合开展送油下乡助春耕活动，并在现有油价的基础上平均每公升降价0．48元，确保农机春耕用油。     

燃油税开征后农业用油实行资金补偿分配管理办法探讨

随着我国经济体制改革的深入,开征燃油税是国家费税改革的重要内容之一。由于农业生产没有费税转移部分的核费项目(如养路费、车辆附加费等)必然会提高农业生产成本。增加农民负担。因此,国家在开征燃油税的同时,实行农业生产用油资金补偿政策,是减轻农民负担,稳定农村经济的一项有效办法。而农业生产用油补偿资金的分配管理,必须由政府部门的某一职能部门来完成,并需形成一个比较完整的管理体系。一、农机部门掌握农业用油的第一手资料农业用油实际上就是农业机械用油。农业机械分布在广阔农村的每一个村庄。而各类农业机械的行政主管部门…     

农业用油补偿资金分配管理之我见

随着我国经济体制改革的深入，开征燃油税是费税改革的重点之一。由于农业生产没有费税转移部分的收费项目（如养路费、车辆附加费等），必然会提高农业生产成本，增加农民负担。因此，国家在开征燃油税时实行农业生产用油资金补偿政策，以减轻农民负担，稳定农村经济。而农业生产用油补偿资金的分配管理需形成一个比较完整的管理体系，必须由政府某一职能部门来完成。笔者认为，燃油税开征后，补偿资金的分配管理应由农机管理部门负责。一、农业用油量只有农机部门真正掌握农业用油就是农业机械用油，农业机械分布在广阔农村的每一个角落。…     

新疆农机化生产用油供应情况及思考

近10年来,油价市场波动导致农机作业成本逐年走高,增加了农户的负担,挫伤了农户和农机手使用农机作业的积极性,文中在广泛调研的基础上,分析了新疆农机化生产用油供应情况、存在的问题,以及这些年新疆为解决农机生产用油供应问题所做的工作。提出了农机化生产用油供应工作建议。     

燃油费税改革将给农机监管带来积极影响

近两年来，我所接触的拖拉机驾驶员都是问我同一话题：燃油税何时实行。这充分说明了农村广大机手盼望燃油费改税政策早日实施的迫切心情，同时也说明国家制定的政策顺民心、合民意，得到了人民群众的拥护。燃油费改税的实行，将会给农机监管带来积极影响。(1)将进一步促进农用运输机械的发展。过去交通部门收缴养路费等费用，不管车主一年中运输作业多与少，一律以全年的标准征收。这样导致一小部分拖拉机不敢大胆上路行驶，因为他们仅仅是在农忙时用拖拉机运送肥料、粮谷等，以减轻劳动强度，很少作营业性运输。燃油费税的改革，使一部分…     

我国燃油税改革中农业用油补偿问题研究

燃油税改革以税代费,原本不交养路费的农田动力用油承担了燃油税,农机作业支出增加。倘若对此补偿不当,将会对农业机械使用及农民收入产生影响。为此,在分析燃油税对我国农业影响的基础上,探讨了补偿的必要性,剖析了补偿方案中补偿额度和补偿方式这两个关键点。结果表明,燃油支出增加将会导致农业机械使用量减少,农民收入水平降低。确定农业用油补偿额度应考虑燃油税带来的农业用油成本增加以及给农机使用者带来的负担,用燃油税税率以及农用柴油量对其进行测度。最后,从公平和效率两方面出发对5种不同的补偿方式进行比较分析,得出由农机部门返还补偿适合目前我国国情的结论。     

对农用油补贴办法的思考

新的《公路法》规定,将公路养路费改为燃油附加税,这是确保养路费足额合理征收,加快汽车工业发展,促进与国际经济接轨的一项有效措施,国人翘首等待已久.实行燃油附加税制度,对于包括农业机械在内的虽然用油但并不行驶国家公路的机械而言,却存在着明显的不合理性,国家决定对这类机械进行补贴,也是顺理成章、顺乎民意的事.     

开征燃油税对农机作业的影响分析

2009年1月1月起,国家取消养路费、运管费等六项收费,开征燃油税,实现由费改税的转变,建立按消耗燃油量纳税的运行体制。新的税制重新调整了交通运输、农机作业、渔业捕捞、抗灾救灾等行业所负担的费用,按照原缴费大致不变的原则,建立多消耗多纳税的缴费模式。燃油费改税的实施,有利于节能减排,加快     

费改税后增加了机手作业成本

自从国家燃油费改税之后，根据测算，1台中型拖拉机1年将要多支付3000元，小型拖拉机至少也要多支出几千元，这些多支出的钱就是把本来。农业机械不应该支付的养路费变成了燃油税后造成的。其实我们农业机械本身就不是上路的，     

认真解决"三夏"农机跨区作业中存在的问题

(1)农机用油问题."三夏"农机用油,是由来已久的老话题,近年来,市场油价持续走高,特别是燃油税实施以来,油价居高不下给农机作业造成沉重负担;前几年,各地农机部门就此进行了有益的工作,经与石油部门协调,对参加"三夏"作业的收割机械在指定加油站点给予优先、优惠加油的政策,有力地化解了"三夏"农机油价高、加油难的问题,希望继续实施这些好办法.     

河南舞阳县为机手提供周到的跨区作业服务

(1)农机用油问题."三夏"农机用油,是由来已久的老话题,近年来,市场油价持续走高,特别是燃油税实施以来,油价居高不下给农机作业造成沉重负担;前几年,各地农机部门就此进行了有益的工作,经与石油部门协调,对参加"三夏"作业的收割机械在指定加油站点给予优先、优惠加油的政策,有力地化解了"三夏"农机油价高、加油难的问题,希望继续实施这些好办法.     

农机燃油补贴如何补

喊了多年的燃油税改革,终于在2009年1月1日实施了。燃油税改革后对农业机械作业用油有何影响？笔者通过新田县农机用油情况调研．对农机作业用油补贴方式提出建议。     

农机燃油补贴如何补

喊了多年的燃油税改革,终于在2009年1月1日实施了.燃油税改革后对农业机械作业用油有何影响?笔者通过新田县农机用油情况调研,对农机作业用油补贴方式提出建议.     

我国农机用油补贴调查与政策研究

近年来,油价的不断上涨导致了农机作业成本的逐年走高,增加了农户的负担,打击了农户和农机手的作业积极性。为此,我国在一些省份开展了农机用油补贴的试点工作。在对山西农机户和山西、浙江、吉林3省的农户的调查的基础上,对燃油支出在农机作业成本中构成情况、燃油价格变动对农机作业的影响情况、农户对补贴期待性进行了实证分析,论证了农机用油补贴的必要性。同时,参考相关行业的补贴经验提出可行的政策性建议。     

对实施《公路法》费改税的建议

近段时间,在湖南农村,一些干部和农民机手,碰到一块就纷纷议论起“费改税势在必行”等热门话题,认为“费改税好啊！”,它对理顺车与路、路与费、费与税的关系,实施“谁用路、谁养路、谁多跑、谁多交费”的公平合理原则,制止公路上乱设卡、乱收费、乱摊派和维护