一例油断路器合闸失灵的故障处理

油断路器合门失灵故障,其原因除机构及电气回路故障外,合闸电源的问题也不容忽视,本人在变电站处理合闸失灵故障时就遇到过这种现象。操作开关合闸,合问电磁铁及机构有动作,但是合不上闸,手动操作合问时正常。分析故障时想到机构定位螺杆及辅助触点的问题,同时也想到该直流系统免维护蓄电池因运行5年多,前段时间已发现二只蓄电池故障并已更换。此时合问母线电压接近ZOI”（充电电源已停运gb）,该电压虽能满足合闸要求,但如果有蓄电池故障的话,其电源内阻就会加大,合闸放电时（电流99A）压降就大,致使合闸瞬间电压和电流达不到要求,合闸铁…     

防止蓄电池单格极性颠倒

(1)小蓄电池单格极性颠倒产生的原因.拖拉机蓄电池由3个或6个单格串联成6V或12V,各单格的技术状况基本相同.如果某一单格极板有故障,或其电压、电解液密度较其它单格低,那么,当蓄电池放电时,这一单格的电压就会较其它单格低很多.这时,若接通外电路,蓄电池的完好单格源象充电电源一样对低电压单格充电.这样,会逐渐使该单格板性颠倒,即原来的正极变为负极,负极变为正极.极性颠倒的危害很大,一个6V的蓄电池,如果有一个单格极性颠倒,将使电压降低4V,只剩2V. 　　……     

防止蓄电池单格极性颠倒

(1)小蓄电池单格极性颠倒产生的原因.拖拉机蓄电池由3个或6个单格串联成6V或12V,各单格的技术状况基本相同.如果某一单格极板有故障,或其电压、电解液密度较其它单格低,那么,当蓄电池放电时,这一单格的电压就会较其它单格低很多.这时,若接通外电路,蓄电池的完好单格源象充电电源一样对低电压单格充电.这样,会逐渐使该单格板性颠倒,即原来的正极变为负极,负极变为正极.极性颠倒的危害很大,一个6V的蓄电池,如果有一个单格极性颠倒,将使电压降低4V,只剩2V.     

铅酸电池浮充电的运行要求

变电站常用220V或110V独立蓄电池组作为操作电源,供给断路器控制、保护、信号及事故照明等设备,构成直流系统.蓄电池分酸性电池和碱性电池.笔者现谈谈铅酸蓄电池浮充电运行中的一些事项,供参考.     

作弊

变电站常用220V或110V独立蓄电池组作为操作电源，供给断路器控制、保护、信号及事故照明等设备，构成直流系统。蓄电池分酸性电池和碱性电池。笔者现谈谈铅酸蓄电池浮充电运行中的一些事项．供参考。     

摩托车蓄电池巧充电

摩托车蓄电池在使用一段时间后，电能不足，就须要对蓄电池进行充电。而目前很多蓄电池修理部门大都以大型车的蓄电池为服务对象，不愿接摩托车蓄电池的维护业务。现向摩托车用户介绍一种既经济实惠，又方便可行的对摩托车蓄电池充电的方法。 　　（ 1）充电器的选用和调试。充电器可用袖珍收音机、收录机配套的输入电压为 220 V、输出电压为 6 V、电流 440 mA的稳压电源；或选用 3 V～ 12 V的可调稳压电源，使用前应将电压调整为 6 V，接通电源，用万用表测出其输出端的正极、负极。 　　（ 2）蓄电池的检查。摩托车一般采用电压为 6 V…     

一例35kV母线电压互感器烧坏故障分析

<正>1故障经过新疆生产建设兵团第四师电力公司某110 k V变电站,35 k V母线运行方式为单母线分段,一、二段电压互感器采用的是消弧柜(如图1所示),投入运行后连续两次烧坏电压互感器和过电压保护器,同时烧坏对侧火电厂(电源端)35 k V电缆头和电压互感器。     

小型变电所直流系统简介

由蓄电池组及充电设备 (或其他类型直流电源 )、直流屏、馈电网络等直流设备组成的 ,电力系统中发电厂、变电所的直流电源系统 ,我们称之为直流系统。1　直流设备(1)　蓄电池组 :蓄电池组是变电所的心脏 ,对电力系统的安全可靠运行起着举足轻重的作用。在正常状态下 ,它向直流负荷 (如信号灯、指示继电器、接触器线圈等 )供电 ,向断路器电磁操作机构的跳闸、合闸线圈供电 ;在交流电源发生故障时 ,其作用更为突出 ,为继电保护及自动装置、断路器的合闸、跳闸、载波通信等提供工作直流电源。目前广泛使用的是固定型铅酸蓄电池 ,但是由于其维护…     

无人值班变电站遥测异常现象分析

1遥测数据不更新原因及解决措施 1.1测控单元失电对于某一间隔遥测数据突然不更新(即死数据),应当首先怀疑负责此间隔的测控装置失电,有可能是装置的空气断路器跳闸,也有可能是装置的电源模块故障.若为空气断路器跳闸,不能立即合上,应查明电源回路后再做处理.若是电源模块故障,理换电源板即可.     

电流表——故障诊断表

拖拉机电系故障常可反映到电流表指示上,通过观察电流表便可初步判断故障部位,可以讲电流表是诊断表。 电源系统(包括发电机、调节器、蓄电池),技术性能正常,发动机高速运转时,电流表的充电指示应随着蓄电池亏电到存电量充足由大到小。例如150W、12V直流发电机,蓄电池亏电充电电流指示为12A,蓄电池存电量较足,电流表指示为8A,当前大灯打开,电流表也应有较小的充电指示。不因发动     

高效快速充电机的设计

根据蓄电池充电特性，提出一套全新的充电模式，即“充电、放电、回充”。其充电初期，充电电流选择为蓄电池最大允许放电电池的10%～20%，取蓄电池充电电压的变化量（△U=E-E0）作为控制信号，调整充电电源与循环周期。当蓄电池充足电后，自动切断充电电源。     

小麦联合收割机启动及滚筒故障检修

<正>一、启动无力小麦联合收割机启动时可能会出现启动无力现象。导致这一故障的原因,可从以下几方面考虑:蓄电池的电量不足,从而导致发动机启动无力。电量不足的原因,一是电路发生短路漏电;二是充电线路有故障导致不充电或充电电压过低;三是蓄电池本身发生故障,如内部短路、电解液过稀或过浓等。电路短路漏电,需仔细检查线路,查出短路重新接线,排除短路故障。不充电或充电电压过低,则需检查充电线路有无断路,发电机、调节器工作是否正     

电压互感器熔断器熔断分析

<正>变电站的电压互感器是电力系统不可缺少的电气设备,其作用是为测量仪表、计量及保护装置提供电源。运行中,站内电压互感器的一、二次熔断器经常发生熔断现象。电压互感器一旦不能正常工作,不仅可能会少计量电能量,使保护失去电源造成断路器拒动或误动,还可能导致无法实现二次监控等问题,直接威胁着电网安全运行。如果电压互感器熔断器配置不合适,或接地电流过大、时间过长,     

预付费电能表误接线导致无法充费的案例分析

<正>案例一:某低压用户反映自家的电能表无法插卡充电。现场勘察发现,该用户为三相四线制预付费电能表低压用户,采用电流互感器采集二次电流,电压线直接取自U,V,W三相,采用低压断路器,带交流220 V分励脱扣功能。现场接线没有相序方面的错误,但是电能表不亮,低压断路器     

小电流接地系统单相接地故障处理

小电流接地系统发生单相接地故障时,由于线电压的大小和相位不变(仍对称),而且系统的绝缘又是按线电压设计的,因此允许短时间运行而不立即切除故障,带接地故障运行时间,一般10kV、35kV线路允许接地运行不超过2h,这主要是受电压互感器和消弧线圈带接地允许运行时间的限制。1接地故障的判断电压互感器一相高压保险熔断,报出接地信号。区分依据:接地故障时,故障相对地电压降低,非故障相对地电压升高,线电压不变,而电压互感器一相高压保险熔断时,对地电压一相降低,另两相电压不变,线电压指示则会降低。用变压器对空载母线合闸充电时,断路器三相…     

汽车起动系与电系常见故障原因及检修

一、蓄电池故障原因及检修 蓄电池故障是造成汽车起动系故障的重要根源,因为蓄电池是起动汽车的电源。蓄电池故障原因及检修如下: 1.气温的影响 夏季气温较高,电解液(蒸馏水)蒸发快,发电机对蓄电池的充电又会蒸发消耗一部分水。因此应经常对蓄电池补充蒸馏水,对各单格加水最多不得超过5～7天,否则,极板暴露在空气中,将加速蓄电池的损坏。     

电流表——故障诊断表

拖拉机电系故障常可反映到电流表指示上,通过观察电流表便可初步判断故障部位。 电源系统(包括发电机、调节器、蓄电池)技术性能正常,发动机高速运转时,电流表的充电指示应随着蓄电池亏电到存电量充足由大到小。例如150W、12V直流发电机,蓄电池亏电充电电流指示为12A,蓄电池存电量较足,电流表指示为8A,当前     

怎样检查和处理高压断路器发生合闸失灵的故障

怎样检查和处理高压断路器发生合闸失灵的故障断路器合问失灵时，可以从电气回路和机械部分以及传动机构等方面进行检查。１电气回路故障（１）检查是否由于蓄电池或者硅整流器的实际容量下降，造成合闸时电源电压过低，超过了合闸电压的最低允许值；（２）检查合闸回路的...     

6.3kV单相接地的原因及处理

1故障现象2003年6月30日下午17时12分,某地一水电站#1机组并网发电后,频率表、电压表、有功电能表和无功电能表全刻度摆动,并且6.3kV单相接地光字牌亮,紧接着6.3kV电压互感器熔丝熔断光字牌亮,6.3kV电压表V相指示为0,U相、W相电压异常升高。2故障处理电站检修人员检查6kV电压互感器高压侧保险、主机电压互感器高压侧保险和二次侧保险,发现6kV电压互感器高压侧保险V相熔丝熔断,随即更换,用验电器测试#1立式水轮发电机1TV(电压互感器)高压侧保险时,发现其U相带电。此时主机油断路器断开,负荷侧隔离开关和母线侧隔离开关未拉开,判明为主机…     

使用维修蓄电池的知识

一、充电时如何判断蓄电池是否充足充电时,蓄电池是否充足可根据下面现象来判断:蓄电池内部激烈放出大量的气泡,电解液呈“沸腾”状态,蓄电池电压达到2.7V,并保持3h不变,电解液比重达到最大值且3h内不再增加。这是因为随着充电量的增加,当单格电池的电压达到2.4V时,其极板上的硫酸铅几乎都转化为二氧化铅和铅,如再继