控制道路与桥梁施工中混凝土裂缝问题

随着近些年来我国经济和公路桥梁事业的不断发展，对于道路桥梁的施工质量也提出了新的挑战，道路桥梁在施工的过程中，裂缝问题是一种比较常见且危害比较严重的现象，影响了道路桥梁的美观的同时也影响了桥梁的质量，因此本文从道路桥梁的裂缝的成因入手，提出了防止和修复裂缝的措施，这样能够有效的提高道路桥梁的安全性，延长道路桥梁的使用时间。     

浅析现浇混凝土梁板裂缝原因及防治

现浇钢筋混凝土梁板结构出现裂缝,是工程中常见的质量通病。这不仅影响到建筑物的美观和使用功能,造成楼屋面渗漏等质量缺陷,有些裂缝的发展还会明显降低结构承载力,甚至危及到结构安全。本文主要分析了导致混凝土现浇梁板裂缝的一些原因,并提出了相应的预防措施和治理方法。     

混凝土空心梁板裂缝分析与防治

混凝土空心梁板在施工过程中,由于顶板水分蒸发速度快,水泥水化热量大,振捣不密实,在顶板表面很容易产生微小的裂缝,分析裂缝产生的原因,从裂缝源头防治,加强主要施工工序的控制,特别是梁体混凝土的养护和拆除内膜胶囊的时间控制,对减少混凝土空心梁板表面裂缝尤为关键.     

CFRP加固混凝土受弯构件的抗弯性能试验研究

本文采用有限元方法对CFRP加固一次和二次受力钢筋混凝土梁的抗弯性能进行了分析,探讨了CFRP加固钢筋混凝土梁在短期荷栽作用下裂缝的发展规律以及裂缝发展的影响因素,并与试验结果进行了比较。结果表明,有限元分析数据模型与CFRP加固钢筋混凝土梁的抗弯性能非常比较接近,CFRP加固钢筋混凝土梁大幅度提高了其抗疲劳性能,所以,碳纤维布加固钢筋混凝土梁将要广泛的应用到实际的工程领域。     

浅谈钢筋砼梁的裂缝原因与处理方法

建筑施工中,钢筋砼结构是重要的子分部工程,也是保证工程结构质量重要环节,质量的好坏直接影响建筑物的安全,所以我们成立了TQC攻关小组,专门在施工中对钢筋砼梁常见裂缝进行了长时间的的研究和总结,现对其裂缝成因及处理方法浅析如下: 1.裂缝成因 钢筋砼梁出现裂缝的原因很复杂,主要有材料或气候因素、施工不规范、设计和施工错误、改变使用功能或使用不合理等,通常可总结为以下几种: (1)水泥水化硬化时的裂缝.水泥在水化及硬化过程中,散发大量热量,使砼内外部产生温差,超过一定值时,因砼的收缩不一致而产生裂缝. (2)混凝土尚处于未完全硬化状态时,如干燥过快,则产生收缩裂缝,通常发生在表面上,裂缝不规则,宽度小.     

建筑结构墙面裂缝的成因与处理措施研究

墙面裂缝是墙面病害中较为常见的一种,建筑裂缝的产生与房屋结构类型、不均匀沉降、构件布置、材料性能、施工工艺及环境等有着密切的关系。总的来讲,墙面裂缝可以分为结构裂缝与收缩裂缝,后者主要是由材质差异、温度差异与湿度差异等因素引起的。本文中主要针对内墙抹灰、装饰层的龟裂、沿柱(剪力墙)及梁与填充墙之间产生的竖直、水平裂缝等,这些裂缝都属于收缩裂缝。     

钢筋混凝土桥梁裂缝种类及成因分析

在现代建筑工程项目建设中,钢筋和混凝土作为一种常见的建筑材料,由于其强度大、安全性能高等优点,受到了建筑行业的青睐与关注。尤其是在我国道路桥梁建设中,更是得到了十分广泛的应用。但是,在实际的钢筋混凝土工程施工中,往往因为混凝土质量不合格,或是施工技术控制管理不到位等问题的影响,使得钢筋混凝土桥梁结构出现不同程度的裂缝,大大降低了整个工程项目的施工质量。因此,本文针对钢筋混凝土桥梁裂缝问题进行研究讨论,具体介绍了几种常见的施工裂缝及形成原因,得出以下相关结论,以供参考。     

地下室底板上浮事故加固处理方法研究

本文运用地下室底板面新增钢筋混凝土叠合层和梁、板、柱混凝土裂缝处理二种加固方法对地下室底板上浮构件进行加固,得出比较理想的效果,为同类工程提供借鉴和参考。     

钢筋混凝土结构裂缝控制问题研究

建筑结构产生裂缝是很普遍的现象,其中最常见的要数钢筋混凝土构件以及墙体裂缝。混凝土结构尤其是受弯构件总是带裂缝工作的,在使用荷载不大的情况下,没有裂缝或这类结构性裂缝非常细微,不易为肉眼所察觉。钢筋混凝土梁出现裂缝的原因很复杂,主要有材料或气候因素、施工不当,设计或施工错误、改变使用功能或使用不合理等。本文分析了钢筋混凝土结构裂缝控制的相关问题。     

预应力混凝土T梁产生裂缝的原因及预防分析

<正>1混凝土裂缝产生的原因分析裂缝对混凝土外观质量来说是一种缺陷,有些裂缝影响外观质量,有些裂缝则直接影响构件的安全使用。混凝土出现裂缝是一个很普遍的现象,一般将其分为两类,一类是在外荷载作用下产生的裂缝,即结构性裂缝。另一类裂缝是由变形引起的,也称非结构性裂缝,产生这类裂缝的原因是由于混凝土变形得不到满足,在构件内部产生自应力,当该自应力超过混凝土允许拉应力时,导致混凝土开裂。预应力混凝土T梁产生非结构性裂缝的原因很多,如温度和湿度的变化、混凝土的脆性和不均匀性、原材料不合格、模板变形、基座不均匀沉降、施     

浅析水泥混凝土桥面铺装裂缝成因及防治对策

钢筋混凝土桥面铺装裂缝问题在公路桥梁施工中具有一定的普通性,其形成原因也很复杂。本文结合工程管理经历,对此进行分析,并对如何减少混凝土桥面铺装层裂缝提出了具体的防治措施。     

浅析混凝土桥梁裂缝成因及其防治措施

混凝土裂缝是公路桥梁施工中常见的问题,然而,裂缝的产生对桥梁施工的质量和寿命的影响是巨大的。本文尽可能对混凝土桥梁裂缝的种类和产生的原因作较全面的分析、总结,以方便设计、施工找出控制裂缝的可行办法,达到防范于未然的作用。     

浅析混凝土桥梁裂缝成因及其防治措施

混凝土裂缝是公路桥梁施工中常见的问题,然而,裂缝的产生对桥梁施工的质量和寿命的影响是巨大的.本文尽可能对混凝土桥梁裂缝的种类和产生的原因作较全面的分析、总结,以方便设计、施工找出控制裂缝的可行办法,达到防范于未然的作用.     

预应力砼梁早期裂缝成因及防治措施

在工程施工中发现预应力砼梁板裂缝较为普遍,找出其原因及防治方法。     

钢筋混凝土裂缝问题研究

建筑结构产生裂缝是很普遍的现象,其中最常见的要数钢筋混凝土构件以及墙体裂缝.混凝土结构尤其是受弯构件总是带裂缝工作的,在使用荷载不大的情况下,没有裂缝或这类结构性裂缝非常细微,不易为肉眼所察觉.钢筋混凝土梁出现裂缝的原因很复杂,主要有材料或气候因素、施工不当,设计或施工错误、改变使用功能或使用不合理等.本文根据多年的工程经验,分析探讨一下钢筋混凝土结构裂缝产生原因及预防措施.     

钢筋混凝土井字梁裂缝的分析与处理

1.工程概况 某办公楼工程,建筑面积6300平方米,为一幢6层框架结构建筑.六层局部楼面及屋面为井字梁结构.于2001年3月发现①-⑤轴、A-D轴间井字梁两侧屋面板底以下部位出现多道肉眼可见的垂直裂缝.在清除表面楼层后发现裂缝沿构件截面高度呈上宽下窄状,宽度约0.5-1mm,多为表面裂缝基本未贯穿梁底,且大都分布在跨中区域,同时井字梁的周边梁与其下砌体结构产生了明显的错位. 2.裂缝原因分析 (1)该楼共设8个沉降观测点.根据基础沉降观测结果,由于为桩基础,沉降量均较小,最大沉降量10.4mm,最小沉降量9.3mm,最大差异沉降仅1.1mm.故可排除基础沉降量过大引起梁体裂缝的可能.     

钢筋砼楼板裂缝预防及处理措施

钢筋混凝土梁板规范允许带着裂缝工作,混凝土内部存在诸多微裂缝,这是很多人都明白的,建筑商和施工商也在大力的鼓吹这些裂缝不影响房屋的使用功能,不会造成房屋的质量问题。但这不等于说楼板可任意开裂,实际施工应严格控制开裂,以免影响结构的耐久性。     

济南平阴浪溪河大桥维修加固工艺浅析

本文主要介绍了济南平阴浪溪河大桥维修加固中的施工工艺,包括粘贴钢板施工,横系梁植筋施工及浇筑,裂缝封闭处治,混凝土表面缺陷处理。     

浅谈预制预应力混凝土T梁的施工质量控制

T梁预制是目前我国高等级公路桥梁建设常用的结构形式。随着科学技术的进步和发展,T梁预制技术已日渐成熟,表现为施工工艺越来越呈现规范和高效。预应力混凝土T梁预制,因其刚度大、自重轻,具有可充分利用材料的高强度性能、有效防止混凝土裂缝、以及行车舒适等优点,在公路桥梁广泛使用。因此,开展T梁预制工艺及混凝土质量的研究与探讨具有重要的意义。本文结合工程实际,就T梁预制工艺及质量控制谈一些体会。     

公路桥梁混凝土裂缝的成因及预防措施

随着公路交通的迅猛发展,车辆急剧的增加,在大负荷使用过程中公路桥梁的病害问题日益突出。混凝土桥梁裂缝是公路桥梁中最普遍、最常见的病害之一,严重的裂缝将会严重危及桥梁的运行安全。裂缝往往也会引起其它病害的发生,会对桥梁的耐久性产生极大的危害,因此,必须加以预防和控制。