轴瓦配合间隙过大的危害及预防措施

一般小型发动机主轴瓦的配合间隙为0.09～0.12毫米,极限间隙为0.25毫米;连杆瓦的配合间隙为0.06～0.12毫米,极限间隙为0.30毫米。在这个限度内,才能使轴瓦与轴颈之间形成良好的润滑油膜。如果轴瓦配合间隙过大或过小,都对润滑不利,以致会造成烧瓦、咬死等事故,危害很大。轴瓦配合间隙过大的表现可有三个方面。     

轴瓦磨损的判断方法

发动机轴瓦如果磨损,就会破坏曲轴轴颈与轴瓦的正常配合关系,使间隙增大。引起发动机产生不正常的异响,严重时会烧瓦抱轴。有时还会引起曲轴折断,发生严重事故;因此,必须及时发现,及早排除。下面是轴瓦磨损的几种判断方法:1.以机油压力来判断轴瓦是否磨损当机油压力表指针读数低     

东方红—75拖拉机齿轮打齿的判断与排除

东方红— 75拖拉机的正时齿轮室齿轮有时会出现打齿故障,同时还会造成凸轮轴和气门挺杆弯曲变形,使气门摇臂及摇臂轴断裂损坏,严重时导致烧瓦抱轴事故。这种现象多发生在车龄长,经常使用液压机构的旧车。 　　一、打齿故障的判断 　　1打齿现象 定时齿轮打齿后常出现配气定时混乱、燃油、空气供应规律失常,机油泵工作不稳定。气门室发出异常响声,发动机功率下降,甚至自动熄火,排气管冒黑烟,严重时夹杂白烟,机油压力忽高忽低,造成烧瓦抱轴。 　　2打齿的判断方法 将发动机熄火,若进排气门间隙基本在标准范围内,说明不是由凸轮轴齿轮打齿造成的故障;如果进排气门间隙变化很大,说明气门挺杆已弯曲变形,或摇臂变形、折断,可以断定齿轮有打齿发生。也可以拆下气门挺杆和摇臂,观察是否变形。同时观察机油压力有无明显波动,可判定机油泵齿轮或中间轮是否打齿。 　　二、造成打齿故障的原因 　　1凸轮轴颈向间隙过大 当凸轮轴的轴颈与衬套间隙严重磨损超过 0 50毫米,特别是前端轴承间隙变大后,齿轮工作中便向驱动方向相反一侧偏移,破坏了原来正确的啮合位置,使齿面磨损加剧,齿尖受力加大而打齿。 　　2轴间窜动量过大 凸轮轴齿轮为平稳传动而采用斜齿轮,在传动中...     

摩托车添加机油技术

1.要及时添加摩托车发动机机油在下刻线时应及时添加机油。如不及时添加,发动机油面过低,会导致发动机油温过高,造成润滑不良;在摩托车上下坡或行驶盘山公路、过坎时,会使机油过滤网露出油面,而致机油泵吸入空气而中断供油,造成拉缸、烧轴瓦等严重事故。2.不要过量添加过量添加,在运转时容易造成机油窜入燃烧室,甚至从排气管喷出,导致未完全燃烧的机油在活塞顶部、气门和气门座上产生大量的积炭,加剧机械零件的磨损。因此,摩托车添加机油应严格     

发动机冷却系使用特点

一、发动机温度过高的后果 使油底壳润滑油变稀、变质或烧掉,致使轴瓦与曲轴颈刮伤,烧瓦.两个零件相互摩擦或直线往复运动时,由于零件受热膨胀,破坏原来的配合间隙,出现卡滞现象.并造成起动困难、马力下降.     

使用机油三注意

一、机油压力不可过低　机油压力过低是柴油机润滑系常见的故障,可造成润滑不良,加速磨损,甚至抱瓦.造成机油压力过低的原因有很多,主要有：（1）油底壳缺油,机油面太低.（2）机油泵磨损严重,检修时加垫过厚.（3）机油集滤器堵塞或油管漏气渗油.（4）主轴承或连杆轴承的间隙过大.（5）发动机温度过高,机油粘度小.（6）机油质量不合格.     

柴油机齿轮式机油泵磨损后的修复

一、主动轴与衬套磨损后的修复。由于机油泵主动齿轮本身重量及被动齿轮啮合时产生的径向推力，容易使轴和衬套孔产生偏磨，间隙增大。因此在工作中机油会因间隙增大而产生泄漏，供油量减少。主动轴与衬套磨损后，可用修轴颈或修衬套方法来恢复配合间隙。在轴颈磨损轻微时，只需压出旧衬套换上新衬套，而轴一般可不修，这样配合间隙可恢复到允许的范围内。     

发动机冷却系使用特点

一、发动机温度过高的后果 使油底壳润滑油变稀、变质或烧掉，致使轴瓦与曲轴颈刮伤，烧瓦。两个零件相互摩擦或直线往复运动时，由于零件受热膨胀，破坏原来的配合间隙，出现卡滞现象。并造成起动困难、马力下降。使金属材料的强度降低，甚至烧坏。进气量减少，燃烧不正常。使燃烧室积炭增加，加速磨损，功率下降。     

齿轮式机油泵磨损后的修复

<正> 1.柴油机齿轮式机油泵主动轴与衬套磨损后的修复。由于机油泵主动齿轮本身重量及被动齿轮啮合时产生的径向推力,容易使轴和衬套孔产生偏磨,间隙增大。因此在工作中机油会因间隙增大而产生泄漏,供油量减少。     

农用机具的使用与维修

一、小四轮拖拉机变速箱内异响的原因 一些小四轮拖拉机在工作中由变速箱内发出一种不间断的杂声。其主要原因是：变速箱内缺油或齿轮油粘度不够，润滑条件恶化；齿轮内花键磨损，配合间隙增加，传动时发出不正常的响声；因使用时间过久或缺油润滑，造成轴承磨损，工作中轴或齿轮产生轴向和径向窜动。发出冲击或咬齿的杂声；由于主、     

谈发动机烧瓦

谈发动机烧瓦瓦指的是连杆轴瓦和曲轴瓦，烧瓦是轴瓦和轴颈较长时间干摩擦而引起的故障。烧瓦程度有轻重之分。轻者，可用０号砂纸打磨轴瓦和轴颈。打磨后，若二者配合间隙增加，可在瓦片背部垫上适当厚度的用皮，就可恢复工作。重者，可能烧伤轴颈，甚至使轴颈报废。这种...     

气吸式精量免耕播种机作业故障原因及排除

<正>一、完全不播种1.故障原因。主要是磨损严重或运输、保管不当造成传动件变形,如方轴、轴套、伞齿轮、方向节、排种器等严重磨损、变形,导致风速和风量不足而完全不播种。2.排除方法。作业前认真、全面检修播种机,如方轴要校直,配合松旷的可加垫片消除间隙,磨损严重的要焊补后磨平。伞齿轮磨损过大的要成对更换,磨损不太严重的可在内孔加垫片消除间隙。方向节可用推焊法填补磨痕,然后车平表面。装复后应转动灵活。排种器要更换。维护时要注意方轴套与轴、伞齿轮间的润滑,以减缓磨损。运输中要防止碰撞。     

柴油机烧瓦的原因

烧瓦是柴油发动机主轴瓦或连杆的锡合金层由于润滑条件恶化，与轴颈干摩擦产生高温而熔化，与曲轴轴颈发生烧结。故障发生的表现是：发动机冒黑烟，机油压力下降．出现明显的吃力感，转速迅速降低。曲轴箱通气孔冒白色油烟，并发出“唧唧”的于摩擦声。这时若不及时停机，情况会急剧恶化，造成轴瓦与轴颈黏结抱死，     

发动机"高烧"的诊治

小型拖拉机发动机工作时的正常温度一般为80～90℃,冷却水温保持在60～100℃之间,这时冷却系统才能及时带走各零件所吸收或产生的热量,保证发动机正常工作.如水温过高,不能把热量及时传出去,就将造成发动机过热或"高烧",引起润滑油变稀,使润滑不良,加速零件磨损;零件强度降低;零件变形,破坏原有配合间隙等不良后果.     

拖拉机要长寿该注意啥

一、不超负荷。超负荷是影响拖拉机寿命最主要的病根,超负荷就会引起发动机过热,使运动机件润滑不良而过早磨损。引起超负荷的原因:1.农机具不配套,如小马拉大车。2.装载、耕幅、耕深作业负荷太大。3.陷车。4.路况不好。     

机油泵在使用中的正确维护

<正>机油泵是发动机润滑系统主要部件之一。机油泵有内外转子式和齿轮式两种发动机在运转中,机油泵的功用是保证机油在润滑系统内循环流动,并在发动机任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输送足够量的机油。机油泵一般安装在曲轴箱内,由曲轴、凸轮轴、或中间轴驱动。机油泵的技术状况好坏对发动机润滑系统有着重要的影响。一、转子式机油泵的组成及维护1.转子式机油泵的组成转子式机油泵主要由内、外转子,机油泵体及机油泵盖     

柴油机烧瓦的常见原因

1.操作使用不当 (1)启动前未检查油底壳油量,缺机油时未能及时补充. (2)加机油时未按操作规程正确操作,以致油底壳中进入过量的杂物. (3)加入的机油型号不对. (4)启动操作不当引起发动机反转,使机油泵不能正常工作. (5)长期超负荷作业使机体温度过高,机油黏度下降.     

机械烧瓦的常见故障

1、操作使用不当(1)启动前未检查油底壳油量,缺机油时未能及时补充.(2)加机油时未按操作规程正确操作,使油底壳中进入过量的杂物.(3)加入得机油型号不对.(4)启动操作不当引起发动机反转,使机油泵不能正常工作.(5)长期超负荷作业使机体温度过高,机油黏度下降.     

机油泵在使用中的正确维护

正机油泵是发动机润滑系统主要部件之一。机油泵有内外转子式和齿轮式两种发动机在运转中,机油泵的功用是保证机油在润滑系统内循环流动,并在发动机任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输送足够量的机油。机油泵一般安装在曲轴箱内,由曲轴、凸轮轴、或中间轴驱动。机油泵的技术状况好坏对发动机润滑系统有着重要的影响。1转子式机油泵的组成及维护1.1转子式机油泵的组成转子式机油泵主要由内、外转子,机油泵体及机油泵盖等     

柴油机烧瓦的原因

烧瓦是柴油发动机主轴瓦或连杆的锡合金层由于润滑条件恶化,与曲轴轴颈干摩擦产生高温而熔化,与轴颈发生烧结的现象.故障的表现是:发动机冒黑烟,机油压力下降,出现明显的吃力感,转速迅速降低,曲轴箱通气孔冒白色油烟,并发出"唧唧"的干摩擦声.