高墩大跨连续刚构桥地震反应谱分析

以小湾水电站水库淹没而复建的漭街渡连续刚构桥为工程背景,利用ANSYS有限元分析程序,按照50年超越概率5%的最不利地震作用水准,对漭街渡大桥进行空间地震反应谱分析.其研究结果可供类似工程参考借鉴.     

高墩大跨连续刚构桥地震反应时程分析

以小湾水电站水库淹没而复建的漭街渡连续刚构桥为工程背景,利用ANSYS有限元分析程序,按照三种不同地震波的输入进行地震反应时程分析。其研究结果可供类似工程参考借鉴。     

浅析土木工程结构地震反应分析方法

近年来世界范围内频繁发生特大地震,其中包括我国2008年的汶川大地震,日本2011年的大地震,其震害及其次生灾害造成了巨大的人员伤亡和国民经济损失。笔者针对土木工程结构抗震一直是当今研究的热门课题这一重点主线,详细介绍了土木工程抗震领域的主要研究方法。     

钢管混凝土拱桥地震反应分析

使用反应谱法对处于高烈度区某钢管混凝土拱桥的分析，发现地震效应较大，建议在设计中采取必要的减震、隔震措施以减小地震力作用。     

深水库区高墩大跨连续刚构桥梁设计要点分析

在水电站库区,特别是深水库区环境下,大跨连续刚构桥梁由于墩高较高且大部分位于水中,设计具有一定特殊性和复杂性,如边坡稳定将受蓄水涨落影响、桥墩将承受地震——库水的复杂耦合作用等,因此,对桥梁的设计及计算提出了新的要求。以在建双江口水电站复建G317公路红旗特大桥作为工程背景,探讨此类桥梁的设计要点,以供同类型桥梁设计时参考。     

大跨度钢管混凝土拱桥空间地震响应分析

建立了四川白日坝大桥的空间有限元模型,研究了该桥的自振特性并讨论了结构主要参数对其动力特性的影响,然后对该桥在一致激励、行波效应、多点激励下的结构响应进行了分析,并考虑了几何非线性对结构地震响应的影响.得出了一些有益于工程的结论.     

风载作用下高墩连续刚构桥的非线性稳定分析

基于有限元法,考虑钢筋、劲性骨架及混凝土的作用,建立了高墩连续刚构桥较精确的稳定分析模型,计算得到了高墩最大悬臂施工状态及成桥状态的失稳模态及特征值,并分析了风载作用下高墩最大悬臂施工状态的双非线性稳定,获得了风载作用下高墩的稳定安全系数.     

芒草热解焦的制备及其CO2气化反应动力学及机理分析

利用傅里叶红外光谱仪、扫描电镜和低温氮吸附法表征芒草热解焦的物化特性,采用非等温法和主曲线法结合研究芒草热解焦CO_2气化反应机理。结果表明:随着制备温度的升高,芒草热解焦的有机质减少;热解过程有利于孔隙结构的形成,增大了热解焦比表面积和孔容,600℃时芒草热解焦(MPC600)的微孔率最大,为86.73%;随着制备温度和气化升温速率的升高,芒草热解焦气化反应的最大失重速率温度向高温侧偏移。采用Ozawa法对芒草热解焦气化动力学参数进行计算,制备温度为400、600和800℃的芒草热解焦平均活化能分别为171.87、181.20和184.45 kJ/mol;所有制备温度下获得的芒草热解焦的活化能与转化率无关,反应可用单一的动力学机理函数描述。主曲线法判定动力学模型机理函数结果表明:芒草热解焦气化动力学符合一维相边界反应(R_1)机理。     

四川白日坝大桥动力特性分析

国内外针对大跨度钢管混凝土拱桥抗震方面的研究则处于相对薄弱的阶段,成桥实例很少,而国内现行公路及铁路桥梁抗震设计规范对此类桥梁结构的抗震性能也尚无具体规定.本文以四川白日坝大桥为工程背景,用ANSYS软件建立了该桥的空间有限元模型,进行了该桥的自振特性分析,讨论了拱肋、横撑等参数对其动力特性的影响.分析表明,拱肋刚度、横撑刚度及数量对钢管混凝土拱桥的动力特性具有较大的影响.     

磴口黄河大桥主桥自振特性分析

对磴口黄河大桥进行了自振特性的研究 ,并对计算结果进行了分析 ,为检测单位提供了动力分析结果     

基于桥梁结构动力特性损伤识别方法的研究

本文对基于振动损伤识别技术进行了研究，基于振动损伤识别技术主要是认为损伤将显著改变结构的刚度、质量或耗能能力，进而引起所测结构动力特征或响应的改变。通过从实测数据中提取全桥不同部位动力参数信息或衍生信息，并对比结构无损状态下的相应信息，来实现结构的损伤识别及状态评估。文中对一简单结构悬臂梁模型进行损伤识别仿真分析，研究其动力特性及其衍生信息与损伤位置及程度的关系，得出简单结构悬臂梁模型损伤动力特性的变化规律，并通过动力特性变化及曲率模态实现了对简单结构悬臂梁模型的损伤识别。     

新旧规范对大跨连续刚构桥受力影响的差异分析

基于同种结构分析软件,依托某大跨连续刚构桥上部结构,对比分析出采用＂新、旧规范＂后,该型桥梁上部结构应力变化差异产生的原因.认为新规范侧重于安全性的同时,更全面考虑了应力变化的影响因素.研究结论为工程设计人员更加灵活的运用新规范提供了切入点.     

斜拉桥极限承载力计算的双组合单元法

提出计算斜拉桥结构极限承载力的双组合单元法,即在斜拉桥有限元模型的相邻单元间增设一个节点,以该节点和原节点为单元节点平行建立两个零长度的非线性组合单元,其中一个单元用于模拟塑性铰的形成,另一个单元其弹性系数较低,但是界限滑动弯矩很大,以保证结构失效后计算的稳定性,由此实现对斜拉桥极限承载力状态大位移效应下结构位形的有效跟踪。运用该方法,在确定合理成桥模型基础上计算了一个辐射型斜拉桥的极限承载力,计算结果表明：该方法在考虑和不考虑梁柱效应情况下都可以有效追踪结构的失效路径,描述整体刚度退化的过程,确定结构的极限承载力,为复杂结构的极限承载力的计算提供新的途径。     

基桩低应变动测的频响特性与频域分析

动态测试与静态测试最大的区别在于动态测试包含了对多种频率成分的动态信号记录问题.频域分析是时域分析的一种必要的、有益的补充,能够更好地指导我们的现场测试,帮助我们选择更好的安装方法.在对基桩动态响应的频谱特性进行分析基础上,讨论了基桩低应变动测曲线的频域分析方法,并介绍了计算桩底土的单位刚度和桩身动刚度的方法.     

杭州湾跨海大桥桥墩高性能混凝土裂纹成因及控制措施

本文结合杭州湾跨海大桥Ⅰ合同段桥墩的施工情况，介绍了海工高性能混凝土的施工特点，对杭州湾跨海大桥中桥墩混凝土裂纹成因进行了分析，并介绍了其预防和处理措施。