基于LabVIEW的氢燃料发动机检测系统开发

基于LabVIEW虚拟技术开发了一套氢发动机检测系统。整个系统采用自顶向下的模块化编程方式,由传感器信号检测、信号处理、信号模拟、模拟示波器和帮助文档等五大功能模块组成。它可对发动机的转速、气缸压力、发动机温度等工况参数进行检测,并完成数据的采集,信号的分析、处理、显示和存储等功能。以气缸压力传感器模块为例对系统的设计进行了介绍。     

汽油发动机点火提前角的PXI测试系统

基于PXI总线设计了一个新型的汽油发动机点火提前角测试系统。系统硬件由PXI硬件、传感器、信号调理电路、闪光装置等组成。系统界面由虚拟仪器软件LabVIEW设计,测试结果直观地显示在显示器上。系统能测量独立点火及有分电器的汽油发动机点火提前角和转速,同时显示、存储多缸的测量值。系统在日产Pulsar发动机实验台架上试验,转速测量绝对误差为±5 r/min,相对误差为±0.51%;提前角测量绝对精度为±1°,相对误差为±4.28%。系统在某乘用车公司发动机装配车间的发动机测试中应用。     

基于AVR单片机的发动机转速采集系统的开发

自主开发了一套简单方便的发动机转速采集系统,该系统以AVR单片机为核心,应用ATmega32L单片机进行开发,通过转速传感器输出转速信号,由发动机转速采集系统下位机进行捕捉,并保存在单片机内部,待连续采集900个转速数据点后,通过串行通讯接口将采集到的转速数据回传给上位机,并保存在Excel文件内;同时,发动机转速采集系统上位机可对下位机的数据采集时刻进行控制。下位机软件程序采用C语言进行编写,上位机采用Visual Basic 6.0软件进行开发。结果表明:自主开发的发动机转速采集系统能够实时地采集发动机的转速信号,对发动机的台架试验起到良好的辅助测试作用。     

遗传神经网络算法在应用中的优化策略研究

通过分析废气的HC、CO、CO2和O2的含量,可以快速诊断发动机的常见故障。本文设计了神经网络诊断系统,通过融合分析废气含量、发动机转速、氧传感器及其它一些信息诊断发动机故障。本文设计的方法主要应用遗传算法的复制、交换、变异过程代替BP网络的反向传播过程,并对遗传算法进行了改进研究。实践证明这种基于遗传神经网络方法的故障诊断系统具有收敛速度快、推广性能强的特点,极大提高了发动机故障诊断系统的效率和准确性。     

曲轴位置传感器及凸轮轴位置传感器常见故障及检测

曲轴位置传感器又称为发动机转速与曲轴转角传感器,其功用是收集曲轴转动角度、发动机转速信号,并将该信号输入ECU,用以确定点火时刻和喷油时刻。本文围绕曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器的结构、安装位置、检修方法加以阐述。     

太阳能农机发动机监测系统设计—基于智慧农业物联网信息采集

为了解决农机在恶劣条件下无线通信传感器节点功耗大的问题,提高农机发动机监测系统的整体性能,设计了一种基于智慧农业物联网信息采集的太阳能发动机监测系统。该系统采用太阳能进行供电,并利用WSN网络对太阳能电池和发动机状态进行监测,有效提高了监测系统的稳定性,满足了传感器节点的持续能量损耗。基于WSN的太阳能农机发动机监测系统采用了无线传感网络和串口通信,使用了传统的串行接口,其监控中心作为数据处理服务器,系统可以实现对光伏电池电压、电流和温度的测定,实现对发动机转速、温度和噪声的测定,并根据测定值及时地做出预警,实现远程操控;并对系统进行了测试。测试结果表明:该监测系统可有效完成光伏电池和发动机的状态监测,为新型农机监测系统的优化提供了一种新的低碳设计方法。     

丰田2JZ-GE发动机怠速偏高故障的诊断与排除

2JZ—GE发动机电子怠速控制系统的组成如图1、图2所示。主要由传感器、电子控制装置(ECU)及执行机构三部分组成。传感器的作用是将发动机的运行工况和负载的状况信息传递给ECU。ECU根据其信息，把设计的目标转速与发动机的转速进行比较，再根据其差值确定相应的控制量，去驱动控制进气量的执行机构动作。     

基于虚拟仪器的发动机无负荷测功系统研制

根据发动机运转特点,选用高精度磁电式传感器,设计制作出针对性的信号调理电路,配以高响应度和高采样频率的数据采集卡,运用LabVIEW编制测试软件,以软件控制时间间隔,采用M/T法计算转速,开发出基于虚拟仪器的发动机无负荷测功系统,有效的避免了传统测功仪采用硬件触发和M法计算转速的缺陷,而且该测试系统以软件为计算分析核心,具有软件维护和更新费用低、周期短、能够根据用户的不同调整测试精度和用户界面等优点。     

电动车窗防夹系统设计

防夹系统是利用一组霍尔传感器在汽车发动后时刻对电动机的转速实施检测,当车窗人为控制升起时,通过传感器检测到车窗进入防夹区并达到规定力度,阻碍发动机运转,导致发动机的转速减慢,将信息传送到单片机使车窗停止或者下降到最底部,当异物消失车窗正常关闭,从而使电动车窗具有一定的防夹功能.     

基于非晶态合金的汽车发动机转速及转角传感器

为准确检测发动机曲轴位置及其旋转速度,设计了一种基于非晶态合金的新型电感式转角及转速传感器。首先,介绍了这种传感器的结构、工作原理和两种检测安装方式。然后,分析了它的输出灵敏度特性和非线性误差。最后,通过试验,分析了气隙、线圈匝数、激磁电流强度及频率对检测灵敏度的影响,以及不同非晶态合金薄带宽度对脉冲感应电压波形的影响。试验结果表明,该传感器具有灵敏度高、结构简单等特点,用于汽车发动机的转角及转速检测是可行的。     

应用计算机技术的车用传感器检测系统设计

叙述了由计算机控制的车辆传感器检测系统整体设计思想,以及软、硬件和机械部件的实施方案。该系统用于车辆传感器出厂前的各项性能检验,能对车用传感器生产质量的保证提供有效的手段。     

汽车氧传感器波形分析在检修中的应用

在汽车故障诊断中,氧传感器信号电压波形反映空燃比是否控制在理论空燃比附近。通过氧传感器正常波形与故障波形的比较,分析诊断发动机故障的准确率将大幅提高。因此,氧传感器的波形检测和分析在汽车检修过程中有着重要的意义。     

柴油机低温起动瞬态参数采集处理系统

开发了一种便携式柴油机低温起动瞬态参数的采集系统.该系统运用总线数据采集卡结构,包含电压、电流、转速等传感器和F/V转换器等,可以多通道实时采集蓄电池起动电压、起动电动机电流、电解液温度和发动机转速等信号,并进行实时存储、处理与显示.通过DASⅥ.ab可以编写接口、标定程序,使用方便.试验结果表明,该系统性能可靠、精度高、抗干扰能力强,能够很好地满足柴油机低温起动性能瞬态参数的采集要求.     

灰色关联分析在点火系统故障诊断中的应用

在分析发动机点火系统故障诊断参数的基础上，提出了用灰色关联分析进行故障诊断的方法。建立了基于灰色关联分析的故障诊断模型，给出了计算灰色关联度的具体步骤，建立了汽车发动机点火系统的故障集、征兆集。实例分析结果表明，利用灰色关联分析理论对发动机点火系统进行故障诊断，是一种行之有效的方法。     

电控发动机的氧传感器波形分析

通过汽车示波器对氧传感器的信号电压波形测试,介绍了氧传感器的标准信号电压波形、氧传感器波形分析法诊断发动机故障的一般流程及其具体应用。     

基于模糊专家系统的故障诊断方法研究

随着汽车发动机技术的发展,汽车的安全性、可靠性和操控性得到了极大的改善,使汽车的复杂程度越来越高。为此,开发了基于汽车发动机故障诊断专家系统,介绍了系统的基本结构及其开发方法,重点描述了模糊知识的表示、知识的管理以及推理机制的构成。经过多次使用证明,该专家系统具有非常高的使用价值。     

关于帕萨特发动机故障传感检测的研究

面对复杂多样的汽车发动机的故障问题,为了能够快捷的查出故障原因,文章通过对帕萨特B5轿车的设故检测,运用传感检测的方法检测故障。