交通投资对区域经济增长的影响研究

经济增长被看作是衡量一个国家综合实力的重要标准,对于一个国家的发展影响深远。交通基础设施建设是国民经济的支柱型产业,加大交通投资,有利于促进地区产业结构升级,增加企业经济利润,刺激经济迅速增长。为此,在全面了解交通投资对区域经济增长影响的基础上,提出了几点建议,希望能够加大交通投资,推进区域经济持续、健康发展。     

PPP模式下公路工程全过程造价管理研究

随着社会经济的迅速发展,交通基础设施需求量日益加大,为了推进公路工程建设发展,国家每年投资数额巨大.若仅仅依靠政府财政资金投入,很难支撑庞大的交通基础设施建设规模与持续发展.为了弥补资金缺口,PPP模式应运而生.作为一种公私合作模式,PPP模式下社会资本的参与,为发展公路交通事业提供了强大的支持.在详细了解PPP模式内...     

成渝中间地带城市群“凸起”研究

指出了成渝经济区未来发展之重点应在中间地带,区域经济快速增长、交通迅速发展、产城融合发展促进了成渝中间地带城市群的形成。分析了在新时期,成渝中间地带城市群"凸起"面临着新的机遇与挑战。并提出了相应的对策建议:在机遇与挑战面前加快成渝中间地带城市群"凸起",要推进大中小城市和小城镇协调发展,形成成渝中间地带城市群发展合力;要完善成渝中间地带交通基础设施,构建四通八达的现代交通网络;要突出优势产业之间的互补,共同打造区域产业集群;要推进农业与旅游融合发展,释放内需潜力,拓展经济增长新空间;要加快破解体制机制障碍,创造城市群建设的"成渝经验"。     

重庆市交通基础设施对经济增长的影响研究

选取1997—2019年重庆市人均GDP、铁路、公路和水运交通基础设施作为研究对象,采用VAR模型,对其协整关系进行格兰杰因果检验,并进行脉冲响应及方差分解分析,探究各变量之间的互动关系。发现重庆市经济水平提高对于水运基础设施发展的促进作用较为明显,对公路和铁路基础设施作用不明显,同时,公路、铁路和水运基础设施的建设对于重庆市经济发展水平的提高具有一定的滞后效应,其中水运基础设施的作用更为突出。因此,建议重庆市对于交通基础设施的规划应更加具有前瞻性和预测性,并加强水运基础设施的发展建设。     

生态旅游业与地区经济可持续增长的关系研究——以河南省为例

在生态文明建设纵深推进的大背景下,为探讨生态旅游业发展与地区经济可持续增长的关系,结合河南省的实际情况,运用协整分析法就生态旅游业发展与地区经济可持续增长的关系进行了平稳性检验、协整检验、Granger因果检验,研究认为生态旅游业与地区经济可持续增长呈现出强关联性,生态旅游业发展对河南省经济的可持续增长有着正向影响,且生态旅游业对河南省经济可持续增长的长期效应更为明显。并提出新阶段河南应注重经济可持续增长的质量,挖掘生态旅游资源,以发展生态旅游业作为地区经济可持续增长的新动能。     

福州交通物流发展存在的问题及对策探讨

分析了福州交通物流的现状,对交通物流发展存在的问题进行了探讨,包括传统的交通物流流通环节较多,交通物流基础设施的发展还不均衡、物流业基础设施尚需进一步完善等。从发挥政府投资和民间融资作用、完善交通物流发展的扶持政策、加强交通物流信息化建设、发展第三方物流、加强交通物流基础设施升级改造建设、加快物流园区建设的步伐等方面提出了建议。     

浅谈黑龙江省方正镇城郊村田间路硬化工程

发展城郊公路是落实"十三五"规划、推动城市发展、加快城郊交通发展、完善基础设施建设的需要,也是完善乡村交通布局、改善农村交通条件、促进当地农业发展的需要。黑龙江省方正镇城乡村田间路硬化工程,提高了本区域交通的可达性和交通效率,同时本工程的建设也将完善区域公路网和综合运输网,促进了区域综合运输网的形成。     

深圳市饮用水源地保护现状及对策研究

深圳市政府高度重视饮用水源的保护,但由于流域经济高速发展、人口大幅增长、土地过度开发以及外来水携带大量营养物入境,深圳市饮用水水源地水质氮磷指标不能稳定达标,出现富营养化现象;交通路网临近或穿越水库,带来水库污染隐患加大、潜在污染风险升级等诸多突出问题.通过对库区流域内水土流失现状、水质污染原因分析,提出实施封闭管理、完善基础设施建设、保护水源涵养林、加强监管等措施.     

常德市经济发展与基础设施关系研究

通过分析常德市各县域基础设施与经济现状的样本数据,运用回归分析法构建了区域基础设施与经济发展的关联度模型,揭示出了常德市基础设施与经济发展的相关性。结果表明:基础设施与区域经济发展都存在相关关系,包括正相关和负相关。常德市基础设施与经济增长的相关显著程度因基础设施指标种类而不同,并且常德市基础设施指标中绿化基础设施指标的产出弹性大于经济性基础设施指标,体现了基础设施对经济发展的强力支撑。     

成渝中间地带一体化建设研究

指出了成渝地区双城经济圈建设未来发展的重点是成渝中间地带。区域经济快速增长、川渝推进"一体化"发展、区域中心城市群崛起、区域毗邻地区政府合作机制构等推动了成渝中间地带一体化发展。成渝中间地带一体化建设面临国家《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》、川渝"十四五"规划、川渝"东西对进"等机遇,但也存在一些问题。为了解决这些问题,提出了统筹部署成渝中间地带"十四五"规划发展,构建一体化协同创新能力;完善成渝中间地带基础设施,构建一体化现代交通网络体系;实施区域"经济带"发展战略,构建一体化经济走廊;加快成渝中间地带城市群"板块"建设,构建一体化城乡融合发展体系;以加快破解体制机制障碍,构建一体化发展合作新模式。     

鄂尔多斯市经济结构转型期林地资源管理策略

当前,我国高能耗、高污染、低效率经济增长方式的不可持续性日益凸显,迫切需要向可再生、清洁、高效利用能源的绿色经济、低碳经济转型。鄂尔多斯市依托富集的自然资源,实现了经济的高速发展,顺利跨入中国综合实力百强城市行列,迅速成为全国投资环境百佳城市和中国中西部地区最具发展活力城市。鄂尔多斯作为重要的能源城市,虽然依托资源,但并不依赖资源,而是与时俱进,实施"结构转型,创新强市"战略,加速调整产业结构,着力转变     

阿荣旗"四轮驱动"建设新林区

内蒙古阿荣旗立足林区经济社会发展实际,针对林区基础设施薄弱、致富产业单一、文化生活落后等状况,突出抓好交通通讯、人居环境、群众收入和文化需求四项工程,实施"四轮驱动",提速新林区建设. 实施"畅通工程",改善交通通讯条件争取国家公路建设项目,升级改造林区防火公路主干线,项目总投资1.76亿元,修建林区防火公路主干线宽6...     

浅谈内蒙古大兴安岭林区林下经济发展与资源开发利用

文章根据内蒙古大兴安岭林区紧紧围绕自治区"8337"发展思路,以习近平总书记视察内蒙古大兴安岭国有林区时,作出的系列重要指示精神为指导,以"生态建设产业化、产业发展生态化"作为发展原则,依靠地缘交通和自然资源优势大力发展食用菌培植、经济林果种植、特种动物养殖等林下经济产业,对发展林下经济在产业中存在的问题进行了分析,并对下一步发展提出了几点建议。     

成渝地区城市间交通可达性演变分析

交通作为城市间沟通的主要载体,是城市间经济联系不可或缺的组成部分,为探究成渝地区交通发展情况,运用ArcGIS软件,借助OD成本分析模型,对2010年、2015年、2019年成渝地区36个行政单元交通可达性进行了分析。结果表明：近10年来,高速公路和铁路架构起成渝地区的交通骨架,交通网络结构不断完善,网络密度渐趋增大,为城市联系提供了基础条件;道路网络空间格局“核心——边缘”结构凸显,成都和重庆中心区始终处于核心地位,受地理位置影响两大核心区的平均可达性稍低;高速公路和铁路的快速发展对可达性产生“乘数效应”,区域交通平均可达性不断提高,次级交通枢纽渐趋形成。     

2022中国经济巨轮如何才能行稳致远

"今年发展主要预期目标是:国内生产总值增长5.5％左右.经济增速预期目标的设定,主要考虑稳就业保民生防风险的需要,并同近两年平均经济增速以及'十四五'规划目标要求相衔接.这是高基数上的中高速增长,体现了主动作为,需要付出艰苦努力才能实现.综合研判国内外形势,今年我国发展面临的风险挑战明显增多,必须爬坡过坎.中国经济一定...     

我国碳交易试点地区碳市场-经济增长-环境保护协调发展度研究

促进碳市场、经济增长和环境保护的协调发展是实现"碳中和2060"目标的根本保障。基于我国7个碳交易试点地区2014—2019年的相关数据,首先构建地区碳市场、经济增长和环境保护的协调发展度指标体系,测度协调发展水平,最后借鉴Tobit模型分析地区规模以上工业企业数量、固定资产投入、外商直接投资及科技投入对碳市场-经济增长-环境保护协调发展度的影响。研究发现:各碳交易试点地区碳市场、经济增长和环境保护的协调发展度整体呈现上升趋势,且北京和广东为良好协调,天津、上海、深圳和湖北为中级协调,重庆为初级协调;规模以上工业企业数量、固定资产投入、外商直接投资及科技投入对各碳交易试点地区协调发展度影响的正负效应和程度存在显著差异。本研究可为全国碳市场的统一建设、地区经济绿色发展以及碳中和目标的实现提供决策参考。     

西部县域经济增长方式的路径选择——以四川峨边彝族自治县为例

县城经济是国民经济的基础,其运行的好坏,直接关系到区域经济乃至整个国民经济能否持续、健康、稳定地发展.西部地区自然资源丰富,但是,由于各种原因,导致西部经济远远落后于东部地区,面临当前国际国内的经济和社会发展环境,西部地区应当充分利用当地的自然及历史文化资源,转变经济增长方式,走可持续发展的民族地区经济发展之路.     

森林防火联防联治的实践与探讨——以山西省晋城市为例

我国森林资源大多分布在山区,这些地方往往是经济、交通、信息和科技欠发达地区,财政上无力投入更多的资金用于森林防火基础设施建设,林情社情又比较复杂。如何使森林火灾管理达到事半功倍的效果,晋城市多年来在森林防火联防联治方面做了有益的尝试,并积累了一些可借鉴的经验。     

“两型社会”建设与绿色消费探析——以武汉城市圈为例

指出了绿色消费是绿色发展的重要内容之一,而"两型社会"是绿色发展理念在实践中的运用;"两型社会"和绿色消费的目标是一致的,绿色消费是在消费领域实现"两型社会"。武汉城市圈作为中部地区最大最具活力的的城市圈,绿色消费方面的基础设施相对较好,但资源利用效率亟待改进。     

老边区新农村建设成效初探

为在乡村振兴的大背景下,了解老边村的新农村建设成效,以营口老边村为例,综合老边村资源、经济、交通等各方面状况,探究了老边区的农户在"三农"问题如农业生产、农业基础设施和新农业知识等方面存在的相关问题,深入对比分析了老边区农户的生活质量、经济状况等,并提出了针对性的建议。