船舶螺旋桨对白鳍豚等大型水生动物的伤害及防护初探

1船舶螺旋桨对白鳍豚等的伤害 白鳍豚是我国特有的淡水鲸类,进化历史悠久,堪称活化石,目前其种群数量不足100头,断断续续地分布在长江荆州-南京约1 200 km的干流中[1],是国家Ⅰ级保护动物.它有一个最大特点是视力退化,靠声纳系统回声定位功能来感知外界,但其声纳系统极易受船舶机械噪声的干扰,造成被船舶螺旋桨打伤击毙的机会增多.     

拖网渔船多速比减速箱速比的确定与其螺旋桨设计

拖网渔船限于工作特点，有自航与拖航状态，但普通固定螺距的螺旋桨不能在这二种工况下都充分发挥其主机功率。为此，有用调距桨者。但调距桨机构复杂、造价较贵，且维修不便，从目前国外使用情况来看，许多船主反映调距桨较之普通固定螺距螺旋桨所增加之投资并不能为其优点所抵偿。若用二档减速齿轮，配置固定螺距的普通螺旋桨，亦可在这二种工况下充分发挥其主机全部功率。     

提高螺旋桨效率的新装置——格林轮

格林轮(Grim Wheel)是与船舶螺旋桨结合在一起的一种装置，能够提高推进效率。它是由德国科学家格林在几年以前发明的，已经开始在船舶上接受考验。     

可调螺距螺旋桨

可调螺距螺旋桨绝非新的东西，它几乎是随螺旋桨之诞生而出现的。但是，由于当时还不能完善地解决由密封问题而造成严重的漏油、漏水等问题，并且结构复杂，制造困难，可靠性差，传动机构不完善，要求采用高级材料，壳径比较大，效率较低等原因，使它在当时得不到发展。可是对可调螺距螺旋桨的一些理论分析，其显著的优越性并没有被人们所遗弃。它在航空和水轮机上得到了发展，     

谈谈小马力可调螺距螺旋桨

船用可调螺旋桨(以下简称“调距桨”)具有很多的优越性，是一种先进的推进装置。国外已经广泛应用。我国在解放后也对调距桨进行了研究、设计和实船使用，取得了一定成绩和经验，为今后应用于农用船、机帆船等小型船舶创造了条件。     

淡水变水层疏目拖网使用中的主要问题

自从40马力淡水变水层疏目拖网1983年研制成功以后，不仅成为辽宁省转角楼水库和朱隈水库的主要捕捞网具，而且很快被引入辽宁、吉林、黑龙江、陕西、内蒙、江苏、新疆、北京等有关水库和湖泊的鲢、鳙鱼的捕捞。1984年，我们又接受了水电部关于《水库疏目拖网系列研究》的课题，分别对12马力、     

可调螺距螺旋桨的螺距与转速匹配

一、基本概念固定螺距螺旋桨的水动力特征，通常利用螺旋桨的工作曲线，即推力系数K1、扭矩系数K2、螺旋桨的效率，ηp与进程比λp的关系曲线。由于螺距是固定的，因此固定螺距螺旋桨特性只有一组工作曲线，如图1所示。     

设计导管螺旋桨中的几个问题

导管螺旋桨作为一种特种推进器正发挥着越来越大的作用。由于它最适用于拖轮(推轮)和拖网渔船这一类负荷比较重的推进装置上，因此这一简便可靠的节能推进器在渔业上得到了广泛的应用。本文对导管螺旋桨图谱设计中的几个问题作一概要的探讨，并对几种推进装置的性能作了比较。     

近海拖网渔船推进系统探讨——前置导管螺旋桨的论证与设计

以山东１０４总吨钢质拖网渔船为母型船，对其进行了四种推进装置的设计与分析论证，筛选出适应近海拖网渔船多工况的较佳推进装置。通过对楚思德Ｂ型桨（以下简称Ｂ型桨）、１９Ａ导管桨（以下简称导管桨）、楚思德Ｂ型桨配双级变速齿轮箱（以下简称双级变速Ｂ型桨）以及１９Ａ导管桨配双级变速齿轮箱（以下简称双级变速导管桨）这四种推进装置的设计比较得出：双级变速导管桨最佳，双级变速Ｂ型桨次之，导管桨又比Ｂ型桨为优。以Ｂ型桨为基准，拖网时导管桨拖力增加２０．５％，双级变速Ｂ型桨增加为２８．２％，双级变速导管桨增加为４４．５％；从效率上看，以Ｂ型桨为基准，导管桨效率提高为２．５％，双级变速Ｂ型桨提高为６．３％，双级变速导管桨提高为７．５％。双级变速导管桨明显优于其他三种，可充分利用主机功率；但普通导管的剥蚀严重，因此在上述设计论证的基础上将导管前置，前置导管能减少空泡剥蚀，同时使尾流均一化和稳定化，有利于减小船体阻力和提高推进效率     

300型柴油机的双结扭振

缸径为300毫米、转速在400-450转／分的低速柴油机为国内使用较广泛的机种之一，多数用于渔业船舶及中小型船舶上作为推进主机。采用这种柴油机时必须计算轴系的扭振，不仅要注意单结扭振，尤其要注意其双结扭振。由于渔业船舶主机经常利用前出轴拖带各种作业机械，诸如网机油泵等，前出轴的拖带功率不大，按强度计算轴径都较细，柔度较大，双结扭振的结点往往落在前出轴上。而300型柴油机的双结主谐次的共振转速又常常在运转转速范围内，引起很大扭振共振应力，如不注意就会造成事故。新设计的300型柴油机正因为双结扭振问题的棘手，在自由端设计安装了扭振减振器。     

三机三桨渔船三机功率的配备、计算及螺旋桨设计中问题的探讨

三机三桨渔船自80年代初期问世以来，已有近十年的历史。尽管人们对其褒贬不一，但实践证明其优越性已明显的表现出来，已成为我省深海拖网渔船的主要型式。但是，目前理论界对这类三机三桨渔船的研究不多，有关的文献资料甚少，如何提高这一课题的研究水平，减少设计过程中的误差，     

关于大中型水库养鱼水面有偿使用问题的探讨

关于大中型水库养鱼水面有偿使用问题的探讨林治宝，刘玉峰，杜文岐（山东省威海市水利处２６４２００）威海市现有国管大中型水库１５座，小（一）型水库３座，可养鱼水面３３００ｈａ。近年来，随着改革开放的深入和人民生活水平的不断提高，人们对水产品需求量与日俱增...     

介绍一种测量主机垫块尺寸的测量工具

我厂在1973年向沪东造船厂取经学习时，学得该厂工人创造的一种测量船舶主机垫块尺寸的工具。回厂后加以改进。通过几年来的实践证明，优点不少，主要有：①垫块型式简单(独块铸铁块)，改进主机垫块构造。②测量、使用简单易行，对操作人员的技术要求不高。③省工时，大大减轻工人劳动强度，一垫块只要车削，不要人工铲拂。④节省材料，降低成本。⑤提高机器安装质量。现推荐如下：     

疫苗在畜牧业生产中的使用现状及存在问题

近年来,随着我国农牧业产业化的不断发展,畜禽疾病的种类和发生频率也大大增加,一方面老疫病未能彻底控制或清除,另一方面一些新病又在不断增加,而且新增加的大多为传染性疾病。对传染性疾病而言,最好的防制方法就是按程序进行免疫注射,这就对兽用疫苗的管理和使用提出了更高的要求。文章分析了疫苗在畜牧业生产中使用存在的问题,并提出了解决对策。     

使用渔用药物存在的问题及其科学合理使用原则

渔用药物是水产养殖的必须投入品,也是水产养殖的基础性物质,并且直接关系到水产品的质量,因此成为水产养殖生产过程中质量管理的重要一环。随着我国人民生活水平的日益提高和保健意识的增强,消费者越来越重视身体健康,更加关注食品安全问题。同时,近年来由于水产品质量的原因导致我国水产品出口受阻的现象频发,使许多水产养殖企业和水产品出口企业遭受巨大的经济损失。因此,如何保证我国水产品的质量安全和食用安全,生产无公害水产品,除了应该建立水产品质量安全体系外,如何科学合理地使用渔用药物已成为水产业者必须考虑的重要课题。1使用…     

JX1型光学准线仪及应用中的几个问题

柴油机作为船舶主机在船上安装位置是否正确，不但影响柴油机本身的工作可靠性，还将影响到船舶推进轴系的工作状况。目前，随着渔轮使用年限的增加和对船体部分检修项目的需要，除了第一次岁修的渔轮以外，一般都要将主机机座吊离机舱，这就使主机重新安装时，机座的定位工作成了一个必须认真对待的问题。     

加快福建省渔港和渔业船舶地方立法的初步探讨

本文剖析了当前福建省渔港和渔业船舶管理中存在的困难和问题；提出实施渔港和渔业船舶有效管理，保障渔业从业人员的生命财产安全，促进渔业经济可持续发展，应当立足省情，加快渔港和渔业船舶管理地方立法，并阐述了渔港和渔业船舶管理地方立法中需要解决的突出问题与建议。     

渔轮使用特点及改进意见

渔轮除具备一般船舶所要求的各种性能外，还必须满足一些特殊要求。从事渔轮设计、制造、修理、检验、管理的人员，必须了解渔轮的使用特点，才能做到更好地为渔业生产服务。下面谈一下渔轮的使用特点：     

拖网渔船应用双速比齿轮箱传动的实效分析

拖网渔船采用双速比齿轮箱节能技术，在国外已得到广泛应用，在国内也已开始研究试用。我厂设计建造的8105型198总吨拖网渔船，其推进装置系主机经高弹性轴节连接双速比齿轮箱，驱动低转速、大直径螺旋桨。自1982年12月首制对船沪渔701、702轮交付使用以来，至今已有20艘姐妹船相继投产。     

厦门湾海域使用管理现状及其问题探讨

本文根据"福建省908专项-海域使用现状调查"所获资料,对厦门湾的海域使用与管理现状进行分析。针对厦门湾海域使用的确权率以及海域使用与海洋功能区划符合性等存在的问题,提出厦门湾所辖各区域海洋主管部门应加强对海域使用管理的建议。