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相似文献
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1.
<正>1.方向不稳(1)现象。车辆在行驶中,方向盘抖动,前轮摇摆,严重时方向盘难于控制。(2)原因。横、直拉杆的球节磨损松旷;转向节主销与衬套磨损严重,配合间隙过大;前轮轴承松旷;转向器蜗杆与滚轮的啮合间隙过大;蜗杆上、下轴承间隙过大等。若低速行驶时,前轮摇摆不明显,但快速行驶时前轮摆动,方向盘抖动,除上述原因外,还可能有:前轮辋拱曲;轮胎  相似文献   

2.
《新农村》1998,(11)
农用运输车转向沉重,会增加司机的驾驶强度,容易引起疲劳,降低车辆的机动性能,难以保证行驶安全。应及时找出原因,排除故障。1.转向沉重的常见原因(1)转向器上下轴承调得过紧或轴承受损;蜗杆与滚轮(齿扇)啮合过紧。(2)转向节主销与转向节止推轴承润滑不良或锈蚀;转向节主销与衬套配合过紧;或衬套转动将油道堵塞,润滑脂不能进入,使套与节销烧结。(3)转向轴、套管弯曲或管柱凹陷,致使相互摩擦或卡住。  相似文献   

3.
刘万珍 《河北农业》2009,(10):35-35
农用车转向沉重的常见原因有:(1)转向器上下轴承调得过紧或轴受损;蜗杆与滚轮(齿扇)啮合过紧。(2)转向节主销与转向节止推轴承润滑不良或锈蚀;转向节主销与衬套配合过紧;或衬套转动将油道堵塞,润滑脂不能进入,使套与节销烧结。(3)转向轴、套管弯曲或管柱凹陷,致使相互摩擦或卡住。(4)纵、  相似文献   

4.
<正>1.啮合套定位钢球的槽若磨损过度,应进行修补加工或更换新件。2.用标准弹簧更换弹力过小或折断的弹簧,保证啮合套有足够的定位稳定性和可靠性。3.拨挡槽和操纵杆球头磨损过度时可焊修,经手工修整后进行热  相似文献   

5.
刘万珍 《河北农业》2011,(12):48-48
一、主动轴与衬套磨损后的修复。由于机油泵主动齿轮本身重量及被动齿轮啮合时产生的径向推力,容易使轴和衬套孔产生偏磨,间隙增大。因此在工作中机油会因间隙增大而产生泄漏,供油量减少。主动轴与衬套磨损后,可用修轴颈或修衬套方法来恢复配合间隙。在轴颈磨损轻微时,只需压出旧衬套换上新衬套,而轴一般可不修,这样配合间隙可恢复到允许的范围内。  相似文献   

6.
分析了轮式拖拉机前轮摇摆的原因,即前轮前束失调,前轴或前梁相关部件间隙过大,主销与转向衬套间隙大,转向拉杆头销磨损,前轮轮毂轴承间隙过大等,并介绍了排除的故障的方法。  相似文献   

7.
正时齿轮四周及气门室盖四周漏油 一般是螺丝未拧紧或松动,或衬套磨损所致.当发现这些地方漏油时,应先拧紧螺丝,若无效,则说明衬垫已损坏,应予更换.  相似文献   

8.
主动轴与衬套磨损后的修复;泵壳内腔与轮齿磨损后的修复;齿轮端面与泵盖磨损后的修复  相似文献   

9.
<正> 1.柴油机齿轮式机油泵主动轴与衬套磨损后的修复。由于机油泵主动齿轮本身重量及被动齿轮啮合时产生的径向推力,容易使轴和衬套孔产生偏磨,间隙增大。因此在工作中机油会因间隙增大而产生泄漏,供油量减少。  相似文献   

10.
<正>一、完全不播种1.故障原因。主要是磨损严重或运输、保管不当造成传动件变形,如方轴、轴套、伞齿轮、方向节、排种器等严重磨损、变形,导致风速和风量不足而完全不播种。2.排除方法。作业前认真、全面检修播种机,如方轴要校直,配合松旷的可加垫片消除间隙,磨损严重的要焊补后磨平。伞齿轮磨损过大的要成对更换,磨损不太严重的可在内孔加垫片消除间隙。方向节可用推焊法填补磨痕,然后车平表面。装复后应转动灵活。排种器要更换。维护时要注意方轴套与轴、伞齿轮间的润滑,以减缓磨损。运输中要防止碰撞。  相似文献   

11.
1插秧机动力输出脱挡的原因a.动力输出使用的牙嵌式离合器,由于使用的时间过长,牙嵌啮合面严重磨损,使啮合齿顶变秃呈圆弧形,丧失啮合后的自锁能力。作业过程中,一挂上负荷即产生轴向推力,致使牙嵌齿沿圆弧形齿面滑移而脱挡。b.啮合套定位弹簧弹力过弱或折断,当啮合齿受力或遇机组振动时,啮合套即产生轴向滑动而脱挡。c.啮合套的定位钢球凹槽轴向磨损过大,致使离合器工作时定位稳定性差,钢球极易产生轴向游动,造成啮合齿脱挡。d.啮合套拨挡槽和操纵杆球头磨损过度,换挡过程中由于轴向自由间隙过大,即使挂上挡,啮合齿宽度也较小,一遇负荷变化…  相似文献   

12.
1.高压油管漏油:高压油管两端的球形接头与出油的紧座及喷油器上的凹形面接触不严,会产生漏油。因此,安装时一定要注意它们之间吻合严密,中间不要夹杂脏物。如果球头与凹形面磨损严重,可将废气缸垫剪一小块铜皮垫上,然后用螺母拧紧。2.喷油嘴回油:喷油嘴使用时间  相似文献   

13.
<正>一、前轮摇摆1.原因。前轮轴承间隙过大,转向器方向盘自由行程超过规定值,前束值不正确,球头销和销座间隙过大,均会导致前轮摇摆。2.排除方法。前轴承间隙应控制在0.05~0.20毫米。如间隙过大,应轻轻用手转动前轮,使其符合上述要求。检查转向器方向盘的自由行程,大于20°时必须进行调整。检查前束值是否在规定范围内,并及时进行调整。检查球头销间隙,如间隙太大,应更换球头销及上下座。二、自动跑偏  相似文献   

14.
一、三角带打滑.原因:1.三角带过松;2.三角带磨损严重;3.三角带或带轮表面有油污.排除方法:三角带过松,应前移柴油机并紧固机角螺丝,或调整拖带轮.三角带的松紧应用拇指在紧边跨距中点施压约2千克的力,以皮带下陷8~12毫米为宜.三角带磨损严重应更换.三角带或带轮表面有油污应用干布擦净.  相似文献   

15.
1.旋耕机脱挡的常见原因(1)旋耕机使用的是牙嵌式离合器,由于使用的时间过长,牙嵌齿啮合面容易磨损严重,使啮合齿齿顶变秃呈圆弧形,而丧失啮合后的自锁能力,在作业过程中易滑移而脱挡。(2)啮合套定位弹簧弹力过小或折断,啮合齿受力或遇机组振动,啮合套产生轴向滑动而脱挡。(3)啮合套的定向钢球槽轴向磨损大,机组在工作过程中钢球产生轴向游动,使啮合齿脱开。(4)拨挡槽和操纵杆球头磨损过度,换挡过程中由于轴向自由间隙过大,即使挂上挡,啮合齿的啮合宽度也较小,遇负荷变化或者机组颠跳时很容易脱挡。2.脱挡故障的排除方法(1)离合器啮合齿磨秃…  相似文献   

16.
一、三角带打滑原因:1.三角带过松;2.三角带磨损严重;3.三角带或带轮表面有油污。排除方法:三角带过松应前移柴油机并紧固机角螺丝,或调整拖带轮。三角带的松紧应用拇指在紧边跨距中点施压约2公斤的力,以皮带下陷8-12毫米为宜。三角带磨损严重应更换。  相似文献   

17.
一、离合器打滑,动力不能正常传递。1、故障症状。农用车在起步时行动缓慢;在行驶中,当发动机转速提高时车速不能随之加快;农用车在油门不变的情况下带负荷起步,发动机转速并无明显改变;农用车带上负荷或当负荷增加时会停车;摩擦片因强烈摩擦而冒烟。2、故障原因。离合器踏板行程调整不当,自由行程调整过小,对3个分离杠杆有压缩现象,使摩擦片呈现半分离状态;摩擦片上有油污,使摩擦系数大幅度下降,不能承受发动机全部扭矩;摩擦片磨损后变薄,压力弹簧对摩擦副的压力减小;摩擦片铆钉外露,压盘不能与摩擦片很好地接触,接触面积减小,因而摩擦力矩减小;工作时驾驶员的脚放在离合器踏板上,引起打滑;压力弹簧弹力减弱。3、排除方法如下:(1)踏板自由行程过小,应按规定要求调整分离杆球头与分离轴承的间隙。(2)3个分离杆球头不在同一工作面上。分离杆球头与分离轴承的间隙若不一致,踩下离合器踏板时,轴承会因受力不均而偏磨,并过早损坏;同时,还造成离合器弹簧的压力不均或不足,引起摩擦衬片的打滑,因此要正确调整。(3)衬片烧蚀硬化或磨损过薄。如果从动盘长时间滑转就会将  相似文献   

18.
1.看上下冒烟 查磨损 在发动机工作时,打开机油口盖,如有浓烟从机油口盖冒出,称下冒烟。下冒烟现象严重,说明活塞、气缸套、活塞环等部件严重磨损。打开气门室盖,如有一丝丝青色或白色的烟从气门根部(气门工作面)冒出,称上冒烟。上冒烟现象严重,说明气门或气门座磨损严重或烧蚀,或气门间隙过小甚至没有间隙。通过观察  相似文献   

19.
一、离合器的常见故障与处理方法 1、离合器分离不彻底 解决办法:(1)3个分离杆球头不在同一工作面上.离合器分离时,部分弹簧不能充分压缩,离合器也不能彻底分离.应按规定要求将3个分离杆调整在同一平面.(2)新换摩擦衬片过厚.此时离合器踏板踩到底也不能使摩擦衬片彻底分离,可更换标准的摩擦衬片,或在离合器盘与飞轮间加适当厚度的金属垫片.(3)分离杆球头磨损严重或踏板自由行程太大.此时,离合器踏板的工作行程减小,离合器不能彻底分离.应正确调整分离杆球头与分离轴承间隙.(4)变速箱第1轴与发动机飞轮轴轴承孔不同心.此时第1轴易变形,并导致摩擦衬片与分离工作面不平行,即使离合器踏板踩到底,摩擦衬片与飞轮或压盘仍有接触而不能分离彻底.应检查第1轴承孔和飞轮轴承孔磨损是否超限,从动盘摆差是否过大,曲轴轴线同飞轮工作面是否垂直,同时,还要检查或校正第1轴.(5)有的机车离合器从动盘有正反之分,安装时不能装反,否则会造成离合器分离不彻底或不能结合.(6)从动盘不能与飞轮或压盘分离.由于安装时摩擦衬片湿度大或机车长期停放等原因,从动盘会与飞轮或压盘锈粘在一起,造成踩下离合器踏板不能切断动力.可让机车挂低速档行驶,同时,踩下离合器踏板并加制动的办法,使被锈粘的摩擦衬片强行分离,必要时将离合器拆开检修.(7)从动盘钢片变形.离合器经长期使用或因打滑而过热,会使从动盘钢片翘曲变形,引起摩擦衬片偏磨和分离不彻底.此时,应校正从动盘钢片,必要时予以更换.(8)双片式离合器的中间压盘调整螺钉调整不当.有的机车采用双片式离合器,若中间压盘调整螺钉的间隙不对或不一致,会使离合器分离不彻底.  相似文献   

20.
车辆在平坦路面行驶时,车轮绕转向节主销摆动的现象称为车辆摆头.摆头严重时会影响车辆的正常行驶,引起该故障的原因有以下几点.  相似文献   

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