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一辆配装S1100型柴油机的三轮农用车出现了难启动的故障.一连几天,每到早晨启动时,机手都须把喷油器拆下,用通针清理启动喷孔后,机车方能启动,经过检查,修理工确认供油提前角,喷油器雾化,配气相位,燃烧室的密封性,气门间隙等都符合要求,但把活塞连杆拆下时,发现活塞销与连杆衬套的间隙比正常大得多, 相似文献
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考察了供油提前角分别为23、25、27、29℃A时,柴油机的功率、扭矩、烟度、最高爆发压力等参数随供油提前角的变化情况,为确定供油提前角的调整范围提供依据.研究结果表明,发动机的标定功率随供油提前角的增大而上升,当供油提前角为27℃A时,发动机的扭矩最大.标定点和最大扭矩点的燃油消耗率随着供油提前角的增大而下降,随着供油提前角的增大,缸内最高爆发压力呈上升趋势,中、低转速时尤为明显. 相似文献
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燃油系统比较复杂,也比较容易出故障。 1.各缸供油量不均匀 当柴油机各缸供油量不均匀,偏差超出某范围(在标定工况大于3%,部分负荷超过10%,怠速时超过15%)时,柴油机就会运转不稳、工作粗暴、排气冒烟、缸内积炭、功率下降和油耗增加。故障原因和排除方 相似文献
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目前,柴油机的喷油提前角是通过调整供油提前角来实现的。而喷油压力是利用仪器仪表或凭经验进行调整的。这就忽略了喷油提前角与供油提前角之间的关系及存在的问题。这样的调整方法有着不妥之处,需要改进。 相似文献
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有一台配装S195型柴油机的小四轮,在燃烧室镶块连续两次脱落之后,机手有意加大了镶块与承孔间的装配紧度并向缸盖承孔内镶入。可是,装好后仅工作了十几天,镶块又发生松动。万幸的是,该机手处理此种故障已积累下“丰富”的经验,熄火及时,故没有造成严重后果。可是,为什么镶块接二连三地松动、脱落呢?机手想不明白,请来当地农机校一位专业教师帮助诊断故障原因。 相似文献
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发动机不能启动或启动困难是“一种症状,多种原因”的一个典型例子,造成这种故障的原因有十几种甚至几十种,在分析和排除这种故障时,一般是结合其它故障现象进行分析,下面将详细介绍造成发动机不能启动或启动困难的各种原因。一、启动时排气管冒白烟1·原因分析(1)换气系统出问题:气门间隙不对,气门密封性变差;空气滤清器堵塞严重;忘记将减压手柄扳回。(2)供油系统出问题:如柴油质量不好,柴油箱中进水;油路中有空气;低压油路堵塞、进油门滤网堵塞、滤清器滤芯太脏、油箱盖通气孔堵塞,造成供油不足;喷油器工作不正常,雾化质量不好;喷油泵工作… 相似文献
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有一台配装S195型柴油机的小拖拉机 ,在燃烧室镶块连续两次脱落之后 ,机手有意加大了镶块与承孔间的装配紧度。可是 ,装好后仅工作了十几天 ,镶块又发生松动。万幸的是 ,该机手因熄火及时 ,故没有造成严重后果。为什么镶块接二连三地松动、脱落呢 ?机手想不明白 ,请来当地农机校一位教师帮助诊断故障原因。该教师听罢机手的叙述后 ,首先检查了柴油机的供油提前角 ,发现供油过迟。询问机手 ,这一诊断得到证实。机手说 ,该柴油机近来排气冒黑烟 ,功率不足。在农机教师的指导下 ,机手调整了供油提前角 ,使其符合技术要求 ,又更换了镶块 ,装复… 相似文献
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众所周知,汽油机,柴油机启动比较困难,其原因除了结构因素及燃烧特性的影响之外,还与使用因素有很大关系.现列举其几个主要使用因素进行分析. 相似文献
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<正>柴油喷入气缸后,与空气混合成为可燃混合气,为保证可燃混合气燃烧充分,且在上止点后某一时刻燃烧压力达到最大值,以确保柴油机正常工作。活塞到达压缩上止点前的某一角度,喷油泵就必须向喷油器供油,供油时间是用曲轴转角来表示,叫做供油提前角。供油提前角是影响柴油机燃烧过程的一个重要因素,最佳的供油提前角使柴油机的动力性和经济性达到最好。在使用过程中,由于有关零件的磨损或相对位置的变化等原因,供油提前角会发生改变,当它超过一定范 相似文献