蓄电池极板硫化的排除及预防

在蓄电池使用过程中，由于水分蒸发和溶液外溢，蓄电池内的液面下降，极板与空气接触会导致极板硫化，造成蓄电池容量降低。蓄电池极板硫化后的表现是极板表面覆盖一层白色霜状物，情况严重时打开加液口盖即可看到。1.主要原因(1)蓄电池长期处于完全放电或半充电状态。由于气温变化，如温度升高时，极板上一部分硫酸铅溶入电解液中，直到电解液饱和为止；在温度下降时，硫酸铅即从饱和的电解液中析出，结晶到附近的极板上。(2)电解液液面太低，使极板上部长期外露在空气中，与空气接触而受到氧化。在行驶中，由于电解液液面上下振荡，使得部…     

查找和排除蓄电池故障

一、蓄电池输出电流小，放电太快，充电时很快沸腾，极板上有白色霜状物 蓄电池放电太快，充电时很快沸腾的原因是极板硫化。酸性蓄电池在正常放电情况下，两种极板上所形成的硫酸铅是均匀分布的细粒结晶体，在充电时能够容易还原成二氧化铅及铅。但是如果蓄电池放电过多或长期充电不足等原因，则极板上将形成一层白色粗粒结晶的硫酸铅。这层硫酸铅导电不良，堵塞极板空隙，且在充电时不易还原成二氧化铅和铅，使蓄电池容量减小、内电阻加大，这种故障称为蓄电池极板硫化，也称极板硬化。     

浅谈蓄电池极板硫化的现象、原因及处理方法

极板硫化是铅蓄电池常见的故障，也是电池损坏的主要因素之一。硫化了的蓄电池容量降低，导电性能下降，使机车启动时不能供给启动机足够的电流，引起启动性能较差。 　　蓄电池在正常使用条件下，正负极板上的活性物质大部分变成松软的硫酸铅 (P4SO4)小结晶均匀分布在极板上，充电时恢复成原来的氧化铅 (P6O2)和绒状铅 (P6)单质。当蓄电池使用不当时会造成活性物质表面生成粗大的硫酸铅晶体，蓄电池容量降低，甚至失效，即所谓极板硫化。 　　一、蓄电池极板硫化的主要特征 　　1极板颜色不正常，用手触摸极板表面时，可感觉到有较大…     

蓄电池常见的故障原因分析及预防措施

<正>一、蓄电池极板弯曲极板弯曲多发生于正极板,而负极板很少发生。1.表现极板弯曲蓄电池容量减少,充电时间缩短。由于正极板处的化学反应比较激烈,一般正极板比负极板拱曲的要多一些。2.原因(1)主要原因是使用起动机过于频繁,大电流放电时间过长,而不能得到及时补充充电的缘故。在蓄电池放电过程中,正、负极板上不断地附着上硫酸铅。如果隔板各部分的多孔性不一致,在大电流放电时,极板表面的电流密度就会有很大的差异,电流密度大的部分生     

铅蓄电池极板硫化的原因及故障排除

所谓极板硫化是指当蓄电池长期处于放电或半放电状态时 ,在其极板表面再结晶上一层具有较大颗粒的白色硫酸铅。这层颗粒坚硬 ,难以溶解 ,使蓄电池充放电的电化学反应不能正常进行。一、极板硫化的特征(1)蓄电池容量明显不足 ,起动性能下降 ;(2 )电解液的比重低于规定的正常数值     

蓄电池极板硫化的预防及恢复

<正>极板硫化时有下列现象:(1)放电时电压下降快,蓄电池容量显著下降.(2)充电时,端电压迅速上升至2.9伏,但很快又降至2.2伏,充电终了时达不到2.5—2.7伏.(3)充电时电解液温度比正常上升的快,冒泡较早.(11)硫化的阳极板呈浅棕色,阴板板呈浅灰色.极板硫化的原因:(1)蓄电池长期处于放电状态,或补充充电不足.放电后蓄电池的极板上形成了白色细结晶硫酸铅,这种硫酸铅与电解液面接触较大,充电后即溶解消失.但如果不能及时充电,由于温度上升硫酸铅溶解度增加,温度下降硫酸铅析出,以极板上的硫酸铅为中心进行再结晶,温度变化继续再结晶,便在极板上产出粗的硫酸铅结晶,使电解液渗入困难,蓄电池容易降低.再充电时,粗硫酸铅结晶很难溶解.蓄电池容量恢复困难.     

巧查蓄电池极板短路

当铅蓄电池极板组某一块正极板与负极板之间因故短路时，可用以下方法检查： 在发电机向蓄电池充电时，将一指南针沿着蓄电池连接条移动，若指南针的指向突然发生偏转，说明该处正负极之间发生短路。因为在蓄电池充电时，蓄电池内部的充电电流从各正极板流向各负极板，若某处有一块极板发生短路，则充电电流从短路处流向负极而不经过其它极板，     

蓄电池极板硫化故障手原因与排除

蓄电池极板硫化是一种极为普遍的多发故障。一些机手常常由于对蓄电池使用维护不当而使极板硫化,进而由于不加排除或不会排除而使蓄电池报废。这样做很不经济。蓄电池极板硫化故障原因与排除介绍如下:1 极板硫化故障的特征1.1 在极板表面生成一种白色、坚硬而粗大的晶体,即硫酸铅。这种再结晶的硫酸铅很难溶于电解液中,在正常的充电下不能转化为PbO2和Pb,并粘附在极板     

蓄电池的正确使用和维护

蓄电池使用、维护不当，就会产生故障，缩短使用寿命。蓄电池常见故障有外部故障和内部故障，外部故障包括壳体或盖子裂纹、封口胶干裂、极拉松动或腐蚀等，内部故障包括极板硫化、活性物质脱落、极板短路、故障性自行放电、极板极性交换等。为了延长其使用寿命，作为驾驶员，必须正确使用与维护蓄电池；作为维修人员，必须正确诊断出蓄电池的故障并完全地排除之。一、要正确使用和维护管电池，延长蓄电池的使用寿命，必须注意以下事项：1．使用时应先了解蓄电池的型号，当换用新蓄电池时，型号必须相同，即电压和额定容量必须与原蓄电池相…     

蓄电池常见故障及其修理

随着变型运输机迅速发展,蓄电池的使用也日趋广泛,现将蓄电池常见故障及其修理介绍如下。 一、蓄电池常见故障及其产生原因 蓄电池常见的故障有极板硫化、蓄电池自行放电、隔板损坏、单格短路、极板翘曲、极桩氧化与折断以及外壳破裂等。 1.极板硫化 极板硫化后,其导电性差,电池容量降低,内阻增加。造成极板硫化的主要原因是:经常充电不足,放电后长时间不充电,电解液不足,放电过度,电解液     

蓄电池极板硫化的原因及防治

极板硫化是蓄电池的常见故障之一。所谓极板硫化,就是指在极板上生成一层白色粗晶粒的硫酸铅而言。由于极板在正常充电时不能转化为二氧化铅或海绵状铅,不仅减少了极板的有效反应物质,而且还堵塞极板的孔隙,使蓄电池实际容量下降。同时,由于粗晶粒的硫酸铅导电性能极差,使蓄电     

如何延长蓄电池的使用寿命

蓄电池在使用中所出现的故障,多是由于维护和使用不当而造成的。蓄电池的外部故障,有壳体和盖子裂纹、封口胶干裂、极桩松动和腐蚀等。内部故障有极板硫化、自放电、内部短路、活性物质脱落、极板拱曲等。在使用时,主要应防止过量放电和过量充电。过量放电将使极板硫化,极板上的活性物质形成了不能参加化学反应的白色PbSO4晶体,这是蓄电池早期损坏的原因之一。由于大电流造成的过量放电,如使用起动机过多,大电流放电时间过长,而又不能及时地得到补充充电,会造成极板拱曲,损伤隔板,使蓄电池处于不良状态。过量充电时,电池电解水产生氢气和…     

铅蓄电池的极板硫化故障及排除

极板硫化是铅蓄电池较为常见的一种故障,它直接影响蓄电池的正常使用,严重时将导致蓄电池过早报废。因此,对极板硫化必须加以预防,并能及时排除。     

蓄电池保养要点

1.安装要牢固、防震 蓄电池安装在机车上要求牢固,机车在高低不平的路上颠簸行驶时,蓄电池不得上下左右窜动撞击;蓄电池底部应垫上橡胶防震垫,以免壳体震裂、接线头松动和内部极板受损。     

蓄电池极板被硫化的处理方法

蓄电池在使用过程中，由于剧烈放电或电解液面过低，极板上会沉积下白霜状的硫酸铅晶体。由于硫酸铅不导电，致使蓄电池的容量减小，电压降低。可采用反复充电方法消除硫化。 把极板已经硫化的蓄电池，注入蒸馏水，2h后，用电流I为1～ 2A的电流充电，迫使硫酸铅在蒸馏水中电解。此时可用比重计测蒸馏水的比重，当蒸馏水比重增大到1.05时，再换入新的蒸馏水继续充电，反复数次，最后换用稀的电解液继续充电，充至蓄电池电压达到2.5V，比重不再升高时，硫化物便可清除完，蓄电池功能又完好如新下。 蓄电池极板被硫化的处理方法@永泰…     

蓄电池常见故障的分析

一、活性物质的脱落 1.蓄电池在车上装的不牢。车辆在行驶时会产生颠簸,若蓄电池安装不牢,将会发生撞击,这样不仅容易使极板的骨架断裂,而且会加速极板上活性物质的脱落。 2.过量充电。蓄电池已充足电后,极板上的硫酸铅已还原为铅和二氧化铅。此时如仍有电流继续充入、将引起水的激烈分解,产生大量气泡(氢和氧)由极板的细孔窜出,剧烈地冲击极板     

浅析蓄电池的常见故障

一、极板硫化蓄电池极板上产生一层导电不良、白色的粗晶粒硫酸铅 ,正常充电时 ,不能完全使其转化为铅和二氧化铅 ,这种现象称为“硫酸铅硬化”简称“硫化”。粗晶粒硫酸铅堵塞了极板孔隙 ,使电解液渗入困难并增加了内阻 ,因而蓄电池容量降低。启动时不能供给足够的电流 ,发动机不能启动。极板硫化在充电时有下列现象 :充电时电压迅速上升 ,过早发生“沸腾” ,电解液温度很快上升到4 0℃以上。使用时电容量显著不足 ,且电压下降很快。极板硫化排除方法有以下几项 :1.过充电法 (适用于轻微硫化 )。用初次充电的第二阶段充电电流连续地进行过…     

延长蓄电池使用寿命的措施

1.蓄电池安装要十分牢固,否则机车在行驶时容易造成松动,引起极板活性物质脱落、蓄电     

使用不当引起的机车电气设备故障

1.不随季节气温的变化调整或更换电解液,会改变蓄电池内电解液的浓度,损坏蓄电池极板,缩短其使用寿命。 2.若两块蓄电池的容量不等,会造成容量小的一只蓄电池过度充电或放电,缩短其使用寿命。 3.拆装蓄电池时,若扳手搭铁,会损坏蓄电池。     

车用蓄电池硫化的原因及消除新法

蓄电池硫化属常见故障。所谓“硫化”是指在蓄电池极板上产生了一层导电不良的粗晶粒硫酸铅。正常充电时,不能完全使其转化为铅和二氧化铅,从而影响了蓄电池的容量。这种现象称为“硫酸铅硬化”,简称“硫化”。 极板硫化后蓄电池有下列现象:充电时电压迅速上升,过早发生“沸腾”,电解液温度很快上升到40℃以上;使用