基于分形理论的汽车发动机故障诊断技术

从工程应用出发论述了分形几何的基本概念和性质,给出了定量描述分形特征的重要参数－分形维数的定义。介绍了求分形维数的方法和技巧,分析了汽车发动机诊断的特点,提出了将分形几何用于汽车发动机故障诊断的技术路线。     

预润滑技术在运材汽车上的应用

试验表明，在汽车发动机上安装内燃机并联润滑装置，在起动前实预润滑，能明显改善发动机的润滑工作条件，显著降低发动机的磨损，进而可处长发动机的使用寿命。     

汽车故障诊断技术研究

本文综合论述了汽车故障诊断技术的方法和发展趋势，详细介绍了最有发展潜力的智能诊断和故障诊断网络技术。     

运材汽车发动机气缸磨损的分析

东风牌运材汽车发动机气缸套磨损是目前汽车大修的重要标志之一。笔者先后对200多台发动机气缸进行了调查和实测,并结合伊春林区使用东风EQ140汽车情况,对该型发动机的磨损进行了初步分析。 1缸套磨损规律1.1轴向磨损气缸沿轴向磨损情况与其它型发动机缸套磨损情况大致相同,上大、下小呈锥形。磨损最大区域在距机体顶平面10一30mm的范围内,即活塞位于上止点时,第1道气环下沿至油环顶面10mm以下部位,即第l道气环与第2道气环之间。     

CA141汽车发动机磨粒磨损与下排气的试验研究

CA141型载货汽车投放市场后,用户使用过程中,发动机出现了下排气现象,成为CA141汽车的一大质量问题,致使产品的信誉、工厂的效益都蒙受了巨大的损失,为解决这一问题,我们自1988年开始进行攻关。首     

汽车故障诊断技术及其应用

汽车维修实践证明,任意拆卸、解体汽车总成或机构都会对其工作能力产生不良的影响。首先,不正常的拆卸容易造成大部分配合副尚处于正常状态时就因受到破坏而影响其工作性能。其次,由于零件的     

DLWH-1型智能化发动机故障诊断系统硬件开发的研究

本概括了利用便携式计算机，ＰＣＭＣＩＡ，加速度传感器等设备及硬件。吸收先进虚拟仪器技术，研制开发的发动机故障分析及诊断系统的硬件系统。该系统利用信号放大及滤波技术解决了发动机故障诊断时现场噪声干扰问题。     

液化石油气汽车应用技术的开发研究

本文介绍了液化石油气汽车应用技术在国内外的开发现状、详细阐述了国内在开发过程中遇到的新问题和新课题,重点论述了液化石油气汽车的发展前景和普及推广的重要意义.     

论日本汽车发动机的修理与技术使用

本文讨论了两个问题,一个是日本汽车发动机按规范要求大修后,发动机窜机油、冒黑烟而不能使用。作者认为,这主要是大修中由于对缸筒搪削而破坏了原缸筒表面所具有的特点所致。因此,建议对日本汽车发动机一般不宜大修。第二个问题是关于活塞环的更换,认为气缸园度不超限时完全可用更换活塞环的方法来恢复发动机的动力性。更换时要采用日本纯正部件,更换后要进行热磨和走合。文中最后对合理技术使用、延长发动机的使用寿命提出了5点建议。     

手提二冲程汽油机摩擦特性研究

通过对手提二冲程汽油机的仿真试验,测量了在不同的、转速、润滑及环境温度下的发生擦伤的载荷和表面本体温度,经过摩擦学的理论分析计算,得出了微凸体瞬现温升的计算公式,确定了以临界膜厚比值作为关键参数的方法,提出了合理控制转速是延长使用寿命的途径。     

基于优化小波神经网络在柴油机故障诊断上的应用

通过建立带动量项小波神经网络理论模型,对柴油机进行故障诊断,并将其与传统的神经网络方法进行比较。实例对比分析表明该方法泛化能力强、准确度高、容错性强,还能在一定范围内诊断出柴油机从未出现过的故障,使故障诊断智能化和简单化。仿真结果表明,该方法用于柴油机常见故障诊断和预测有效、可行。     

模糊控制在发动机振动控制中的应用研究

将模糊控制理论引入电流变悬置发动机振动控制中,通过对发动机振动系统的简单建模,采用模糊控制策略对发动机振动进行研究,并应用Matlab对普通液压悬置和电流变液悬置发动机振动系统进行联合仿真建模。结果表明,电流变液悬置发动机采用模糊控制后比普通液压悬置隔振效果明显。     

从气缸的磨损谈发动机的合理使用

气缸的磨损程度是判断发动机是否需要大修的主要标志。根据气缸磨损的特点，合理地使用发动机，就可以减缓气缸的磨损，延长发动机的使用寿命。     

发动机燃用乙醇汽油的燃烧数值模拟分析

本文应用GT-POWER软件建立了汽油发动机燃烧乙醇汽油混合燃料时的工作模型。通过实验验证了该模型的可靠性，在此基础上对发动机燃烧乙醇汽油时的工作过程进行了变参数研究，以确定发动机的结构参数和运行参数对发动机性能的影响，为进行发动机改造提高发动机燃烧乙醇汽油时的性能提供参考。     

气动装夹在小型垂直轴汽油机台架试验中的应用

介绍了气动夹紧装置的结构形式,该夹紧装置在小型垂直轴汽油机试验台架试验中具有实际应用价值。     

醇类燃料研究现状及其在小型二冲程发动机上的应用前景探讨

对醇类燃料特性及其应用现状的分析研究表明,低浓度醇类燃料适合在不改变发动机结构的情况下使用;结合二冲程小型发动机的特点和使用情况,得出低浓度醇类燃料适合作为其替代燃料;通过对醇类燃料作为二冲程小型发动机燃料的可行性分析可知,燃烧醇类混合燃料可提高二冲程小型发动机的能量利用率、减少其尾气排放和降低排放温度。     

中比例乙醇汽油对电喷发动机性能影响的研究

介绍了中比例乙醇汽油(E10，E20)与93#汽油的对比试验，并对试验结果进行了分析。实验结果表明，捷达前卫电喷汽油机燃用E10、E20与燃用93#汽油相比，动力性相当，燃油消耗率略有上升，CO、HC、NOx排放大幅降低。     

共轨柴油发动机实验台设计

设计了能够反映发动机主要技术性能和参数的共轨柴油发动机实验台,该实验台能够清晰反映发动机的基本结构原理,并能进行一般的故障判断.     

森林病虫害防治专家系统中的推理机设计

介绍了森林病虫害防治专家系统中推理机部分的设计思想与设计方法,针对森林病虫害防治的特点以及系统运行的需要,在推理过程中实现了推理中断并向用户询问新证据的功能,体现了专家系统的人性化与智能化。