蓄电池常见故障检查方法及修理

蓄电池在使用过程中,技术性能逐渐降低,这是正常现象,但在正常使用条件下,很快就失去工作能力,这说明蓄电池有了故障。 蓄电池的故障或缺陷有:壳体、盖板破裂;封料变质或裂缝;连接条损坏;桩头松动、折断;极板弯曲、硫化;活性物质脱落;自行放电等等。以上缺陷,在多数情况下使蓄电池自行放电时     

蓄电池的正确使用和维护

蓄电池使用、维护不当，就会产生故障，缩短使用寿命。蓄电池常见故障有外部故障和内部故障，外部故障包括壳体或盖子裂纹、封口胶干裂、极拉松动或腐蚀等，内部故障包括极板硫化、活性物质脱落、极板短路、故障性自行放电、极板极性交换等。为了延长其使用寿命，作为驾驶员，必须正确使用与维护蓄电池；作为维修人员，必须正确诊断出蓄电池的故障并完全地排除之。一、要正确使用和维护管电池，延长蓄电池的使用寿命，必须注意以下事项：1．使用时应先了解蓄电池的型号，当换用新蓄电池时，型号必须相同，即电压和额定容量必须与原蓄电池相…     

如何延长蓄电池的使用寿命

蓄电池在使用中所出现的故障，多是由于维护和使用不当而造成的。蓄电池的外部故障，有壳体和盖子裂纹、封口胶干裂、极桩松动和腐蚀等；内部故障有极板硫化、自放电、内部短路、活性物质脱落、极     

如何延长蓄电池的使用寿命

蓄电池在使用中所出现的故障,多是由于维护和使用不当而造成的。蓄电池的外部故障,有壳体和盖子裂纹、封口胶干裂、极桩松动和腐蚀等。内部故障有极板硫化、自放电、内部短路、活性物质脱落、极板拱曲等。在使用时,主要应防止过量放电和过量充电。过量放电将使极板硫化,极板上的活性物质形成了不能参加化学反应的白色PbSO4晶体,这是蓄电池早期损坏的原因之一。由于大电流造成的过量放电,如使用起动机过多,大电流放电时间过长,而又不能及时地得到补充充电,会造成极板拱曲,损伤隔板,使蓄电池处于不良状态。过量充电时,电池电解水产生氢气和…     

巧查蓄电池极板短路

当铅蓄电池极板组某一块正极板与负极板之间因故短路时，可用以下方法检查： 在发电机向蓄电池充电时，将一指南针沿着蓄电池连接条移动，若指南针的指向突然发生偏转，说明该处正负极之间发生短路。因为在蓄电池充电时，蓄电池内部的充电电流从各正极板流向各负极板，若某处有一块极板发生短路，则充电电流从短路处流向负极而不经过其它极板，     

蓄电池保养要点

1.安装要牢固、防震 蓄电池安装在机车上要求牢固,机车在高低不平的路上颠簸行驶时,蓄电池不得上下左右窜动撞击;蓄电池底部应垫上橡胶防震垫,以免壳体震裂、接线头松动和内部极板受损。     

壳体零件裂纹最佳胶接方法的探讨

对铸铁壳体裂纹的修复,通常采用热焊、冷焊、加热减应焊等修复工艺。近些年来,由于胶接工艺的发展,用胶接工艺修复铸铁壳体的裂纹已逐渐被人们所采用。但如何提高胶接强度,使胶接与焊接相比美,并能克服焊接所带来的缺点,这是我们所要探讨的问题。为此,对不同的胶接方法进行静态强度测试的对比试验,以便得出最佳胶接方法。     

使用铅酸蓄电池应该注意啥

农用车、拖拉机都离不开蓄电池,市场上的蓄电池大致分为两种:传统的铅酸蓄电池和近几年普及使用的免维护型蓄电池.铅酸蓄电池由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成,其放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液的作用下进行,其中极板的栅架是用铅锑合金制造.     

蓄电池的正确使用

<正>一、蓄电池的正确安装与拆卸 1.搬动蓄电池时应平稳小心,以防提绳提断摔坏蓄电池。大蓄电池严禁在地上拖拉,以防蓄电池壳体底部磨坏。 2.安装时底座上应加防震胶垫,整体要固定牢靠,否则因振动易损坏外壳,极板活性物质脱落、短路等。 3.接线前应将极桩和夹头用砂纸等打磨干净。接线时要分清极桩正负极以及搭铁极性,先连接火线,后连接搭铁线。夹头与极桩应紧密牢靠联接。 4.拆卸时应先卸搭铁线,后卸火线。用合适的扳手拆松夹头紧固螺钉,轻轻取下夹头,禁止用敲打或撬板卸夹头,防     

农用动力机械蓄电池故障及排除

蓄电池是农用动力机械的重要构成部分,在使用中常出现这样那样的故障。本文对活性物质脱落、极板硫化、极板短路、蓄电池自行放电、极桩烧蚀断裂、封口胶破裂、单格上盖"下陷"、外壳及上盖裂缝等农用动力机械蓄电池常见的故障及排除方法进行了比较详细的介绍。     

铅蓄电池的极板硫化故障及排除

极板硫化是铅蓄电池较为常见的一种故障,它直接影响蓄电池的正常使用,严重时将导致蓄电池过早报废。因此,对极板硫化必须加以预防,并能及时排除。     

使用维护好蓄电池重在预防

使用维护好蓄电池重在预防蓄电池最易产生故障的零件是极板、极桩及体壳等，如果加强其检查预防工作，使不应该产生的故障得以消除，可大大延长蓄电池的使用寿命。１．预防极板的拱曲极板严重拱曲不易修复。极板（大都是正极板）发生拱曲的主要原因有：①蓄电池经常大量放...     

喷油器的检查与调整

蓄电池常见的故障主要有硫化、自行放电和活性物质脱落。一、硫化硫化就是蓄电池在放完电或充电不足的情况下长期放置,极板表面逐渐生成一层很硬的白色物质—粗结晶的硫酸铅。这种物质颗粒粗大,导电性差,容易堵塞极板空隙,因而使蓄电池内阻显著增加,容量大幅度下降。若使用这种蓄电池,电压很底,并很快就放完电。如果用它启动发动机,就会发生启动困难的故障。此外,电解液的液面如果过低,露出液面的部分极板与空气接触发生氧化。车辆行使中,电解液上下波动,与极板的氧化部分接触时,也会形成大颗粒硫酸铅,使极板上部硫化。避免硫化产生的方法有…     

蓄电池极板硫化故障手原因与排除

蓄电池极板硫化是一种极为普遍的多发故障。一些机手常常由于对蓄电池使用维护不当而使极板硫化,进而由于不加排除或不会排除而使蓄电池报废。这样做很不经济。蓄电池极板硫化故障原因与排除介绍如下:1 极板硫化故障的特征1.1 在极板表面生成一种白色、坚硬而粗大的晶体,即硫酸铅。这种再结晶的硫酸铅很难溶于电解液中,在正常的充电下不能转化为PbO2和Pb,并粘附在极板     

蓄电池极板活性物质非正常性脱落的预防

蓄电池经过长期使用,不断地充电和放电,极板活性物质进行氧化还原反应,使体积发生变化,膨胀、收缩反复不断地进行,极板活性物质逐渐变得松软脱落,特别是正极板更为明显,这在蓄电池的使用中属于一种正常现象.但是,有的蓄电池在使用中出现早期大量活性物质脱落的现象,则是一种不正常现象.涂浆式极板的活性物质,在使用中逐渐少量脱落是不可避免的,若是脱落的速度特别快,而且脱落的活性物质特别多,则可视为是蓄电池的一种特别严重的故障,它将导致蓄电池的容量下降,还有可能使蓄电池完全失去工作能力,在这种情况下,只能更换极板,用其他的办法不能修复.     

蓄电池的修理

1.蓄电池壳开裂 先将壳体开裂的单格内电解液倒出,擦干净裂缝口处的脏物.用电吹风器吹烤壳体的裂缝口处,直到整条裂缝口的电解液吹烤干为止.然后用刀子或砂布把裂缝口刮干净,并使之出现新迹.剪一条比裂缝口大的自行车内胎,用木锉锉好内胎一个面.将百得胶或氯丁胶均匀地涂在裂缝口处和锉好的内胎面上,放置5～15 min后,将内胎贴压在壳体裂缝口处,待24 h后即可使用.     

农用车铅酸蓄电池极板硫化的原因及排除方法

<正>蓄电池是一种化学电源,靠内部的化学反应来储存电能和向外供电。机动车辆上大都使用铅酸蓄电池,它具有内阻小、容量大,能在发动机启动时,短时间供给大电流。蓄电池主要由正极板、负极板、外壳、隔板和电解液等构成。铅酸蓄电池极板硫化,是指极板上生成一层白色的粗晶粒硫酸铅,这些硫酸铅堵塞了极板孔隙,使电解液渗入困难,减少了参加反应的活性物质,使蓄电池的容量下降。同时因其导电不良,使内阻增大。当给蓄电池     

蓄电池极板硫化的预防及恢复

<正>极板硫化时有下列现象:(1)放电时电压下降快,蓄电池容量显著下降.(2)充电时,端电压迅速上升至2.9伏,但很快又降至2.2伏,充电终了时达不到2.5—2.7伏.(3)充电时电解液温度比正常上升的快,冒泡较早.(11)硫化的阳极板呈浅棕色,阴板板呈浅灰色.极板硫化的原因:(1)蓄电池长期处于放电状态,或补充充电不足.放电后蓄电池的极板上形成了白色细结晶硫酸铅,这种硫酸铅与电解液面接触较大,充电后即溶解消失.但如果不能及时充电,由于温度上升硫酸铅溶解度增加,温度下降硫酸铅析出,以极板上的硫酸铅为中心进行再结晶,温度变化继续再结晶,便在极板上产出粗的硫酸铅结晶,使电解液渗入困难,蓄电池容易降低.再充电时,粗硫酸铅结晶很难溶解.蓄电池容量恢复困难.     

蓄电池常见故障及其修理

随着变型运输机迅速发展,蓄电池的使用也日趋广泛,现将蓄电池常见故障及其修理介绍如下。 一、蓄电池常见故障及其产生原因 蓄电池常见的故障有极板硫化、蓄电池自行放电、隔板损坏、单格短路、极板翘曲、极桩氧化与折断以及外壳破裂等。 1.极板硫化 极板硫化后,其导电性差,电池容量降低,内阻增加。造成极板硫化的主要原因是:经常充电不足,放电后长时间不充电,电解液不足,放电过度,电解液     

蓄电池常见的故障原因分析及预防措施

<正>一、蓄电池极板弯曲极板弯曲多发生于正极板,而负极板很少发生。1.表现极板弯曲蓄电池容量减少,充电时间缩短。由于正极板处的化学反应比较激烈,一般正极板比负极板拱曲的要多一些。2.原因(1)主要原因是使用起动机过于频繁,大电流放电时间过长,而不能得到及时补充充电的缘故。在蓄电池放电过程中,正、负极板上不断地附着上硫酸铅。如果隔板各部分的多孔性不一致,在大电流放电时,极板表面的电流密度就会有很大的差异,电流密度大的部分生