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着重讨论三轮农用运输车的侧滑稳定性，并与侧翻稳定性进行了分析比较，指出三轮农用运输车在转向制动时往往时首先发生侧滑失稳，因此应对侧滑稳定性引起足够重视。 相似文献
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农用三轮运输车稳定性的理论分析 总被引：1，自引：2，他引：1
从理论上对农用三轮运输车和四轮车的稳定性进行了对此分析,结果表明,只要质心位置配置合适,三轮运输车在行驶中能够达到与四轮车同样高的方向稳定性,但在侧翻稳定性上,三轮运输车不如四轮车稳定,且质心纵向位置是影响三轮运输车侧翻稳定性的敏感因素。本文的分析结果可供设计人员开发新型农用三轮运输车时参考。 相似文献
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三轮农用运输车有了配套农机具○农机市场○运城地区农机公司与南京农用车制造厂经过１年多的开发和试制，联合推出了与三轮农用运输车配套的农机具，这样就解决了三轮农用运输车单跑运输，不能进行田间作业的问题，使三轮农用运输车的功能更加完善。目前，与三轮农用运输... 相似文献
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近年来，一些三轮农用运输车生产企业为迎合部分用户多拉快跑的心理，违背《农用运输车安全基准》的要求而生产出许多超标车。超标车存在不少隐患，具体表现在以下方面。（１）超过了《农用运输车安全基准》规定的最高车速４０km／h的标准，一般在４５km／h，有的甚至超过５０km／h。这对本身稳定性就很差的三轮农用运输车来说，是很危险的。（２）增大了配套柴油机功率，从而助长了用户多拉快跑的错误心态。公安部明文规定：三轮农用运输车配套柴油机功率不准超过８．８kW，但现在配套１１kW、１３．２kW柴油机的农用运输车在市场上的销… 相似文献
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赵明志 《农业机械化与电气化》2001,(2):12-12
近几年来 ,农用三轮运输车以经济、实用、维护保养方便等优点 ,适应了农村农户的需求 ,其保有量剧增 ,遍布农村而且品牌很多。农用三轮运输车已成为农户不可缺少的农业机械。面对农用三轮运输车还在继续发展的势头和农用三轮车横向稳定性差的特点 ,我们农机管理部门有责任对驾驶员进行普及性的安全操纵等使用方面的教育。由于农用三轮车的结构特点 ,客观上造成了农用三轮运输车横向稳定性差。如果驾驶员缺乏经验 ,操纵使用不当 ,很容易造成向外侧前倾翻事故。为防止翻车事故发生 ,在工作中 ,我们总结出 :农用三轮车驾驶员在操纵使用过程中应… 相似文献
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指出了三轮农用运输车悬架以上质量的侧倾轴线位置,分析了悬架以上质量的 地整车侧倾稳定角和临界翻倾车速的影响。在此基础上,推导了三轮农用运输车侧倾稳定性计算公式。给出了计算实例,并与传统方法和试验结果进行了比较,结果表明,本文的计算方法结果更精确。 相似文献
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轴传动三轮农用运输车比基本型的承载能力大、性能可靠、维修费用低。分析了轴传动三轮农用运输车的设计方案，并对其主要零件的强度进行校核。 相似文献
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论述了三轮农用运输车的发展情况、当前管理现状及存在问题，分析了农机管理部门的优势，提出了三轮农用运输车归农机部门管理的建议。 相似文献
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建立了农用三轮运输车前轮转向系统的动力学方程，探讨了转向系统参数与临界行驶方向稳定车速的关系，结果表明：合理选取转向系统参数是提高行驶方向稳定性的有效途径。 相似文献
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公路上发生了一起三轮农用运输车与汽车相撞事故,三轮农用运输车严重损坏,驾驶员受了重伤。经过交警对现场进行勘察分析,发现事故发生的直接原因是三轮农用运输车驾驶员私自更换了发动机传动轮,使农用运输车车速超过了５０ｋｍ／ｈ,延长了三轮农用运输车的有效制动距离。近几年,我们在农用运输车的年度审验中发现,私自改动农用运输车的现象比较普遍,具体表现在以下几个方面。（１）改动传动部分,提高车速。按理说,农用运输车的速度是根据农用运输车的自身稳定状况、农村道路状况、载重状况及农用运输车驾驶员的普遍水平来确定的。… 相似文献
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如何挑选三轮农用运输车单永先挑选一辆理想的三轮农用运输车，是经济富裕了的农民忙时种田、闲时运输，梦寐以求的事。那么，如何挑选一辆如意的三轮农用运输车（以下简称“三轮运输车”）呢？下面谈点粗浅的见解。中华人民共和国公安部在１９９３年５月１３日发布的《农... 相似文献
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农用运输车安全知识问答１．农用运输车有哪些特征？农用运输车一般是指三轮农用运输车和四轮农用运输车两种。三轮农用运输车是指发动机为柴油机，功率不大于７．４千瓦，载质量不大于５００公斤，最高车速不大于４０千米／时的３个车轮的机动车；四轮农用运输车是指发动... 相似文献
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黑龙江省农用三轮运输车市场的质量现状分析及对策初探张贵，袁世江（黑龙江省农机试验鉴定站，黑龙江省农机运用研究所）随着我省农村第三产业及城郊经济的发展，全省农用运输车市场呈现了较好的销售势头．农用三轮运输车作为城郊、乡镇之间的交通工具和短途运输工具，为... 相似文献
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中国农机工业协会农用车分会 《农机质量与监督》2004,1(1):40-40,39
从2003年的统计数字看，农用运输车首次出现的连续三年负增长局面止住了。2003年年产量达268万辆，比2002年的259万辆增长了3．28％。尤其突出的是三轮农用运输车和四轮农用运输车都呈现了增长的局面，三轮农用运输车年增长率1．09％、四轮农用运输车年增长 相似文献
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