小拖液压制动故障的诊断与排除

一、常见故障的原因分析 1．液压制动无力或疲软这是由于制动管路或制动分泵中有残余气体造成的。处理方法:停车熄火,将管路中的残余气体全被挤压到装在车轮内的制动分泵中,一人踩住踏板,另一人将分泵的放气螺钉拧松,使残余气体由分泵的放气孔中排出。重复上述动作1-2次,直到残余气体全被排净,然后拧紧放气螺钉。按此法再排净其它分泵中的气体即     

小四轮拖拉机油刹故障的诊断和排除

安装液压制动装置后，制动无力或疲软。这是由于制动管路或制动分泵中有残余气体造成的。处理方法：停车熄火，将管路各部位的接头拧紧，连续踩下制动踏板，直到踩不下去为止。此时，管路中的残余气体全被挤压到装在车轮内的制动分泵中，一人仍踩住踏板，另一人将分泵的放气螺钉拧松，使残余气体由分泵的放气孔中排出。重复上述动作1～2次，直到残余气体全被排净，然后拧紧放气螺钉。按此法再排净其他分泵中的气体。     

小四轮拖拉机液压制动装置的调试方法和故障排除

小四轮拖拉机液压制动装置俗称油刹。在实际工作中,不少驾驶员由于使用安装调试方法不当,影响了液压制动装置的使用效果。下面谈谈液压制动装置常见故障的原因和排除方法。1.常见故障的原因分析(1)安装液压制动装置后,制动无力或疲软这是由于制动管路或制动分泵中有残余气体造成的。处理方法:停车熄火,将管路各部位的接头拧紧,连续踏下制动踏板,直到踏不下去为止。此时,管路中的残余气体全被挤压到装在车轮内的制动分泵中,一人仍踏住踏板,另一人将分泵的放气螺钉拧松,使残余气体由分泵的放气孔中排出。重复上述动作1次~2次,直到残余气体全被…     

小四轮拖拉机油刹故障的诊断和排除

一、常见故障的原因分析 1.安装液压制动装置后,制动无力或疲软这是由于制动管路或制动分泵中有残余气体造成的.处理方法:停车熄火,将管路各部位的接头拧紧,连续踩下制动踏板,直到踩不下去为止.     

小四轮拖拉机油刹故障的诊断的排除

一、常见故障的原因分析 1.安装液压制动装置后,制动无力或疲软这是由于制动管路或制动分泵中有残余气体造成的。处理方法:停车熄火,将管路各部位的接头拧紧,连续踩下制动踏板,直到踩不下去为止。此时,管路中的残余气体全被挤压到装在车轮内的     

转向系常见故障诊断与排除

制动系统是汽车最重要的安全部位之一,一旦出现故障,后果将不堪设想。微型汽车制动系统常见故障及其检修方法如下:一、制动不良或失灵1.制动管路泄漏或阻塞,制动液不足,制动油压下降而失灵。应定期检查制动管路,排除渗漏,添加制动液,疏通管路。2.制动管内进入空气使制动迟缓,制动管路受热,制动液汽化,管路内产生气泡。由于气体可压缩,因而在制动时导致制动力矩下降。维护时,可将制动分泵及管内空气排净并加足制动液。3.制动间隙不当。制动摩擦片工作面与制动鼓内壁工作面的间隙过大,分泵活塞行程增大,导致制动迟缓、制动力矩下降。维修时,按…     

小四轮油刹车的安装调试方法

小四轮拖拉机改装为液压制动,简称油刹车。在我们下乡调查中,发现不少机手由于使用方法不当,影响了使用效果。下面针对使用安装调试中存在的问题及对策作一介绍。 一、安装油刹车装置后,脚踏刹车时制动无力、疲软 这是由于制动管路或制动分泵中有残余气体。处理方法:停车熄火,将管路各部的接头拧紧,连续踏下制动踏板,直到脚踏别劲,踏不下去为止。此时,管路中的残余气体全被挤     

农机故障排除两例

液压制动失灵原因分析 首先检查液压制动踏板上的反应。连续踩制动踏板,若逐渐升起,再继续往下踩时感到有弹性,则为制动系内有空气．应排除管路中的空气。若踩下制动踏板,踏板有下沉之感,这表明管道、接头处或总泵、分泵有漏油现象,应进一步查明原因加以排除。     

农用运输车制动系故障浅析

一、制动拖滞 1.故障现象 踏制动踏板时感到又高又硬,踏不下去;车辆起步困难,行驶费力;踏离合器踏板时,车速明显降低或有制动感。 2.故障原因 制动踏板没有自由行程或回位弹簧过软、脱落、折断;总泵活塞回位弹簧过软或折断;总泵皮碗发胀或活塞变形或被污物粘住;总泵皮碗发胀堵住回油孔或污物堵塞回油孔;制动鼓与制动蹄摩擦片间隙过小;制动蹄回位弹簧过软或折断;分泵皮碗发胀、活塞变形或被污物粘住;制动管堵塞;制动液过脏或粘度过大。     

拖拉机制动失灵的原因分析

车辆制动性能的好坏直接关系到行车安全和运输效率。拖拉机年审的一项重要内容就是检查其制动性能,要求在采取制动时迅速减速并停车,并能在地面上留下制动的拖印。一些拖拉机达不到上述要求,主要有以下原因: 一、拖拉机本身制动性能不佳1. 液压制动总泵缺油或管路中有空气; 2. 总泵或分泵皮碗损坏; 3. 制动踏板自由行程过大; 4. 制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过大或接触不良(接触面有油污、摩擦片磨损过甚、铆钉露出,制动鼓失圆等); 5. 制动管路破裂或管接头渗漏; 6. 采用机械制动的拖拉机左右两轮鼓蹄间隙不平衡(常易引起偏刹),机械联结…     

农用运输车故障排除二则

1.制动油路进空气 液压制动装置主要由制动总泵、分泵、制动器、双向自封快速接头、储油缸及管路等组成。这种装置结构简单、维修方便。但在使用不当的情况下,或者在油管破裂和更换制动油液时,空气会进入输油管道。空气一旦进入输油管道,便会使制动失灵,故应及时将其排除。排除方法如下: (1) 将各制动分泵放气螺钉及护罩擦洗干净,然后拧下放气螺钉     

农用运输车维修问答

一、液压制动为啥会出现拖滞故障 制动拖滞是指制动后抬起制动踏板时,车轮仍产生制动作用。原因是:(1)制动踏板没有自由行程,或踏板回位弹簧脱落、过软或折断。(2)液压总泵的皮碗堵住平衡孔,不能回油,或液压分泵皮碗发胀,柱塞活动不灵,解除制动后不能回位。(3)摩擦片与制动鼓之间间隙太小产生卡滞,或蹄片四位弹簧失效。(4)制动蹄支承销有污物卡住,制动蹄不能自由摆动。在行驶一段路程后,若发现全部车轮发热,说明故障在总泵,若只有个别车轮发热,则故     

液压制动器维修问答

1.液压制动为啥会出现拖滞故障 制动拖滞是指制动后松开制动踏板时,车轮仍处在制动状态.原因是:①制动踏板没有自由行程,或踏板回位弹簧脱落、过软或折断.②液压总泵的皮碗堵住平衡孔,不能回油,或液压分泵皮碗发胀,柱塞活动不灵,解除制动后不能回位.③摩擦片与制动鼓之间间隙太小产生卡滞,或制动蹄回位弹簧失效.④制动蹄支承销有污物卡住,制动蹄不能自由摆动.在行驶一段路程后,若发现全部车轮发热,说明故障在总泵,若只有个别车轮发热,则故障在该车轮,应查清原因,及时排除.     

小四轮拖拉机液压制动装置常见故障的原因及检修方法

<正>小四轮拖拉机液压制动装置是用来控制行驶速度和停车的,其性能的好坏直接关系到行车安全。因此,驾驶员要必须始终关注液压制动装置的技术状态,发现异常现象,就应及时检查排除。以下将小四轮拖拉机液压制动装置的常见故障原因及检修方法做一介绍,供拖拉机驾驶员和维修人员参考。一、液压制动装置常见故障的原因1.液压制动无力或疲软。这是由于制动管路或制动分泵中混入空气,当踩下制动踏板时,液压油在管路     

小型四轮拖拉机液压制动系统故障的诊断与排除

小型四轮拖拉机安装了液压制动装置后,在使用过程中经常会出现下列故障,影响正常使用.本人根据工作中积累的经验谈一下故障的诊断与排除. 一、常见故障的原因分析 1.制动无力或制动力小 这是由于缺少制动油、制动管路或制动分泵中有残余气体造成的.     

液压制动为何出现拖滞故障

拖拉机变型运输机出现拖滞故障,其原因如下:制动踏板没有自由行程或踏板回位弹簧脱落、过软及折断;液压总泵的皮碗堵住平衡孔,不能回油或回位,或者液压分泵皮碗发胀,活塞活动不灵,制动后不能回位;摩擦片与制动毂间隙太小,发生碰撞,或蹄片回     

农用运输车液压制动系故障问答

1.液压制动为啥出现拖滞现象? 制动拖滞是指制动后抬起制动踏板时,车轮的全部或局部仍处在制动状态。原因是:①制动踏板没有自由行程,或踏板回位弹簧脱落、过软或折断。②液压总泵的皮碗堵住平衡孔,不能回油或回位,或者液压分泵皮碗发胀,柱塞卡     

农用运输车液压制动系故障问答

1.液压制动为啥出现拖滞现象? 制动拖滞是指制动后抬起制动踏板时,车轮的全部或局部仍处在制动状态。原因是:(1)制动踏板没有自由行程,或踏板回位弹簧脱落、过软或折断。(2)液压总泵的皮碗堵住平衡孔,不能回油或回位,或者液压分泵皮碗发胀,柱塞卡住,制动后不能回位。(3)摩擦片与制动毂间隙太小,发生碰擦,或蹄片回位弹簧折断、失效。(4)制动蹄支承销有污物粘住,制动蹄不能自由转动。在行驶一段路程后,若发现全部车轮毂发热,说明故障在总泵;若有个别车轮毂发热,则故障在该车轮,应查清其故障部位并及时排除。     

液压制动系常见故障的诊断

液压制动系主要由制动踏板、制动总泵、分泵和车轮制动器等组成。分泵利用制动油液将驾驶员的脚踏板力转变为油液压力,传递到车轮制动器上,然后又通过分泵将油液压力变为机械力,使制动蹄张开而产生制动作用。常见故障有:制动失灵、制动不良、制动跑偏和制动拖滞。其诊断方法如下: 一、制动失灵 制动时,各车轮轮胎没有拖印,车辆不能减速和停车。其故障检查如下: 1.连续踩几下制动踏板,踏板不升高,同时感到无阻力,则应先检查总泵是否缺油,如不缺油,再检查前后制动油管是否漏油和损坏。 2.踩下制动踏板,如无连接感,则踏板至总泵的连接件脱开。 3.踩下制动踏板,虽感到有一定阻力,但踏板位置保持不住,而是明显下沉,在机车下可发现总泵有滴油或喷油现象,此时为总泵皮碗破裂。 4.如上述检查均正常,应检查总泵皮碗是否踩     

农用运输车维修问答

制动拖滞是指制动后抬起制动踏板时,车轮仍产生制动作用。原因是：①制动踏板没有自由行程,或踏板回位弹簧脱落、过软或折断。②液压总泵的皮碗堵住平衡孔,不能回油。或液压分泵皮碗发胀,柱塞活动不灵,解除制动后不能回位。③摩擦片与制动鼓之间间隙太小产生卡滞。或蹄片回位弹簧失效。④制动蹄支承销有污物卡住,使制动蹄不能自由摆动。在行驶一段路程后．若发现所有车轮发热．说明故障在总泵．若只有个别车轮发热,则故障在该车轮,应查清其原因,及时排除。