汽车制动性能检测方法的探讨

本文在我国制动性能检测方面的几种常见方法的基础上提出了一些新的检测和改进措施，以期能对我国汽车制动性能检测和维修水平的提高做一些有益的探索。     

汽车制动性能动态检测和静态检测的对比分析

对反力式滚筒试验台的静态检测和平板式制动试验台的动态检测时的汽车受力状况进行了比较,阐明了如何准确地检测汽车的制动性能,并分析了影响检测汽车制动性能的因素。     

汽车左,右轮制动协调状况对汽车制动地驶稳定性影响的研究

着重研究和分析了汽车同轴左、右轮制动协调状况对汽车制动行驶稳定性的影响。通过对汽车直线制动过程的力学和运动分析，建立了制动数学模型，并编制了相应的模拟程序。利用所建模型和编制的模拟程序，对ＢＪ－１２１轻型货车进行了制动协调状况对行驶稳定性影响的模拟计算，并通过道路试验加以验证。结果表明，理论分析与试验基本一致。     

ABS汽车制动距离分析与计算

运用功能概念，对汽车防抱死制动系统(ABS)的作用及ABS汽车的紧急制动过程进行了分析，根据功能原理。提出了．ABS汽车在平路、上坡、下坡3种不同道路上制动距离的计算方法和公式．分析表明：ABS能防止车轮被制动抱死。提高汽车制动时的方向稳定性和转向操纵能力；ABS汽车在滑动率为15％～20％时获得最大制动力系数。制动距离最短．汽车总质量与制动距离无直接关系。计算方法和结果适合各种ABS汽车。在汽车制动性能分析和公路交通安全分析方面具有实用性。     

汽车制动真空助力器装配线的控制与测试系统

针对我国目前汽车制具空助力器装配生产线的现状，提出了用微型计算机和可编程序控制器组成真空助力器装配生产线的两级分布式检测控制系统的方案，进行了该系统的硬件研制和软件设计工作。试运行结果表明，该系统设计合理，工作稳定、可靠、操作方便，工作效率高，具有良好的性能价格比，这为真空助力器的装配与性能测试提供了先进的手段。     

对汽车气压制动装置的分析

通过对解放CA1091型汽车气压制动装置的研究,着重分析了它的构造及工作情况。     

林区汽车液体粘性辅助制动系统研究

提出了一种新型的体区汽车辅助制动系统-液体粘性辅助制动系统，详细介绍了其制动原理，通过建立数学模型对其制动性能进行分析，并给出了在两种典型的森区路况下该辅助制动系统作用时车辆系统动态响应的计算机仿真结果。     

制动防抱死系统在汽车上的应用

在文中通过研究汽车制动时的受力情况、路面附着特性、制动防抱死系统的控制方式、组成和工作情况，得出了使车轮滑动率保持在20％的最佳状态可提高汽车的制动效能，缩短制动距离。并使汽车具有较好的转向和抵抗侧向力的作用，提高汽车制动时的方向稳定性的结论。     

半挂车汽车列车制动性能的预测与分析

本文在分析一辆三轴半挂车汽车列车的动态制动性能的基础上,建立了该列车的数学模型.本模型既考虑了道路-轮胎的摩擦状况,悬架的弹性特性,也考虑了车架的扭转变形.最后,运用数字计算机对该列车的动态制动过程和制动稳定性进行了预测和分析.分析的结果与实验数据是吻合的.     

汽车ABS制动管路压力波动特性试验

为了研究汽车ABS制动管路压力波动特性,获得制动系统控制参数,提高控制品质,将研发的波动负载发生装置进行了台架试验,在制动力为160N(半制动)和320N(全制动)工况下,电机转速分别为400、600、800、1000、1200r/min时,获得了制动管路压力波动特性.结果表明,ABS制动系统管路压力呈一定规律的波动状态,在160N制动踏板力时,压力波动幅度较大;320N制动踏板力时,压力波动范围较小;压力与驱动电机转速有一定的关系.     

基于ABS系统优化汽车制动防滑装置的可行性分析

本文结合ABS系统在汽车中的设计与应用情况,提出一种通过ABS系统制动距离优化来实现的汽车制动防护装置优化方案,并通过模型构建与仿真实验分析,对其可行性进行验证,以为有关实践及研究提供参考。     

手扶拖拉机组制动性能的试验研究

通过对手扶拖拉机组制动初速度、载重量、制动力矩和道路等因子的试验和分析，得出影响机组制动性能的各因子定量数学表达式。     

载货汽车制动毂自动冷却装置实现原理分析

 通过对载货汽车制动的基本结构和原理的分析,结合云南山区道路坡大弯多,制动负荷大的特点,提出了载货汽车制动冷却自动控制装置的方案,并对该自动控制装置中的传感器、放大器、A/D转换器、D/A转换器、执行元件进行了分析。     

手扶拖拉机组制动性能的试验研究

通过对手扶拖拉机组制动初速度、载重量、制动力矩和道路等因子的试验和分析，得出影响机组制动性能的各因子定量数学表达式．     

汽车制动系常见故障的诊断与排除

制动系统是汽车最重要的安全装置之一,一旦出现故障,若不及时排除,会造成难以想象的后果。尤其目前随着国家对“扶农”政策力度的加大,农村机动车市场的饱有量不断上升,但随之而来的问题是农村驾驶员的安全驾驶观念却没有相应提高,这一点是农村机动车驾驶员需要亟待解决的问题。     

汽车左、右轮制动协调状况对汽车制动行驶稳定性影响的研究

着重研究和分析了汽车同轴左、右轮制动协调状况对汽车制动行驶稳定性的影响。通过对汽车直线制动过程的力学和运动分析，建立了制动数学模型，并编制了相应的模拟程序。利用所建模型和编制的模拟程序，对ＢＪ－１２１轻型货车进行了制动协调状况对行驶稳定性影响的模拟计算。并通过道路试验加以验证。结果表明：理论分析与试验基本一致