油底壳的机油为什么多了?

S195柴油机在使用过程中,有时会出现油底壳机油不是少了,而是增多了的现象。机油增多的原因主要是冷却水渗入或柴油渗入。冷却水进入油底壳常见原因是:封水圈破损,或安装时没有放正,造成扭     

新车机油压力为何不足

有一台新的东风-12型手扶拖拉机,在磨合试运转期间,发现机油压力指示阀升不足,并出现少量冒黑烟现象。立即停车检查。因为该车是新的,机油泵不可能因磨损而引起机油压力不足,故障原因可能是机油滤网堵塞或油底壳机油不足。熄火30分钟后抽出油标尺,检查油底壳机油,发现机油反而超过上刻线,且较稀。漏的是水还是油?检查水箱     

机油的正确更换

机动车在使用过程中，更换油底壳机油是机车维护保养的重要环节。但笔者在农村多次见到，有的机手更换机油的方法不妥，常常换了新机油，起不到好效果，反而造成不应有的损失。有很大一部分机手，在给发动机更换机油时，怕麻烦图省事，放掉旧机油立即加入新机油；甚至有的机手连机油滤清器滤芯也不进行清洗，这种作法有害无益。因为发动机润滑油路各部位在长时间使用过程中，不可避免地存有机械杂质，其中一部分不可能随旧机油一起放出。以致新机油加入后很快被污染，继续加速运动件的磨损，严重造成油路堵塞，不知不觉地造成人为的故障或事…     

保养东方红—75型/802型拖拉机注意事项

1.往喷油泵调速器壳内加机油要适量　　若调速器壳内加机油过多,飞球飞开的阻力会增加,使调速器不能随负荷的减少而减少供油,从而导致发动机飞车。但壳内的机油如果加得过少,又会使推力盘粘在传动轴上,若是长期缺机油,推力盘会被磨出圆形深沟和坑,影响飞球飞出,也会引起发动机飞车。　　2.空气滤清器底壳的油不能加得过多　　向空气滤清器底壳加注机油时,应注意油面高度不得超过指示环槽,以免机油被吸入气缸,造成严重积炭结焦,甚至使发动机飞车而损坏。但底壳中也不能无油,否则会影响滤清效果,底壳机油变稠时(一般工作40h～…     

机油压力过低的原因及排除方法

机油压力过低的原因： （1）发动机油底壳机油量过少，使机油泵供油量不足。（2）机油变质或牌号不对．粘度降低等。（3）机油泵磨损或损坏，致使泵油能力降低或无法泵油。（4）机油压力调节阀调整不当，钢球磨损，弹簧弹力不足等．使调节器泄漏。（5）机油过脏，吸油盘、     

从机油鉴别缸床和阻水圈损坏

当发动机无力,启动困难,油底壳机油变色、变味,油面不断提高,可通过检查油底壳机油的色、味和油底壳机油是否有水来鉴别是缸床式阻水圈损坏。从色,把机油测试尺从油底壳抽出,如果发现机油变成暗黑色,证明机油中有水。从味,在检查测试尺时,同时发现机油变色而且发出一种臭味,证     

机油压力过低的原因与排除

1油底壳加机油不够若油底壳油面过低,会使机油泵吸油量减少或因进空气而吸不上油,于是机油压力下降,各运动件配合面因润滑不良而加剧磨损。为此,机车启动前应先检查机油油位,中途检查则应在发动机停转约10min后进行。机油油位面应在油尺上下刻线之间,不可多加,以免高速旋转的曲     

油底壳机油进水的检查与判断

油底壳机油进水的检查与判断东方红－７５型拖拉机在使用中经常发现冷却水进入油底壳，拔出量油尺，机油呈乳白色，有泡沫，或拧开放油堵先流出水来。发现机油中有水，可用一简便方法试验观察，找出漏水的部位及原因。用一个三通管头，一端接水箱回水管，一端接一个压力表...     

发动机冒蓝烟要注意检查

发动机排气冒蓝烟,主要是烧机油。烧机油的主要原因是缸套、活塞、活塞环磨损,或是油底壳机油油面过高所致。出现这种情况,就要认真注意检查。首先检查油底壳机油油面是否过高,如果过高,就应把机油降至规定位置。若是机油油面在规定范围内仍在冒蓝烟,就必须认真检查缸套、活塞和活     

如何排除新机水箱内的机油

如何排除新机水箱内的机油一台Ｓ１９５柴油机，只跑了１０多公里，就发现水箱内有机油冒出来，出现起动发动机很困难。检查了油底壳机油面没有升高，且机油质量好，拆卸了气缸盖，检查结果均未发现裂纹；又仔细检查了缸套，在缸套上部，手感总觉不对劲。后经拆卸缸套检查...     

柴油机气缸套早期磨损原因分析

<正>发动机出现早期磨损故障表现为气缸明显串气烧机油、动力性差等,其形成原因主要有以下几点:1.超负荷工作有些驾驶员经常使车辆处于超载状态,致使柴油机长时间工作于超速、超负荷状态下,柴油机过热使润滑性能变坏,导致气缸套早期磨损。2.机油滤清器的滤清效果差由于机油不清洁,含有大量硬质颗粒,使气缸套内壁自上而下地产生颗粒磨损。因此必须定期清洗机油滤清器,定期更换油底壳机油,更换油底壳机油时,应仔细清洗油底壳及润滑油路。     

拖拉机维修保养中的错误做法

在拖拉机的维修和保养中，有些机手和修理工存在着一些错误的观念和做法，结果往往适得其反，导致拖拉机技术性能下降。1．润滑油宁多勿少①机油过多：油底壳机油加注过多，增加了曲轴旋转的阻力，又增多了飞溅到缸壁上的机油，并随之进入燃烧室而烧掉。曲轴箱机油多，容易泄漏．还会造成连杆撞击油面，形成过量的油雾和飞溅油滴进人燃烧室。调速器室机油过多，会影响调速效果，甚至使调速器失灵。所以必须按刻度线加往机油。②黄油过多：黄油充满轴承胜后，由于黄油为粘稠的抽青，不能象机抽那样较快地循环，使散热性能7降．过多的黄油会胀…     

柴油机故障的预兆与处理

“飞车”故障 预兆特征是转速突然升高，而且越来越快，不受油门控制，声音异常刺耳，排气管冒出大量蓝烟或黑烟。“飞车”的主要原因是调整器系统发生故障，使供油失去控制或油底壳机油过量而引起。处理措施主要是通过断油或断气达到熄火目的。可以采取的紧急措施有：一是关油门停止供     

保养东方红—75／802型拖拉机注意事项

1.空气滤清器壳内油不能加得过多向空气滤清器壳内加注机油时,应注意油面高度不得超过指示环槽,以免机油被吸入气缸,造成严重积炭结焦,甚至使发动机飞车而损坏。但底壳中也不能无油,否则会影响滤清效果。底壳中机油变稠时(一般工作40～50h)必须及时清洗并换     

发动机机油过耗的原因及排除

机油过耗,不仅增加作业成本,而且会造成部分机件润滑不良,加速其磨损。原因如下: 1.发动机油底壳机油添加过多,使曲轴在运转时激溅到缸壁的机油过多。或者空气滤清器内添加的润滑油超过油面线,润滑油被吸入汽缸燃烧。应放出多余的机油。 2.发动机大修更换了缸套、活塞、活塞环后,未经磨合就投入工作,造成了劣性磨损,使机油上窜。新车或大修后的发动机必须按规定要求进行磨合试运转,然后才能投入工作,以减少机油上窜。 3.活塞环装反,特别是扭曲环与锥面环的安装     

刚修的柴油机为啥排机油

新修好的柴油机在试车时排气管排机油,主要原因: 一是油底壳机油油面过高,飞溅到汽缸壁上的机油太多,机油进入燃烧室。 二是活塞、活塞环的漏光度过大,也能引起严重排机油。 三是活塞环装配时,开口分布不符合要求,造成大量机油窜入燃烧室。 四是柴油机经过镗缸或更换汽缸套、活塞、活塞环等零件后,没按规定进行磨合,引起零件工作表面擦伤,导致漏气     

汽车柴油机的日常保养技术规范

柴油机的维护保养,对柴油机的使用寿命有着决定性的影响,是保持柴油机长期可靠工作和使用经济性的必要条件。因此,日常使用中应严格按照如下技术保养规定进行维护保养。1.定期检查柴油机油底壳机油油位柴机油应在水平状态下停机检查机油油位。拉出机油标尺用干净抹布擦干后插入到极限位置,然后拉出,这时正常油位应在油尺的上限和下限刻度线之间。如果油位接近或低于下限刻度,应立即加注机油,     

S195型柴油机常见故障的分析与排除

一、柴油机摇车费劲或摇不动 1.天气寒冷,机油粘度太大。在此情况下,可向水箱内加注热水,把曲轴箱里的机油换成加热的机油。严禁用明火直接烤曲轴箱,以免引起火灾。 2.连杆轴瓦损坏,造成连杆与曲轴“咬死”。必须修理或更换轴瓦,并更换油底壳机油,清洗润滑系统。     

拖拉机添加润滑油三忌

<正>润滑油俗称机油,拖拉机添加润滑油的标准是使发动机底壳内的润滑油面位于油标尺上下两刻度之间,且以添加优质润滑油为好。拖拉机添加润滑油有三忌。1.忌添加过多发动机油底壳内的机油过多,超过油标尺的上刻度线,机油容易窜入燃烧室,使排气管喷机油、冒蓝烟。这样不仅会增加机油的消耗量,而且未完全燃烧的机油会在活塞顶部及气门座上产生大量的积炭,加剧机械零件的磨损,甚至造成活塞咬死或损坏。     

故障一例

一台上海—50型拖拉机,在耕地作业时发生机油漏入水箱的故障。负荷越大,故障越严重。机手怀疑是汽缸垫冲坏。但检查油底壳机油,没有发现机油中有水。更换汽缸垫,试运转正常;但满负