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日本在东径128°30′以西——我国东、黄海作业的渔船,称为以西底曳渔船。这类渔船采用双拖作业方式,近几年发展的特点是船型大型化,普遍采用艉滑道船型,设置各种保鲜设备,以及使用高性能的探鱼和导航仪器。艉滑道双拖作业的推广,减轻了劳动强度,改进了作业性能。 相似文献
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现代渔轮的艉轴冷却方式 ,一般为水冷和油冷两种。油冷式的渔轮 ,常常因为打叶子等事故 ,造成漏油故障 ,故水冷式是船东的首选方式。为了使国产渔轮的水冷式艉轴轴封装置更安全、更合理 ,我们就目前国产渔轮尚经常采用的轴封结构和日本渔轮普编采用的轴封结构作一分析和比较 ,供同行参考。1 国产渔轮水冷轴封装置国产渔轮的水冷式艉轴轴封装置 ,一般采用石墨填料或牛油填料 ,用轧兰装置挤压 ,使之变形 ,达到密封效果。这是一种径向密封装置 ,其优点是结构简单 ,但是安全性较差 ,管理和修理很麻烦 ,且修理工程和费用也较大。具体表现为 :1 .… 相似文献
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1970年,栖崎造船厂建造了双甲板船型的第1、2惠美须丸,134总吨、550马力。在使用的基础上,进行了改进,成批建造了该类渔船。长崎造船厂建造的第2工、22惠美须丸就是其中之一。 相似文献
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冷冻保鲜装置在渔船上普遍应用与推广,大大提高了渔获物的质量。但目前,本省渔船冷冻装置系统复杂、技术老化、耗能大以及操作管理水平低等一系列问题。针对这些问题,下面谈一谈科学管理渔船冷冻装置的有关问题。 一、渔船制冷系统的工作原理与过程。 1.工作原理 目前常见的制冷方法有3种。即:压缩式制冷、吸收式制冷和蒸汽喷射式制冷。渔船上所采用的多是以氟利昂为制冷剂的压缩式制冷,它主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发 相似文献
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1979年12月至1983年底,我公司先后从日本引进四批渔轮,其中尾滑道渔轮计22艘。本文着重介绍引进三种尾滑道渔轮主要机械设备概况(参见表1)。 相似文献
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艉滑道渔轮在国外已被广泛使用,国内正处于试用推广阶段。为使这种具有优越的拖网作业特点的优良船型更好更多地使用于我国水产渔业,宁波动力机厂设计、制造了适宜于渔滑道渔轮的6300ZC2型柴油机。 相似文献
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舟山海洋渔业公司渔轮修造厂新建600吨级修船滑道第一期工程经一年试生产后,于去年底通过验收正式交付使用。工程由原六机部上海第九设计院设计、交通部第三航务工程局四处等十余个单位参加施工。整个工程有水下滑道、自摇式横移系统、船台、绞车房及其他配套设施。1982年12月15日成功地试拉了自重为630吨的舟渔冷1号上船台修理,证明具有工艺先进、配套齐全、操作方便、上排能力大、设备安全可靠等优点。 相似文献
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中小型渔船制冷装置的几种型式及发展趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
随著近海鱼类资源的衰退,群众渔船作业范围逐渐向外延伸,如何开发中、小型渔船保鲜制冷装置,这是摆在船用制冷行业的一个重要课题。近几年来制冷设备公司对不同类型的中小型渔船制冷保鲜装置进行研究,取得较为满意的效果。 相似文献
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福建省海洋渔业公司最近增添了一对8154型600马力尾滑道冷冻渔轮(“闽渔615”轮、“闽渔616”轮)。这对新型渔轮由福建省渔轮修造厂首建。省渔业公司已经拥有4艘尾滑道冷冻渔轮。随着这种新型渔轮的建成投产,必将加快福建省渔捞设备的更新换代,促进海洋渔业生产的发展。 相似文献
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近几年福建省水产厅对群众渔业术质渔船的保鲜技术十分重视。1989年开发成功了冷海水保鲜装置在木质灯光围网渔船中的应用。本文作者详细介绍该装置实验及使用情况。 相似文献
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由浙江省渔船联合设计室设计,温州造船厂试制的8156型艉滑道拖网渔轮,于今年二月在温州造船厂顺利下水。 相似文献
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浙江省舟山地区第二渔业公司向日方购买6艘新颖的单甲板艉滑道冷冻拖网渔船和9艘旧的艉滑道拖网渔船。为了供大家参考,现将其中的东渔1501,1502对拖艉滑道渔船作一简介。 相似文献
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渔获物在低温下能够较长时间地维持其鲜度,主要原因在于低温能使鱼体内部化学变化的进程和微生物繁殖的速度都得到抑止。因此,鱼在被捕捞上船以后,就应将其立即致死和迅速冷却,然后在稳定的低温下贮存,以保持其良好的鲜度。 相似文献
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三、制冷压缩机的构造 压缩机是制冷装置的重要组成部分。它的结构型式有活塞式、回转式、螺杆式等多种,但目前渔船制冷装置中几乎全都采用活塞式,少数也有用螺杆式的。 相似文献
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《渔业机械仪器》今年第一期(P51)刊登的《卷网机在国内外的应用》一文中提到:“……目前为什么日本渔船不采用卷网机原因尚不清楚。”使我联想到去年随辽宁省水产技术赴日考察团在日本的见闻。 相似文献