顺序输送原油管道中减阻剂效果的评价方法

在顺序输送管道加注减阻剂现场试验中,首末站压差取决于减阻剂的作用效果及管道中各品种原油所占管容的比例,因此不能沿用输送单品种原油管道减阻率的计算方法进行减阻剂效果评价。依据乌鄯原油管道顺序输送北疆油、哈国油的运行实例,对顺序输送过程中减阻剂作用效果提出了评价方法。当顺序输送管道首站注入的加剂油与末站排出的未加剂油为同种原油时,管道中各品种原油所占管容比例不变,管道首末站压差的降幅仅取决于减阻效果;对应注入加剂油的管长,通过理论计算得到该管段输送未加剂原油产生的摩阻;首末站压差降幅与该摩阻的比值即为减阻剂对管道输送该原油产生的减阻率。现场试验证明:添加减阻剂A,在410~600 m3/h流量范围内,对乌鄯线输送哈国油减阻率为31.4%~34.7%;添加减阻剂B,在550~933 m3/h流量范围内,减阻率为15.8%~17.2%。     

国外减阻剂研究新进展

概述了国外减阻剂在减阻机理和生产工艺等方面的最新研究成果。研究结果表明，本体聚合可以大大提高减阻聚合物的分子量；溶液聚合在提高聚α－烯烃分子量、改善分子量分布等方面也有了新的突破。在聚合物后处理方面，分析了现广泛应用于原油管道和成品油管道上的水基乳胶状减阻剂和低粘度胶状减阻剂的特性。介绍了最近研究开发的一种非水基悬浮减阻剂，该剂克服了以前各种减阻剂的缺陷，可同时应用于原油和成品油管道。指出微囊减阻剂是一个新的发展方向。     

"两剂"理念引入管道设计的研究与实践

"两剂"(降凝剂和减阻剂)在克拉玛依油田原油外输中发挥了非常重要的作用.目前新疆油田已将降凝剂和减阻剂应用的成功经验运用到原油长输管道的设计中,使设计的管道更加经济和安全,并为管道的设计开拓了新的思路.     

黄齐输油管道添加减阻剂运行现场试验

介绍了HG减阻剂在黄齐输油管道的现场应用情况,研究了管道添加减阻剂后压力、功率和输油量的关系,分析了减阻剂的分散性及对于管道运行的影响.现场应用结果表明,HG减阻剂对于多种进口原油均具有较好的减阻效果和增输能力.     

减阻剂在我国输油管道上的应用试验

减阻剂是一种高分子聚合物的化学制品，能减少液体在管道内流动的摩阻。国外在７工就开始将减剂应用在原油管道上，我国于８０年代中期才开始在原油管道上进行减阻剂的试验。对减阻剂的减阻机理和特性作了分析，并着重介绍了利用国外减阻剂在国内几要输油管道上做应用试验的情况，大量的试验证明了减阻剂的减效果，同时指出，在我国的输油管道上的应用减阻剂有着广阔的前景，对输油管道的增输，节能降耗，提高经济效益和社会效益都能     

苏丹GNPOC原油管道减阻剂工业试验及应用

介绍了在苏丹GNPOC原油长输管道超长管段上采用EP W2 0 3减阻剂进行工业试验及其应用情况。先后在 1号站和 3号站间进行 1号站单点注入减阻试验与增输试验 ,在 1号站和 2号站进行两点注入增输试验。其后开始例行两点注入工业应用。分析了减阻剂工业应用中存在的问题 ,由于原油来源发生变化 ,原油粘度升高 ,同时受到雨季环境条件的影响 ,导致该管道 2号、3号站间原油雷诺数大大降低 ,因此降低了减阻剂的作用效果     

降凝剂与减阻剂联合工业试验

为探索满输管道降低能耗的新途径，在秦京输油管道上进行了ＧＹ降凝剂与ＣＤＲＬＰ减阻剂联合现场试验。试验结果表明，在含蜡原油管道中联合添加降凝剂与减阻剂，只有当油流的雷诺数不低于６０００时，减阻剂和降凝剂才能同时发挥有效作用。分析了试验过程中减阻率与摩阻损失变化之间的关系，指出了含蜡原油管道中添加减阻剂后减阻率随管道距离增加而下降，其主要原因是由于油温下降，雷诺数减小的结果。     

国内外减阻剂研制及生产新进展

油溶性减阻剂是一种超高分子量的聚合物,能有效地降低原油及成品油管输时产生的摩阻,减少动力消耗,在不增加设备的情况下可有效增加输量,并能提高管道运行的安全系数。国外工业化及应用减阻剂已２０年的历史,取得了良好的经济效益和社会效益。概述了国内外减阻剂近年来的发状况,简要介绍了我国减阻剂的研究情况,并对Ｃｏｎｏｃｏ等公司减阻剂的生产工艺作了介绍。     

油类输送减阻剂国内外简况

输送原油及石油产品的减阻问题,早在40年代就引起了人们的注意。但到1979年和1983年才分别在原油管线和成品油管线上得到工业性应用。文章介绍了减阻剂在国外油品输送中的工业应用状况,及油相减阻剂的合成方法和性能评定;阐述了国内油相减阻剂的开发情况,并结合我国实际指出靠进口昂贵的减阻剂来提高输油能力是不合算的,组织有关科研单位与中国石化总公司所属原料和生产条件较好的单位相合作,研究和开发国内优质减阻剂是刻不容缓的任务。     

《管道科学技术论文选集》文摘（十四）国内外减阻剂研制及生产新进展

油溶性减阻剂是一种超高分子量的聚合物,能有效地降低原油及成品油管输时产生的摩阻,减少动力消耗,在不增加设备的情况下可有效增加输量,并能提高管道运行的安全系数。国外工业化生产及应用减阻剂已有20年的历史,取得了良好的经济效益和社会效益。概述了国内外减阻剂近年来的发     

新型成品油减阻剂的研制反现场应用试验

介绍了新型成品油减阻剂区别于原油减阻剂的技术要求、制备方法、试验产品生产工艺流程及现场应用试验。利用简便安全的本体聚合工艺方法和常温超微粉碎技术制备的成品油减阻剂,减阻性能优越,研制的样品不会对包括汽油、柴油、煤油在内的多种成品油的各项国家强制规定的技术指标造成不良影响。兰成渝成品油管道现场应用试验表明,新型成品油减阻剂不但可为兰成渝管道未来增输提供一种灵活高效的技术手段,而且对我国其它成品油管道应用减阻剂实现增输降耗也具有重要的意义。     

新型成品油减阻剂的研制及现场应用试验

介绍了新型成品油减阻剂区别于原油减阻剂的技术要求、制备方法、试验产品生产工艺流程及现场应用试验.利用简便安全的本体聚合工艺方法和常温超微粉碎技术制备的成品油减阻剂,减阻性能优越,研制的样品不会对包括汽油、柴油、煤油在内的多种成品油的各项国家强制规定的技术指标造成不良影响.兰成渝成品油管道现场应用试验表明,新型成品油减阻剂不但可为兰成渝管道未来增输提供一种灵活高效的技术手段,而且对我国其它成品油管道应用减阻剂实现增输降耗也具有重要的意义.     

EP系列减阻剂的研制与应用

减阻剂是一种应用于原油和成品油管道输送的化学添加剂，可减小流体在管道中的阻力，从而节约能源。介绍了EP系列减阻剂的作用机理、研制方法、中试生产和现场实验的概况，中试产品在青海油田花格线现场实验的结果表明，其性能指标达到国际同类产品的水平。     

临沧线添加减阻剂试验

在临沧线开展了添加减阻剂试验,结果表明,添加不同浓度的HG减阻剂均可以取得较好的增输效果。分析了减阻剂对原油粘度的影响及弯头和阀门对减阻效果的影响,由于东光输油站经历了6个弯头和1个阀门的剪切,致使减阻效率衰减了44.7%。     

石西-克拉玛依输油管道双管输送经济分析

新疆油田准噶尔腹部地区的原油可通过石西-克拉玛依D273和D377输油管道输送至克拉玛依,如果单独启用其中任一条管道,均需加注添加剂才能完成任务输量并保证管道安全。为此,探索了在不同地温条件下双管并联的输送模式:地温低于管输原油凝点,利用D273管道加注减阻剂运行,停运D377管道;地温高于管输原油凝点,启动D377管道,D273管道停止加注减阻剂,两条管道并联运行。利用该模式输油,每年可节约费用约158×104元,有效地降低了输送成本。     

甬沪宁管道添加减阻剂增输试验

为解决甬沪宁管道多油品、多批次条件下的增输问题,在白沙湾-长兴-石埠桥管段开展了应用减阻剂的现场试验。选择白沙湾站、长兴站作为注入点,试验分全线加剂30mg/L和40mg/L两个阶段进行,通过跟踪添加减阻剂后的油头监测数据,及时调整加剂量和站内输油泵组合,最大限度地提高管输量。两个试验阶段管道平均增输率分别为9.3%和11.6%。试验结果表明:在一定范围内增大减阻剂的用量,能够改善减阻剂的增输效果;根据管输原油种类的变化情况,通过灵活调整加剂量和输油泵组合,可以取得较好的增输效果。     

减阻剂减阻率测控系统设计

合理使用减阻剂,既可以实现减阻效果,又可以增加输出和减小能耗。随着我国长输管线原油输送事业的快速发展,对减阻剂的需求量也不断加大,但相应的减阻剂测试设备却比较欠缺。为此,设计开发了一种能够有效检测各种减阻剂减阻率的测控系统。测控系统硬件电路主要完成多通道数据的采集及多个控制量的输出,主要由RS232通讯模块、模拟量输入模块、模拟量输出模块、数字量输出模块4部分组成;工业控制计算机(上位机)和专业控制器(下位机)2部分协同工作共同实现现场过程测控的全过程。试验结果表明,该测控系统的各项功能都达到了减阻率测试工艺设计的相关要求。     

降凝剂,减阻剂在满输管道中的应用

在长输管道输送的原油中添加降凝剂并加热到一定温度，可以降低原油的凝点和粘度，从而改善原油的低温流变性。在管输原油中添加减阻剂，则可改变管中轴流的流态，减少沿程的摩损失，达到节能降耗的目的。添加降凝剂综合处理技术已成功地应用于低输量管道中，取得显著的效益。     

塔雅重质原油管道加剂增输运行方案

塔雅管道是连接塔库和雅克拉的原油管道,承担着塔库重质原油的外输任务。根据生产需求,塔雅管道的年输量需要增输约15％,为此添加减阻剂提高输量运行。重质原油粘度大,其管流雷诺数较低,需要适当提高管道运行温度,以期将管流雷诺数提高到10000以上,为减阻剂发挥性能提供条件。减阻剂在油流中分散需要一定时间,难以全程发挥减阻作用,加剂油品流经塔雅管道全程仅需不到6h,发挥作用的管段可能不足1／3,应充分考虑减阻剂的分散性能制定加剂运行方案。（表2,参10）     

评价防蜡剂和减阻剂的新方法

介绍了一种可以在现场运行条件下连续测量流变性变化和筛选评价防蜡剂和减阻剂的新方法,同时提出了寻求有效防蜡剂的选择标准。对于特定的原油和流动条件,此标准可以保证所选择的化学剂是最有效的,9家化学公司参加了为北海油田开发选择有效防蜡剂的工作,针对几种含蜡原油,应用这种新方法测试评价了20多种防蜡剂。这种新方法可以提供运行温度范围内的流变数据、蜡沉积速度、防蜡效果、总平均防蜡效果和流体流动性改进程度。通过试验,多数防蜡剂在高温下有较好的防蜡效果,而低温下不理想,减阻剂在北海海底温度条件下效果不佳。