软弱下卧层承载力验算通用计算方法理论模式的剖析

为拓宽现行地基基础设计规范验算软弱下卧层地基承载力计算方法的适应性,在总结、分析50年来我国历次颁行的规范理论背景资料及设计经验的基础上,建立了软弱下层地基承载力验算通用模式。     

碎石桩加固地基的沉降计算

从软弱下卧层承载力公式入手确定碎石桩的长度,从而利用分层总和法计算复合地基的沉降量.     

刚性桩复合地基荷载传递规律模型试验

针对刚性桩复合地基所受上覆荷载下难以定量计算桩土间荷载分配的问题,设计了缩尺模型箱试验,通过人工模拟桩端下卧层为砂土、桩身段加固区地基为黏性土的工况,进行桩、土承载特性和桩身荷载传递规律的研究。假设基底桩土相对位移下路堤内土柱间滑移面剪应力垂直分布,考虑桩顶上刺入路堤、桩端下刺入下卧层以及桩侧负、正摩阻力非线性分布,理论推导了路堤-桩-地基土整体在应力与位移协调下的相互作用过程及荷载分配方法。结果表明:刚性桩复合地基可有效减少地基沉降,桩身最大轴力位于距离桩顶1~2倍桩径深度处,最大负、正侧摩阻力随着荷载的增加而增加,且最大正摩阻力位置向桩身下部转移;基于侧摩阻力与附加应力成比例关系条件,桩端下卧层砂土为Winkler地基并赋以刚度系数的定义,推导出的桩土应力比与荷载分担与实测值接近,验证了计算方法的合理性。研究结论可作为现场实际工程应用借鉴。     

简析公路工程土桩挤密施工的技术要点

作为一种新的软土地基的处理方法,软基振动沉管挤密碎石桩对地基砂土、粉土进行加固时,能够增加地基的承载力,减少沉降量,避免有地震液化产生,也可用于增加软弱黏性土的整体稳定性。文章对公路工程土桩挤密施工的技术要点进行了探讨。     

真空降水＋强夯法在软弱路基处理中的应用

结合大连市长兴岛临港工业区某道路工程项目软土路基加固工程,针对采用高真空强降水联合低能量强夯动力固结浅层吹填粉细砂和下卧扰动软粘土层的双层地基加固方法进行了论述,同时也进一步拓宽了软基处理方法的应用范围,为今后类似地基处理提供了参考。     

CFG桩复合地基在油罐工程中的应用

结合储罐基础特征,探索在软弱地基地质条件下,CFG桩复合地基在油灌地基处理中的应用,完善和推广CFG桩复合地基处理办法。     

墙下筏片基础的实用计算法

当建筑物上部结构荷载较大、地基承载力较低、墙下条形基础的底面积占建筑物平面面积较大比例时,宜考虑选用扩大基底面积的整片筏式基础。筏片基础具有减小基底反力,提高地基承载力和调整地基不均匀沉降的能力。墙下筏片基础广泛用于量大面广的多层或中高层住宅、办公楼等民用建筑。     

长短桩复合地基的沉降分析

以桩土相互作用理论和现场实测数据为基础,采用实体建模对长短桩复合地基进行建模,通过接触单元模拟桩基与土体、褥垫层与土体之间的摩擦作用,借助MIDAS/GTS有限元软件对长短桩复合地基进行数值模拟,分析讨论长短桩的长细比、桩间距等对不同加固区沉降的影响。研究结果表明:长桩的长细比较短桩的长细比对加固区和下卧层的变形的影响要大,土体的竖向沉降量符合双曲线模型,而土体的竖向应力符合半抛物线模型。     

软弱地基上的基础设计与施工

作者介绍了软弱地基上的基础设计与几种施工类型。强调指出根据软弱地基的种类不同,从设计到施工应采取不同的处理方法。     

浅谈软弱地基的处理

高楼万丈平地起,在建筑工程中,能否根据需要做好软弱地基的处理工作至关重要;本文分析了软弱地基的类型,阐明其处理目的及方法,以选择最优的地基处理方案,确保工程安全可靠、经济合理。     

土工加筋技术在高层建筑地基处理中的应用

作者根据工程实践经验，论述了在高层建筑地基中采用土工加筋技术，以提高地基承载力的方法和施工要点。     

浅谈CFG桩地基处理及工程实例

水泥搅拌桩复合地基处治深厚层软土能够有效减少路堤工后沉降,增加路基稳定,提高地基承载力,施工快速方便。90年代以来在我国公路工程软基处理中得到广泛应用。但越来越多的工程实践表明该方法加固有机质含量较高的地基效果不明显,水泥土强度一般较低,往往达不到设计要求。     

钻孔压浆桩的应用及效果

阐述了钻孔压浆桩的施工及特点，单桩承栽力的取值，结合工程应用实例，分析了桩基检测的结果，并提出了应注意的问题。     

复合地基加固法中的CFG桩的设计与应用

从复合地基的基本概念、分类、加固机理出发,着重阐述复合地基加固法中的CFG桩的加固机理、适应范围、设计原则及计算方法、施工工艺选择和质量检验。提出在公路工程软土地基处治中可采用CFG桩,并得出CFG桩施工工艺简单、适应范围广,所用材料是在碎石桩的基础上加入少量的水泥和粉煤灰,受力特性与水泥搅拌桩类似。它可用于杂填土、饱和及非饱和粘性土、粉土、砂性土及湿陷性黄土地基中,以提高地基承载力和减少地基变形。只是当原地基承载力标准值fk≤50kPa时其适用性值得考虑。若以挤密或消除液化为目的时,采用CFG桩是不经济的。     

碎石桩加固松花江漫滩软土地基沉降特性分析

哈尔滨市松北区文化中心环路建设项目K1 ＋020～K1 ＋220路段地基为松花江河漫滩软土,土体含水量高、空隙比大,地基承载力低.以该路段软土地基为主要研究对象,从碎石桩加固地基的原理出发,采用地质勘察、室内试验、现场监测、理论分析的方法对碎石桩处理河漫滩软土地基效果以及河漫滩软土地基的沉降特征进行了研究.结果表明：碎石桩施工过程中,道路沉降速率较大,在9d内道路的沉降量达12 ～ 18 cm,碎石桩加速了软土地基的固结;碎石桩施工以后,道路的沉降速率明显减小,碎石桩显著地提高了软土地基的承载力.研究结果可以为河漫滩软土地基处理的设计与施工提供技术参考.     

路基边坡稳定性分析

路基作为公路的一个重要的组成部分，它的稳定性和耐久性直接影响着路面的使用性能。本文介绍了边坡稳定性分析在国际上的发展状况和研究方向，土体失稳的受力分析、影响因素等，主要讨论了路基边坡的稳定性验算方法，同时提出了保证路基边坡稳定性的相关措施。     

浅谈井点降水施工技术

在地下水位较高的地方开挖深基坑,如不降水,会造成基坑浸水,使施工条件变差及地基承载力下降;因此,基坑降水排水是基础施工中的一项重要技术措施。