拆装喷油器的注意事项

1．喷油器由于长期在高温、高压气体冲击环境中,积炭锈蚀较严重,拆缸比较困难。有些机手操作方法简单,常常造成螺纹砸坏、螺帽砸裂,甚至使零部件损坏或喷油器报废。正确的拆卸方法是：当把管路等连接件拆掉后,用煤油清洗喷油器和缸盖,或者喷入少量的螺栓松动剂,然后用铜棒(禁止用榔头)沿径向圆周切线方向左右敲击喷油器,使喷油器转动,然后一边用撬扛撬,     

拆装喷油器应注意的事项

一、喷油器由于长期受高温高压气体的冲击,积炭、锈蚀较严重,拆卸比较困难。若拆卸不当,容易造成零件的损坏或喷油器报废。正确的拆卸方法是:把管路连接件拆掉以后,用煤油清洗喷油器和汽缸盖,或者喷入少量的螺栓松动剂,然后用铜棒沿径向圆周切线方向左右敲击喷油器,使喷油器转动,然后一边用撬杠撬,一边敲击。注意撬杠头部应在喷油器耳部,若撬在进油口处,应垫一块铜皮或其它软质材料,以防撬伤喷油器螺纹。二、对于密封垫为锥型的喷油器(如105系列、6120系列柴油机)的喷油嘴,在拧松喷油器紧帽之前,应首先将锥垫拆下,以免喷油嘴针阀体在锥垫的…     

喷油器维修注意事项

<正>(1)喷油器在使用中由于长期处在高温、高压气体冲击的环境中,积炭锈蚀较严重,拆卸比较困难。机手在拆卸时,常常造成螺纹砸坏、螺帽砸裂,甚至造成零部件损坏或喷油器报废。正确的拆卸方法是:当把管路等连接件拆掉后,用煤油清洗喷油器和缸盖,或者喷入少量的螺栓松动剂,然后用铜棒(禁止用榔头)沿径向圆周切线方向左右敲击喷油器,使喷油器转动,然后一边用撬杠撬,一边敲击,注意撬杠头部应在喷油器耳部,若撬在进油口处,应垫一块铜皮等软质材料,以防撬伤喷油器螺纹。(2)对于密封垫为锥垫的喷油器,如105系列、6120系列等柴油机的喷油器,在拧松喷油器紧帽之     

东方红-75拖拉机发动机结构与使用保养(三)

<正> 柴油供给系分为低压和高压两部分。低压部分包括柴油箱、粗滤器、精滤器、输油泵和低压管路,用以贮存、滤清和输送柴油。高压部分包括喷油泵、喷油器和高压油管等,用以按照发动机的需要将柴油定时、定量并以雾化状态供给发动机。 喷油泵、调速器和喷油器将另撰专文介绍,此处从略。     

“气阻”产生的原因及预防排除

“气阻”故障的实质,就是气体混入液体以后,对其流动性产生障碍作用,影响其正常流动,从而使机器产生故障。产生“气阻”的原因有多种,常见的有: (一)管路渗漏,空气进入管路。如柴油机低压油路油管接头松动。塑料、胶质油管老化裂纹,密封垫圈损坏,放气螺钉松动等均可造成低压油路产生“气阻”。对柴油机来说,尤其应当注意的是喷油器因喷油压力调整过低或喷油器针阀偶件磨损后密封不好、气缸内的高压气体从喷油器中直接进入高压油路。因此,当柴油机燃油供给系出现“气阻”故障时,     

农用运输车修理实例

一台飞彩牌三轮农用运输车，油路中有空气，采用了很多方法却始终排不尽。经检查，其燃油管路无漏油、漏气之处，但喷油器无喷油声音。原来喷油器已严重磨损，气缸内的高压气体经喷油器回油管进入柴油滤清器，从而造成空气～直排不尽的故障。更换标准的喷油器后，故障现象消失了。＠一台华山牌四轮农用运输车，在IV或V挡行驶时，出现了稍收油门，就自动脱挡，挡位跳到空档位置的故障，在上坡时尤其明显。经检查，其原因是：①定位弹簧弹力变弱，不能将变速滑块可靠定位；②第2轴滑动齿轮内花键有轻微磨损2③轴承轴向间隙过大。在定位弹簧…     

柴油机喷油器的检查与调整

喷油器是一种加工精度非常高的精密器件,在使用过程中需要经常定期进行检查和调整。正因如此,正确检查和调整喷油器的方法十分重要。本文就用喷油器校验器检查与调整、在发动机上检查与调整、用经验法调整喷油器的喷油压力等方法逐一进行了详尽的介绍。     

电控喷油器流量特性试验台的设计与试验

论述了开发电控喷油器微机测试系统的意义;为检测电喷发动机喷油性能,介绍了所以8098为核心的喷油器流量试验台;阐述了喷油器流量试验台设计思想、硬件结构和软件设计方法.以高阻型喷油器为例,在整个流量范围内对其进行测试,并对测试数据加以分析总结,得出了该喷油器流量特性的一些重要参数.目前,电控喷油器微机测试系统已投入使用,取得了良好的实际效果.     

喷油器取出器

当东方红—100型拖拉机发动机上的喷油器需要从气缸盖上拆卸下来时,因多种原因有时拆卸比较困难,若拆卸方法不当有可能损坏喷油器,笔者有一方法可轻松、完好地从发动机上取下喷油器,具体方法是:首先制作好如下图的专用工具,卸下喷油器上的高压油管、回油管及固定压板清除喷油器     

如何判断喷油器针阀是否卡死

由于不清洁的燃油进入喷油器及喷油器密封锥面密封不严、压力调整不当等原因,容易引起喷油器针阀在针阀体内卡死。检查喷油器针阀是否卡死可在发动机上进行不拆卸检查,其方法是:     

巧拆锈蚀卡滞零件

在拖拉机检修中,常常需要拆卸一些锈蚀卡滞的零件。在拆卸中,有些机手不大注意方法,蛮敲蛮干,甚至将零件损坏。下面介绍一些常见难拆零件的拆卸技巧。 1．喷油器总成。当积炭和水分进入喷油器和气缸盖配合面之间时,喷油器总成会卡死在气缸盖的安装孔中,这时如果要拆卸喷油器总成,应先拧下喷油器压板螺母,用手锤和冲杆左右冲击喷油器总成,     

锈蚀卡滞零件的拆卸技巧

在拖拉机检修中 ,我们常常要拆卸一些锈蚀卡滞的零件。在拆卸中 ,有些人不注意方法 ,蛮敲蛮干 ,甚至将零件损坏。下面介绍一些常见难拆零件的拆卸技巧。1 喷油器总成当积炭和水分进入喷油器和气缸盖配合面之间时 ,喷油器总成会卡死在气缸盖的安装孔中 ,这时如果要拆卸喷油器总成 ,应先拧下喷油器压板螺母 ,用手锤和冲杆左右冲击喷油器总成 ,使其左右转动 ,然后用合适的弯头工具卡住喷油器总成的适当部位加以扳动 ,即可使喷油器总成退出。若锈蚀严重难以取出时 ,可在喷油器与缸盖结合处淋浸柴油或煤油 ,待油液浸透后 ,再用上述方法反复敲转 ,…     

柴油机喷油器的检查调整与安装

喷油器是柴油机的主要总成部件之一,其技术状态好坏将直接影响柴油机的动力性和经济性。重点介绍了喷油器的检查调整方法及安装要点,提高喷油器的使用性能,减少故障的发生。     

喷油器针阀偶件的磨损特征及预防措施

喷油器针阀偶件是柴油机三大精密偶件之一,它是柴油机重要部件也是易损件,避免其早期磨损对柴油机使用有重要意义。通过对喷油器针阀偶件的磨损特征、检验方法、使用方法的介绍,提高人们对喷油器的了解。     

小型柴油机故障分析二例

小型柴油机故障分析二例贺县农机校严省益一、喷油器工作不正常喷油器的工作状态不正常，将直接影响发动机的动力性和经济注。其常见故障原因及排除方法如下：１．喷油器滴油喷油器工作时，针阀体的密封锥面受到针阀的频繁冲击，加上高压油不断从该处喷出，锥面会逐渐出现...     

农机维修中应注意的做法四例

1.安装喷油器时装反压板 固定喷油器的压板一面有凸起,另一面为平面。安装时,有的机手将平面朝向喷油器,造成压紧力不足、漏气。正确的方法是凸面朝向喷油器,并按规定力矩拧紧螺母,不可过松过紧。过松易漏气,过紧会使喷油器体变形,影响喷油及雾化质量。     

LR100/105系列柴油机及使用保养(三)

三、各系统结构及特点1．燃油供给系统燃油供给系统包括柴油箱、燃油沉淀器、输油泵、燃油滤清器、喷油泵、高压油管、喷油器及连接管路等零部件。柴油从柴油箱经沉淀器进入输油泵，经输油泵初步加压后进火燃油滤清器，过滤后进入喷油泵，经柱塞加压后的高压柴油从出油阀经高压油管进入喷油器，并以适当的空间状态喷火燃烧室。高压油路中多余的柴油经回油管流回柴油箱。（1）输油泵输油泵通常附带在喷油泵上，100／105系列柴油机采用常用的往复活塞式输油泵，它安装在喷油泵泵体左侧中部，由喷油泵凸轮轴上的一个偏心轮驱动。输油泵的活塞在…     

喷油器的故障及排除

1.针阀咬死。柴油不干净、喷油压力调整不当、喷油器及缸盖过热、供油时间经常过迟、安装高压油管时方法不对、喷油器装配不正确等都会引起针阀咬死。单缸柴油机喷油器针阀咬死后,发动机自行熄火,如再次启动,喷油器无喷油声。多缸柴油机个别缸喷油器针阀咬死后,排气烟色异常,当咬死在喷油位置     

喷油器针阀拔不出来怎么办

燃油中的杂质或喷油器滴油、渗油在高温高压中产生的积炭,都会使喷油器针阀在针阀体内咬死,造成发动机不能工作。排除这一故障,一般应先拆下喷油器,检查喷油器偶件,此时如遇针阀在针阀体内咬死拔不出来可用以下方法解决: 将喷油器偶件放入盛有柴油的容器内,将其加热至沸腾开始冒烟时为止(注意安全)。然后将喷油器偶件取出,夹在     

高压共轨喷油器喷射特性实验与仿真

采用实验与数值模拟相结合的方法,进行了不同控制参数:共轨压力、喷油脉宽条件下高压共轨喷油器的喷射特性研究。通过实验数据总结了电磁式喷油器喷油量、喷油率、针阀开启延迟与关闭延迟、喷油持续期等喷射特性。利用AMESim软件建立的高压共轨燃油系统模型进行仿真计算,与实测喷油器喷油率结果进行了对比验证,分析了共轨系统喷射过程中喷油器内液力过程和针阀运动特性,得到了高压共轨喷油器喷射特性随共轨压力和喷油脉宽的变化机理和规律。