怎样预防蓄电池爆炸

蓄电池是拖拉机电气系统的重要组成部分,机手都应掌握蓄电池爆炸的原因及预防办法。一、蓄电池发生爆炸的原因 1.蓄电池上的通气孔被堵塞,内部发生化学反应所产生的气体排不出来。 2.充电时蓄电池电压过高,电解液中的水分被电解为氢、氧气体,而气体的排放受阻。 3.加注电解液时,带进金属屑末,或极板的活性物质氧化脱落,在蓄电池内部形成短路。 4.连接起动机的导线搭铁,或在蓄电池上放置了金属工具。二、预防蓄电池爆炸的办法 1.加强对机手的培训工作,保持机车状况良好,随时清除蓄电池盖上的灰尘、油污,使通气孔保持畅通。 2.电解液不要加得过多,不能带进金属屑末。 3.充电不宜过足,保证蓄电池内部有较大的空     

风力发电机蓄电池的养护

风力发电机蓄电池的养护主要包括以下内容: 1.新购买的蓄电池在使用前要按标准加注比重为1.28的电解液,并按规定电流充放电36小时后方可使用。 2.经常检查液面高度,保持液面高于极板10—15mm,低于此值加注蒸馏水,不得随意加自来水、硫酸或其它液体,否则会影响蓄电池的使用寿命和容量。 3.避免蓄电池在严重亏电状态下工作。当24伏蓄电池电压低于22伏(从控制器电压表上观察)时,尽量不要使用。在无风或小风持续时间较长,蓄电池达不到额定电压时应停用。因小电流深度放电最易使极板硫化,造成蓄电池损坏。     

农机蓄电池保养要点

<正>一、连接牢固蓄电池的连接必须牢固,接头处要接触良好,以免充电放电引起火花使蓄电池爆裂。二、加电解液新蓄电池加电解液后应静置4~8小时再充电,以便电解液浸透极板,也便于冷却。配电解液时,严禁把水倒入硫酸中,只能把硫酸倒入水中,以免引起爆炸伤人。三、气孔畅通注液盖上的气孔应保持畅通,否则,蓄电池内气压增高会造成蓄电池外壳、蓄电池盖胀裂。     

“两提两保”让蓄电池安全越冬

<正>进入冬季,应采取"两提两保"养护措施,让蓄电池安全越冬。一、"两提"1.提高液量配比。蓄电池电解液由水和硫酸组成。电解液中硫酸的含量越高,电解液的比重就越高,电解液结冰的温度就越低。因此,各地可根据当地冬季最低温度来选择合适的电解液比重,防止电解液结冰。2.提高电解温度。电解液的温度对蓄电池的容量影     

新蓄电池正确充电法

新蓄电池充电与旧蓄电池充电不一样,新蓄电池正确充电,可促使电容量增大,延长其使用寿命。方法如下: 1.擦净蓄电池外壳及电极桩头,拧开加液孔盖灌入电解液,液面应高出极板10～15毫米,并打开通气孔。 2.注入电解液后的蓄电池,静放6小时,让电解液浸透极板。 3.充电分两阶段进行:第一阶段,充电电流按容量的7%～8%,充电到蓄电池电压升至2.4伏为止,开始产生气泡,时间为25～30小时;第二阶段,充电电流为第一阶段的一     

蓄电池维护8法

<正> 1.加电解液时先将电解液摇匀后再加入蓄电池中,并注意不得将电解液溅在手上或衣服上。 2.没有标志线的蓄电池,电解液加到高过极板10～15毫米即可;有两条红线的蓄电池,电解液不得超过上红线。有人认为电解液加得越多电量越大,这是错误的想法。车辆在高速行驶时,发电机转速较高,其电压大于蓄电池电压,并开始给电池充电。这时,电解液会膨胀,如果电解液一旦流溢到电池     

蓄电池使用十忌

一忌不定期检查电解液面高度 蓄电池使用过程中,由于电解液水分蒸发和溶液溢出使电解液面降低,这样容易使极板暴露于空气中,而导致电容量降低和极板硫化.因此,必须定期检查.液面应高出极板10～15毫米,若不够,应添加蒸馏水,如电解液溢出,应添加比重相同的电解液.     

蓄电池使用保养十忌

一、忌不定期检查电解液面高度 蓄电池使用过程中．由于电解液水分蒸发和溶液溢出，而使电解液面降低，易使极板暴露于空气中而导致容量减少和极板硫化。为此．应定期检查，使电解液面保持高于极板10-15毫米．若高度不够应添加蒸馏水。若因电解液溢出使液面降低．则应添加比重相同的电解液．     

机动车发生气阻的原因及防止

拖拉机、汽车等机动车在作业中,由于受种种因素的影响,会出现各种气阻,使发动机自动熄火,飞车,制动失灵,蓄电池胀裂等。引起气阻的原因主要有以下几种。1.蓄电池气阻蓄电池在充、放电过程中,电解液产生化学反应而放出氢气、氧气及水蒸气等,使蓄电池内的压力升高,如不能及时排除就可能形成气阻,会引起蓄电池壳体胀裂。防止的方法是要经常检查蓄电池加液盖上的通     

配制电解液注意事项

<正> 为提高车用蓄电池的放电容量并延长其使用寿命,电解液的比重应随气温不同而改变。在夏季应用比重为1.26～1.28的电解液,在冬季应用1.28～1.30的电解液,在北方特别寒冷地区也可用1.40的电解液。电解液是用浓硫酸和蒸馏水配制而成的。比重为1.26、1.27、1.28、1.29和1.30的电解液,浓硫酸与蒸馏     

蓄电池的贮存

农机使用一般具有季节性，大多使用时间短，闲置时间长，因此蓄电池的贮存至关重要。1．短期不用的蓄电池，可采用湿存法。将蓄电池充足电，电解液比重和液面高度均达规定值，加液盖拧紧，外表擦净，存放在通风干燥的室内。在存放期内应定期检查电解液比重或单格电压。如存电量降低25％应立即补充充电。     

构建农用机车蓄电池容量和内阻物理模型判别剩余容量的方法

农用机车中经常使用密封铅酸蓄电池,利用电导值可以现场判别其容量,它是电池保持充电能力的指示器。蓄电池内部阻抗与蓄电池的容量及完好性有着密切的关系,可以利用测量阻抗来评估和判别蓄电池的性能,这种方法越来越受到重视。这对无法直接测量电解液密度的免维护铅酸蓄电池尤其重要。极板和电解液的欧姆电阻占铅酸蓄电池总欧姆内阻的80%以上,在蓄电池的老化进程中,极板的硫酸化、活性物质的脱落、电解液的干涸等随时间推移而加剧,这些变化会导致蓄电池容量的减少,同时使蓄电池欧姆电阻呈逐渐增加的趋势。由此可见,蓄电池欧姆内阻可作为表示其容量和完好性的有效指标。     

铅酸蓄电池的使用与保养

蓄电池是能够储存电能的直流电源,在需要时再把电能释放出来,是机动车上无法替代的电源。因蓄电池具有方便、快捷、高效等特点,所以在农用运输车上也都得到了普遍的应用。因蓄电池的正极板为二氧化铅,负极板为纯铅,电解液为稀硫酸,所以又叫做铅酸蓄电池。目前常用铅酸蓄电池有两种:一种是干式荷电。另一种是干封式。后者要进行初充电,而前者不需要初充电,只要注入一定密度的电解液,待浸透极板和隔板后即可使用。     

拖拉机蓄电池极板硫化原因及预防法

<正>拖拉机蓄电池在使用过程中,由于水分蒸发和溶液外溢,使蓄电池内的液面下降,极板与空气接触造成容量降低,导致极板硫化。其主要原因有以下几个方面:1.蓄电池长期处于完全放电或半充电状态,由于气温变化,如温度升高时,极板一部分硫酸铅焙入电解液中,直到电解液饱和为止;在温度下降时,硫酸铅即从饱和的电解液中析     

夏季使用拖拉机注意事项

1避免蓄电池曝晒夏季,电解液温度过高,极易产生翘曲变形,使活性物质脱落,木隔板受到损坏,故应避免蓄电池曝晒。2选用合适的润滑油一般夏季可选用14号柴油机机油,以保证润滑油有足够的粘度,减少机件的磨损。3及时调换润滑油散热器换向阀位置     

蓄电池壳体裂纹原因及胶粘修复

蓄电池是拖拉机的重要组成部分,在工作中其壳体容易发生裂纹。现介绍一下壳体裂纹的原因及胶补修复的方法。 1.蓄电池壳体裂纹的原因。①蓄电池拆装不慎,碰撞裂纹。②电解液过稀,使壳体发生冻     

农用机车蓄电池的使用与维护

拖拉机蓄电池在出厂时配置了电瓶.配置好的蓄电池,需要正确操作,按时保养,否则将影响其效能的发挥.目前使用的蓄电池主要有2种类型:一是加电解液的铅酸蓄电池;二是免维护型蓄电池.一般情况下,蓄电池的使用寿命在2年左右,如果保养得当,可达3-5年.     

拖拉机用蓄电池常见故障及使用维护

拖拉机蓄电池在出厂时配置了电瓶。配置好的蓄电池，需要正确操作，按时保养，否则将影响其效能的发挥。目前使用的蓄电池主要有2种类型：一是加电解液的铅酸蓄电池；二是免维护型蓄电池。一般情况下，蓄电池的使用寿命在2年左右，如果保养得当，可达3-5年。     

农用运输车蓄电池的使用与维护技巧

<正>一、使用过程中应经常清除蓄电池四周的灰尘泥土和极桩上、导线接头上的氧化物,擦去蓄电池盖上的电解液,接线要牢固可靠。二、经常检查蓄电池在车上安装是否牢固,保证导线接头紧固,接触良好。三、禁止长时间大电流放电。启动发动机时,每次启动的时间不得超过5秒,相邻两次启动之间应间隔15秒,同时不得长时间呜电喇叭。四、不能大电流充电和过充电。发电机调节器电压调节值应严格按规定调整。实践证明,充电电压增高10%,蓄电     

铅酸蓄电池的保养与维护

铅酸蓄电池是农用车和拖拉机电气系统的重要组成部分.主要是给用电设备供电,它的性能好坏将直接影响农机设备的正常工作.铅酸蓄电池常以硫酸作为电解液.电池维护与保管的好坏,不仅直接影响蓄电池的质量和寿命,还影响起动设备安全用电和工作任务的完成.因此,蓄电池的维护、保养是蓄电池使用的一项重要工作.