改进循环式运材索道夹索器

上半年我县进行了循环式运材索道夹索器的改进试验,并取得了一定效果。在运材索道中,夹索器是夹紧在牵引索上,带动、控制重车运行速度,同时把跑车送回装车场的主要构件。原来使用的套管式、锁式夹索器,在夹紧程度上,与及运行通过羊角轮等方面都不大理想。所以我们改     

SJY——3型运行式集材索道

为了解决高山陡坡森林资源的采集,及时采伐利用历史遗留的部分成过熟山帽材,减少资源浪费,应用运行式集材索道集材是成本低、效率高的机械化作业方式。SJY—3型运行式集材索道是很适当的新型集材索道,现简介如下: 主要技内容该索道是以绞盘机为动力,采用两条工作索,一条为牵引索,一条为承载回空索。另外一部分组成是跑车。在该索道动力中,解决两条工作索运行准同步问题,就是在Hj—3绞盘机卷筒边增     

木制滚筒斜板

近几年来,我县林区先后组织了十多个社队采育场,架设了单线循环式无动力运材索道40多里。在索道运材生产中由于牵引索回空边掉出羊角轮、回空跑车拖地,妨碍了索道运材的正常生产。为了解决这个问题,我们组织了社员、干部和技术人员“三结合”的革新小组,深入几个采育场进行试验,土法上马,用木制滚筒斜板解决了无动力运材索道跑车回空问题。木制滚筒斜板安装在无动力索道回空边变坡点,能支撑回空牵引索和回空跑车不拖地。安装在直线段、曲线段亦可。牵引索运行时带动竖横滚筒均往一个方向运转。木制滚筒斜板由竖滚筒、横滚筒、斜板组成。竖滚筒能够导向牵引索在一个位置上,可使牵引索稍有一些曲线,在曲线段上能承受牵     

集材索道绞盘机的动力回收

集材索道绞盘机的同步装置是调节其中一根工作索的运行速空,使其与另一根工作索同步(即线速度相同)运行。目前在生产实际使用的固定式承载索的索系中,牵引索与回空索是缠绕在卷筒上,即负责跑车的牵引与回空,同时也起到承载的作用,其张紧力则是通过卷筒传递给同步装置。由于两根索经常保持张紧状态,所以在缠绕这两根工作索     

排除跑车翻转故障的新方法

跑车和吊钩(以下统称为跑车)绕承载索翻转,是单杆缆索起重机作业中常发生的故障。翻转后的跑车,由于两端的起重索、回空索和牵引索全都缠在承载索上,使跑车无法运行。缆索起重机只好停止工作。二十多年来,使用缆索起重机作业的各个单位,在出现了上述故障时,普遍采用放落承载索,用人力翻转过来,再张紧承载索的老办法。此方法处理过程繁琐,耗时量较多(每处理一次需2——3小时)。近几年我们在排除这一故障中,探索出一种不落承载索、在高空中翻转跑车的新方法。     

对工农运材跑车抱索器索槽位置的优选

在毛主席革命路线指引下,兰山县林业局荆竹国营采育场的职工,对工农运材跑车抱索器索槽位置进行了优选。过去,跑车抱索器索槽位置,在车轴下40毫米处,在通过内弯偏角15°,出口下坡15°30′的弯道时,需要人施加外力跑车才能越过。这样,运材工效低,钢索磨损大,亦增加了发生事故的可能性。广大工人,牢记毛主席关于“抓革命,促生产”的教导,根据牵引索拉力与其向弯内的张力之和,对运材重量达到平衡的原理,应用对分法,对跑车抱索器索槽位置进行了优选。第一点试验:将跑车索槽位置从原位置上提高40毫米,即提到车轮轴心,跑车进弯道后,提起副索绕在弯导板内,主副索在弯道未进口500毫米处,开始交磨,跑车无法通过,停车     

GS3拐弯索道

在毛主席革命路线指引下,我省林业战线革命职工,对引进的日本拐弯索道进行了试用,并组织三结合试制小组作了改进设计,试制成功GS3拐弯索道。一、结构1.跑车。由行走机构、开闭机构、制动弹簧、摩擦卷筒、起重卷筒、减速机构、导向滚轮等组成。动作原理:跑车上行,当冲击筒撞上集材止动器调节板时,钩头挂上集材止动器上的活动套,制动弹簧压缩,刹车杆移动带动制动蹄松开。循环牵引索继续向上运动,使摩擦卷筒     

一台绞盘机担负两段索道集材

通往山顶伐区的试验集材索道线路所经过的地形变化是:先陡后缓,到山顶则为平缓且洼的台地。过去对于这样地势,一般是用两台绞盘机进行两段集材作业。本文的中心就是针对此种平洼台地的伐区,而改用一台绞盘机担负两段远距离集材,经试验已取得了成功。索系的架设方法如图所示。先以一段干线索道为准,架起承载索(SKL)并安装好起重索(LFL),然后在跑车的挂材滑车左挂环及右挂环上,分别与回空索及牵引索相连结。驱动中间卷筒使跑车带着牵引索回空     

KJ3架空索道杠杆式自动卸材装置试验成功

由白龙江林业管理局科研所引进外地经验并进一步改造和研制的KJ3架空索道杠杆式自动卸材装置,经反复试验研究,已经获得成功。杠杆式自动卸材装置是目前白龙江林区广泛使用的KJ3集材索道的附加装置,它可通过载重跑车的冲击及传力跑车、杠杆架等一系列的传动,将冲击力变为对载重跑车吊钩托盘的向上托力,从而自动完成脱钩和抽索过程。过去,KJ3索道一直采用人工卸材,作业时间长,卸材工在抽销和撬钩过程中稍有不慎就会发生事故,危险性较大。为此,白龙江林区     

带锯跑车可控硅直流牵引的数字自动控制

为实现原木制材带锯机的自动化,近年来我国制材工业已广泛地应用可控硅控制直流电动机进行无级油速的跑车行走装置,为带锯机实现跑车自动往返操作打下了基础。合理采用数字自动控制技术,可得到改进目前跑车可控硅直流牵引装置仍然是由操作者通过不停地操纵跑车的进材,退材的快慢信号来完成跑车往返的行走。而且投资小,电路简单,操作简便等优点,可在跑车可控硅直流牵引上取得良好的效果。仅就实现跑车可控硅直     

YP2.0-A遥控跑车虚拟样机设计与仿真

为实现抢险救灾的快速应急和高度机械化及智能化,急需研制一种新型抢险救灾应急遥控索道,其主要设备是轻型遥控跑车。详细分析遥控跑车的各个组成零件和工作原理,完成了行走机构、起升机构、握索机构及减速机构的三维实体建模与实体零件装配。对主要机构进行仿真来检验其可行性,并对遥控跑车进行虚拟样机设计及其关键部件进行了优化设计。     

无动力索道控速器卷筒摩擦力的计算

无动力索道的控速器,就是在其卷筒上缠绕着牵引索,用来控制荷重跑车运行速度和停车的一种装置。根据钢索在控速器卷筒上绕入边和绕出边张力T与t之间的关系及钢索与卷筒间摩擦系数μ的大小,将决定着钢索往卷筒上不同的缠绕方法,一般由所必须的包角α来确定。单卷筒的控速器如图a所示,当索道的牵引索缠绕卷筒半圈时,其包角只有α=。如果     

悬索上跑车移动升角的测试与理论分析

通过跑车侧重移动在靠上、下两端支点10m范围内作上坡牵引及下坡溜放,对牵引索受力进行实测,并对间接算得的实测平均升角(R_(1x))进行统计,得出: 1.实测上坡运行及下坡运行升角(R_x及R_(xx))的平均值R_(1x)与其理论的平均升角R_1完全相等。R_(1x)又与上坡及下坡运行理论的前置升角(ε_g及ε_d)的平均值R_(1ε)也完全相等,从而证明R_1与ε_g及ε_d的理论计算是正确的。 2.R_1为跑车在悬索某一点往上及往下运行的平均升角不是实际最大升角,而上坡运行前置升角ε_g及下坡运行前置升角ε_d为可能出现的最大升角。所以建议用ε_d来检算山下支点高度则可靠性大些。     

缆机增力式集材索道——猫尾强制脱钩和地面滑轮强制脱钩简介

这种索道是我局现阶段山场集材的主要方式之一。主要技术指标起重量:4吨线路长度:1,000米以上适应坡度:12-30度横向拖集范围:沿承载索两侧各80米操作人员:6-8人台班产量:集散材30-40立方来拉堆子60-80立方米猫尾强制脱钩如要在位置(4)挂材,跑车运行在位置     

国外集材索道现状

目前,许多国家山地林区进行木材采伐作业多采用索道集材。罗马尼亚应用集材距离达一千米的自动跑车索道,也应用集材距离达四百米的简易索道(缆索起重机式)。简易索道起重量三吨,它由自行式驱动装置、跑车和钢索索具组成。它能逆坡集材,也能顺坡集材;能全悬式集材,也能半悬式集材。线路坡度达四十五度。这种索道也可以用来装车和小集中。索道的驱动装置(三卷筒绞盘机)和钢架杆装配在轮式底盘上。架杆高六米,装有穿过承载索、牵引索和超重索的滑车。当坡     

南方集体林区人工林间伐材机械化集运方式的选择

间伐材集运方式的选择受多种因素影响,适宜的方式可使集运高效率、低成本、节约劳力、保证安全。I索03型索道是选择性单株间伐方式较适用的集运方法;而跑车起重式、循环牵引增力式、缆机增力式等最适用的是以索道为中心的几何(带状)间伐方式,这类索道用于选择性单株间伐时必须在林内伐出一定宽度的索道线路。定位控向的直角集材法效率高,作业连续,适用于鱼刺式布设的几何间伐。在工艺选择时对林上或林下集材的确定尤其重要。     

J_3绞盘机的改进设计

J_3绞盘机在国外称之为维仙,五十年代引进我国。目前,这种机型在中欧的一些国家仍在使用。J_3机原设计是与 K_2半自动跑车配套,用于单线双索系的索道,绞盘机置于山上作业,即我国通称的 KJ_3索道。索道线路须具有一定适宜坡度,以保证跑车借载重木捆的重力沿承载索滑行集运木材。该索道索系简单,适宜于长距离多跨全悬集材。跑车由绞盘机的主卷筒的工作索(回空兼集材)牵引,其额定牵引力为3000公     

原条运材汽车列车轨迹与汽车尾杆

汽车带挂车运输长原木或原条转弯时,主车与挂车不能同轨迹运行,给长材运输安全作业带来极大不利。有关方面的专家,对此进行过多方面的研究工作,取得了一些成绩。例如无牵引杆挂车的十字索牵引、牵引杆式挂车列车的主车加长尾杆装置等,均在一定程度上减轻了主挂车不同轨迹的现象。例如我国引进的美国GMC     

三重县式单索夹索器及多跨度半架线式索道的研究

一、前言间伐集材,其现场是极其复杂的。转弯式单索索道虽已普遍应用,成为一种不可缺少的集材方式,但是,这种索道在输送区间内有水田、旱田、河道以及幼龄林时无法使用。如果要使用的话,就必须增加架设费用。为了解决这一问题,作者在1978—1979年间分别研究使用了两种方法,即三重县式单索夹索器及多跨度半架线式索道。二、两种索道简介1.三重县式单索夹索器:具有夹索吊运器的单索索道,有集材提升机和矿石输送提升机,而用于林业方面的是十年前就出售的轻型架线式。这些输送装置都是直线式输送,其鞍座均固定在梁上。三重县式夹索器则具有直线或曲线两种形式的用途。中间鞍     

红旗Ⅱ型增力自挂跑车

增力自挂跑车是在增力式索道的跑车结构上改进而成的,主要用在我国南方林区的山场集材、运材和装车作业,它的特点是: 1.不受地形限制。如用于顺坡或逆坡集材,能在任一点进行集运作业。2.载运量较大。如配用东方红双筒绞盘机,每次可集运松杂木3-4立方米,台班产量60-80立方米。3.运载滑车装有特制吊钩,能悬挂在行走机构的吊梁上,使起重索在跑车滑行时不受扭曲应力,提高了起重索和滑车使用寿命。4.跑车运行平稳,适用集运长材。5.结构简单、操作安全、保养方便。