农机修理技术问答(二十)

66.怎样修复Ⅰ号喷油泵柱塞偶件? (1)研磨法:当柱塞套上端面出现锈痕时,可用M_7～M_8细研磨膏涂在玻璃板上,轻轻进行研磨;当柱塞尚可使用,但在柱塞套中有阻滞现象时,可用抛光膏涂在柱塞上,插入柱塞套内进行互研。 (2)选配法:当待修的柱塞偶件数量较多时,可先用研磨的方法,消除柱塞和柱塞套圆柱度误差和     

精密偶件的修理

(1)柱塞偶件的修理。当柱塞套上端面发生锈蚀时,可用粒度为600以上的细研磨剂涂在玻璃板上轻轻研磨,研磨时手腕要平,并不断变换研磨体方位,使柱塞套上端面达到光滑无细小划痕。若柱塞在插入柱塞套中有阻滞现象,可用抛光粉(膏)涂在柱塞上,插入柱塞套内进行研磨,研磨方法是往复研磨和旋转研磨,直至光滑无阻滞为止。若因不小心碰压柱塞     

曲轴折断的原因及预防

(1)柱塞偶件的修理。当柱塞套上端面发生锈蚀时，可用粒度为600以上的细研磨剂涂在玻璃板上轻轻研磨，研磨时手腕要平，并不断变换研磨体方位，使柱塞套上端面达到光滑无细小划痕。若柱塞在插入柱塞套中有阻滞现象，可用抛光粉(膏)涂在柱塞上，插入柱塞套内进行研磨，研磨方法是往复研磨和旋转研磨，直至光滑无阻滞为止。若因不小心碰压柱塞顶部棱角，出现严重阻滞时，     

柱塞副的研磨工艺

柱塞副磨损后尺寸大小不一，相互间有选配的余地。用研磨的方法将磨损痕迹磨去，然后将零件按尺寸分组，将柱塞与套筒以不大的过盈选配成对，再进行研磨、抛光，最后达到规定的配合关系。其研磨工艺如下：（１）先对研磨套行修整，消除不柱度和椭圆度，表面光洁度应达到１１。（２）将柱塞夹在研磨机上，涂上粗研磨膏，将研磨套轻轻收紧，开动机器，即可进行研磨。粗研的目的是消除磨损痕迹，保持表面正确的任何形状。研磨转速为１０００转／分，磨具沿柱塞轴向往复移动，每分钟３０～４０次，磨具伸出柱塞顶端长度不超过磨具全长的１／４。…     

S195柴油机几例特殊小故障

故障现象１:温度低易起动 ,而温度高起动却困难经多次查找 ,其主要原因是由于气门弹簧弹力的变化而影响。当温度低时弹簧弹力变化不大 ,所以起动正常。但是当温度高时 ,弹簧受热后弹力明显减弱 ,导致气门关闭不严或迟缓而产生漏气 ,难起动 ,如果停一段时间又恢复正常。解决办法是在弹簧座上加适当厚度的垫片或更换合格的弹簧。·故障现象２ :温度低着火正常 ,而温度高时起动后不久却熄火主要是由于柱塞套上的定位螺钉长或忘加垫片。当温度低时影响不大 ,所以着火正常。但是当温度升高时 ,柱塞套膨胀 ,柱塞套上的定位螺钉紧紧顶柱塞套 ,柱塞…     

喷油泵漏油的原因及排除方法

喷油泵在使用中常在以下部位发生漏油现象:柱塞套筒和喷油泵壳体接触处、喷油泵上平面出油阀接头处、输油泵挺杆孔处、手油泵上部、高压油管接头处、进油管接头处等等。 为了在使用中及时排除这些故障,对产生的原因及排除方法作一介绍: 1.柱塞套筒下部漏油。主要原因是接触面不平,或在装配时夹入杂物,当柴油机正常运转时,打开喷油泵边盖,可以看出渗漏的油滴。排除的方法是除去夹杂物,或加纸垫密封,严重时进行研磨或镶套修复。     

柴油机喷油泵柱塞偶件出现卡的原因及排除

柴油机喷油泵柱塞发卡时,直接影响到调速器的正常工作,当柱塞卡死在停止供油位置时,柴油机将会自行熄火,再次启动时,喷油器无喷油声,柴油机无法启动,当柱塞卡死在最大油门位置时,导致柴油机飞车,损坏机件,严重时会造成伤人事故。卡死的主要原因有:柴油中有杂质。由于柱塞和柱塞套之间的配合非常精密,当柴油中的杂质进入柱塞偶件的配     

莫用桶底油

柴油机运转性能的好坏,很大程度上取决于所用燃油是否洁净。柴油机燃油供给系统中有三副精度很高的配合偶件,它们的配合间隙都很小,如高压油泵中的柱塞与柱塞套的径向间隙为0.002～0.003毫米,且是选配研磨而成,不允许互换。为了保证向高压油泵提供洁净的柴油,使用前柴油要经过48小时沉淀,使用时还必须严格过滤。     

螺旋式齿杆喷油泵的正确拆装

1.拆卸注意事项 (1)拆装必须在室内清洁地方进行,不能有灰尘、沙土等. (2)拆前应用清洁柴油将喷油泵的外部和拆装工具清洗干净. (3)在拆下出油阀紧座、柱塞套定位螺钉、推杆体和导向螺钉后,其余零件即可从喷油泵体前后分别取出.如出油阀垫圈因长期压紧而变形,使出油阀座和柱塞套不能靠其自身质量自由取出时,可用直径大于柱塞套外直径的清洁木棒从泵体后部推压柱塞套取出.     

柴油机反复熄火的原因

在正常状态下,喷油泵柱塞套定位螺钉对柱塞套与壳体起定位作用,它虚插在柱塞套月牙槽内,不与柱塞套接触,因而柱塞套在油泵壳体内有微量的轴向移动,如果定位螺钉前端φ13毫米部分稍长或喷油泵壳体上φ10.5毫米孔稍深,且在装配时为防止螺钉与泵体接合面漏油而又拧得较     

拖拉机精密偶件的检查及使用维护

柱塞偶件、出油阀偶件、针阀偶件俗称柴油机的三大精密偶件。此三大精密偶件是喷油泵的核心部件,它能根据柴油机工作顺序和负荷大小,定时、定量地将高压油送到喷油器。保证柴油发动机的正常运转。1栓塞偶件柱塞偶件包括柱塞和柱塞套,是喷油泵产生高压的关键偶件。它用优质的轴承钢制成,有较高的配合精度和光洁度。它经配对研磨后使用,二者不允许互换。当柴油中含有少量的杂     

单缸柴油机柱塞泵拆装时易出现的现象

当齿条在居“中”位置时，柱塞套“回油孔”与柱塞“回油槽”的对应安装位置如图所示，通常易出现以下几种现象。     

拆装时容易出错的部位

一、单体喷油泵的泵体外侧,大多安有一只小螺钉,头部深入柱塞套的长槽,使柱塞套不能左右转动。在卸柱塞套时,往往忘了先卸掉这只螺钉,在向外打柱塞套时,使螺钉折断。     

柱塞偶件的快速检查法

1.滑动情况检查。将洗净的柱塞偶件倾斜45°,拉出柱塞全长的1/3,松手后柱塞在自重的作用下,不论柱塞套转到什么位置,都能慢慢落下,若落下过快或有卡滞现象,则说明柱塞偶件技术状态已变坏,应更换新偶件。2.根据磨损痕迹检查。凡柱塞头部较小的局部区域内或在柱塞斜槽上部,柱塞套出油口处有明显拉痕者,柱塞偶件都不能继续使用。3.密封性检查法。将洗净的柱塞偶件用右手中指、拇指和食指分别堵住柱塞进、回油孔和端孔,然后用左将柱塞向外拉动,拉动时感觉有弹性,放手后柱塞能自行吸回柱塞拉出量的2/3以上,说明柱塞偶件技术状态尚好,若吸回很少或…     

转速为何不稳

一台S195型柴油机，经更换柱塞、出油阀偶件后，出现转速忽高忽低的现象。熄火检查，燃油路、压缩系。配气系、喷油器及调速器都正常。那么问题出在哪里呢？经对更换的柱塞、出油阀进行认真仔细地拆卸检查，发现问题就出在新换件的安装上。原来在更换柱塞时，柱塞套产生了微量偏斜，而且出油阀紧座拧紧力矩过大，造成柱塞在套内活动不自如，出现卡滞现象，这就使得调速器不能在规定的转速变化范围内起作用，只有当转速变化较大时，调速器弹簧才能克服卡滞力，因此出现转速不稳的现象。正确安装柱塞副和出油阀紧座后，发动机运转正常。转速…     

弄巧成拙造成故障四例

在拖拉机与农用车维修中 ,一些机手因不了解机器的构造与工作原理 ,靠想当然去维护和检修 ,结果弄巧成拙 ,导致不应有的故障发生。现举例如下 :一、柱塞套定位螺钉处缠棉线造成飞车一台装配X195型柴油机的小四轮拖拉机 ,更换柱塞副后 ,柴油机发生飞车。机手认为所换的柱塞副有问题 ,便又换了一套新柱塞副 ,结果故障依旧。检查调速器无异常 ;检查供油情况时 ,发现喷油泵供油时刻混乱。拆检喷油泵时发现 ,柱塞套定位螺钉处缠有一些棉线。原来 ,机手为防止柱塞套定位螺钉处漏油 ,就在定位螺钉上缠了些棉线 ,结果导致定位螺钉不能嵌入柱塞套定…     

小型柴油机转速不稳的实例分析(续)

9.柱塞与柱塞套卡滞 柱塞与柱塞套间隙为0.0015～0.0025毫米,若进入脏物很容易卡滞,从而加速柱塞副的磨损,致使调速机构不能随负荷的变化而调整供油量,造成转速不稳。柱塞副卡滞与安装也有很太关系。一是固定柱塞套的螺钉较长,使柱塞套变形。在螺钉下加一密封垫圈,使螺钉头部卡在柱塞套的回油孔月牙槽内,可防止柱塞套转动。二是泵体上的柱塞套支承面不平,柱塞套被压紧     

农机维修知识精选（七）

26．柱塞和柱塞套磨损程度的检查方法(1)外观检查法。在缺少专用检查仪器时,可通过外观表面检查的方法判断柱塞和柱塞套能否继续使用。检查方法如下:先将柱塞和柱塞套清洗干净,用肉眼或借助于放大镜观察零件的表面,凡发现如下情况之一者,柱塞和柱塞套不能继续使用,应予报废。     

柴油机燃油泵柱塞副失效分析

本文根据试验研究结果对柴油机燃油泵柱塞副的失效过程进行了分析讨论。试验结果表明柱塞的磨损失效状态有三种形式,即沟槽状磨纹,龟裂破碎和圆形凹坑。柱塞副的磨损失效主要由燃油中混入坚硬固体杂质引起它们起磨粒作用以“刨削”方式刻划研磨表面。此外,柱塞的磨损失效还与柱塞副的配合间隙、钢的显微组织、钢中碳化物形状大小和分布状态以及其与基体金属的结合强度都有密切关系。一般地说,钢的硬度越高,组织越细,碳化物细小,分布均匀且有较高的结合强度时,柱塞的耐磨性越好。当坚硬粒子的尺寸为6～10 μm及其在燃油中的浓度较大时,其磨损作用最为严重。     

这台柴油机加上负荷为啥熄火

一台山东195型柴油机,其启动性能良好,怠速时运转也正常,而加上负荷后工作了几分钟就冒黑烟,随即熄火。通过对燃油系做重点检查和分析,发现喷油泵体上的柱塞套固定螺钉封闭不很严,当柴油机加上负荷后,随着发动机转速的提高,柱塞的吸力增强,空气由固定螺钉处被吸入高压油路,从而造