淡水活鱼集装箱

<正> 过去我国活鱼车都依靠进口,1977年国家水产总局渔业机械仪器研究所与青浦渔业机械厂协作,试制成射流增氧活鱼车以来,上海制造了一批活鱼车,在活跃市场方面起了很大作用。但改装汽车费用大,不能一车多用。1979年渔机所等单位协作,在活鱼车的基础上,试制成活鱼集装箱,效果与活鱼车相同,但造价仅为活鱼车改装费的1/2～1/4可以在一般载重汽车上随装随卸,机动灵     

活鱼集装箱

在水产生产与科研中，经常需要解决活鱼的运输问题。过去我国活鱼车都依靠进口，1977年国家水产总局渔业机械仪器研究所与上海市青浦渔业机械厂协作，试制成射流增氧活鱼运输车以后，上海发展了一批活鱼车，在运送活鱼上市方面起了很大作用。但也反映了一些问题，例如一定要改装汽车，费用大、不能一车多用。所以，活鱼车     

HY-59型活鱼运输器诞生

由内江地区农机研究所承担、简阳三岔水库管理站协作研制成功的HY-59型活鱼运输器，由地科委和农机局1932年2月27曰通过了科研鉴定。这种机具主要用于水产部门的产、供、销及研究单位，用于机运鱼苗、鱼种及水花，也可机运成鱼或贮存鱼类。     

活鱼的运输技术

活鱼的运输包括鱼苗、鱼种、商品鱼等的运输,是渔业生产过程中的—个重要环节。一、捕捞时应注意以下事项捕捞前应提前一天停喂饲料。捕捞前先排放一半的池水,利于拉网捕鱼。捕捞后,鱼体分泌大量粘液,加之拉网时翻动塘泥,水浑浊,耗氧增加,故捕捞后要用新水冲洗鱼体,使鱼有一段顶水的时间,能冲洗掉鱼体上分泌的粘液,特别是鱼鳃上的附着物,有利于鱼类恢复体质,并可增加水中溶氧。二、运输方法鱼类的运输可通过水、陆、空进行。常用的运输工具有鱼篓(桶)、帆布桶(箱)、尼龙袋、橡胶袋、金属活鱼运输箱。运输方法很多,总的来讲可分为两大类:密封…     

HY-4型活鱼运输箱的设计

活鱼运输箱是供运输活鱼使用的，它的设计涉及生物、化学、制冷、机械、动力等各门科学。设计时，我们考虑了以下几个问题。     

上海市试制成活鱼集装箱

上海市自1978年试制成功第一辆射流增氧活鱼车以来,陆续地发展了一批活鱼车,对活跃市场起了积极作用。1979年上海市水产供销公司第二批发部淡水鱼批发所因此扭亏为盈,由过去每年约亏损10万元转为盈利93,729元。     

新型船用活鱼运输装置通过鉴定

由水科院渔机所研制成功的HYC-20型船用活鱼运输装置，于今年3月下旬在上海市崇明县通过技术鉴定。这套装置具有增氧、水净化、降温等功能，是目前国内活鱼运输船中功能较全的装备。它不仅适用于商品鱼的保活运输，而且可用于鱼苗、鱼种的保活运输。与众不同的还有：它不影响船只装运其它货物，船只的利用率较高，经济效益好。     

KHY-20型活鱼输送装置

该输送装置是吸收国外活鱼输送装置的优点，并结合我国的使用条件而设计的，主要由框架总成和袋式水鱼容器组成，采用纯氧增氧方式，具有结构简单、使用方便、增氧可靠、水鱼比低、输送成活率高等特点。可根据车辆型式设计和安装。用来输送成鱼、鱼苗或亲鱼。     

射流增氧活鱼车试制成功

1977年上海市水产局根据上海市革命委员会及农林部水产局的领导指示，组织上海渔业机械仪器研究所与青浦县解放公社渔业机械厂、上海市水产供销公司协作试制射流增氧活鱼车一辆。     

QL型活鱼运输船用装置通过技术鉴定

上海市水产供销公司研制的QL型活鱼运输船用装置，成功地解决了炎夏季节高密度、远距离运输活鱼的难题，服务半径240公里，一次装运2．7吨，鱼水密度比为1：2，成活率达到90．％以上。去年12月上旬，上海市水产局会同上海水产学院、水科院渔机所、上海市水产研究所等单位，通过了对这艘采用鼓风曝气增氧、     

国外活鱼集装箱概况

目前国外的活鱼运输设备有数十种，如：运鱼箱、活鱼车、铁路活鱼运输车厢、活鱼船、多孔活鱼船、油罐式活鱼车、拖车式活鱼车、拆卸式活鱼集装箱、活鱼桶、等温运鱼箱、聚乙稀活鱼运输袋、胶布制的活鱼运输柜、金属运鱼桶、聚乙稀油罐式活鱼箱、方形运鱼器等。运输方式归纳起来不外乎四种：1．汽车运输；2．铁路运输；3．水路运输；4．航空运输。     

活鱼车运活鱼试验

我市从1980年5月开始试用国家水产总局渔业机械仪器研究所设计、黑龙江省水产机械厂改制的YC—Ⅱ型淡水活鱼车，通过长时间对鱼苗、鱼种、成鱼和出口活鳗的运输和对比试验，效果都较理想，运输成活率在95％以上。     

活鱼运输船的研究

活鱼运输是水产养殖产、供、销系统中的重要环节,采用较先进的技术解决活鱼运输,对促进养鱼业发展,提高经济效益和满足城市人民的需要都有积极意义。早在六十年代国外就开始了对活鱼运输设备的研究,七十年代中期已经普遍推广使用了。我国对     

活鱼运输车

为丰富城市水产品供应的花色品种，提高服务质量，国家水产总局渔机所和上海市青浦县解放公社渔机厂协作，以及上海市水产供销公司分别试制了活鱼运输车。前者采用90马力解放牌CA10B型四吨载重汽车底盘、后者采用上海脾8H130型汽车底盘改装而成。增氧方式分别为射流增氧及喷水增氧。经实际使用，鱼的成话率均达到99%以上，现分别介绍于下：     

国内外活鱼车技术发展概况

在我国历史上，早已有活鱼运输、贮存的设备和技术。如浙江、江西两省，用活鱼木夹或采取鱼咀里衔草的办法运输活鱼：广西用网箱贮鱼和运输；福建用绳子栓住大鱼在水中拖运。浙江和两广至今仍普遍使用活鱼桶、活鱼篓、活鱼船运输。近年来陆续出现了一批机动活鱼船。广东已有135吨的机动活鱼船运送活鱼出口，活鱼船用120马力水泵喷水增氧，鱼水比是1：3，水是循环使用的。     

小功率射流器的设计计算——Y—SL射流增氧机、HJ活鱼集装箱上使用的射流器计算

Y-SL射流增氧机上甩的射流器是属液抽气喷射器的类型。它利用小功率(2．2kw)的潜水泵作喷水动力，由潜水泵供水通过射流器的喷咀高速喷出，液体由动能(即速度能)转换为压力能，在喷咀出口处压力降低，使吸气室空间形成负压，将空气吸入，经过文氏管并在其中液、气两相充分混合，再经扩散管增压后将夹带大量空气的液流排入水体，达到增氧效果。     

鼓干劲争上游加速实现渔业机械化——HY-73型围网液压动力滑车试制成功

在伟大领袖毛主席革命路线指引下,我厂广大职工以党的基本路线为纲,以批林批孔为动力,坚持社会主义建设总路线,大鼓革命干劲,力争上游,深入开展“工业学大庆”和大搞技术革新、技术革命的群众运动。一九七三年我厂与青岛海洋水产研究所渔捞研究室合作设计试制了机帆渔船用HY-73型围网液压动力滑车(起网机),前后试制了六台,     

福建省200万m^2养殖池塘装上增氧新设备

福建省海洋与渔业厅资讯：笔者从福建省水产技术推广总站了解到，福建省池塘底微孔增氧技术的推广工作顺利展开。上杭、永定、三明、南平、福清、晋江等地的2×10^6m^2水产养殖池塘已安装了微孔增氧设备。     

“水产品安全生产的综合示范”通过结题验收

由宁波市渔业技术推广站承担的“水产养殖池塘底充式高效节能增氧技术研究与示范”项目，日前通过科技成果鉴定。技术总体水平达到国内同类技术研究的领先水平。