花键轴的修理

一、矩形花键轴的修理（一）花键轴端支承轴颈磨损的修理花键轴的轴颈,与滚动轴承的内圈常呈紧配合,有时也呈过渡配合,一般有0-0.05mm的过盈量。经过几次拆装,就会使紧度消失,从而使轴承不能在花键轴的轴承位上轴向定位。油封部位磨损后,就会使润滑油外流，增加了润滑油的消耗，并使润滑条件变环，使机器带病工作，或者不能工作。     

矩形花键轴的修理

矩形花健轴多用于拖拉机、农用运输车的变速箱中。它一般是用中碳钢或合金中碳钢制成 ;也有采用低碳钢或低碳合金钢材质的 ,其表面均经渗碳和热处理。花键轴常见的缺陷有前后轴颈磨损、轴弯扭变形和键齿磨损等。其修理方法介绍如下。一、花键轴前、后轴颈磨损后的修理花键轴支承轴颈与滚动轴承内圈呈紧配合 ,有的也呈过渡配合 ,一般有 0～ 0 .0 5ｍｍ的过盈量 ,经过几次拆装 ,紧度就会消失 ,轴承的定位作用削弱或完全丧失 ,使花键轴产生轴向窜动 ,严重者导致变速箱无法工作。与自紧骨架油封唇口相接合的轴颈磨损后 ,油封的密封作用下降 ,润…     

农用运输车传动轴的检修及拆装注意事项

一、传动轴的检查1．传动轴管、花键轴、万向节叉、套管叉和凸缘叉均不得有裂纹。传动轴管表面不得有明显凹痕。2．传动轴管弯曲检查：以专用支架安装传动轴万向节叉的两轴承孔,并以万向节两端面及花键轴中心孔定位,用百分表测量轴管中部的径向全跳动量应不超过1．00mm;中间支承轴承接合轴颈、花键末端油封轴颈的径向圆跳动量应不大于0．15mm．     

浅析4135柴油机曲轴的修理与检验

4135柴油机曲轴是用球墨铸铁制成,为组合式结构。它主要有皮带轮、前轴、滚动轴承、曲拐、曲轴法兰和飞轮组成。 一、曲轴的磨损和损伤 曲轴在工作过程中常遇见的损伤有轴承、轴颈磨损和裂纹;轴线弯曲或扭曲;轴颈表面拉毛,疲劳折断;回油螺纹、键槽及飞轮接盘、螺栓孔的损伤。遇到这些问题必须修理。曲轴修理的工艺过程应该是先焊补、然后校正和钳工修整,最后按修理尺寸,光磨轴颈。修     

过盈配合零件的维修技巧

机械零件的过盈配合（又称“静配合”），是指轴的实际尺寸大于孔的实际尺寸，装配后具有一定的过盈量，两者之间没有相对运动的零件配合形式。常见的过盈配合有以下几种：一是滑动轴承（即衬套）与轴承孔的配合，二是滚动轴承与轴颈的配合，三是圆锥销与销孔的配合。     

整体滑动轴承过盈量的估算

整体滑动轴承过盈量的估算在农机维修过程中，我们经常遇到整体滑动轴承和轴之间磨损过量的情况，需要根据轴颈尺寸来配换轴承。在制定滑动轴承的尺寸时，又往往容易忽略轴承外径过盈配合后产生的内径收缩量，使得轴和轴承不能一次性得到理想的配合间隙。从长期实践中，我...     

S195柴油机曲轴油封漏油分析

1.油封本身质量有问题 (1)几何尺寸不符合要求。按规定曲轴油封的内径应比曲轴轴颈小0.5～1.2mm,但有不少厂家生产的油封过盈量超过1.7mm,这样势必产生过大的径向压力,使磨损加     

谈汽车轮毂空腔润滑

1.何谓轮毂空腔润滑 在汽车维护修理中,驾修人员常常习惯于将后轮毂空腔充满润滑脂,以为这样才能保证其轴承润滑可靠。防止烧蚀,其结果往往出现轮毂温度过高、油封损坏以及制动失灵等现象而影响了车辆的正常使用。实践证明,只在轴承内装满润滑脂,而轮毅空腔仅薄薄的涂一层润滑脂防锈,完全可以保证机件润滑状态良好和正常磨损。润滑脂在滚动轴承     

油封漏油的原因与安装注意事项

拖拉机、联合收割机的旋转轴端部，大多安装有骨架橡胶油封，其主要作用是阻止润滑油向外泄漏，并防止灰尘泥沙等污物侵入机器内部。橡胶油封若出现漏油现象，多为其严重磨损、老化或与其配合工作的旋转轴轴颈磨出沟槽所致。从使用和维护方面来说，油封唇口与轴颈表面的接合带应松紧适度，既不向外渗漏又能形成连续不断的合适厚度的油膜，用以减轻油封唇口和轴颈表面的磨损，并起到良好的防尘、防水、防漏的作用。     

拖拉机滚动轴承的常见缺陷及防治

拖拉机滚动轴承使用一段时间后,会产生某些缺陷,其常见症状和防治方法列述如下: 1.轴承温度过高,超过100℃。经检查,若有杂质污物侵入,应拆卸下清洗,清除杂污;若是润滑剂不符合技术要求,应更换;若是轴承配合松旷而引起内外圈与配合件产生滑动磨损,应进行调整或修复轴承配合件;若是轴颈与座孔不同心,使轴承在运动中     

滚动轴承的正确使用

正确地使用与维护滚动轴承 ,是减少其损坏与磨损 ,延长使用寿命的重要途径。因此 ,在拖拉机、联合收割机等农业机械的维护修理中 ,一定要正确地拆装轴承 ,搞好轴承润滑 ,并及时对可调式轴承进行间隙调整。1 .滚动轴承的拆装。拆卸轴承时 ,应使用合适的拉力器将轴承拉出 ,不要用手锤、铁棒或铳头等工具乱敲猛打。安装轴承时应根据轴承结构及其尺寸大小以及部件间的配合性质而决定安装方法。其总的原则是 :安装压力应直接加在紧配合的座圈端面上 ,不得通过滚动体间接地传递安装压力。安装轴承一般采取以下方法 :①压入安装。轴承的内座圈与轴…     

拖拉机漏油原因堵治

1.油箱开关渗漏　　(1)原因：钢球与阀座之间有杂物,钢球与阀座严重磨损、锈蚀或锥型接合面不严密,密封圈破损,螺母脱扣松动。　　(2)堵治方法：清除钢球与阀座之间的杂物;若钢球或阀座磨损严重,应更换新件;若密封不良可将钢球装进阀座内,用铜管顶住钢球,再用榔头敲击铜管,使其密封良好;更换破损的密封圈;拧紧螺母或更换螺母。　　2.自紧油封漏油　　(1)原因：油封骨架变形,油封唇口磨损,轴颈严重磨损等。　　(2)堵治方法：更换新油封,安装时油封应平正压入孔内,自紧油封弹簧不能脱落,油封唇口骨架不能变形;轴承磨损,应…     

发动机轴瓦异常损坏分析及维修

<正>发动机上的滑动轴承通常分为两种:一种是衬瓦式薄壁轴承,形似瓦片俗称轴瓦;另一种是衬套,又称铜套,形状为空心圆柱体。轴瓦主要用于支承曲轴的主轴瓦和支承连杆的连杆轴瓦。衬套主要用于支承凸轮轴轴颈及活塞销。滑动轴承与被支承的轴颈之间的滑转速度较高,轴瓦与转轴之间要求有一层很薄的油膜起润滑作用,尽管在设计和生产时力求实现轴承的良好润滑,但实际上很难保证。轴瓦与轴颈之间常是半液体、半干性摩擦,所以在缺油时轴瓦磨损严重。当磨损超过     

拖拉机变速箱主要零部件的检修

在长期使用中,变速箱零件发生变形、磨损、破裂是不可避免的。本文论述了齿轮、花键轴、滚动轴承、变速箱壳体及操纵机构的修理方法。     

机动车修理中的常见错误

在机动车修理中,一些修理工对机械知识一知半解,常常想当然,采用了错误的修理方法,以致造成机件早期磨损或损坏,必须予以纠正。1、用砂纸打磨轴承和活塞在修理发动机的曲轴、连杆和凸轮轴轴承和连杆衬套时,常因配合间隙或接触面积达不到技术要求,便用砂纸来打磨轴承或衬套。这样,砂纸上硬质的砂粒嵌入较软的轴承合金或衬套合金中,使轴承与轴颈或衬套与活塞销之间,产生磨粒磨损而拉伤或剥落,缩短其使用寿命。正确的做法是:用专用工具铰削或刮削轴承及衬套,以保证合适的配合间隙及接触面积。此外,用砂纸打磨活塞,不仅会嵌入磨粒,而且还破坏了…     

滚动轴承的拆装

一、滚动轴承的拆卸 最简单的方法是用錾子顶在轴承的内座圈或外座圈上,用手锤沿周边轻轻敲击,把轴承平稳地拆下。操作时动作要稳,小心錾子碰到保持器而将保持器打坏。 有条件的可使用拉出器拆卸。使用时将拉钩紧挂在轴承座圈上,螺杆顶在轴的端面上,用手柄旋进螺杆,就可把轴承拉出。 二、轴承的装配 滚动轴承的内圈与轴、外圈与箱体一般是过盈量较小的过盈配合或过渡配合。轴承装到     

拖拉机磨修曲轴后易断裂探因

发动机曲轴的功能是将连杆传来的力转变为扭矩而把发动机的功率输出去。曲轴工作时,曲轴的轴颈是处于很高的比压即轴颈与轴承很高的相对线速度下工作。如果轴颈与滑动轴承在液体润滑工况下工作,轴承与轴颈表面问由润滑油层分开。在这种条件下,配合表面间的磨损应是最小的。由于润滑油中含有尺寸超过轴承与轴颈间最小间隙值的磨粒;机器在使用过程中经常停机和启动;润滑油供给的不充分等原因都会造成轴颈与轴承的磨损。当曲轴的主轴颈和连杆轴颈磨损后,可以按修理尺寸进行磨修。磨轴修复后的曲轴,断轴的频次颈增加。如果曲轴的加工尺寸、材料的性能与其承受载荷不相适应,就可能会使曲轴由于强度不足而发生断裂。断轴是发动机的一种严重事故,产生的原因往往比较复杂,归纳起来主要有如下几种：     

油封的正确使用

油封一般安装在机车的运转件与固定件之间，用以防止外部灰尘、污垢、水汽等的侵人及阻止内部润滑油外漏，起到保护轴承和内部零件的作用。如果使用不当，将影响机件的正常运行。（1）安装前应检查：①油封型号，应按原型号选购，如标记不清晰，应查阅有关技术资料。②油封质量，橡胶油封的骨架不能外露，弹簧表面应光滑，无裂纹，无锈蚀，铁壳油封上的皮革应光滑，无裂纹，无缺口，油封表面无皱折，无硬化现象。③油封的配合，轴颈、座孔表面无毛刺，无沟痕，磨损量和同轴度不超限。油封与座孔应有一定的配合紧度，如铁壳油封的过盈量为0．…     

小型柴油机油封渗漏的几个检查部位

柴油机油封渗漏油,不仅大量浪费燃料,出现启动困难、发动机功率下降,而且因机油压力过低、润滑不良,使零件磨损加剧,严重时会发生烧瓦、抱轴等事故。因此笔者把油封渗漏的常见原因归纳为以下几个方面:一、安装时,油封的弹簧跑出槽外在自紧式油封的唇口内侧有一环型的油封弹簧,油封唇口内侧略小于轴颈。油封弹簧给于唇口适当的压力,使唇口紧压在轴上,以保证油封正常封油作用。因此在装配油封时,油封的平面应与轴颈上的轴心线相互垂直。油封倾斜装入后,油封弹簧易从槽内跑出来,结果导致油封渗漏、轴颈损坏。可使用圆锥型薄壁工具,先把油封推到…     

曲轴常见损伤及预防措施

正曲轴是柴油机最重要的机件之一,曲轴主要由前端、主轴颈、曲柄、连杆轴颈和尾部构成。曲轴的前端装有曲轴正时齿轮,尾部安装飞轮的圆锥面。主轴颈支承在机体主轴承中,并在其中旋转,是整个曲轴的支承部分。在主轴颈上钻有通往连杆轴颈的油道。由于主轴颈与主轴承之间的相对滑动速度通常很高,故除了必须采用压力供油润滑之外,主轴颈表面常经淬火处理提高硬度,以提高其耐磨性。柴油发动机在工作中,曲轴由于受力和工作条件复杂,各摩擦表面滑动速度很高,散热条件又差,因此,曲轴不仅轴颈容易磨损,而且还会出现弯曲和扭曲变形,甚至产生裂纹或折断等。所以检修时要进行仔细检查,根据查出的损伤部位和损伤程度,采取相应的修理措施。