供油提前角的傻瓜调法

工作中，笔者发现不少驾驶员，在修校东方红-75型拖拉机上的喷油泵时，由于供油提前角调得不准而使发动机工作性能不良。这主要是由于该型柴油机供油提前角的调整方法比较复杂，驾驶员不易掌握。为此，笔者研究了一种供油提前角的“傻瓜”调法，即把复杂的供油提前角调整过程转移到喷油泵试验台上完成，使喷油泵安装到柴油机上的过程“傻瓜”化。     

拖拉机供油提前角的检查调整

供油提前角对拖拉机的经济性、动力性、启动性能影响很大。介绍了喷油泵供油提前角调整的常用方法。讲述了在车上检查调整供油提前角的方法,及如何将调乱的供油时间调正。     

供油提前角的“傻瓜”调法

在修校东方红-75型拖拉机上的柴油机的喷油泵过程中，笔者发现不少驾驶员，因为供油提前角调不准，而使发动机工作不好。这主要是由于该型柴油机的供油提前角在车上调整方法比较复杂，驾驶员不易掌握。为此，笔者研究了一种供油提前角的“傻瓜”调法。这种调法就是把复杂的供油提前角调整过程转移到喷油泵试验台上完成，使喷油泵安装到柴油机上的过程“傻瓜”化。     

供油提前角的“傻瓜”调法

在修校东方红-75型拖拉机上的柴油机的喷油泵过程中，现不少驾驶员，因为供油提前角调不准，而使发动机工作不好。这主要是由于该型柴油机的供油提前角在车上调整方法比较复杂，驾驶员不易掌握。为此，笔者介绍一种供油提前角的“傻瓜”调法。     

供油提前角的调整

供油提前角是在出厂时调整好的。但在使用中,由于有关机件磨损或松动,会出现供油提前角变化。这样就需要调整,直到达到标准为止,下面以3种车型为代表介绍其调整方法。 1.东方红-75型拖拉机供油提前角的检查调整 (1)在高压油泵第一缸高压油管接     

供油提前角的傻瓜调法

工作中,笔者发现不少驾驶员,在修校东方红—75型拖拉机上的喷油泵时,由于供油提前角调得不准而使发动机工作性能不良。这主要是由于该型柴油机供油提前角的调整方法比较复杂,驾驶员不易掌握。为此,笔者研究了一种供油提前角的“傻瓜”调法,即把复杂的供油提前角调整过程转移到喷油泵试验台上完成,使喷油泵安装到柴油机上的过程“傻瓜”化。东方红-75型拖拉机上的柴油机的供油提前角为15°~19°。也就是说,如果曲轴从供油开始转过15°～19°到达柴油机第1缸压缩上止点,这时喷油泵第1缸凸轮也要从供油开始转过7.5°～9.5°(因喷油泵齿轮比曲轴…     

上海—50型拖拉机故障五则

一、为何发出“嗵嗵”声 一台上海—50型拖拉机,作业时,空气滤清器内发出“嗵嗵”的敲击声,检查后发现供油时间过晚,上止点后20度才开始供油。按要求,上海—50型拖拉机的供油提前角为上止点前25度～27度,而实际供油提前角已推迟到45度～47度。这样,排气终了时气缸内余压太高,故进气门开启时,便有一股废气从进气门窜出,造成空气滤清器内发出“嗵嗵”的敲击声。重新调整供油提前角后,响声消失。     

何时调小供油提前角

在拖拉机的快速检测和优化调整中,供油提前角为一重要参数,我们常用溢油法来检测和复查。在柱塞副没有磨损或严密性较好的情况下,慢慢转动飞轮看溢油,检查出的供油提前角,与实际工作状态下供油提前角几乎一致。但是,当柱塞副严重磨损,柱塞压油时,柱塞上方柴油就会沿密封面渗漏,造成溢油时间     

供油提前角的调整

拖拉机使用中，由于柴油机喷油泵凸轮驱动装置的磨损，喷油提前角会发生变化。另外，发动机气缸套、活塞磨损或曲轴、连杆瓦在钱修或更换后，也会使喷油提前角偏离正常燃烧所要求的值（柱塞副、出油阀副磨损也会引起喷油提前角变化，可更换新配合副来解决人因此，发动机使用中，喷油提前角是不时需要检查或调整的。喷油提前角是指发动机在运转中，喷油嘴向气缸开始喷油的瞬时（以喷油嘴针阀升起为标志）到活塞行至上止点时的曲轴转角。在使用中，用供油提前角来代替。供油提前角是揭开始供油的瞬时（以柱塞刚封闭进油孔，出油阀顶起为标志）…     

柴油车供油正时的调试

柴油车的供油正时，是指喷油泵正确的供油时间，常用供油提前角来表示。供油提前角，是指喷油泵第一缸柱塞开始供油时，该缸活塞距压缩终了上止点的曲轴转角。一般柴油机供油提前角为15°—25°，供油提前角过大或过小都会影响发动机的工作性能。一、供油正时的标记为了便于检查与调整供油提前角，一般柴油汽车在发动机和喷油泵上都有供油正时标记，它一般可分为三种：喷油泵的第一分泵开始供油标记；发动机供油提前角标记，它是第一缸活塞到达压缩行程上止点前供油提前角位置的标记；喷油泵与发动机传动齿轮的啮合标记，有传动齿轮配气正时…     

农机节油要＂三调整一合理＂

三调整 一是调整气门间隙。在排气行程上止点前后对进、排气门进行调整。通过减少气门间隙来保证配气正时。二是调整供油提前角。柴油机最佳供油提前角的调整应随环境的变化做适当调整,供油提前角大会直接影响柴油机的功率和油耗。比如si95型油机的供油提前角一般应控制在16。～20。。     

供油提前角的调整

拖拉机在使用中,由于柴油机喷油泵凸轮驱动装置的磨损,喷油提前角会发生变化。另外,发动机气缸套、活塞磨损,曲轴更换或连杆瓦镗修后,会使喷油提前角偏离正常值。因此,使用中要经常检查和调整发动机的喷油提前角．喷油提前角是指发动机在运转中,喷油嘴向气缸开始喷油的瞬时（以喷油嘴针阀升起为标志）到活塞行至上止点时的曲轴转角,在使用中,用供油提前角来代替。供油提前角是指开始供油的瞬时（以柱塞刚封闭进油孔,出油阀被顶起为标志）到活塞行至上止点时的曲轴转角。发动机的供油提前角大于喷油提前角。车用发动机上的喷油泵均…     

发动机供油提前角为啥难调整

一台东方红—70TJ型拖拉机维修后试车起动困难,勉强起动后有严重的敲缸声,功率明显不足。 经询问机手后,我们根据故障现象,对供油提前角进行了检查,发现供油提前角过大。按规定重新调整后,故障依旧。在检查正时齿轮各安装记号准确无误后,发现飞轮上止点销孔偏离标准位置近20°。按     

从农机有关数字知使用维护常识

一、检查供油提前角为何要用标准管 在检查供油提前角时，现在普遍采用测试管法。实践证明，测试管内径大小对测量准确性影响很大。若玻璃管内径大于2mm，因管内油柱过粗，油面波动反映过迟，测出的供油提前角小于实际供油提前角，供油偏早；玻璃管内径小于1mm时，因玻璃管内油柱过细，油面波动反映过快，测出的供油提前角大于实际供油提前角，供油偏晚。所以，在检查供油提前角时，所用的标准管内径一般在1．5～2mm内为宜，其长度不宜超过35mm。     

柴油机燃料调整特性分析

内燃机的调整特性包括柴油机的供油提前角调整特性和燃料的调整特性,本文论述了柴油机的燃料调整特性,分析了拖拉机汽车发动机燃料调整的依据。     

农机节油要“三调整一合理”

三调整一是调整气门间隙。在排气行程上止点前后对进、排气门进行调整,通过减少气门间隙来保证配气正时。二是调整供油提前角。柴油机最佳供油提前角的调整应随环境的变化     

J—50拖拉机喷油泵的综合安装调整法

J—50拖拉机喷油泵性能,对动力性、经济性有重要影响,定期校验喷油泵是保持其完好状态的措施之一。由于喷油泵处空间狭小,给安装带来不便,又因喷油泵校验后,喷油提前角的改变影响了供油时刻,则必须调整供油提前角(通常是先安装后调整)。如果盲目安装,因对位不准,反复多次,可能损坏喷油泵正时齿轮衬套、固定板及密封垫片。我们在长期的实践中,摸索出将安装和供油时间的调整融为一体的综合调整法。其步骤如下:     

燃油系故障四例

一、供油提前角为何经常发生变化 一台4125A柴油机在工作中,发生不能起动的故障,经检查是供油提前角改变。据机手反映,该车重新调整供油正时后使用不久,供油提前角又会改变,有时改变的转角度数很大,需要动油泵正时齿轮的啮合位置,才能恢复供油正时。又经仔细检查,原来是喷油泵的联轴器轴套的压紧螺母松动,而引起供油提前角经常发生变化。因为,当联轴器轴套的压紧螺母     

供油提前角对柴油机性能影响的试验研究

考察了供油提前角分别为23、25、27、29℃A时,柴油机的功率、扭矩、烟度、最高爆发压力等参数随供油提前角的变化情况,为确定供油提前角的调整范围提供依据.研究结果表明,发动机的标定功率随供油提前角的增大而上升,当供油提前角为27℃A时,发动机的扭矩最大.标定点和最大扭矩点的燃油消耗率随着供油提前角的增大而下降,随着供油提前角的增大,缸内最高爆发压力呈上升趋势,中、低转速时尤为明显.     

柴油机供油提前角的调整

各种型号的柴油机都有自己适宜的供油提前角,如195型柴油机的供油提前角为17°～21°,6135G型柴油机的供油提前角为26°～29℃等.柴油机供油提前角对柴油机工作性能有很大的影响,供油提前角过大,柴油机工作会变得粗暴,供油提前角过小,会造成柴油机启动困难,功率下降,冒浓烟,油耗增加等故障.在使用中,是什么原因引起供油提前角发生变化的呢?主要是有关机件的磨损和紧固螺栓的松动.因此柴油机工作一段时间就应对其供油提前角进行检查与调整.在维修中,从发动机上卸下的喷油泵安装时也应调整其供油提前角.