东风-50拖拉机前桥载荷的统计分析

<正> 一、问题的提出 拖拉机前桥主要起支承机体和转向之用,承受着弯矩、扭矩、剪力等多种载荷(弯矩为主),是拖拉机重要部件之一。东风-50拖拉机前桥使用中早期断裂损坏严重,据昌潍拖拉机厂不完全统计,在生产的3552台泰山-50拖     

拖拉机转向节的光弹性应力分析

转向节在使用过程中易出现疲劳断裂现象。为提高转向节的疲劳寿命,本文提出了几种典型结构,并用光弹性应力分析法研究产生疲劳断裂区域的应力集中问题,提出设计转向节的几点建议。     

东风-50拖拉机驾驶室

随着农业机械化事业的发展,如何改善驾驶员的劳动条件已成为设计人员的一个重要课题。 改善拖拉机手的劳动条件,涉及面很广,例如:设计良好避振性能的座位,可使拖拉机驾驶员免受强烈的振动;合理布置操纵杆件和减小操纵力,可以减轻驾驶员的体力消耗;配备性能良好的驾驶室,不但能改善驾驶员的工     

上海-50拖拉机前桥维护保养与调整

<正> 1.前桥结构的改进 上海-50拖拉机前桥,原系圆形截面伸缩套管平衡结构(图1),现改为异形截面伸缩套管平衡结构(图2),加大了截面积,增加了壁厚,避免了老结构因焊接工艺     

50型拖拉机前桥疲劳断裂分析和改进

50型拖拉机为我国生产的主要机型之一,但使用中前桥疲劳断裂较为严重,为了给改进设计提供必要的依据,利用已编制的程序载荷谱,进行了室内模拟疲劳试验,对比了新老两种结构的寿命,结果表明:试件损坏部位和型式与实际使用中一致,因此试验准确可信;老试件疲劳断裂的主要原因是其铸钢焊接结构易产生缺陷和裂纹;新试件比老试件的寿命长2.8倍以上,足以满足使用要求,且金属消耗量相同,但零件和工序少、制造容易、成本降低9％。因此建议将50型前桥改成新的异形钢管结构。     

国外轮式拖拉机弹性悬架前桥的发展现状

拖拉机采用弹性悬架式减振前桥,可极大提高拖拉机的牵引力,同时减少拖拉机的振动。当前,国外大中型拖拉机大多采用了弹性悬架前桥结构,不仅驾驶安全性得到极大提高,还减少了拖拉机行驶时的前后颠簸振动,驾驶员在驾驶室内操纵也更加舒适。前桥弹性悬架主要型式(1)独立轮式减振轴。所谓独立轮式减振轴,即在每个车轮上装用一个弹性悬架系统,采用平行四边形机构和减振液压油缸,按45°进行铰接式安装。     

拖拉机前桥维护保养方法

拖拉机前驱动桥在长期使用后,应及时维修保养,检修保养得当,既可避免和减少一些故障的发生,降低故障率,也可减少机件的磨损,从而延长拖拉机的使用寿命。在实际作业时,前桥轮边减速机构出现的故障相对较多,相对来说也更加需要加强维护保养。下面就以一拖(洛阳)开创科     

东风—50拖拉机变速箱噪声和振动分析

本文叙述了东风-50拖拉机变速箱的噪声随负荷与转速的变化关系,利用频谱分析和拆装零件的方法,确定了四档齿轮为其变速箱的主要噪声源。据此,在该齿轮上粘贴阻尼材料,使整机噪声级下降2.7dB(A)、齿轮啮合频率处声压级下降15.19dB。此外根据箱体振动和辐射噪声的关系,认为提高箱体刚度可能是降低变速箱噪声的有效途径之一。     

拖拉机前桥维护保养方法

拖拉机前驱动桥在长期使用后,应及时维修保养,检修保养得当,即可避免和减少一些故障的发生,降低故障率,也可减少机件的磨损,从而延长拖拉机的使用寿命。在实际作业时,前桥轮边减速机构出现的故障相对较多,相对来说也更加需要加强维护保养。     

拖拉机前桥的装配

一、摇摆轴安装时要注意方法。有锁定装置的一定要锁定牢固,以防摇摆轴在使用中脱落,引起重大事故。 二、摇摆轴安装后,前轴在摇摆轴上应能自由摆动,无卡滞现象。因此,摇摆轴和衬套间要有一定的径向间隙,一般在0.10～0.30mm之间,极限值为1.5mm;前轴和支架间要有一定的轴向间隙(有些机型可用垫片调整),其标准值为0.15～0.50mm,允许     

东风-61型拖拉机

<正> 随着农村经济体制的变革,每户经营的田块面积变小了,广大农村迫切需要一种适合小块田、烂湿田田间作业的小型拖拉机。常州拖拉机厂根据这一形势,与市农机研究所合作,设计试制了东风-61型拖拉机,经过田间1500小时的耐久试验,于1984年11月在常州市通过了部级鉴定。1985年已开始批量生产。     

东风-25拖拉机鉴定会

一九七七年四月二十一日至二十五日,在江苏省句容县召开了东风-25拖拉机鉴定会,来自七个省四十一个厂、所、院校、使用单位的七十二名代表参加了会议。江苏省计委、省机械工业局有关同志到会并讲了话。句容拖拉机厂向大会汇报了东风-25拖     

东风-50型拖拉机液压系统的构造及功用

<正>东风-50型拖拉机液压系统为半分置式液压系统,由油箱、滤清器、油泵、分配器和油缸等组成。除油泵、滤清器作为单独的部件装在后桥壳体的前壁上外,分配器与油缸连为一体,连同其操纵机构等统一构成一个提升器总成,兼作后桥壳体上盖。它属于压油式油路并以传动润滑油作为工作油液。为避免主控制阀在换位过程中产生的液压冲击,分配器中装有液压随动式的回油阀。东风-50型拖拉机的液压系统有提升农机具、位     

渐开线直齿轮光弹性应力分析

本文用光弹性应力分析的方法对渐开线直齿轮受拉侧齿根应力进行研究,通过二维和三维光弹性试验,找出轮齿齿根应力的最大值、发生位置及其分布規律。并研究齿形角、载荷作用位置、齿根圆角半径对齿根应力最大值的影响。     

国外部分公司的拖拉机用弹性悬架前桥结构简介

近年来,国外一些主要拖拉机公司生产的拖拉机产品,采用弹性悬架前桥的越来越多。装用弹性悬架前桥的好处是极大地提高了驾驶操纵的舒适性和在公路上进行运输作业时的安全性。另外,采用这种新结构也可改进拖拉机在田问的牵引性能。国外各主要拖拉机公司均研制有自己独特的弹性悬架前桥结构,下面将有关公司的拖拉机系列产品所采用的弹性悬架前桥结构特点作一简单介绍。1.Case公司Case公司在其CVV系列拖拉机上采用独立型弹性悬架前桥,电子调整。这种弹性悬架在每个车轮     

东风-12型拖拉机常见故障的分析

拖拉机是浦城县主要农机具。目前,我县众多拖拉机手在使用过程中,重使用,轻维修。由于农村拖拉机维修网点少,维修技术装备差,人员素质低,对拖拉机故障维修不到位,不利于农业机械化的发展,也不利于作业安全。对东风—12型拖拉机发生常见故障分析讲述,以解机手燃眉之急。     

四轮驱动拖拉机倍速前桥研究

目前,倍速前桥在国内拖拉机上几乎没有应用,而其作为一项新技术,已在国外园艺拖拉机上普遍采用,尤其是日本的园艺拖拉机。随着国内拖拉机工业的快速发展,倍速前桥已逐渐被重视并加以研究,本文对其基本原理及结构进行分析研究。     

拖拉机前桥变形的修复

1.因碰撞引起转向节轴和支架管弯曲变形。可将转向节轴、支架管的定位销轴孔进行焊补,上边孔焊补后边,锉修前边;下边孔焊补前边,锉修后边,并要把孔锉修圆。     

轮式拖拉机整体式前桥壳体的加工分析

分析了轮式拖拉机整体式前驱动桥壳体零件的工艺特点 ,介绍了国内第一条批量生产大功率轮式拖拉机整体式前驱动桥壳体的组合机床生产线 ,并说明了其中关键工序的加工设备及其先进结构     

轮式拖拉机使用试验中的前桥疲劳分析

引用技术文献中的载荷谱资料,应用疲劳分析方法,对拖拉机使用试验中各种作业前桥载荷造成的前桥疲劳损失进行量化分析,揭示运输作业的前桥工作载荷是导致前桥疲劳损伤的主要原因。并指出,如果仅为检验拖拉机支承系统可靠性而进行拖拉机使用试验,可免做田间试验,只需进行标准规定的时数相对较少的运输作业试验。