怎样检查和排除水温表的故障

当水温表发生故障时,接通点火开关后,如果水温表指针不动,说明水温表电路中无电流通过,可能是传感器或水温指示表损坏。检杳一时,可先甩起子将传感器的接线柱与机体短接,若水温表指针立即从100℃的一侧向40℃转动,表明水温表的工作正常,故障出在传感器上,应更换新品。若水温表指针仍不动,表明是水温指示表有故障,通常是加热圈已烧坏,须重绕修复或更换新品。有时接通点火开关后,水温表     

从电流表中看故障

机车电流表串联在蓄电池、发电机与用电设备之间,用以监视电路中通过电流的大小和方向。当电气系统出现故障时,多数情况下,可以从电流表的指示情况来判断出故障部位及原因。1.电流表指针指在“0"不动打开电起动机开关,对于装有起动继电器、预热塞及起动电机上有电磁起动线圈的机车,电流表的指针应指向放电的最大值(-15～-20A左右)。若接通启动开关至二挡时起动机不转,回至一挡时电流表指针指在“0”不动,则说明起动系蓄电池至预热塞、起动继电器或电机电磁线圈一段电路中出现断路,其原因可能是搭铁不良、断路,或保险丝熔断(或跳开),或预热…     

机油压力表的检修

机油压力表是指示发动机润滑系统油压的仪表,它与装在发动机润滑系统主油道上的传感器配套使用.常用机油压力表多为电热式机油压力表. 一、机油压力表常见故障排除 机油压力表常见故障有指示表指针不动、示值不准、指针摆动无规律等. 1.机油压力表指针停在"0"位不动 机油压力表指针停在"0"位不动,是因为指示表上双金属片的加热线圈被烧断,或电源开关闭合失灵,或电路接线松脱等电路故障所致.可在断电情况下用万用表电阻挡测量电路各段的通断情况,若加热线圈断路应更换表头,若传感器内部电路断路,须更换传感器.当电路故障排除后,接通电源指针仍无偏转,则可能是发动机润滑系统有故障,致使油路堵塞,传感器膜片感受不到油压.     

电流表中看故障

机动车电流表串联在蓄电池、发电机与用电设备之间,用以监视线路中通过电流的大小。当电气系统中出现故障时,在大多数情况下,可以从电流表的指示情况来判断故障部位。１．电流表指针指在０位不动打开电起动开关,电流表的指针应指向放电的最大值（－２５Ａ左右）。若指针在０位不动,说明故障在蓄电池至预热塞、起动继电器或电起动机电磁线圈一段电路中。其原因可能是搭铁不良、断路或预热塞、起动继电器、电磁线圈损坏。若发动机在任何转速下,电流表指针始终指向０,此时可将发动机稳定在中高速运转,接通大灯开关,在大灯点亮的瞬间,…     

空调器跑氟判断三法

1、温度表法:找一只温度计,将感温包靠近冷风出口,看表温指示是否比室温低6—8℃,若低于5℃或不足5℃,甚至与室温相差无几,而此时压缩机仍在工作,则证明是跑氟了。越接近室温,说明氟跑得越干净。 2、手摸法:用手摸空调器后面冷凝百叶窗,若手感温度不高或无热度,而压缩机仍在工作,则说明已经跑氟。 3、耳听法:若发现压缩机自开时起就一直在工作,没有停机的时间,压缩机自震的声音也比新购时大,则可能是因为漏氟而引起声音异常。     

汽油机过热和异响的维修技术

一、发动机过热 发动机运转时,水温表指针指示100℃时,感温塞和水温表良好,冷却水开锅,水从回水管溢出,踏加速踏板加速时,发动机有杂乱的金属敲击声,有时关闭点火开关,发动机仍在运转,发动机功率明显下降,即为发动机过热故障.     

机油压力表的故障诊断与排除

机油压力表配合传感器监视发动机润滑系机油压力正常与否。若传感器或机油压力表及电路发生故障,就会出现机油压力表指示值失准,即读数偏大或偏小,以及指针不动等现象。 一、发动机不工作时检查 接通点火开关,观察油压表、水温表、燃油表等,若指针都不动,表明电源电路断路;如果油压表不动,其它表都正常,表明油压表     

通过电流表看变型运输机电气系统故障

拖拉机变型运输机电流表串联在蓄电池、发电机与用电设备之间,当电气系统出现故障时,大多会在电流表中反映出来。因此,从电流表指针提示情况,可以判断出电气系统故障部位及原因。 1.打开起动开关时,电流表指针在0位不动 打开电起动机开关,对于装有起动继电器、预热塞及起动电机上有电磁起动线圈的变型机,电流表的指针应指     

直流发电机和调节器的故障诊断

正1输出电流过小或没有电流输出发动机中速以上运转,电流表指示充电电流过小或不充电,首先要考虑蓄电池是否充电已足,若充电已足,说明发电装置工作正常,若充电不足,则说明发电装置有了故障。检查时,使发动机保持中速运转,打开大灯观察电流表,若指针很短时间向充电方向偏转或指针不动,证明发电机工作正常,蓄电池充电已足,若电流表指针向放电方向偏转很大,说明发电装置有故障,应作以下检查。(1)检查风扇皮带是否过松,各导线接头是否松     

拖拉机水(油)温表、油压表指示不正常的故障分析

一、水(油)温表 水(油)温表是指示发动机内部冷却水(油底壳里机油)温度的仪表。温度表和温度感应塞配合使用。温度表正常时,在未接通电源时,表针应指向100℃以外。接通电源以后,表针应立即从100℃转向40℃。随着发动机温度上升,表针逐渐从40℃向100℃方向转动,指示正常温度。拖拉机在正常运行时的温度应在60～95℃,油温略高于水温。对于温度表的不正常指示,应按下列不同情况进行判     

从电流表指示判断故障

1 发动机以中高速运转 ,电流表指针指示充电电流过小或不充电先把大灯打开 ,若电流表指针瞬间向“ +”方向偏转或指针不动 ,说明发电装置正常 ,蓄电池已充电 ;若电流表指针向“ -”方向偏转很大 ,说明发电装置有故障。此时应先检查风扇皮带是否过松 ,各导线是否脱落或松动。然后将发动机提高到中速或高速运转 ,用一字旋具将发电机电枢接线柱和磁场接线柱连接。若电流表显示充电 ,则故障为调节器的限压器或节流器触点烧蚀等。若还不充电 ,应将调节器到发电机磁场接线柱的连接线卸下来 ,再用导线连接发电机的电枢接线柱和磁场接线柱 ,并留出 1…     

通过电流表判断起动电路故障

当接通电源开关,将起动开关扳至“起动”位置时电起动机不能转动,可观察电流表,通过其指针指示情况来判断故障。1.若电流表指针向“-”方向摆了一下又马上回到“0”,起动电机无响声,说明保险丝熔断。若换了保险丝后又熔断,说明起动开关电路发生短路,可拆去有关导线后用搭接电磁开关接柱与蓄电池接柱的办法作进一步判断:若搭接后开关铁芯带动拨叉动作,说明起动开关至电磁开关接柱的连线与机体搭铁;若搭接时接柱间出现强烈的白色火花并发出“啪”的一声响,说明电磁线圈烧毁或线头搭铁。2.若电流表指针指向“0”,起动电机无响声,说明电磁开关线…     

从电流表看故障

1.发动机以中高速运转 电流表指针指示充电电流过小或不充电 　　先把大灯打开，若电流表指针瞬间向“＋”方向偏转或指针不动，说明发电装置正常，蓄电池已充足电；若电流表指针向“－”方向偏转很大，说明发电装置有故障。此时应先检查风扇皮带是否过松，各导线是否脱落或松动。然后将发动机提高到中速或高速运转，用一字旋具将发电机电枢接线柱和磁场接线柱连接。若电流表显示充电，则故障为调节器的限压器或节流器触点烧蚀等。若还不充电，应将调节器到发电机磁场接线柱的连接线卸下来，再用导线连接发电机的电枢接线柱和磁场接线柱，…     

拖拉机没有充电电流的车上检查

拖拉机没有充电电流,是指发动机中、高速运转时,将电锁置于充电位置,电流表指针指向“0”或指向“一”位置。出现这种现象,可按照下列方法,在车上检查,判定故障发生的部位。 1.将发动机熄火,电锁置于用电位置,打开前灯(或其他用电设备),若灯亮,电流表指针不动,说明电流表已经损坏,应更换电流表。 2.起动发动机,并使其中速运转,将电锁置于充电位置,观察电流表指针的变动情况,若电流表指针指向“+”位置,说明有充电电流,充电设备和线路没有故障。 3.将发动机熄火,电锁置于充电位置,观察电流表指针,若电流表有-2～-3安培的激磁电流,     

超载电能表引起的异常情况

1计量不准。超载电能表将会引起线圈及其他机件发热,根据欧姆定律,在电路中,电流与电阻的大小成反比,线圈发热,电阻增大,表计就会发生误差。2线圈烧毁。电能表的测量机构有电压线圈、电流线圈,如长时间超载,会引起线圈严重发热,特别是高温季节,更会引起线圈烧毁,致使表计停走。     

燃油表常见故障及检修方法

燃油表常见的故障表现为指针总是指在“1”处或“0”处。前者主要由燃油表至传感器之间导线断路和传感器电阻线圈断路引起;后者主要由传感器内部短路、燃油表的导线接错、燃油表电源线断路、浮子损坏或卡住引起。若表计总指在“0”位,     

摇表误差的调整及校验方法

摇表又名兆欧表 ,它是一种用于测量高电阻值的电工常用仪表 ,用途很广。现将其误差调整与校验方法介绍如下 :1　摇表误差的调整调整前应对仪表的电气回路与机械结构的完善与否进行一次检查。如果发现有不正常的情况 ,则应予以修复。调整中要注意两个测量线圈及指针和线圈间的相对位置是否准确 ,若仪表内部测量机构和电机部分无问题 ,可根据下面几种情况分别进行调整 :( 1 )当摇表不接任何导线或仅接一根“地线”时 ,转动摇表发电机手柄 ,看指针能否在“∞”处。如果不在“∞”处时 ,则应减少电压支路的电阻 Ru,如果超出“∞”,则应增大 Ru…     

从电流表查电路故障

电流表除用来测量蓄电池充、放电流强度之外,还可根据电流表的异常状态,去分析、判断充电电路的故障,其前提是电流表没有损坏及故障。 (1) 表指针指在“0”位不动。汽车、拖拉机在起动发动机时,电流表的指针应指向“一”的一侧,且电流值较大。如此时指针在“0”位不动,则故障发生在蓄电池至磁力线圈的电路中,汽车可确定在低压电路故障,如接线有短路,保险丝熔断,磁力线圈损坏等。而当发     

电气化从此开始

1831年10月的一天,英国皇家学会的科学会堂座无虚席。一位刚过不惑之年的中年科学家站在讲桌旁,熟练地表演一个小试验。数以千计的观众目不转睛地望着讲桌。科学家手里拿着一个连接电流计的小线圈和一根条形磁铁。他把磁铁放在手里不动,观众们看到电流表的指针不动,线圈中...     

小型水轮发电机常见故障原因分析

1发电机不能建压或电压太低1.1 励磁线圈断线脱焊,磁场变阻器接触不良造成励磁回路开路或接触不良.处理办法是用万用表查明故障部位和原因,重焊接头或磨光变阻器及灭磁开关触点,用直流安培表串在励磁回路中,或将万用表毫伏档并在分流器上,观察指针是否摆动,若指针偏转,则说明断路处已接通.1.2 励磁场回路接反.原因是励磁机的磁场线圈和换向器的正负极接反了.处理办法是,当发电机空载达额定转速时,用万用表的直流电压档,核对其极性.若极性接反,应改正磁场绕组接线,按正确极性用直流电源充电.1.3 电刷接触面积小,弹簧压力不足.原因是开机前未对滑环或整流子去污、除锈.处理办法是用细玻璃砂布研磨滑环或整流子表面,直到光滑为止,调整弹簧压力至允许值.