柴油机烧瓦的常见原因

1.操作使用不当 (1)启动前未检查油底壳油量,缺机油时未能及时补充. (2)加机油时未按操作规程正确操作,以致油底壳中进入过量的杂物. (3)加入的机油型号不对. (4)启动操作不当引起发动机反转,使机油泵不能正常工作. (5)长期超负荷作业使机体温度过高,机油黏度下降.     

机械烧瓦的常见故障

1、操作使用不当（1）启动前未检查油底壳油量，缺机油时未能及时补充。（2）加机油时未按操作规程正确操作，使油底壳中进入过量的杂物。（3）加入得机油型号不对。（4）启动操作不当引起发动机反转，使机油泵不能正常工作。（5）长期超负荷作业使机体温度过高，机油黏度下降。     

农用拖拉机常见错误操作及维修保养技术

一、农用拖拉机维修时常见错误操作 1、新车不认真检查保养.一些年轻农机手错误地认为,随着科技发展,当前机车安全性能非常可靠,所以新车买到手后除磨后试运转外就不认真进行检查保养,结果问题频出,追悔莫及.检查保养的方法是:(1)检查三级空气滤清器中油盘内是否有机油.(2)检查各部螺栓的紧固情况.(3)对喷油压力进行检查调整.(4)要换油底壳内机油,清洗油底壳及润滑油路.     

柴油发动机冬季启动“七不要”

<正>柴油发动机在冬季启动时,由于温度低,机油粘度较高,经常出现启动困难现象,因此发动机启动时要注意以下几点。一不要用明火烧烤油底壳。用明火烧烤油底壳,既影响发动机的寿命,又容易使机油变质,降低润滑效果。     

小型柴油机启动与熄火时的注意事项

1.启动时应注意的问题小型柴油机启动得当则省时省力,减少机器磨损;反之则耽误时间,影响工作。启动时必须注意以下几点。 (1)启动前预润滑当发动机熄火后,润滑油道里及摩擦副表面的润滑油绝大部分都流回油底壳。为了减少运动磨损,启动前应使油门手柄处于关闭位置,摇转曲轴数十次,然后再启动。 (2)冬季应预热发动机因机油较粘稠,启动     

论农用车维修保养的常见误区

正在农用车的维修保养中,有些驾驶员和修理工不按照规定的技术要求去做,按照自己的意愿去操作,导致发动机和底盘出现机械损坏或事故。下面列举农用车在使用维护保养中的常见误区,以引起农用车驾驶员和维修人员的重视。1.不按规定标准加机油。有的维修人员在维修发动机时,担心油底壳内的机油不足而烧瓦,加入油底壳的机油过多。这样虽然避免了机油不足引起烧瓦的可能性,但发动机工作时,曲轴柄、连杆大端剧烈搅动机油,不仅增加了发动     

农用车维修保养的常见误区

<正>在农用车的维修保养中,有些驾驶员和修理工不按照规定的技术要求去做,按照自己的意愿去操作,导致发动机和底盘出现机械损坏或事故。下面列举农用车在使用维护保养中的常见误区,以引起农用车驾驶员和维修人员的重视。1.不按规定标准加机油。有的维修人员在维修发动机时,担心油底壳内的机油不足而烧瓦,加入油底壳的机油过多。这样虽然避免了机油不足引起烧瓦的可能性,但发动机工作时,曲轴柄、连杆大端剧烈搅动机油,不仅增加了发动     

如何鉴别在用机油是否需更换

1.搓捻鉴别.取出油底壳中的少许机油,放在手指上搓捻.如有黏稠感觉,并有拉丝现象,说明机油未变质,仍可继续使用.否则应更换.     

1000系列联合收割机常见故障综述

1发动机部分 a.一台1075型联合收割机作业中发生机油压力报警,检查发现发动机油底壳油面超高.根据机油被稀释的状况判断,是有柴油串入油底壳.当折下输油泵检查时,发现输油泵膜片有裂纹,柴油就是从该裂纹处串入油底壳的.更换膜片后故障排除.     

油底壳进水的解决方法

柴油机油底壳内进水的最明显的特征是:机油油面不下降,甚至增高;发动机熄火停车十几分钟后,拧松油底壳放油螺塞可见有水流出;抽出机油量尺时,可见量尺上蘸出的机油有泡沫或水珠;严重者机油变成灰黄色的乳状物.本文介绍了油底壳进水的原因及解决方法.     

小四轮柴油机油底壳进水的诊断

在起动小四轮柴油发动机之前,查看机油面时,如发现油底壳机油上涨了许多,而且还发现机油尺上带有水珠,这就意味油底壳已经进水.根据发动机的结构特点,发动机油底壳漏水最常见的有三种途径:一是气缸垫烧损漏水;二是气缸套阻水圈漏水;三是气缸盖加工工艺口(水堵)损坏或松动.下面介绍一种简单的检查方法,查看油底壳中水的来源.     

拖拉机添加润滑油三忌

<正>一忌添加过多。发动机油底壳内的机油过多,超过油标尺的上刻度线,机油容易窜入燃烧室,使排气管喷机油、冒蓝烟。这样不仅会增加机油的消耗量,而且未完全燃烧的机油会在活塞顶部及气门座上产生大量的积炭,加剧机械零件的磨损,甚至造成活塞咬死或损坏。     

S195柴油机安装不当引起的故障

一、油底壳内的机油哪里去了一台新S195柴油机油底壳内的机油消耗很快，从柴油机的排气烟色上看，不象是烧机油。拆机检查，一打开齿轮室盖，“哗”——，机油流了出来，泼撤了一地，足有3千克。齿轮室里这么多的机油是从哪里来的呢?原来在齿轮室机体下侧面应有两个回油孔道，以便机油经此油道流回油底壳，形成回路。而该机体因铸造时回油孔没有打通，在安装时修理工又未能将回油 孔处打通，致使齿轮室的机油不能流回油底壳，大量的润滑油聚集在齿轮室里，油底壳内的机油就大大减少了。因此，凡遇此情况时应将机体上的回油孔打通，故障排除。     

油底壳进水的解决方法

柴油机油底壳内进水的最明显的特征是：机油油面不下降，甚至增高；发动机熄火停车十几分钟后，拧松油底壳放油螺塞可见有水流出；抽出机油量尺时，可见量尺上蘸出的机油有泡沫或水珠；严重者机油变成灰黄色的乳状物。本文介绍了油底壳进水的原因及解决方法。     

拖拉机润滑系统的使用与保养

1、及时检查和加足油底壳内的机油.机油不足时,发动机润滑不良,零件磨损加剧,甚至会发生烧瓦事故.但如果机油添加过多,则容易烧机油,造成积炭过多,所以在添加机油时,不要超过油量尺上的规定油位.     

小麦联合收割机日常保养技术

一、联合收割机使用期保养技术1.每日收割机发动之前,首先检查动力有没有机油、柴油、水,再检查电瓶是否充足电,查看线路是否良好,按照说明书要求加满油、水,充好电,再检查皮带及其链条的松紧程度,必要时按说明书要求进行调整。2.每日给各润滑点按规定加注润滑油。要及时添加润滑油,如果不及时添加机油,会使油底壳油面过低,导致机油温度过高、润滑不良。若油底壳油面低于油标尺的下刻度     

冬季拖拉机收车注意事项

1、不要在熄火前轰油门。有人认为熄火前猛轰几下油门可让气缸内存些柴油便于下次启动，其实这样做只会造成柴油在气缸内不能完全燃烧而积碳，并可能顺着缸壁流入油底壳稀释机油，于下次启动丝毫无益，得不偿失。     

农机加油不宜满

<正>1.柴油箱。发动机工作后,柴油会受热膨胀,加上机械振动,若油箱加得过满,柴油会从油箱盖溢出,既浪费油料,也容易引起火灾。因此,只能加到90%的油箱容积。2.油底壳。当油底壳内的机油加得过多时,机油会窜入燃烧室参与燃烧,既增加了机油消耗,也容易引起飞车事故。此外,机油过多还会增加连杆、曲轴的运动阻力,增加功率损耗。因此,油底壳中机油应加在机油尺的上下刻线之间。3.空气滤清器。油浴式空气滤     

三轮农用车加油不能过满与使用中的故障排除

1.燃油箱当农用车走热后,柴油会受热膨胀,加上车辆的颠簸,如果加油过满,柴油容易溢出。不但浪费油料,而且还影响车容,所以只能加到90%的燃油箱容积。2.油底壳如果油底壳内的机油超过了机油标尺的上刻线,机油会窜入燃烧室,造成烧机油(发动机冒蓝烟),不仅增加机油的消耗量,而且容     

S195柴油机修理安装不当引起的故障

<正> (一)油底壳内的机油哪里去了一台新S195柴油机油底壳内的机油消耗很快,看、闻柴油机排气烟色如气味,都不象烧机油。拆机检查时,一打开齿轮空盖,“哗”的一声机油冲出,泼撒满地,足有3公斤。齿轮室里这么多的机油是从哪里来的呢?原来在齿轮室机体下侧面应有两个铸造而成的回油孔道,以使润滑了主轴瓦、平衡轴轴承、调速轴、凸轮套轴、起动