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当蓄电池与电起动机发生故障时,都会造成发动机不能起动。发生此类故障时,要首先了解蓄电池与电起动机的使用情况,如果蓄电池已使用1年以上,查找故障应以蓄电池为重点;如果蓄电池使用时间较短而电起动机长期未检修,则应以电起动机为重点。查找故障时,应先从外部检查蓄电池的搭铁、极柱卡子、两蓄电池串联线、电起动机接线等是否有松脱和严重烧蚀、锈蚀现象,然后再深入查找其它原因(包括发动机飞轮齿圈方面的缺陷)。现将这类故障的多种情况分析如下。 相似文献
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一、发动机
1.启动困难
(1)操作起动机,但小齿轮不转
蓄电池容量不足:a、无电时,应充电或更换;b、因寒冷而容量不足时,应加热、充电或更换;电线连接不牢,蓄电池卡子与极柱接触不良;磁电极花键轴与小齿轮卡着不动:维修花键轴;磁电机开关往复运动不良或线圈断路:维修或更换;起动机不良:维修或更换;由于起动机电刷不动或磨损,接触于整流器上:拆卸清扫或更换损坏部分。 相似文献
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冬季气温低,拖拉机在使用中常遇到许多麻烦,为保证冬季生产正常进行,确保安全运行,冬季使用拖拉机应遵守“十要点“:
1.要做好入冬保养入冬前,严格按照技术要求,对拖拉机的空气滤清器、柴油滤清器、机油滤清器三个滤清器认真进行清洗保养.对转向、制动、离合器应精心调试,及时排除故障.
2.要调整用油规格发动机用油牌号根据当地气温而定:最低气温在0~-5℃时选用-10号柴油,最低气温在-10~-15℃时选用-20号柴油,最低气温不低于-30℃时选用-35号柴油,最低气温在-40℃左右的高寒区时选用-50号柴油.清洗润滑系,换用冬季柴油机机油;清洗变速箱,换加冬季用的齿轮油.
3.要提高电解液比重冬季要提高蓄电池的电解液比重,同时要限制启动时间,电瓶电液的比重保持在1.25~1.3之间,并用电瓶及时进行补充充电;冬季启动困难,电启动持续时间一次不得超过5秒,两次启动间隔时间不低于5秒;电瓶放电程度不能超过电瓶容量的25%.
4.要注意轮胎气压冬季轮胎气压比夏季要求高5%左右,以减少行驶中的滚动阻力.
5.要预热启动冬季启动前先用80℃左右的热水提高发动机温度,并打开放水开关,待40℃左右的热水流出时,再加入开水进行启动;气温特别寒冷时,停机后放出机油,启动前加温到40~50℃时再加入油底壳;严禁采用点火、拖拉、溜坡、明火烤车、车启动后加水、调松喷油压力等错误的方法启动;启动后中速转动15分钟,待水温达40℃以上方可起步,水温达60℃才能负荷作业.
6.要加强防冻冬季要对拖拉机进行人为的保温工作,诸如加装保温帘,或适当调松风扇皮带降低风扇转速;烧水用具、防滑链等应准备齐全,装有冬夏转换开关的发动机,把开关转到“冬“的位置.
7.要注意放水未加防冻液的拖拉机,气温在0℃及以下时,夜间停车要放尽冷却水;若水温高时应待水温降到60℃以下时再放水,否则容易造成机体或缸盖等基础件产生应力变形而损坏;在放水时人不能离开,以防止放水阀因杂质而堵塞.
8.要注意防滑在冰雪路面行驶要尽量减少换挡次数,保持中速、匀速,尽量避免中途停车;更不能突然改变车速,以防打滑陷车;万一需要减速停车,可缓慢进行,千万不可紧急制动,以防侧滑翻车.坡道停车,应锁好刹车,上坡挂前进挡,下坡挂倒挡;用砖石等物体垫牢轮胎,以防下滑.
9.要备防眩眼镜在集雪的道路上行驶,一定要戴上深色眼镜,以防损伤眼睛,造成雪盲误入路边.
10.要注意安全车辆装载不能超宽超高超长超载,更不能超速行驶.停车时选择干燥而坚硬的路面,不要停在积雪或集水的低坑有水的地段,防止冬季气温低轮胎隔夜被冻住,造成起步困难. 相似文献
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黄金河 《农村实用科技信息》2012,(7):88
一、电气设备的组成电气设备的主要用途是用于照明、指示信号和启动,采用的是单线制,负极搭铁,其电路有两种,一种是交流电路,另一种是直流电路,交流电路主要由交流发电机、照明、信号等用电设备,开关,导线等部分组成;直流电路应用较为广泛,主要由电源(发电机和蓄电池)、用电设备(包括照明、电启动、仪表、信号、雨刷等)、导线(火线、搭 相似文献
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柴油机在启动过程中,往往会出现电起动机通电后不转或空转,电起动机结合器齿轮无法带动柴油机飞轮旋转。电起动机通电后产生不转或空转现象的主要原因有:一、通电后不转的主要原因1.蓄电池电量过低或电桩头接触不良;2.电磁开关内部线圈短路、断路或开关按纽接触不良;3.动、定触点烧蚀或接触不良;4.整流子表面烧蚀、凹陷或失圆而造成导电不良;5.电刷磨损过度或电刷弹簧弹力不足;6.电枢线圈、磁场线圈短路或断路。二、通电后空转的主要原因1.电起动机结合齿轮根本不与飞轮齿圈相啮合,而是在空转,这是因为电起动机齿轮的拔叉脱槽,不能拨动起动… 相似文献
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<正> 故障原因: 1.蓄电池存电不足。如果蓄电池存电不足,机车行驶时灯光会变暗或发红。 2.电路接触不良。电路接触不良包括导线接头松动、导线接头锈蚀、搭铁不良等。 3.电路电阻过大。 4.充电系统工作不良。造成充电系统工作不良、电压下降的主要原因是交 相似文献
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赵志山 《中国农村小康科技》2001,(9):67-68
发电机是拖拉机、汽车上的主要电源.在正常工作时,发电机应对除电起动机外的所有用电设备供电,并向蓄电池充电,以补充蓄电池在使用中所消耗的电能.拖拉机、汽车上采用的发电机有永磁交流发电机、硅整流发电机和直流发电机三种.本文对直流发电机进行分析,以供参考. 相似文献
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赵志山 《中国农村小康科技》2001,(10)
发电机是拖拉机、汽车上的主要电源.在正常工作时,发电机应对除电起动机外的所有用电设备供电,并向蓄电池充电,以补充蓄电池在使用中所消耗的电能.拖拉机、汽车上采用的发电机有永磁交流发电机、硅整流发电机和直流发电机三种.本文对直流发电机进行分析,以供参考.…… 相似文献
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极板硫化是蓄电池常见的故障,也是电池损坏的主要因素之一.产生硫化的蓄电池容量降低,导电性能下降,致使机车启动时不能供给发动机足够的电流,引起启动困难.其主要现象、原因及处理方法如下. 相似文献
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龚辉 《农业工程技术:农产品加工》1992,(6)
风力发电机蓄电池的养护主要包括以下内容: 1.新购买的蓄电池在使用前要按标准加注比重为1.28的电解液,并按规定电流充放电36小时后方可使用。 2.经常检查液面高度,保持液面高于极板10—15mm,低于此值加注蒸馏水,不得随意加自来水、硫酸或其它液体,否则会影响蓄电池的使用寿命和容量。 3.避免蓄电池在严重亏电状态下工作。当24伏蓄电池电压低于22伏(从控制器电压表上观察)时,尽量不要使用。在无风或小风持续时间较长,蓄电池达不到额定电压时应停用。因小电流深度放电最易使极板硫化,造成蓄电池损坏。 相似文献
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以主动安全防护为出发点,以牵引钢缆运动过程中的受力情况为分析对象,针对电动双轨运输机在启动与停车时沿轨道方向加速度对缆绳存在较大惯性冲击、容易破坏限位行程开关等问题,在分析缆绳伸缩影响因素与双轨运输机在启停状态下的加速度变化情况基础上,通过结合电动液压马达,以加速度为控制目标,采用爬坡启动阶梯控制、爬坡停车与下坡启动直... 相似文献
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蓄电池是能够储存电能的直流电源,在需要时再把电能释放出来,是机动车上无法替代的电源。因蓄电池具有方便、快捷、高效等特点,所以在农用运输车上也都得到了普遍的应用。因蓄电池的正极板为二氧化铅,负极板为纯铅,电解液为稀硫酸,所以又叫做铅酸蓄电池。目前常用铅酸蓄电池有两种:一种是干式荷电。另一种是干封式。后者要进行初充电,而前者不需要初充电,只要注入一定密度的电解液,待浸透极板和隔板后即可使用。 相似文献