中国水产科学研究院渔业工程研究所

正重点研究领域现代渔港工程渔业船舶工程设施渔业工程渔业信息工程渔业防灾减灾工程水产品加工及冷藏工程海洋大型水产养殖工程重大科研成果A 8154型双拖艉滑道冷冻渔船设计国内率先使用双拖艉滑道冷冻渔船,在海上保鲜加工技术、渔船冷冻工艺等方面填补了多项国内空白。船体总长43.5米,型宽7.6米,型深3.8米,排水量440吨,主机功率600马力,航速12节。全国共建造这一型号渔船1 000多艘,成为20世纪80年代我国外海及西非远洋作业的主要船型。     

中国水产科学研究院渔业工程研究所

<正>重点研究领域现代渔港工程渔业船舶工程设施渔业工程渔业信息工程渔业防灾减灾工程水产品加工及冷藏工程海洋大型水产养殖工程重大科研成果A 8154型双拖艉滑道冷冻渔船设计国内率先使用双拖艉滑道冷冻渔船,在海上保鲜加工技术、渔船冷冻工艺等方面填补了多项国内空白。船体总长43.5米,型宽7.6米,型深3.8米,排水量440吨,主机功率600马力,航速12节。全国共建造这一型号渔船1000多艘,成为20世纪80年代我国外海及西非远洋作业的主要船型。     

中国水产科学研究院渔业工程研究所

正重点研究领域现代渔港工程渔业船舶工程设施渔业工程渔业信息工程渔业防灾减灾工程水产品加工及冷藏工程海洋大型水产养殖工程重大科研成果A 8154型双拖艉滑道冷冻渔船设计国内率先使用双拖艉滑道冷冻渔船,在海上保鲜加工技术、渔船冷冻工艺等方面填补了多项国内空白。船体总长43.5米,型宽7.6米,型深3.8米,排水量440吨,主机功率600马力,航速12节,全国共建造这一型号渔船1 000多艘,成为20世纪80年代我国外海及西非远洋作业的主要船型。     

中国水产科学研究院渔业工程研究所

<正>重点研究领域现代渔港工程渔业船舶工程设施渔业工程渔业信息工程渔业防灾减灾工程水产品加工及冷藏工程海洋大型水产养殖工程重大科研成果A 8154型双托艇滑到冷冻渔船设计国内率先使用双托艇滑到坑洞渔船,在海上保鲜加工技术、渔船冷冻工艺等方面填补了多项国内空白,船体总长43.5米,型宽7.6米,型深3.8米,排水量     

东渔1501、1502对拖艉滑道渔船（简介）

浙江省舟山地区第二渔业公司向日方购买6艘新颖的单甲板艉滑道冷冻拖网渔船和9艘旧的艉滑道拖网渔船。为了供大家参考，现将其中的东渔1501，1502对拖艉滑道渔船作一简介。     

8166渔船电器设计

前言开拓中国与摩洛哥的渔业合作项目,广州渔轮厂为中摩渔业公司设计、制造了六艘8166型双甲板拖网艉滑道冷冻渔船。并定名为《希望》号。 8166型渔船之船型为仿欧式,采用钢质、横向结构,双甲板、球艏艉机型,由柴油机直接驱动固定导管定距螺旋桨的艉拖网渔船。可在摩洛哥北部至西撤哈拉南部沿岸150米水深渔区进行底拖网作业,以捕捞软体鱼类为主。渔获物采用速冻方式处理,     

8166渔船(希望号)通过部级鉴定

中国水产联合总公司受农业部委托召集中国水产科学研究院、南海水产研究所、大连理工大学、华南理工大学、大连水产学院、船舶检验局渔船分局上海办事处、渔业机械行业协会、大连渔轮公司等13个单位组成鉴定委员会于1991年3月15～16日在广州召开8166型(希望号)双甲板艉滑道单拖冷冻渔船鉴定会。     

围网渔船渔捞方式及其设备布置的探讨

一、VDY8202型围拖兼作渔船的渔捞机械设置VDY8202型围拖兼作渔船在以8154型艉滑道式双拖渔船为基础改装设计后,其渔捞机械计有:(1)8T/70M液压传动底纲绞机一台,     

日本的艉滑道双拖渔船（上）

日本在东径128°30′以西——我国东、黄海作业的渔船,称为以西底曳渔船。这类渔船采用双拖作业方式,近几年发展的特点是船型大型化,普遍采用艉滑道船型,设置各种保鲜设备,以及使用高性能的探鱼和导航仪器。艉滑道双拖作业的推广,减轻了劳动强度,改进了作业性能。     

185马力艉滑道拖围渔船设计与试验

为了增强集体渔业渔船在外海生产的抗风浪能力，扩大渔场，保护近海资源，提高渔船单产，巩固集体经济，浙江省水产厅，根据世界各国普遍采用的艉滑道渔船船型，于1978年5月将艉滑道拖围渔船试验列入科研项目。确定由宁波地区、奉化县桐照渔业大队试验建造；省水产厅渔机处和省海洋水产研究所共同研究制订试验工作方案，省海水厅负责设计；     

东海150总吨级艉滑道渔轮制冷装置简介

东海150总吨级艉滑道渔船，是一种新颖的单甲板艉滑道冷冻渔船。船上装置的制冷设备，对充分发挥该型渔船的经济效益起了重要的作用。现将、其制冷设备简介如下。     

第一期全国渔船冷冻技术培训班于福州结业

<正> 自8154型艉滑道冷冻拖网渔船问世后,平板速冻渔获物的保鲜设备在渔船上推广使用,致使渔获物鲜度大大提高。但是我国各渔业公司。渔轮厂的技术力量还跟不上形势需要,特别是冷冻机的安装、使用、维修、调试     

8154E型艉滑道冷冻渔船获首届中国农业博览会金奖

1992年10月18日,在北京结束的首届中国农业博览会传出的喜讯:浙江省宁波渔轮厂制造生产的8154E型艉滑遭冷冻渔船,获金奖。宁波渔轮厂以制造生产各类型钢质渔轮为主,近几年来,为适应渔获物的保鲜要求,又推出了新型的8154E型艉滑道冷冻渔船。该型渔船船首48m,     

42米艉滑道冷冻拖网渔船

42米艉滑道冷冻拖网渔船是山东荣成造船工业有限公司受辽宁省东港大平渔业有限公司委托于2004年自行开发设计建造的。该型船是我公司近年来设计建造的第五种类型远洋冷冻拖网渔船。     

HC8154型600HP双拖尾滑道冷冻渔船拖网的设计、使用报告

HC8154型600HP双拖尾滑道冷冻渔船是我公司第一次引进国内技术水平比较先进的拖网渔轮。渔捞作业起放网操作方式不同于公司现有的拖网渔轮,因此必须设计适用于8154型渔船作业方式的新型网具。目前国内外拖网捕鱼发展总的趋势是广泛采用较大网目的“疏目拖网”和短翼网。当前已发展成为所谓“绳子拖网”。     

祖国各地

中、小型艉滑道渔船设计审查会议在上海召开由农林部和上海市革命委员会科技组联合举行的“中、小型艉滑道渔船设计审查会议”,于一九七六年一月五日至十七日在上海召开。参加会议的有各省、市的170多位代表。农林部肖鹏副部长在会上作了关于发展渔业机械化的重要讲话。自农林部下达任务以来,在各方面的支持和协作下,努力实行研究设计、制造、使用单位三结合,和工人、干部、科技人员三结合的方针,完成了中、小型艉滑道渔船的设计工作。代表们认为:设计和建造中、小     

我国首航大西洋渔场的8104G型艉滑道冷冻渔轮

广州渔轮厂根据我国政府和几内亚比绍共和国政府于1984年8月28日签署的捕鱼合作合同，设计建造了两艘600马力艉滑道深海作业冷冻渔轮，在1985年1月份交付湛江渔业公司。并且在福建马尾港会合兄弟渔轮厂制造的渔轮，组成我国第一支远航大西洋渔船队，于3月10日从福建马尾港出发，经历了三大洋，航行50多天，顺利到达目的地。经过几个月连续捕捞作业，充分发挥了单拖捕捞作业优越性，机动灵活，捕鱼优质高产。现将该船介绍如下：     

受欢迎的新渔船—8154型

由大连渔轮厂建造的8154型艉滑道冷冻渔轮，已在大连、上海、舟山、福建、烟台等渔业公司使用，深受用户欢迎，目前巳形成批量生产，全国许多厂家在建造。     

8154E型艉清道冷冻渔船获农业博览会奖

<正> 1992年10月18日,在北京结束的首届中国农业博览会传来喜讯,浙江省宁波市渔轮厂制造生产的8154E 型艉滑道冷冻渔船,荣获金奖。宁波渔轮厂,坐落在宁波市江东甬江之畔,是我国四大渔轮     

中、小型艉滑道渔船设计审查会议在上海召开

由农林部和上海市革命委员会科技组联合举行的“中、小型艉滑道渔船设计审查会议”,于一九七六年一月五日至十七日在上海召开。参加会议的有各省、市的170多位代表。农林部肖鹏副部长在会上作了关于发展渔业机械化的重要讲话。自农林部下达任务以来,在各方面的支持和协作下,努力实行研究设计、制造、使用单位三结合,和工人、干部、科技人员三结合的方针,完成了中、小型艉滑道渔船的设计工作。代表们认为:设计和建造中、小