汽油机起动困难故障的检查

汽油机起动困难的主要原因有:气缸及曲轴箱的密封性、点火系和供油系故障。 1.气缸及曲轴箱的密封性 气缸的密封为气缸与活塞之间是否漏气;曲轴箱的密封为曲轴箱结合面及曲轴的油封处,气缸及曲轴箱的密封性影响汽油机的起动性能。 检查时,用手转动起动轮,能较容易越过上止点,说明气缸压力太低,可拧下火花塞,从火花塞孔加些机油到气缸内,使曲轴     

起动喷孔堵塞故障一例

一台S1100发动机每天工作结束后,隔了一夜到第二天起动时,机手都要把喷油器拆下用通针清理起动喷孔后方能起动,并一连几天都是如此。机手就把空气滤清器、高压油泵、喷油嘴、连杆瓦、活塞环、进排气门等均作过一系列的换件修理,并进行了研磨气门等方面的检修后,起动喷孔堵塞的故障仍不能     

单缸柴油机起动困难故障综合分析

单缸柴油机的起动 ,除极少数采用电起动外 ,其余均为手摇起动。起动困难则是一个常见的故障。一般来说 ,在环境温度不低于 0℃ ,手摇转速在 2 80 r/min(直喷机型为 1 60 r/min)以上 ,应能顺利起动。如果按照柴油机起动程序操作 ,连续三次以上都不能起动 ,甚至采取辅助手段 ,如向水箱内加热水 ,向进气管加机油 ,在进气口处点火助燃 ,或两人协作合力摇车仍不能起动柴油机时 ,即可认为该柴油机发生起动困难故障。从柴油机工作原理上讲 ,要使柴油机能够顺利起动 ,就必须具备以下两个基本条件 :1柴油定时、定压、定量地以良好的雾化状态喷射到燃…     

单缸柴油机起动困难的故障检查

单缸柴油机在使用中，常发生起动困难的故障。这主要是由于燃料供给系统和压缩系统不正常造成的。遇到这种情况，一般是减压，加大油门，左手握住高压油管，右手摇转曲轴，摸高压油管，看是否有脉动现象。　　1.高压油管无脉动现象或感觉不出来　　表明没有燃油进入气缸，或进入气缸内的燃油无压力。拧下油泵壳体上的放气螺塞，观察螺钉孔是否有燃油流出。　　若没有燃油流出，说明低压油路不正常，应检查油箱中是否有油，油箱开关是否打开，柴渍滤清器、油管是否堵塞，油路中是否有空气。待燃油流出后，将放气螺塞拧紧。　　如有燃油流出…     

柴油机起动困难的故障判别法

柴油机正常工作，应牢牢记住两点：（1）气缸中产生的压力，足以产生使喷火的柴油完全燃烧的温度，这与发动机配气及压缩系统有关。（2）柴油机需要准确及时的喷油，这与供油系统有关。今针对上述两个系统，起动困难部位用经验判别法如下：1．压缩不良，气缸套、活塞、活塞环磨损严重。油门在关闭位置，不打减压，摇转曲轴，若能顺利转动，说明压缩不良，缸套、活塞、活塞环等零件磨损。2．杜塞副偶件、出油阀偶件磨损严重。单缸柴油机卸下出油阀紧座一头高压油管接头，处于大油门供油位置，摇转曲轴，仔细观察出油阀紧座处喷油情况，若无油…     

起动困难又一原因

有一台S195柴油机,一熄火后,起动非常困难,更换了油泵柱塞,抽掉了喷油泵下面的调整垫片,都无效。最后检查配气凸轮轴,发现凸轮轴的前后衬套磨损,凸轮轴上的     

柴油机起动困难故障判断与排除

柴油机起动困难．多次起动仍发动不起来;起动时排气管冒烟极少或不冒烟。诊断时应先检查柴油机是否具备足够的起动转速;较高的气缸压缩压力;充足的空气和燃料;燃烧室内的良好预热;以及在冬季对冷却系、润滑系甚至燃料供给系进行必要的预热和保温等。并注意观察起动时排气管的排烟情况．然后按下列方法检查和排除。五起动时排气管不冒烟,喷油泵不供油1．1检查高压部分是否有油：旋松高压油管接头,继续起动柴油机,看松开的接头处是否有油溢出。无油说明喷油泵不供油。1．2检查低压部分是否有油：先用输油泵的手油泵采油,然后拧松喷油…     

单缸柴油机起动困难故障的排除

当前,小型拖拉机及小型农用运输车遍及城乡;单缸座机拥有量也呈快速增长的势头,它们是农业生产的主要动力。但发现单缸柴油机在使用过程中经常发生起动困难的故障,由于技术鉴定不确切,本来小故障,却大拆大卸,换这换那,不但遗误了农时,而且增加了修理成本,造成经济损失。     

起动困难又一原因

起动困难又一原因有一台Ｓ１９５柴油机熄火后起动非常困难。更换了油泵柱塞,抽掉了喷油泵下面的调整垫片,都无效。最后检查发现配气凸轮轴的前后衬套磨损,凸轮轴上的油泵凸轮也已严重磨损,使供油时间迟后,供油压力过低,更换配气凸轮轴和衬套后,柴油机顺利起动。（...     

发动机起动不着火故障一例

发动机起动不着火故障一例一台Ｓ１１００Ａ柴油机经机手更换新活塞后，发动机起动总是不着火，最后机手只好用“明火法”起动。明火法虽然能使发动机着火，但是着火后的发动机显然功率不足、冒白烟，且在热机状态下，发动机一旦熄火数分钟后，又无法起动，机手找不出原因...     

小拖故障造成起动困难十八则

1.主喷孔被积炭堵塞。转动发动机时可听到清脆的喷油声,转动轻快,但起动困难。拆下喷油器,发现喷油嘴处有积油,原因是喷孔被积炭堵塞后,柴油无法进入气缸内,引起起动困难。 2.出油阀被污物垫起。出油阀锥体与阀座间垫有污物,造成出油阀密封不严,油路中充满空气,则喷油时断时续而引起起动困难。     

一例特殊的起动喷孔堵塞故障

一台S1100发动机每天工作结束后,隔了一夜到第二天起动肘,机手都要把喷油器拆下用通针清理起动喷孔后方能起动,并一连几天都是如此.机手就把空气滤清器、高压油泵、喷油嘴、连杆瓦、活塞环、进排气门等均作过一系列的换件修理,并进行了研磨气门等方面的检修后,起动喷孔堵塞的故障仍不能排除.后来机手把拖拉机开到农机站请我们帮检修.我们根据起动喷孔堵塞的常见故障原因进行检查,经过检查供油角、喷油器雾化、进气情况、燃烧室密封性、气门间隔等都符合规定且工作正常,当把活塞、连杆拆下时,发现活塞与连杆联接部位的活塞肖与连杆衬套的间隔均比正常值大很多,同时在检查时还发现连杆衬套向外翻边.所以认为连杆衬套磨损严重或有裂纹.当把活塞肖拆下后才发现活塞肖已经断裂并把连杆衬套括裂磨去近一半,按原理在这种情况下柴油机一般不能正常工作,但该机除起动喷孔极易严重堵塞、马力下降外还能正常运输.     

发动机冷车熄火故障维修

一辆三菱欧蓝德2.4轿车,行驶38000km。据车主反映,该车冷车暖机行驶时,不到500m就会熄火;如果驻车怠速暖机,发动机运转正常;当达到发动机的正常水温后,发动机很少熄火。根据车主描述,用诊断仪对发动机进行故障自诊断,有故障码表明发动机1~4缸有缺火现象,但每次诊断结果都不尽相     

柴油机起动困难故障部位的经验判别方法

一、观察法。通过对发动机的排气烟气可大致判断故障部位。 1、若起动转速足够而排气无烟时。说明无燃油喷入气缸或供油时间错乱。若起动时无烟,但转动吃力,空气滤清器间断排烟,说明排气管堵塞或排气门不能开启。 2、若起动过程中冒很浓的白烟,说明供油时间过晚或发动机温度过低、柴油中有水。 3、若起动过程中冒很浓的黑烟,说明空气滤清     

起动电机故障5例

1.起动时,起动电机与飞轮接合处发出强烈的打齿声 这是起动开关与驱动机构动作配合不协调而引起.起动电机工作时,开关内的接盘与触点必须在起动电机齿轮与飞轮齿圈啮合的一瞬间,将主电路接通.如齿轮尚未啮合,主电路即接通,则起动电机的齿轮将在高速旋转的情况下,与飞轮啮合,造成两齿强烈撞击而不能啮合,从而发出强烈打齿声.还有一种情况,当起动电机齿轮与飞轮齿圈相顶时,若电磁开关仍能克服单向接合器缓冲弹簧的弹力而将主电路接通,此时两相顶齿轮接触压力不足,也会造成打齿.     

汽油机热车熄火后不易起动故障一例

一台新492Q型汽油机,运转时怠速不稳,但关闭点火开关后不能立即停机,熄火后重新起动时,发动机又不易起动,调整化油器油面、怠速及点火装置仍未见好转。 经检查,问题出在该车使用的是H20lA 双腔分动化油器上。这种化油器在副腔上装有恒温阀控制的热怠速补偿系统。发动机运转时,化油器周围的温度上升,化油器温度随之上升,怠速油道中的燃油蒸发,使混合气加浓,     

S195发动机起动困难故障的分析与排除

文章论述了作者长期从事机手培训实践，并提高到逻辑思维的理论高度总结的分析、排除S195发动机起动困难故障的“四看、四查”方法     

热车为何起动困难

一台赣江牌农用运输车,发动机更换了活塞和活塞环后起动容易,但热机熄火后,马上起动却非常困难,等发动机温度下降到40℃以下时又容易起动,几次试验都是这样。热车为何起动困难?经修理人员对拆下活塞组的检查,发现活塞环边间隙过小而引起的起动困难。 活塞环边间隙过小,在热机时,活塞环因受热膨胀而卡死在环槽内,使活塞环失去弹性,造成密封不良,气缸内的压缩气体向曲轴箱内泄