新型农用车联体后桥变速操纵机构

前言目前,国内农用车联体后桥变速箱变速操纵机构基本都采用多个拨叉轴分别连接齿轮拨叉,左右拉动拨叉轴带动齿轮拨叉左右移动,齿轮拨叉再左右拨动滑移齿轮,实现换挡变速。该机构挡位不准确,换挡过位,易掉挡,且外部操纵件换向复杂。变速挡位不清晰、手感差,影响行车安全。本文介绍一种能克服上述缺陷,使变速操纵轻便、挡位清晰,不掉挡、不乱挡、结构简单,更为可靠安全的农用车联体后桥变速操纵机构。1结构内容农用车联体后桥变速箱变速操纵机构适用于农用三轮、四轮车的变速箱变速操纵。具体结构特征如图1。齿轮拨叉(6)(9)分别叉在滑移齿轮(…     

防止联体后桥自动脱挡的措施

目前，三轮农用运输车用的后桥都是采用轴向滑动直齿齿轮方法挂挡，由于齿轮的加工精度、挂挡齿轮冲击磨损、轴的刚度变形等原因，使车辆行驶过程中容易出现自动脱挡的现象，传统变速箱的自锁定位完全依靠自锁压簧与自锁钢球进行锁定     

三轮农用运输车变速操纵机构的改进

目前，三轮农用运输车的变速操纵机构主要有以下两种：（1）由换档器、中间连接杆件组成的变速操纵机构，换档器采用的是单变速杯，水平并列双沿杯结构，固定在座位右侧车架上，后面通过中间连接杆件与变速箱（或后桥）上变档摇臂相连，档位变换时，由固定在换档器中的工字板眼位。与之相匹配的传动形式有“皮带十连体后桥”和“皮带十链条”两种。“皮带十连体后桥”传动方式的主要特点是：变速箱与后桥为老体结构，动力经皮带直接传送到连体后桥的高合器皮带轮上。连体后桥的变速机构有两种：一种是采用单拨叉轴、单授又、单摇臂；另一种…     

农用车变速过程中的注意事项

在驾驶农用车行驶的过程中,常需要变速,尤其遇到当路况及负荷发生变化时。当机动车起步后,在道路和地形条件允许的情况下,需要由低速档换入高速档;当遇到各种交通障碍和地形条件较差时,需由高速档换入低速档。变速是通过油门的控制和换档来实现的。油     

新型联体后桥变速机构

双人座方向盘三轮农用运巴车一打入币场，使受到农民朋友的民爱，回该车在行车变速操纵上，自沉着在变裆不到应、易乱档、不好戎王裆，操纵力人、自由间瞪大多缺陷．而目大招是田间变裆、田作很不群适，震响6车安全，为此我＊专门设计了一种新型变档机构，在绝大多数朕体后桥中功能适用的“前双担杆后申传动杯装置”。该装正变档日臣，手＠档位清楚、结构g理、工作目第、树梢法括少、切工成本低，已经装车进行了1000公里路试，反映国妇。马现有机构相比变法到应，易成g裆，失车式纵向工字楼排裆、控作舒适，为实空＊欢提供可乘员证，是目动…     

谈农用车后桥的使用与维修

农用车和拖拉机挂车行驶时，驱动桥承受着较大的动载荷。使驱动桥的技术状态逐渐变差，从而影响农用车和拖拉机挂车的动力性、经济性、可靠性和行车安全。如后桥壳弯曲，会造成轮胎磨损增加，传动效率下降，滑行性能变差，严重时会影响制动效能、半轴折断。驱动桥维修重点是壳体的修复，主减速器和差速器的正确装配与调整，从而恢复驱动桥的工作能力。     

农用车后桥异响的诊断与排除

后桥有异响说明后桥的正常运行条件被破坏,后桥机件有了较大的问题,必须认真对待,找出异响来源及时排除。     

轮式拖拉机侧置变速操纵机构设计

介绍3种侧置变速操纵机构的结构特点和传动原理,对比分析各自的优劣势。     

手动软轴变速操纵机构总成布置设计研究

本文介绍了在新品开发中手动软轴变速操纵机构总成布置数据的设计以及与周边零部件的相互关系,布置设计的基本原则及注意事项,指导汽车新品研发中变速操纵机构总成的设计工作。     

变速与离合操纵机构联合调节测试系统设计与试验

结合某型号机械式手动变速器,设计了该变速器变速与离合操纵机构的测试系统,并进行了输入电动机、离合器及变速器的联合操纵试验.通过对试验结果的分析,可得到各挡位的换挡作用力和操纵手柄作用力及两者之间的关系,同时也得到离合器操纵机构的行程和离合踏板作用力变化规律.     

联体5＋1后桥的优化方案

在农用运输车上使用的联体后桥有4 1挡或5 1挡，其中含有一个倒挡。5 1挡联体后桥由于能提高发动机的功率利用率、燃油经济性和平均车速而得到了农用运输车厂家普遍认可，但由于现用后桥的传动比分配不甚合理，一挡和倒挡速度偏高。一挡速度高，造成爬坡能力降低，起步不平稳；倒挡     

平行四边形机构在农用车设计中的应用

根据平行四边形四杆机构的运动原理，对农用车运动机构进行分析，确定最佳设计方案。     

农用车出车前的检查保养

1.检查机油、燃油、冷却水、制动液及蓄电池电解液是否充足,如不足应及时添加至规定刻度。 2.检查车辆各部有无漏水、漏油、漏气、漏电现象,各轮胎气压是否符合要求,如有异常应予排除。 3.检查照明灯、信号灯、喇叭、刮水器、后视镜、门窗、锁、玻璃及升降把手     

农用车后桥故障的原因分析

正后桥通常是指除传动轴外的变速器与驱动轮之间的传动机构和壳体总成的总称。它主要包括主减速器、差速器和半轴三大部分。后桥处于动力传动系的末端,其基本功能是将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器,差速器,半轴等传到驱动车轮,实现降速,增大转矩。一、后桥响声的原因如果农用车在行驶时,底盘后面发响,车速加快响声增大,拖挡滑行时响声明显减弱或消失,或在直线行     

农用车驾驶中的误区

一是开英雄车。有的年轻驾驶员，他们自以为技术高超、本事多大，就可以经常违章行车，超速行驶，开斗气车，而一遇紧急情况，又往往由于经验不足而手忙脚乱，不知所措，导致事故的发生。     

轻型汽车变速操纵系统及其设计

对轻型汽车变速操纵系统进行了分类并指出了各自的特点,提出了适合于轻型汽车变速操纵系统的设计和布置方法,同时提出了布置和设计时的一些注意事项。     

江淮中型卡车变速换挡操纵轻便性分析

针对江淮中型卡车配置六挡变速器,探讨变速器同步器的结构型式、操纵机构及选、换挡软轴等对变速器换挡操纵轻便性的影响,找出影响换挡操纵轻便性的主要因素;将所设计的中型卡车与标杆及同类竞品车进行了对比评价;最后总结了影响变速操纵轻便性的主要因素.     

平行四边形机构在农用车设计中的应用

根据平行四边形四杆机构的运动原理,对农用车运动机构进行分析,确定最佳设计方案.