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简要介绍了我国柴油机排放现状,以及我国柴油机排放法规导向和国外柴油机排放法规的发展,并对我国降低柴油机排放提出几点对策。 相似文献
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农用柴油机广泛应用于农业生产中,由于柴油机燃料所排放的废气给空气带来了更多的污染,给环境造成了较大的压力,所以解决农用柴油机排放问题迫在眉睫。本文分析了农用柴油机排放的污染问题,对小型柴油机排放控制技术提出了一些技术方案,以缓解排放废气对空气的污染。 相似文献
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2016年,国家颁布了《船机标准》,对船舶柴油机废气排放有了新的要求.文章分析了船舶柴油机尾气排放的主要危害物种类、排放法规的实施对船舶柴油机动力装置的影响,以及柴油机有害排放的控制措施. 相似文献
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柴油机是我国应用广泛的动力机械,为现代化的生产生活提供了有效助力,随着柴油机普及率的不断提升,柴油机燃烧做功所产生的有害排放问题受到了国家和社会的广泛关注,如何有效降低柴油机的排放污染问题已成为柴油机研发的重点方向。为促进柴油机技术的升级,降低柴油机的排放危害,分析了柴油机排放污染的不利影响,说明了排放中的主要污染物的产生原理及其危害,并总结了有害排放物质的有效控制策略。 相似文献
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控制尾气排放、减少环境污染,是实现非道路用柴油机进一步推广应用的重要前提条件。非道路用柴油机尾气排放受诸多因素的影响,喷油孔直径是其中一个主要因素。基于此,文章主要对非道路用柴油机尾气排放问题进行了分析,并探讨了喷油孔直径对非道路用柴油机尾气排放的影响,旨在为非道路用柴油机的相关研究提供参考。 相似文献
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在阐述船用柴油机NOx生成机理的基础上,研究了国内外柴油机尾气污染物的控制标准,分析了柴油机控制尾气排放方面的主流技术措施及其研究现状,论述了化学发光法测量NOx的基本原理,并对6K90MC-C型船用柴油机进行了实际测试。结果表明,该机型NOx的排放满足排放法规的限制值,对柴油机尾气净化技术研究具有一定的参考价值。 相似文献
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低排放柴油机燃烧及放热规律研究 总被引:1,自引:0,他引:1
柴油机的燃烧过程对其性能及排放有较大影响,随着排放要求的日益严格,柴油机采用提高喷油压力、推迟喷油来降低NOx排放。根据实测低排放柴油机气缸压力,分析其燃烧过程特性及放热规律。结果表明,推迟喷油,柴油机在大部分工况下,燃烧在上止点后才开始;最大压力升高率、最大燃烧压力较低,其对应相位较迟,放热峰值也较低。 相似文献
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柴油机燃烧过程中有害排放物的产生和控制 总被引:2,自引:0,他引:2
李希斌 《拖拉机与农用运输车》2001,(3):15-19
介绍柴油机燃烧过程中有害排放物的形成机理及燃油品质、进气涡流强度、供油系统对柴油机燃烧过程中有害气体排放浓度的影响和控制方法 相似文献
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为了研究生物油/柴油乳化燃料的燃烧特性,利用非离子表面活性剂复配,对热解生物油/柴油混合液进行了乳化,测量了乳化燃料的密度、热值、动力黏度及pH值。在SD1110型柴油机台架上进行4种不同配比的生物油/柴油乳化燃料的发动机台架试验,得出了柴油机燃用生物油/柴油乳化燃料和纯柴油的负荷特性和排放特性曲线,并且对乳化燃料和纯柴油的排放特性进行了对比。研究结果表明:生物油体积分数为20%的乳化燃料当量油耗率最低,乳化燃料CO的排放高于柴油的排放,且生物油含量越高CO排放越大,而乳化燃料的NO及碳烟的排放则优于纯柴油的排放。由于生物油/柴油乳化燃料的理化特性与柴油接近,可以作为普通柴油机的燃油使用。 相似文献
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对比研究柴油/天然气双燃料发动机的动力性、经济性和排放特性,为柴油/天然气双燃料发动机性能开发奠定基础。在YN33CRD2高压共轨柴油发动机进气歧管加装天然气燃料喷射系统形成柴油/天然气双燃料发动机,并利用自主开发的双燃料ECU控制器及双燃料控制策略进行柴油/天然气双燃料发动机进行控制。试验结果表明:在动力性方面,柴油/天然气发动机的动力性可维持纯柴油模式的原机水平,且经济性和整体排放性能得到了较大改善,天然气替代率最高可达到85%;在经济性方面,在双燃料模式下,发动机的有效燃油消耗率要低于纯柴油模式约3%~7%,且有效热效率要高于纯柴油模式约1%~3%;在排放特性方面,在双燃料模式下发动机的NOx排放和碳烟排放均低于纯柴油模式,但碳氢排放总量高于纯柴油模式,主要是由于天然气燃烧不彻底的特性导致的。综合来看,柴油/天然气双燃料发动机较纯柴油模式可具有较好的综合性能,具有较好的发展前景。 相似文献
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对一款满足国Ⅲ排放的高压共轨柴油机加装废气再循环(EGR)以及氧化催化转化器(DOC)和颗粒氧化催化转化器(POC)进行排放升级,通过台架试验研究升级后的柴油机的排放特性。试验结果表明,改造后柴油机的排放水平达到国Ⅳ排放要求。 相似文献
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为满足车用柴油机日益严格的排放法规、更高燃油经济性和动力性的要求,需要控制电控柴油机的运转参数.为此,设计了以DSP56F807为核心的电磁式执行器控制系统,提出了电磁式执行器模糊自适应整定PID控制策略和模糊数模型的建立方法,进行了电磁式执行器和柴油机模糊自适应整定PID控制实验.实验结果表明,此方法可以取得令人满意的控制效果. 相似文献