汽油机气缸磨损原因及预防

1气缸磨损规律从气缸纵断面看 ,磨损一般是上部大于下部 ,即“锥形” ,在某种使用条件下 ,也会产生“腰鼓形”的磨损。从气缸横断面来看 ,磨损后失去原来正圆形状 ,即“失圆”。气缸腐蚀磨损区 ,一般在距缸顶 1 0～ 30ｍｍ的范围 ,即第一道气环下沿至油环下沿之间 ,最大值发生     

从气缸的磨损谈发动机的合理使用

气缸的磨损程度是判断发动机是否需要大修的主要标志．根据气缸磨损的特点，合理地使用发动机，就可以减缓气缸的磨损，延长发动机的使用寿命。１气缸磨损的特点 在发动机所有配合副中，气缸活塞组配合副对工作条件的要求是最苛刻的。其单缸磨损的特点可从轴向磨损和径向磨损两方面讨论。 ①气缸轴向磨损的特点：在活塞上止点处润滑条件最差，随着活塞下行逐步改善，使气缸轴向形成锥度，上部磨损大于下部。最大磨损部位是活塞在上止点位置、第一道活塞环所对应的缸壁。未与活塞环接触的气缸上中部几乎没有磨损。 ②气缸径向磨损的特点：磨…     

Q6100-1型发动机缸套上口横向断裂原因分析

Q6100—1型发动机用于东风 EQ140型汽车上。该发动机经常发生一种故障,就是缸套上口横向断裂(如图1),结果断裂碎块脱落到气缸中,造成活塞损坏变形、活塞环卡槽或折断以及拉缸等事故。下面对故障产生的原因作简单分析。     

发动机气缸镶套技术

当发动机经过多次螳磨修理或者缸壁上具有较深的划痕和小裂痕后，其径向尺寸加大量达到15mm左右时，就要进行镶套修理。即将缸套承孔螳至与被镶缸套外径相应的尺寸，以一定的过盈量把缸套压人缸套承孔内，然后将缸套镗磨至公称尺寸。在发动机气缸镶套加工过程中必须严格掌握以下几项关键性技术。五保证缸套和承孔正确的过盈且缸套与承孔镶配时，保证正确的过盈量是关键之一。过盈量太小，发动机工作时，易使缸套松动；过盈量太大，极易引起缸体胀裂，两者均可导致发动机损坏。表1是两种车型发动机气缸镗缸、镶套的参考数据。表1气缸镗缸、镶…     

斯堪尼亚LT—110型汽车发动机缸体座瓦孔的镗削加工

LT—110型汽车发动机缸体座瓦孔径为φ106.3mm,尺寸精度为H7,光洁度▽9。从第一道至第七道座瓦孔轴向位置尺寸公差不得超过0.021～0.35mm。缸体后端面与座瓦孔中心线的垂直度误差不应大于100:0.01,各孔同心度要求也较高。由于我厂无专用设备,为达到上述修理要求,我们特设计并制造了一套万向定心镗孔工具,利用这套工具于1982～1985年间在我厂T617卧式镗床上先后镗削修复了瑞典进口LT—110型汽车发动机缸体两个、日本进口D80A—12型寇明斯NH—     

发动机汽缸套承孔裂纹的胶粘修复

大兴安蛉林管局林工商联合公司汽车队,一辆东风 EQ-140型汽车运行3年多时间,在1985年夏季发现发动机油底机油中有水,经对发动机解体,检查汽车缸体,发现第五缸套承孔壁,靠四缸一侧有裂纹,其长度15mm,距承孔底部14cm 处。     

修理东风EQ140型汽车发动机应注意的几点事项

东风EQ140型汽车发动机,大修后较易出现“拉缸”、“活塞烧顶”,运转不平稳,缸套早期磨损过甚等质量问题。下面就从修理方面查找质量问题产生的原因,提出应该注意的事项,供大家商榷。东风EQ140型汽车发动机以其功率大,转速高,耗油低等优点受到用户的好评。发动机较高的转速和较大的功率,对     

德特-75拖拉机发动机的故障及排除

前几年，在与俄罗斯经济贸易过程中，我国进口了大量的德特－７５（Ｔ—７５）拖拉机。因为当时德特－７５拖拉机价格比较便宜，而且其性能也比较可靠。现在这些拖拉机遍布全国，特别是黑龙江省更多些。现将德特－７５拖拉机发动机易发生的故障及排除方法介绍如下。１发动机烧机油 ①增压器的３个开口密封环磨损，造成窜机油，机油经压缩机或涡轮机分别进入气缸和排气管。密封环的早期磨损是由于增压器过热使环槽产生积炭而产生的，但磨损至后期，环槽座、外密封盘、转子轴、铜套均磨损，轴的径向间隙和轴向间隙都增大，回油不及，更加重了…     

东风运材车气缸的早期磨损

东风运材车气缸的早期磨损（１６５３０１）大兴安岭地区图强林业局奋斗林场于长维１磨损情况我局的东风运材汽车“三保”平均行驶里程为３～３．５万ｋｍ。从车况检查结果可知，３０％～４０％车辆动力性与经济性明显降低；７０％的发动机气缸套万公里磨损值０．０１５～...     

东风运材车气缸的早期磨损

东风运材车气缸的早期磨损（１５２５１９）朗乡林业局赵卿怀，李来君（１５０８２２）方正林业局刘延明１磨损情况我局的东风运材汽车，“三保”平均行驶里程为３～３．５万ｋｍ。以车况检查结果可知，３０～４０％车辆动力性与经济性明显降低；７０％的发动机气缸套万公...     

怎样检查和选配活塞环

活塞环是发动机较精密的密封件,对它的检查或选配修磨质量,直接影响发动机的动力性和经济性。1 活塞环的正确选择活塞环属易损件,磨损后一般都更换新品,不能修复。活塞环可分为标准环和修理环两种规格。修理环通常有六级修理尺寸(+0.25～+1.5mm),每一级加大+0.25mm。有些厂家也     

CA141型载重汽车发动机故障分析

我局于1986年12月购进15台cA141型载重汽车。投产以来,曾发生一些故障。现将发动机部分的某些故障作以下分析,供使用单位及设计部门参考。一、配气机构的故障 1.气门锁块磨损严重当汽车运行到     

论集材-50拖拉机发动机缸套-缸体穴蚀问题

集材-50拖拉机的发动机是4115 T_1型柴油机,在使用过程中,缸套-缸体均发生穴蚀现象,其缸套因穴蚀普遍不能投入第二个大修期,严重者工作500小时后缸套就穴蚀穿孔,对发动机寿命及生产危害甚大。探讨该发动机缸套-缸体穴蚀的原因,找出防止、减轻穴蚀的办法,有着重要的现实意义。     

解放CA141汽车6102型发动机活塞环的装配方法

CA141汽车是长春第一汽车制造厂生产的新车型。该厂为了提高发动机的可靠性,在1989年3月份对CA6102型发动机进行了改造,其活塞环由原来的三道增加到现在的四道。为今后检修和保养方便,有必要对活塞环的装配方法作以详细介绍。     

发动机缸体的修复

D85A—18推土机 NT855柴油发动机,运行6400小时后,由于水腐蚀,缸套孔阻水圈部分出现严重的洞孔(孔洞直径达15mm)和蜂窝沙眼腐蚀带(长488.5mm、宽20mm、深度0.5～2.5mm)。缸套孔内的冷却水由腐蚀带进入发动机油底壳内,致使缸体报废。为了节约资金,我们对缸体进行了修复。现将修复工艺介绍如下。     

介绍两种简易检修工具的制做方法

1 活塞及环向缸套内下装的专用工具发动机在大、中修过程中,都必须将活赛及环向其汽缸套内进行组装。现在各检修单位普遍采用薄白铁(扌威)成的开口式的专用工具。因薄铁较薄,铁钳上下夹的紧度掌握不好,常造成安装困难,影响了检修进度。这里介绍一种经多年实践证明安装效果好,省功又省力的向缸套内组装塞及环的专用工具。其制做使用方法如下。     

对汽车发动机缸垫易烧坏原因的剖析

气缸垫是装于气缸体和气缸盖接合面之间的密封件,防止燃气、冷却水和润滑油窜漏。如果密封效果不佳,后果十分严重。例如当然烧室不能保证密封时,将使缸垫过热而损坏,造成漏气,导致一系列故障的出现。若窜入水套,会使冷却水渐渐酸化,导致缸垫腐蚀和缸套穴蚀加速。若窜入油道,将使机油变质和稀释,失去润滑作用。漏气还会使缸盖螺栓过热,紧固力下降,使接合面密封性能降低,引起缸盖、缸体、缸套凸肩之间密封面的表面材料软化,从而导致密封处压力下降,造成恶性循环,引起一系列不良后果。本文剖析了缸垫烧坏的各种现象、原因及预防的措施,以提高气缸垫的使用寿命。     

空气滤清器的使用与保养

正确地使用、定期保养空气滤清器,使空气滤清器工作正常,是减小发动机早期磨损延长发动机使用寿命的一个重要因素。空气滤清器的作用,就是用以滤去空气中所含的灰尘杂质,防止灰尘进入发动机中,以减少发动机的磨损。解放CA141型汽车的空气滤清器,系干式纸质。除尘效率为99.7～99.9％。     

东风运材汽车冬季使用存在问题的探讨

东北林区运材汽车主要在冬季（一般在11月至第二年3月）作业,由于气温低（最低气温在-35℃以下）并且道路条件很差,如坡路多,坡度大,弯道多,路面窄,冬季冰雪路面滑等,因此,本文着重探讨东风型改装运材车在冬季使用中存在的一些问题。1冬季使用中存在的主要问题 汽车在低温条件下使用的主要问题是:发动机启动困难,各总成和部件磨损严重,腐蚀性大,无效燃油消耗增多,故障率增高,轮胎与地面附着情况不     

浅谈载重汽车发动机的早期磨损

目前，ＥＱ１４１与ＣＡ１４１型汽车在林区运输车辆中仍占有相当的比例。但据调查，发动机早期磨损现象比较严重，使用中发动机动力过早下降，油耗增加。下面笔者就这个问题谈一下看法。１使用中的问题大多数车辆的早期磨损是由于使用不当造成的，具体表现如下：１．１，...