发动机故障分析判断五则

１通过曲轴箱判断故障许多人都习惯于通过排气管的不同烟色来判断发动机的故障，其实通过发动机曲轴箱通气孔或机油加注口也可以判断发动机的故障。１当发动机运转时，从机油加注口或曲轴箱通气孔中冒出烟雾或喷出机油雾，说明发动机的缸套、活塞已经严重磨损，配合间隙过大，或者活塞环漏气，使气缸内的燃烧气体窜入曲轴箱。２在曲轴箱机油加注口或通气孔处听到“当当”的异响，特别是由怠速突然加大油门时，响声更为明显突出，转速越高，响声越大，这时应考虑连杆轴承间隙是否过大，连杆螺栓是否松动，应及时排除故障后再使用。…     

发动机故障分析判断4例

一、通过曲轴箱判断发动机的故障 许多人都习惯于通过排气管的不同烟色来判断发动机的故障。其实通过发动机曲轴箱通气孔或机油加注口也可以判断发动机的故障。 1.当发动机运转时,从机油加注口或曲轴箱通气孔中冒出烟雾或喷出机油雾,说明发动机的缸套、     

发动机故障分析判断两则

1.通过曲轴箱判断发动机的故障 许多人都习惯于通过排气管的不同烟色来判断发动机的故障。其实通过发动机曲轴箱通气孔或机油加注口也可以判断发动机的故障。 (1)当发动机运转时,从机油加注口或曲轴箱通气孔中冒出烟雾或喷出机油雾,说明发动机的缸套、活塞已经严重磨损,配合间隙     

无证修理危害不浅

余姚市东北街道胜一村机手楼某购入一台湖州130B型联合收割机后,机割面积还不足20hm~2,发动机就报废了。究其原因,原来是无证修理、保养不当造成的。 在2001年夏收即将开始时,机手楼某猛记起发动机需保养一下,连忙请来同村无农机修理证人员冯某,对发动机进行了保养,在加注曲轴箱新机油时,在机车未摆平、加注的新机油尚未全部流到位时,马上看机油     

对4125A型发动机曲轴磨损加剧的分析

一、使用机油牌号不对按出厂说明书规定：4125A型发动机夏季用HC—14号机油，冬季用H。－11号机油。不按季节使用机油，在发动机正常温度下机油极易生成胶质物粘结在滤芯表面，使过滤阻力增大，造成主油道内因缺油而润滑不良，导致发动机温度升高，机油粘度下降，轴顿表面机油流失，油膜保持不住，使轴颈表面擦伤技成沟槽．二、机油粗油器技术状态失常1．三个毛毯垫留少装成厚度不够粮过滤器外芯上端、内部的喉D颈处，内芯下端的喉口预处的三个毛毡垫目要完整无缺．毛毡垫因要有一定弹性，尺寸标准，厚度适当，当毛毡势图硬化时要及时更换…     

鑫源微型收割机的简易操作

操作启动(1)加油。新收割机第一次使用时,应首先加注润滑油。①发动机燃油箱内加注93#汽油,②发动机箱体和行走箱体内分别加注SAE15W-40型专用机油1.1L和2.8L。③扶手座内加注HL46型专用油0.6L。④按润滑图(贴花所示)向扶禾     

浅析汽车发动机窜机油故障维修策略

作为汽车的核心部件,发动机的工作情况对于汽车行使效率和运行安全都有着至关重要的影响。由于发动机内部的零部件长期在高温高压下工作,零部件动作剧烈,发动机的故障时有发生。切实做好发动机故障维修、保养,保障汽车运行安全,是汽车驾驶员和维修人员都非常关注的问题。在发动机诸多故障现象中,燃烧机油发生频率较高。研究表明,引发发动机燃烧机油故障的原因一般包括曲柄连杆机构、配气机构、汽缸体等部件的密封配合不良和机油加注过量等。     

4125A型发动机机油粗滤芯的改进

东方红一75、802、70T拖拉机、推土机配套4125A型发动机的机油粗滤芯属于过滤系列带状缝隙式，该型式的机油粗滤芯50年代初引进我国在多种型号发动机上使用。近年来我国多数发动机已淘汰带状缝隙式滤芯改为其它型式，唯有4125A型发动机仍在保留使用。王改进的必要性带状缝隙式机油滤芯的结构是由黄铜带滤网缠绕在带有沟形槽的波纹街上构成，黄铜带上每隔3．6mm有高度为0．O4～009mm的微小凸起。相邻两铜带之间形成0．O4～0．09mm的缝隙，所以这种过滤芯只能过滤掉机油中大于O．O4～0．09mm的杂质。带状缝隙式过滤芯机油通过阻力小．过滤…     

柴油渗漏到发动机油底的原因

柴油发动机在使用过程中经常出现发动机油底机油油面增加，机油变稀，发动机常出烧机油、拉瓦、甚至调速杆失控从而造成飞车等一系列事故。主要原因是燃油系统中的柴油进到了发动机的油底，使油底机油增多，油面升高。现从以下几方面分析： （１）柱塞套台间渗漏 由于柱塞套的台肩处０．３ｍｍ铜垫密封不好，使柱塞与泵体内的支承结合面产生渗漏或因出油阀压紧帽松动而渗漏。塞套的定位螺钉由于定位位置不正确而产生燃油从柱塞套与泵体内渗漏。泵体内的柴油就会稀释其内的机油，当渗漏过多时，就会造成压力升高，破坏凸轮轴前端的封闭油封使…     

看机油加注口判断发动机故障

许多人都习惯于通过排气管的烟色,来判断发动机的故障。由于发动机的机油加注口直通曲轴箱内部,所以它也是一个判断机器故障的窗口,而且有时具有独到之处。     

保养机车应注意的事项

1.空气滤清器壳内油不能加得过多 向空气滤清器壳内加注机油时,应注意油面高度不得超过指示环槽,以免机油被吸入气缸,造成严重积炭结焦,甚至使发动机飞车而损坏.     

自然吸气式发动机烧机油原因及其危害分析

本文就自然吸气式发动机烧机油的表现及发动机烧机油的原因进行分析,阐述了发动机烧机油的危害。     

通过机油加注口判断发动机故障

许多人都习惯于通过排气管的烟色,来判断发动机的故障。由于发动机的机油加注口直通曲轴箱内部,所以它也是一个判断机器故障的窗口,而且有时具有独到之处。 1.冒黑烟 当发动机运转时,从加机油口冒出黑色烟雾,并且伴随敲击声。说明缸套、活塞已经磨损,配合间隙过大,或者活塞环漏气。 2.喷机油 如果发动机工作时从加机油口往外喷机油。说明不仅缸套、活塞已经严重磨损,而且活塞环可能折断或卡死,或者已经拉缸,燃烧室的高温高压气体产生严重的“下排气”现象。此时发动机功率明显下降,耗油量剧增,应立即停机检修。     

发动机机油超耗原因及排除

发动机机油在润滑系作用下输送到各运动零件的工作表面,减小零件的磨损;同时,流动的机油能冲洗掉工作表面的金属碎屑,防止表面划伤,并带走由于摩擦而产生的热量,起到冷却作用。总之,机油在延长零件的使用寿命上起着重要作用,机油在润滑系中流动,完成其使命的过程中,有一定的消耗是难免的,但如果消耗太多,则是出现了故障或使用不当造成的。因此国标规定,四冲程发动机机油消耗率应不大于８ｇ／ｋＷ·ｈ,否则为“机油超耗”。１－机油超耗的主要原因①发动机漏油。②曲轴箱内机油加注过多,曲轴高速旋转时,泼溅到缸壁及活塞上,…     

保养东方红—75型/802型拖拉机注意事项

1.往喷油泵调速器壳内加机油要适量　　若调速器壳内加机油过多,飞球飞开的阻力会增加,使调速器不能随负荷的减少而减少供油,从而导致发动机飞车。但壳内的机油如果加得过少,又会使推力盘粘在传动轴上,若是长期缺机油,推力盘会被磨出圆形深沟和坑,影响飞球飞出,也会引起发动机飞车。　　2.空气滤清器底壳的油不能加得过多　　向空气滤清器底壳加注机油时,应注意油面高度不得超过指示环槽,以免机油被吸入气缸,造成严重积炭结焦,甚至使发动机飞车而损坏。但底壳中也不能无油,否则会影响滤清效果,底壳机油变稠时(一般工作40h～…     

水稻插秧机的使用与维护

1使用前的检查与维护(1)发动机。一是检查空气滤清器是否通畅,海绵是否干净。海绵应采用汽油清洗,清洗时不要用手拧,可采用指压式进行清洗,清洗后要晒干,然后放在机油里浸泡;二是检查燃油是否干净,若有杂质,要立即更换,并加注到     

机油压力表指针来回摆动要当心

机油压力表指针在发动机工作时来回摆动．显示机油压力不稳定，原因是安全阀频繁开启。在润滑系油路中，为防止因机油粗滤器堵塞而使机油不能通过，导致主油道压力降低，造成烧瓦事故，设置了安全阀。机油不经滤清器而直接进入主油道，保证轴瓦的润滑。安全阀的开启压力一般为0．35～0．45MPa，油路中机油压力超过开启压力，     

谈发动机的“机油超耗”

发动机机油在润滑系统的作用下输送到各运动零件的工作表面 ,减小零件间的磨损 ;同时流动的机油能够冲洗掉工作表面的金属碎屑 ,防止表面损伤 ,并带走由于摩擦而产生的热量 ,起到冷却的作用。机油在润滑系中流动过程中 ,有一定的消耗是正常的 ,但如果消耗量过大 ,则是故障的表现或由于使用方法不当造成的。因此国标规定 ,四冲程发动机机油消耗率应不大于 8g/kW·h ,否则谓之“机油超耗”。1 机油超耗的主要原因( 1 )发动机漏油。( 2 )曲轴箱内机油加注过多 ,曲轴高速旋转时 ,泼溅到缸壁及活塞上 ,进而进入燃烧室被烧掉 ,未完全燃烧的则形…     

冬季农机如何保养防冻

正1.加强机体保温⑴拖拉机和其他农业机械应尽量停放在车库内,防止被雨雪侵蚀和冰冻。⑵启动发动机要事先预热,方法一:向冷却系统内加注60℃左右的热水,稍停,放出后再加热水,直到机温达到40℃以上才能启动。方法二:短时间使用电火焰预热器等。⑶在发动机上盖保温帘、保温套,必要时在散热器前用硬纸板挡住冷风。⑷有的发动机上装有机油散热器,应扳动转换开关到"冬"字位置,使机油不流经机油散热器。     

机油压力对发动机使用寿命的影响

发动机润滑系技术状况的好坏直接关系到发动机的使用寿命，即机油压力过低或过高，以及机油在使用中短期内变质，都将严重影响发动机的使用寿命。发动机的润滑方式均以压力润滑为主，飞溅润滑为辅。一般来说，发动机曲柄连杆机构中的主轴承、