喷油泵总成的常见故障分析

燃油系统的技术状态如何 ,对柴油机的启动性能、动力性能和经济性能有直接影响。高压油泵总成如果有故障 ,将会造成柴油机工作出现相应的故障现象。现就喷油泵总成常见故障分析如下 :1　喷油泵柱塞发卡的原因单体齿轮齿杆喷油泵应用于 1 75、1 80、1 1 0 5、X1 95等型柴油机上 ,这种泵比单体 号泵系列喷油泵安装复杂 ,易产生柱塞卡滞现象 ,产生这种现象的原因有 :(1 )定位螺钉长 ,螺钉把柱塞套顶紧变歪 ,使柱塞卡滞发涩。可在螺钉下垫上一个铜质密封垫圈 ,使螺钉尾部卡在柱塞套的回油孔月牙形槽里 ,使柱塞套能上下活动 ,而不能左右转动。(…     

喷油泵齿杆卡滞的原因及修理

单体式喷油泵齿杆不灵活，会引起发动机转速不稳，严重时会造成飞车事故。现将造成喷油泵齿杆卡滞的原因及修理方法简述如下：一、使用安装不当１．漏装柱塞定位套螺钉的小铜垫，或垫片过薄，或新换的定位螺钉过长，这都会在拧紧定位螺钉时，造成柱塞套变形，使柱塞转动受...     

组装油泵柱塞副应注意的问题

组装油泵柱塞副应注意的问题（１）更换柱塞时，不要在柱塞套筒与泵体接合面台肩处缠绕很多棉线，否则在拧紧出油阀紧座后，会造成柱塞套简挤压变形，使套筒内径变小，柱塞在套简内上下和左右转动不灵活，出现卡滞现象。如果发现柱塞套筒与泵体接合面处漏油（不常有）．可...     

燃油供给系统故障分析与检修

一、喷油泵柱塞在柱塞套内转动不灵或卡死 原因:1.柱塞套与上体座孔配合无间隙,使柱塞产生变形. 2.柱塞套定位螺钉顶在柱塞套下,使柱塞套产生变形. 3.柱塞与套配合表面或边缘有碰撞痕迹,产生毛刺,发涩转动不灵活. 4.出油阀座拧紧力矩过大,使柱塞变形.     

弄巧成拙造成故障四例

在拖拉机与农用车维修中 ,一些机手因不了解机器的构造与工作原理 ,靠想当然去维护和检修 ,结果弄巧成拙 ,导致不应有的故障发生。现举例如下 :一、柱塞套定位螺钉处缠棉线造成飞车一台装配X195型柴油机的小四轮拖拉机 ,更换柱塞副后 ,柴油机发生飞车。机手认为所换的柱塞副有问题 ,便又换了一套新柱塞副 ,结果故障依旧。检查调速器无异常 ;检查供油情况时 ,发现喷油泵供油时刻混乱。拆检喷油泵时发现 ,柱塞套定位螺钉处缠有一些棉线。原来 ,机手为防止柱塞套定位螺钉处漏油 ,就在定位螺钉上缠了些棉线 ,结果导致定位螺钉不能嵌入柱塞套定…     

拖拉机故障维修严防事故

一些机手对发动机的构造与工作原理不了解,在维修拖拉机和农用运输车时,往往是想当然地去维护和检修,结果弄巧成拙,导致不应有的事故发生.现列举六例,以引起广大驾驶员的重视. 一、柱塞套定位螺钉处缠棉线——造成飞车 一台配装着X195型柴油机的小四轮拖拉机的柱塞副被更换以后,发动机发生飞车故障.机手认为所换的柱塞副有问题,便又换了一套新柱塞副,结果故障依旧.经过检查,修理工确认调速器无异常,但发现喷油泵供油时间混乱.进而拆喷油泵检查发现柱塞套定位螺钉处缠了很多棉线.原来,机手为防止柱塞套定位螺钉处漏油,就在定位螺钉上缠了棉线,殊不知这样会使定位螺钉不能嵌进柱塞套的定位槽内,从而失去了定位作用.柴油机工作时,柱塞套在泵壳内任意转动,喷油泵供油失控,导致发动机出现飞车故障.     

齿轮传动套安装记号错误导致飞车

有一台泰山—12拖拉机工作一年进行了一次修理,更换了柱塞副、喷油头、出油阀等零件,试车时拖拉机飞车。机手认为是齿轮传动套与齿条卡滞,把泵体抽出检查,无卡滞现象;机手又认为是齿轮传动套、齿条、柱塞副未按要求的记号安装,而检查结果是上述零部件都是按记号装配的。到底是什么原因?我与机手经过仔细检查,发现故障原因是齿轮传动套的安装记号打错了位置,导致了按记号装配飞车的现象。纠正此安装记号后,故障排除。     

燃油系中的六个为什么

1.为什么柱塞偶件会出现早期磨损?柱塞偶件早期磨损的原因有以下几点:(1)燃油不清洁。使用燃油必须沉淀48～96h,每工作200h更换一次粗、细柴油滤芯,并定期检查和清洗柴油箱和各滤网。(2)柱塞套限位螺钉过长,紧固后柱塞套偏移,造成柱塞套与柱塞单边磨损,甚至出现卡滞。(3)出油阀座拧紧力过大,致使柱塞套弹性变形,在柱塞往复运动时形成偏磨。(4)喷油器压力过高或油嘴油阀卡死。上述种种原因都会导致柱塞偶件早期磨损。     

喷油泵柱塞卡滞的原因分析

喷油泵的柱塞是燃油系的精密偶件之一．也是主要供油部件，其技术状态的好坏对发动机的性能影响很大。由于不正确使用和装配等原因造成的柱塞卡滞故障对发动机的影响更大，在大油门位置卡滞易使发动机飞车，如不及时采取措施会出现捣缸损坏等重大机械事故。而在小油门位置卡滞，使发动机不易起动严重影响发动机的正常工作，因此对柱塞卡滞的原因进行分析并进行预防和排除十分重要，现将实际工作中造成柱塞卡滞的原因分析总结如下：１ 不正确的使用造成柱塞卡滞 柱塞和柱塞套这对偶件是经过严格的加工和互研选配成对的，其配合间隙为０．００…     

维修拖拉机中要严防新故障发生

1柱塞套定位螺钉处缠棉线一台小四轮拖拉机上X195型柴油机柱塞副被更换以后,发动机发生了飞车。机手认为所换的柱塞副有问题,便又换了一套新柱塞副,结果故障依旧。经过检查,修理工确认调速器无异常,但发现喷油泵供油时间混乱,拆喷油泵检查发现,柱塞套定位螺钉处被缠了很多棉线。原来,机手为防止柱塞套定位螺钉处漏     

故障三则

１一台大修后的１９５型柴油机,起动后发生飞车事故。其原因是安装调速器齿轮时,为了安装六个钢球的方便,在调速器齿轮六个沟槽内涂抹了过多的黄油,由于黄油粘度大,起动后六个钢球难以飞开,调速器失灵,导致飞车。正确安装方法是：预先将调速器齿轮、钢球、推力盘装好,对准相啮合的正时齿轮记号,整体套向调速器齿轮轴,这样,就可顺利装上。２一台新Ｓ１９５柴油机,起动后发生飞车事故,造成气门脱落,弯曲变形。其原因是油泵柱塞套定位螺钉与柱塞套定位孔槽错位,柱塞套在定位螺钉的力的作用下呈倾斜状态,柱塞卡滞而导致飞车。将…     

拆装时容易出错的部位

一、单体喷油泵的泵体外侧,大多安有一只小螺钉,头部深入柱塞套的长槽,使柱塞套不能左右转动。在卸柱塞套时,往往忘了先卸掉这只螺钉,在向外打柱塞套时,使螺钉折断。     

喷油泵齿杆卡滞的原因及排除方法

单体式喷油泵齿杆不灵活,会引起发动机转速的不稳,严重时会造成飞车事故。现将造成喷油泵齿杆卡滞的原因及修理方法简述如下: 一、使用安装不当 1.漏装柱塞定位套螺钉的小     

转速为何不稳

一台S195型柴油机，经更换柱塞、出油阀偶件后，出现转速忽高忽低的现象。熄火检查，燃油路、压缩系。配气系、喷油器及调速器都正常。那么问题出在哪里呢？经对更换的柱塞、出油阀进行认真仔细地拆卸检查，发现问题就出在新换件的安装上。原来在更换柱塞时，柱塞套产生了微量偏斜，而且出油阀紧座拧紧力矩过大，造成柱塞在套内活动不自如，出现卡滞现象，这就使得调速器不能在规定的转速变化范围内起作用，只有当转速变化较大时，调速器弹簧才能克服卡滞力，因此出现转速不稳的现象。正确安装柱塞副和出油阀紧座后，发动机运转正常。转速…     

喷油泵齿杆卡滞的原因及修理

单体式喷油泵齿杆不灵活,会引起发动机转速不稳,严重时会造成飞车事故。现将造成喷油泵齿杆卡滞的原因及修理方法简述如下。 1.使用安装不当 (1)漏装柱塞定位套螺钉的小铜垫,或垫片过薄,或新换的定位螺钉过长,这都会在拧紧定位螺钉时,造     

柱塞偶件损坏的原因及预防

1损坏的原因1.1卡滞(1)偶件表面被破坏。因柱塞和柱塞套筒接触而使表面破坏;侵蚀、穴蚀、磨料磨损和腐蚀性造成的破坏。(2)套筒定位螺钉过长。如果柱塞套筒定位螺钉     

柴油机燃油系故障与排除

柴油机燃油泵的故障 ,大多数是因为选用燃油不当、维护保养不当和检查使用不当而造成的。故障的出规主要表现在以下几方面 :一、喷油泵不喷油其主要原因 :①柱塞拉伤后卡死在柱塞套内。②柱塞弹簧被折断。③泵盖油腔内有空气 ,产生气阻。④柱塞与柱塞调节臂配合松动或调节臂在调节叉内脱出 ,使柱塞不能旋转或柱塞旋槽处于不供油位置。⑤挺柱卡死在上行位置而悬空 ,柱塞不能下行吸油 (柱塞遮住柱塞套的进油孔 )。故障的排除是 :①清洗或修复 ,拉伤的柱塞 ,必要时应更换柱塞偶件。②更换柱塞弹簧。③松开放气螺钉或油管接头 ,放净油腔内的空气…     

喷油泵柱塞偶件卡死原因及预防

柴油机在作业过程中,柱塞在柱塞套内卡死是经常碰到的,引起卡死的原因较多,其中多数是由于柱塞套或柱塞的变形造成的。要防止这种故障的发生,不仅要保证产品质量,而且对柴油机要正确的使用、精心维护、定期保养,才能延长柱塞偶件使用寿命。对卡死的数十副偶件分析发现:卡死多发生在大供油量的工况下,部位是在柱塞套的下进油孔附近。根据柱塞偶件     

安装喷油泵注意事项

1、安装喷油泵前应对喷油泵所有零件进行清洗,以防在安装时将脏物和杂质带入泵体内,导致零件早期磨损。同时还应特别注意柱塞套与油泵体配合处不能有金属屑、砂粒及棉纱纤维等杂物,以防漏油及损坏零件。2、柱塞套切不可装反。柱塞套一旦装反,柱塞套定位螺钉就顶住了进油孔,柱塞工作行程的进、回油只靠回油小孔,进、回油量小而且缓慢,影响发动机正常着火燃烧。3、定位螺钉及垫片安装应符合要求:(1)柱塞套的定位螺钉应符合要求,不可过长,否则会使柱塞套在泵体内被顶歪,影响柱塞在套内灵活运动,加速偶件磨损,还会使螺钉与回油孔间隙过小,甚至堵…     

拖拉机维修拆装时容易失误的部位

1.卸柱塞套。由于单体喷油泵的泵体外侧,大多安有一枚小螺钉.头部嵌入柱塞套的长槽,使柱塞套不能左右转动。