YT型调速器手自动切换阀的无效功能

针对已建水电站的YT型调速器在运行中，将机组从油压自动操作切换为油压手动操作时容易误操作，发生引导阀传动套卡死或飞摆电动机烧毁事故的实际，从YT机械兴压型调速器的油路入手进行分析，说明了引导阀转动套卡死的原因有手自动切换阀的无效功能，提出了解决事故的措施。     

YT型调速器油压下降事故的原因分析

YT型调速器是中小型水电站广泛应用的一种调速器。该型号调速器的油压装置一般只设一台螺杆供油泵和一只压力油箱,没有备用油泵和备用压力油箱。因此在运行中,容易发生油压下降事故。当调速器发生油压下降事故时,将影响到机组的正常运行,当下降特别严重时,会造成调速器失去控制,引起机组飞逸。为此运行中必须保证调速器的工作油压在规定的范围内。根据多年来的运行经验,引起调速器油压下降事故的主要原因有以下几个方面:1　供油装置机械部件的故障YT型调速器油压装置主要机械部件有:螺杆油泵、安全阀、补气阀、中间油箱、中间油箱上的逆止…     

用UPS电源替代小型水电站事故停机电源的尝试

江西省新余市刘家水电厂是一座装机4×400 kW，设计水头为3.2 m的坝后式水电站，水轮机型号为ZT\-\{820\}-LH-200，发电机型号为SF400-40/2800，调速器型号为YDT-1800，总投资1 400万元，1997年竣工投产。在1996年设备定货时，考虑到直流电池组占地面积大、价格高等因素，将原设计中的镉镍电池直流屏改为整流屏(由交流电整流成直流电的直流屏)，当时节省资金十几万元。在三年的运行中，这种整流屏在正常情况下也可以满足电站运行要求，但由于该站原准备的一条备用电源柴油发电机不能在短时间内启动，当电站输电线路发生故障，造成全厂无任何电源。而此时机组发生甩负荷飞车，调速器和快速闸门启闭机就因无电源而不会自动关机，只能采取手动关闭调速器，一般情况下关机时间需1 min，超过电站调节保证计算中的5 s关闭时间。更有甚者，电厂1号调速器由于设备故障在失去厂用电后，其压力油罐内的油在十几秒钟内全部自动排向回油箱。调速器无油压，无法关闭水轮机组，只能靠手动关闭快速闸门启闭机，关闭时间长达3～4 min，大大超过了水电站设计规范所规定的停机时间，成为新余市刘家水电厂运行的重大安全隐患。 为解决刘家水电厂无事故停机电源的问题，笔者用UPS电源代替全厂紧急停机电源，利用其在突然停电时，可以高速投入发电，继续给负荷供电的特性经过改造后获得了成功。具体改造如下：在UPS电源输出回路装四个二极管组成桥式整流装置，将输出的交流电整流为直流电，再分接四个开关分别通向四台调速器中的事故停机电磁阀，在电站输电线路突然断电时，UPS电源立即向外供电，通过装于控制台上的四个开关的控制，可使四台调速器在几秒钟内全部关闭。经过近半年时间的运行，证明这种电源改造效果很好，当再遇上线路跳闸断电事故时，只需一人就可在几秒钟内轻松关闭四台机组。需注意的是UPS电源不能长时间工作，当机组全部关闭后，将调速器开度指示黑针关至零，并在关闭调速器供油主阀后(以防导水叶在转换开关复归后重新打开)，将UPS电源转换开关切回，以免UPS电源长期工作。 实践证明，计算机UPS电源在水电站运用中具有占地面积少，价格便宜的特点，对于那些已选用YDT型和YT型调速器(有紧急停机电磁阀)而无独立事故直流电源的小型水电厂特别适宜。     

故障三则

１一台大修后的１９５型柴油机,起动后发生飞车事故。其原因是安装调速器齿轮时,为了安装六个钢球的方便,在调速器齿轮六个沟槽内涂抹了过多的黄油,由于黄油粘度大,起动后六个钢球难以飞开,调速器失灵,导致飞车。正确安装方法是：预先将调速器齿轮、钢球、推力盘装好,对准相啮合的正时齿轮记号,整体套向调速器齿轮轴,这样,就可顺利装上。２一台新Ｓ１９５柴油机,起动后发生飞车事故,造成气门脱落,弯曲变形。其原因是油泵柱塞套定位螺钉与柱塞套定位孔槽错位,柱塞套在定位螺钉的力的作用下呈倾斜状态,柱塞卡滞而导致飞车。将…     

蛮干徒手合隔离开关遭电击抢救无效死亡

1事故发生经过.某线路停电检修后送电,两名工作人员在进行10kV线路分段开关倒闸操作时,一人监护,一人上杆徒手操作发生触电,经抢救无效死亡。     

小水电站发电机并网操作故障排除一例

1997年11月13日,地处闽北山区的洋口小型水电站某值班员,在电气控制室进行12＃控制屏开机并网操作时,先手动将同期开关QC切入启动位置,正准备按下开机按钮SB建压,只见该水机房调速器自动将水闸门往开的位置旋转,屏上频率表、电压表指针逐渐上升。危急之下未等值班员断开QC开关,电压、电流二次回路立即出现短路放炮声,且火花四溅,本机与系统熔断器全部熔断。此时水轮机转速临界并网状态,水轮机房值班员迅速手动关闭了调速器。事故发生后,笔者带领检修人员赶到现场处理事故。 通过询问电气值班员,及时察看现场,召开事故分析会,初步分析事故原因是开机按钮SB动合接点①③粘合,以及同期开关问题或其他因素造成设备老化,引起绝缘击穿所致。从盘后直观仔细察看,一次回路完好无损,主要故障现象是电压、电流二次侧接线短路,绝缘层粘合,特别严重的是钢精扎头位置。针对损坏程度,我们进行了二次回路拆接修复工作。同期     

农用配电变压器分接开关的运行与维护

分接开关是变压器中的一个元件,对其进行操作也是一项比较简单的电气操作。但是若操作运行不当,同样会引起严重的事故。笔者现就农用配电变压器分接开关的运行、检测、维护简介如下,供参考。1运行一般农用配电变压器单台容量小,所以其分接开关几乎都是无励磁分接开关。也就是它     

一起越级跳闸事故

1 事故现象 河北省魏县某35kV变电站，曾经有一条10kV线路发生相间短路故障，由于10kV开关拒跳，而造成越级跳闸，使得一台主变停运。     

一起倒闸操作事故的思考

１ 事故经过 某变电站不久前发生一起倒闸操作事故。该变电站的值班人员按调度命令将１０４ 开关由运行转备用后，发现该开关的电磁操作机构的跳闸线圈烧坏。因站内有备用跳闸线圈，值班人员遂向调度汇报请示，调度同意后，值班人员将１０４开关解备，更换跳闸线圈。线圈换好后值班人员对１０４开关进行了分合闸操作，机构动作正常，经调度同意进行恢备操作。在１０４母刀闸合闸的过程中，出现强烈弧光并伴随很大的放电声。值班人员以为刀闸接触不好又迅速拉开 １０４母刀闸，就在拉开的一瞬间，只听一声巨响，一巨大的火球轰然而出，随即变…     

可控硅励磁的低压机组调速器更新改造

镇头水库电站的低压水轮发电机组，采用可控硅励磁方式，原配用电、手动调速器难以保证机组安全关机，当发电机开关事故跳闸，机组过速时还给运行人员造成心理恐惧，电站特将电、手动调速器更新为靠机械储能自动关机的TC型水轮机操作器。使用该TC型水轮机操作器，使设备、人身、电器安全更加在保障，是目前农村小水电站自动化水平更理想的设备之一。     

有载自动调压变压器的安全运行

１前言随着经济的发展，有载自动调压变压器在电网中的应用越来越多。随投运时间的增加，有载开关易烧坏。如某企业装有１３台３５ｋＶ、１６００ｋＶＡ变压器，投运三年，已有两台变压器的有载开关被烧坏，针对该实例的事故产生原因及解决办法分析如下：２有载自调变压器...     

热线征答

误拉、误合隔离开关后的操作编辑同志:请问在操作中误拉、误合隔离开关后应该怎样操作?(陕西省眉县陈伟国)陈伟国同志:误合隔离开关时,即使合错,甚至在合闸时发生电弧,也不准将隔离开关再拉开。因为带负荷拉开隔离开关,将造成三相弧光短路事故。     

误操作引起的跳闸事故

某供电所更换分支线路上高压计量箱内的电能表,操作人员严格按规程戴安全帽,穿绝缘鞋进行操作。可是在操作过程中却发生了弧光短路,引起站内速断保护动作事故。最后查明原来是厂内高压补偿电容没有退出,引起事故的发生。造成事故发生的原因是操作人员麻痹大意,错误地认为补偿电流小,拉开分支隔离开关没有问题。但实际上是线路具有电感和电阻,在它末端带有电容器组的情况下,就构成了暂态电路。在隔离开关闭合时,其为稳态电路,回路中电流小,当拉开隔离开关的瞬间,整个回路处于暂态,电感中的电流和电容两端的电压不能突变,在分支隔离开关之间造…     

一起110kV变压器有载分接开关故障调查分析

一台110 kV变压器运行中发生有载重瓦斯跳闸事件,对故障的有载分接开关进行返厂剖析,根据检查情况进行寻找事故原因,并针对故障的产生提出避免类似故障发生的防范措施和运行检修建议,避免同类事故发生。     

小水电机组的飞车原因分析

在运行中 ,当水轮发电机组突然丢弃全部负荷而调速机构失灵 ,导叶不能正常关闭 ,以至于转速急剧升高达到某一最大值 ,这时机组的转速为飞逸转速 ,也叫机组飞车。当机组飞车时 ,会使机组的机械结构遭到严重破坏 ,而飞车所产生的破坏程度与飞车的时间长短有很大关系。因此 ,生产厂家规定机组的飞逸时间不得超过两分钟。一旦发生飞车事故 ,运行人员应迅速处理 ,尽量缩短飞车持续的时间。引起飞车的原因 ,主要有以下几个方面 :1　自动调速器失灵调速器是水轮发电机组正常开停机或紧急事故下停机操作的控制设备。当自动调速器的某些部件发生故障…     

农村用电事故多发的原因和对策

农村用电事故多发的原因和对策１９９４年９月我市棋梓镇崇山乡崇山村发生了一起变压器外壳接地线电死耕牛的事故，经过现场堪查、调查分析，事故原因是：崇山村有两台５０ｋＶＡ单独运行的配电变压器，８月由于雷击损坏了一台配电变压器，有两农户离另一台配电变压器较近...     

新干县创新思维 抓好手拖操作证考试工作

2013年新干县共补贴988台手扶拖拉机。为了提高农机手的法律意识和操作水平，预防和减少农机事故的发生，切切实实地规范考试行为，提高农机手持证率。     

变电站10kV开关CD10操作机构合闸线圈烧毁分析及防范措施

我局一些变电站10kV开关（CD10操作机构）在检修、试验及保护试跳时会发生合闸线圈因合间接触器吸牢发热,甚至烧毁。现分析如下：1合闸线圈烧毁经过继电保护人员保护校验后,保护试跳时,将KK开关操作合闸,合闸后KK、通（见附图）,此时两副DL辅接点均打开,当模拟故障将开关跳闸后,两副D,辅接点均闭合,时间继电器SJ励磁,电容C放电,ZJ接点闭合,合间接触器线圈HC励磁使开关合闸。由于开关因某种原因合不上,DL辅接点仍闭合,ZJ电流自保,使得HC常励磁,最后导致合闸线圈烧毁。事故发生时,工作人员往往手足无措,接触器敲…     

乡村道路农机违章带来的思考

安徽省金寨县拥有农业运输机械4800辆，耕田机3600台收获机械45台。 近几年乡村道路上的农机事故时有发生，这些农机事故绝大多数属于农机驾驶操作人员违章行驶造成的。因此，积极预防农机驾驶操作人员违章行驶是减少农机事故的重要措施。     

10kV线路导线相互缠绕的事故分析

1事故的经过及其处理10kV线路，由于某种原因导线相间短路，引起开关跳闸事故已屡见不鲜。如我局在1997年6月17日和f月28日曾发生了在同一线路上，两次导线相互缠绕的事故。因此对事故原因值得进行研究分析。两起导线相互缠绕事故，其原因主要是导线震动引起，而且耐张杆塔悬垂