轴瓦常见损伤分析及装配技术要领

轴瓦是滑动轴承和轴接触的部分.轴瓦在发动机运行中起着至关重要的作用.本文拟对发动机轴瓦常见损伤进行分析,提出改造措施,以减少故障发生,保证发动机正常运行.     

探寻水导轴瓦温度偏高的原因

根据2012年汛期坪头水电站各机组轴瓦温度的变化情况,从机组自身、环境气温等方面综合分析各机组轴瓦温度升高的原因,并着重探寻为什么检修后2#机组水导瓦温较检修前有所上升。得出系环境气温上升导致各机组轴瓦温度普遍升高以及由于冷却器管路堵塞引起2#机组水导瓦温偏高的结论。在疏通管路后,2#机组水导瓦温最终得到了有效改善,并为电站安全可靠运行提供了可供借鉴的经验。     

小水电站油自冷轴承的降温措施

在我国小水电站中采用卧式机组的电站较多 ,其轴承的冷却方式不外乎油自冷和水冷两种。由水冷却的轴承 ,轴承温度相对稳定 ,而靠油自冷却的轴承 ,受环境温度的影响较大。当盛夏酷暑期间 ,厂房环境温度达到 4 0℃时 ,轻则使轴温升高 ,加速润滑油的劣化 ,缩短轴瓦寿命 ,重则使轴承过热 ,烧坏轴瓦 ,因为当环境温度达到 4 0℃ ,可使轴承温度在正常运行情况下达到 70℃左右。按照电站运行规程 ,凡轴温达到 6 5℃时应发出警告信号 ,达到70℃时 ,必须立即停机 ,否则将由事故继电器执行跳闸。为了保证机组因轴承过热跳闸 ,多数电站通常采用排风扇、…     

机油压力表指示读数发生变化的原因

在机油压力表技术状态正常的情况下，其指示读数发生变化的原因，往往是由润滑系统某处发生了故障而引起的．现根据变化情况分析如下：（1）发动机起动后．机油压力表的指针逐渐下降，至规定值以下甚至降到零。其原因是曲轴主轴瓦与轴预、连杆瓦与轴颈、以及凸轮轴与衬套严重磨损，配合间隙增大。当发动机起动不久。各讪路及轴承间隙中的机油温度较低，粘度较大，此时虽各处配合间隙较大，但还能暂时保持油压。以后随着机温的升高，使机油温度也升高，粘度下降，机油便从过大的间隙处漏掉，机油压力也就随着下降。此外眼压阀和调压阀过度磨…     

夏季开车应 7防

1防发动机温度过热 夏季气温高，空气密度小，影响发动机功率。在使用中若遇发动机“开锅”，多数情况是水箱缺水，但切不可突然加入冷却水，否则会影响到缸盖或缸体炸裂。正确的办法是：停止运行，低速运转，待水温降到 70℃左右，再慢慢加入清洁的冷却水。 　　2防使用的油料不对路 润滑油的粘度随温度高低而变化，温度升高则粘度下降。因此，夏季应换用 HC— 11号柴油机机油，若发动机磨损较大，轴瓦间隙大，油压低，则换用 HC— 14号柴油机机油。尽量选用高凝点牌号的柴油，这样价格低能降低成本。环境温度在 30℃左右时，选用＋ …     

重卡内燃机曲轴轴瓦早期损坏的原因分析与预防

我单位多部重卡（装用大连或无锡各型号内燃机）先后出现多起因轴瓦损伤而引起的内燃机的一系列故障，表现为：冷车机油压力正常，可达到3-4MPa，但热车机油压力为0，机油压力报警灯亮。其中一台车由严重烧毁的瓦片分析可见，应是长时间缺油运行导致润滑状况恶化，轴与瓦之间的摩擦阻力增大和温度急剧升高，由局部粘着扩展为大面积的熔融、胶合，以至曲轴在瓦中抱死，引起轴瓦转动走外圆，造成曲轴、缸体报废，损失惨重。     

刀法上做文章刮巴氏合金轴瓦

1刀法上做文章，刮巴氏合金轴瓦其理论原理1．1轴瓦温度们高的原因轴瓦温度们高，必定产生热量较多。其热量从何而来？无非是主轴和忧权与轴瓦之间滑动磨擦产生。要降低轴瓦的温度，就必须减少滑动摩擦产生的热量。也就是如何使主轴和镜板与瓦面之间形成具有良好润滑的完整油膜     

为何连续烧瓦

机手刘某的一台小四轮拖拉机，因润滑油路不通畅发生了烧瓦事故。机手流通了油道，并按规定更换了新瓦，但修复后运转不到1小时又烧了瓦；后再一次更换新瓦，运转时间不长，第三次烧了瓦。连续烧瓦原因何在？经县农机校老师细致检查发现，原来在第一次烧瓦时，瓦片上的合金熔化后粘在连杆轴颈机油道出口的倒角上，使倒角几乎成了直角。这样，冷车时轴颈和轴瓦的配合间隙较大，机油尚能通过，对拍颈和轴瓦进行润滑。随着时间的延长，发动机温度升高，轴预和轴瓦的相对间隙减小，在此种情况下，倒角上粘满合金，影响了机油的正常流通，造成轴…     

滑动轴承的主要失效形式和失效机理

这里所说的失效是指未达到设计寿命的提前失效.发动机在运行中,当润滑条件变差时,轴颈与轴承(瓦)之间缺少润滑油或润滑油膜破坏,轴与轴瓦配合副之间产生干摩擦,使温度上升,合金熔化烧结,轴瓦咬在轴颈上,或轴瓦黏结.     

往复式压缩机轴瓦磨损原因分析及方案制定

我国石化企业应用非常广泛的机械之一就是往复式压缩机。往复式压缩机的特点是运行工况复杂程度高,它本身的结构也比较复杂。因此,在往复式压缩机的运行过程中非常容易出现轴瓦磨损现象。我国每年都会报道大量的压缩机轴瓦磨损故障,因为磨损故障会威胁生产的正常运行,对企业来说产生的经济损失非常严重。因此,相关部门应该重视轴瓦磨损原因的分析,并制定科学合理的解决方案。笔者根据相关工作经验,主要探究往复式压缩机轴瓦磨损原因及方案,供大家参考和借鉴。     

野沟门水电站降低轴温的措施

河北省邢台县野沟门水电站装机容量3×250千瓦,安装 HL260-WJ-50 型水轮机,1979年投产发电。厂家提供的推力轴瓦温度允许值不超过70℃,但机组投运后,轴瓦温度很快上升到70℃,连烧了几次轴瓦。虽采取了精研轴瓦等项措施,但未能奏效。机组被迫降低出力运行。     

消除主变渗漏体会

消除主变渗漏体会１溶洞留位分析３５ｋＶ变电站充油设备渗漏，最难解决是主变压器，这是由于调度根据电网负荷情况，经常会不断改变主电运行方式（单台运行和两台同时分段运行），加之主变在长时间运行中，易受外界温度和本体油温的变化影响，使主变压器各部连结处的耐油...     

小型水轮发电机组缺陷的处理

某些水电站的水轮机,它的滚珠轴承经常损坏,被迫停机;超负荷试运行时,轴瓦温度持续升高,影响机组安全运行。某些厂家生产的双绕组电抗分流励磁、三次谐波励磁、相复励励磁水轮发电机不能正常并网运行。本文分析了产生这些缺陷的原因,并提出了改进措施。     

弹性金属塑料轴瓦在卧式水轮机上的应用

波水电站位于湖南省资兴市波水乡 ,是资兴市地方电网的主力骨干电站 ,在电网中起调频、调峰作用。电站原装机 3× 2 0 0 0 k W(水轮机型号 :HL16 0 - WJ- 6 0 ,发电机型号 :SFW2 0 0 0 - 6 /1430 )为卧式水轮发电机组。电站于 1993年 12月相继投入运行。三台机组轴瓦采用传统的巴氏合金瓦。由于制造厂家在机组设计、制造工艺上的缺陷 ,导致机组运行轴瓦温度过高 ,特别是 2号和 3号机组尤为突出 ,为此不得不长期低负荷运行。同时在正常运行时 ,特别是在电网事故甩负荷情况下 ,常发生机组烧瓦事故 (瓦温表指示 5 9℃时 )。在投运几年来 (1…     

浅谈拖拉机曲轴抱瓦的原因

1铝合金轴瓦膨胀系数大，装配间隙不当目前拖拉机发动机广泛采用铝梯镁合金曲轴瓦片，它是一种软基体加硬质点的软相耐磨合金。与过去使用的错青铜合金轴瓦相比，具有疲劳强度高、耐腐蚀性好、能吸收磨料、制造成本低等优点。但存在刚性差、硬度低、承载能力小、膨胀系数大等不足2处，所以承载荷大的轴颈仍应采用铝青铜合金轴瓦。膨胀系数大，加之修理规范不合理，也是造成抱瓦的原因＊一。铝合金膨胀系数是铜的1．3倍，而目前在修理规范上只要求比铝合金的间障大0．01mm，这就造成在正常的工作温度下，铝合金轴瓦轴颈的］和隙比铜合金的小…     

常见车用汽油发动机轴瓦故障的诊断和排除

1．连杆轴瓦烧蚀。连杆轴瓦烧蚀故障的诊断和排除方法如下。 （1）故障诊断。连杆轴瓦烧瓦故障的症状是：当发动机突然加速时，发动机有“咯挡、咯挡”的响声（金属敲击声）。响声较清脆和短促，并且随着发动机转速的升高和负荷的增大而增大，但在发动机温度变化时变化不大；在取下加机油口盖后，能听到较强的“咯挡、咯挡”声；在发动机怠速和中速运转时，如果轻轻抖动加速踏板，则可以听到“咯楞、咯楞”的响声，并且在踩下加速踏板的瞬间比较明显；     

水轮机轴瓦的修理技术

九华水电站于60年代兴建,装机容量1p4kw,水轮机组由奥地利地进口。运行迄今,水轮机组较为正常。但该机组的轴瓦由于长期磨损及操作员工管理不善,造成多次烧瓦事故,而且往往在丰水季节损坏,造成较大经济损失。由于配件难购,采用自行配制方法,经过多次的自行加工与摸索,目前从轴瓦的浇铸、加工、安装与调试都能自己掌握并施工、现将轴瓦浇铸加工简介如下。门）轴瓦的浇铸。烧瓦以后,先拆除上、下两块瓦壳。由于机组的轴瓦与瓦壳连浇一起,首先去掉瓦中的轴承合金,然后用乙炔加热,使合金熔化。将上、下瓦壳清除干净,加热瓦壳到150…     

夏季机车使用的“九防”

一防发动机温度过高　夏季气温高,影响发动机的功率。在使用中若遇发动机“开锅”,多数情况是水箱缺水,但此时切不可立即加入冷却水,否则会引起缸盖或缸体炸裂。正确的做法:停止运行,低速运转,待水温降到70℃左右,再慢慢加入清洁的冷却水。超负荷作业,不但水温升高很快,而且容易损坏机件。所以,一般情况下负荷应控制在90%左右为宜,留下10%作为负荷储备,以便应付上坡或耕地阻力变化带来的短时间超负荷。二防使用的油料不对路　润滑油粘度随温度高低而变化,温度升高则粘度下降。因此,夏季应换用ＨＣ-11号柴油机机油,若发动机磨损较大,轴瓦间隙…     

发动机轴瓦间隙的判断

当发动机使用一定时间后,轴瓦配合间隙渐渐变大,进入轴瓦里的润滑油很快流失,不仅使功率下降,而且极易发生烧瓦事故。因此及时更换过大的轴瓦,很有必要。怎样判断过大轴瓦间隙,以下介绍几种简便方法。 一看 看机油压力是否过低。在机油泵等润滑系各部件工作均正常,使用的机油也符合当地温度要求的情况下,发动机在     

怎样判断轴瓦间隙过大

怎样判断轴瓦间隙过大当发动机轴瓦配合间隙超过使用权限值时，进入轴瓦里的润滑油很快流失，发动机运转时不仅会产生严重的敲击声和功率下降，而且极易发生烧瓦事故。因此，及时发现和更换磨损严重的轴瓦十分必要。一看。在机油泵等润滑系各部件工作正常，使用的机油符合...